خودروسازان می‌گویند، اروپایی‌ها راه را بر تولیدکنندگان بسته‌ و به روی واردکنندگان باز کرده‌اند، ظاهرش این است که اقتصاد کشور را تحریم کرده‌اند اما از منفعتشان نمی‌گذرند، پس همچنان اجناس مستعمل خود را به ما می‌فروشند.

سعید رسولی با بیان اینکه تعداد قطارهای حذف شده عدد بسیار بزرگی است، گفت: پیش از این شرایط، روزانه 120 قطار بین شهری فعال بود اما در حال حاضر به کمتر از 15 قطار رسیده است و به برخی از شهرها هر سه روز یک بار تردد انجام می‌شود و سعی شده سفرها تجمیع و با رعایت اصول بهداشتی با یک قطار انجام شود.

لجستیک و صنعت حمل و نقل سنگ بنای توسعه اقتصادی در همه کشورها است. در ایالات متحده، حجم این صنعت در سال ۲۰۱۴ به میزان ۴۵/ ۱ تریلیون دلار تخمین زده شده که معادل ۳/ ۸ درصد از تولید ناخالص ملی آن کشور(GDP) به حساب می‌آید. سهم این صنعت در ایران ۵/ ۸ درصد از تولید ناخالص ملی یعنی حدود ۴۰ میلیارد دلار برآورد می‌شود. با وجود اهمیت این زیرساخت اقتصادی، متاسفانه گزارش‌های اقتصادی نشان می‌دهند کشورمان نه تنها در صحنه جهانی با کشورهای توسعه‌یافته فاصله زیادی دارد که از کشورهای منطقه نیز در وضعیت بسیار عقب‌تری قرار می‌گیرد. در این زمینه، بر اساس شاخص عملکرد لجستیک (LPI)، ایران با شاخص ۸۵/ ۲ در سال ۲۰۱۸ از کشورهایی همچون عربستان (۰۱/ ۳)، ترکیه (۱۵/ ۳)، هند (۱۸/ ۳) و امارات متحده عربی (۹۶/ ۳) عقب‌تر است.

هیات وزیران در جلسه ای ضوابط اجرایی قانون بودجه سال ۱۳۹۷ کل کشور را تصویب کرد.

معاون حقوقی و نظارت گمرک‌ایران از راه‌اندازی سامانه متمرکز آمار و اطلاعات جعل اسناد برای پیشگیری و اقدام قضایی در گمرک خبر داد.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان یزد از رشد ۲۵ درصدی درآمد حمل و نقلی استان یزد خبر داد.