پنجشنبه ۰۶ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
چرایی کم دقتی در نگارش قراردادهای خرید هواپیما ؟!
بر اساس توافقات صورت گرفته در برجام، خرید هواپیما از سه شرکت ایرباس، بوئینگ و‌ای تی آر، مجاز شناخته شد. اما با خروج امریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها، این قرارداد اجرا نشد و از حدود ۳۰۰ هواپیمایی که قرارداد خرید آن امضا گردید، فقط تعدادی هواپیمای‌ای تی آر به ایران تحویل شد که در خصوص این هواپیما‌ها هم بحث زیادی وجود دارد. سوال اینجاست که چرا در خرید هواپیما‌ها و در بخش شرایط ویژه قرارداد، پیش بینی شرایطی نظیر بازگشت تحریم‌ها دیده نشد؟ چرا ایران ایر، بعد از ایجاد مشکل در تامین قطعات تعهد شده ای. تی. ار، اقدام به طرح دعوی حقوقی و ادعای اخذ ضرر و زیان نکرد؟ مگر آقای محمد محمدی‌بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادعای تولید موتور هواپیما را نداشتند، چه شد که با خوشحالی به ورود موتور از لوفت هانزا روایت و حکایت می‌کنند؟ بدون پرده عرض می‌کنیم که وجود برخی از مدیران در جمهوری اسلامی، لکه ننگ محسوب می‌شود تا عامل پیشبرد امور. تعداد این گروه هم کم نبوده و متاسفانه بدلیل ضعف مفرط در نهاد‌های نظارتی، سایه شوم شان در همه بخش‌ها وجود دارد. فرزادی پور مدیرعامل هما از تحویل تجهییزات ۵ میلیون دلاری از لوفت هانزا می‌گوید و بدهی ۲۰ همتی که قادر به پرداخت آن نیست. مرحبا بر مدیریت مجموع الجزایری.
کد خبر: ۳۹۳۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵
وزارت راه و شهرسازی خبر داد:
بر اساس اعلام وزارت راه و شهرسازی، از ابتدای دولت سیزدهم تا کنون با تکیه بر شرکت‌های دانش بنیان و به‌کارگیری توان متخصصان ایرانی، ۳۱ دستگاه موتور هواپیما تعمیر شد و ۳ فروند هواپیمای ATR و یک فروند هواپیمای A۳۱۹ به چرخه عملیاتی بازگشت.
کد خبر: ۳۹۲۴۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۶
واردات هواپیماهای از رده خارج شده؛
هواپیما‌هایی که روز ٢٣ دسامبر یکی پس از دیگری از ژوهانسبورگ برخاسته و طبق برنامه به سمت تاشکند پرواز کردند، اما ظاهرا در تهران فرود آمدند. معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی ایران یک روز بعد از انتشار خبر ناپدید شدن این ایرباس‌های ٣۴٠ اعلام کرد که «چهار فروند هواپیمای ایرباس وارد کشور شده است.» ظاهرا برنامه ورود این هواپیما‌ها از ابتدای سال در دستور کار سیاستگذار بوده است. موضوعی که چند روز از آن نگذشته که مجددا رسانه‌های طیف اصولگرا خبری مبنی بر واردات ۴ فروند هواپیما در بوق و کرنا کردند، زیرا به نقل کانال تلگرامی اوج پرواز این چهار فروند هواپیمای ایرباس آ ۳۴۰، سه سال پیش از رده عملیاتی خارج شده است. براساس داده‌های موجود در حالی که ایرلاین‌های دنیا ناوگان چهار موتوره خود را از خط پرواز خارج کرده و به هواپیماهای ۷۷۷ و ۷۸۷ و ۳۵۰ و... روی آورده‌اند ایران به دنبال خریدن هواپیما‌هایی است که به دلیل عدم صرفه اقتصادی در حال واگذاری هستند.
کد خبر: ۳۸۶۸۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۰
توضیحات حقوقی رییس سازمان هواپیمایی:
محمد محمدی بخش رییس سازمان هواپیمایی در نشست هم انديشي فرصت ها و چالش هاي شركت هاي هواپيمايي و فرودگاه ها از شکایت رسمی ایران علیه امریکا به ایکائو خبر داد و گفت زمینگیری ۱۰ فروند هواپیمای برجام (ATR) سند رسمی شکایت ما برای مغایرت رفتار آمریکا با روح قوانین ایکائو( سازمان جهانی هوانوردی) است. لازم به توضیح است که پایگاه تحلیلی خبری شعار سال به کرات درخواست اقامه دعوی حقوقی در حوزه های پیامدی تحریم های آمریکایی بر زندگی شهروندان را از دستگاه های مختلف، من جمله سازمان هواپیمایی کشوری نموده بود.
کد خبر: ۳۸۶۴۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۹
قرار بود هواپیما تولید کنید؛
آقایان مگر ادعای ساخت هواپیما و تولید موتور نداشتند؟ آقایان مگر نمی‌گفتند که روی اویونیک و تامین آن مشکل نداریم.ای تی آر را شاید بتوان ساده‌ترین هواپیمای سبک معرفی کرد. بسم الله جناب منطقی. مشکل را حل کنید برادر. اگر قادر نیستید، من بعد در خصوص ساخت هواپیما و ارایه اطلاعات جهت دار، وارد گود نشوید، چون ممکن است خدای ناکرده شائبه نفاق و نفوذ مطرح شود. اگر توانستید مشکلات را حل کنید، بفرمائید تا ما تمام قد از حضرتعالی مقابل افکار عمومی تمجید نموده و حتی برای تامین منافع ملی، دست بوسی شما را انجام دهیم. منتظریم جناب منطقی.
کد خبر: ۳۸۶۳۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۶
یک اتفاق نادر در شرکت های هواپیمایی!
صبح امروز در پرواز تهران به خرم آباد اتفاقی نادر افتاده و خلبان برای داشتن پروازی ایمن اقدام به پیاده کردن دو مسافر کرده است. سوال اینجاست که چگونه با توجه به هشدار‌های هواشناسی موجود اقدام به فروش بلیت پرواز می‌کنند و از سوی دیگر آیا نمی‌توانستند به جای خارج کردن دو مسافر بار سایر مسافران را خالی کرده و با پرواز دیگری به دست شان برسانند.
کد خبر: ۳۸۵۸۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۲
چالش صنعت هواپیمایی؛
سرپرست هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: هواپیماهای برجامی خصوصاً ATRها سودده نیستند که هیچ زیان ده هم هستند.
کد خبر: ۳۸۰۶۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۱۲
۶ نقص فنی در ۱۰ روز!
بروز ۶ نقص فنی تنها در ۱۰ روز در پرواز‌های ایران، تنها می‌تواند یک معنا داشته باشد و آن هم ورود صنعت حمل و نقل هوایی کشور به مرحله زمین گیری کامل است. هر چند در یک سال گذشته ۶ فروند هواپیمای دست دوم به ناوگان هوایی کشور وارد شده، اما معلوم نیست این تعداد چقدر بتواند خلاء هواپیماهای قدیمی که به شکل مستمر از خدمت خارج می‌شوند را پر کند.
کد خبر: ۳۸۰۴۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۱۰
بررسی عملکرد عباس اخوندی؛
معلوم نیست که چرا در کشور اراده‌ای برای تشدید مجازات مدیران متخلف و اهمال کار دولتی وجود ندارد؟ معلوم نیست که چرا حقوق عمومی در این خصوص ساکت است و مجلس و قوه قضائیه حرکت اصلاحی خاصی را دنباله گیری نمی‌کنند؟ معلوم نیست که چرا باید امثال آقای عباس آخوندی با انهمه هزینه بر کشور در حوزه مسکن مهر و خرید هواپیماهای برجامی، راست راست بگردد؟
کد خبر: ۳۷۶۱۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۴
رئیس سازمان هواپیمایی؛
رئیس سازمان هواپیمایی اظهار کرد: در ۳ ماه اخیر ۱۰ فروند هواپیما با متوسط سن ۱۵ تا ۲۰ سال خریداری شده و به تدریج در حال ورود به ناوگان است.
کد خبر: ۳۷۵۲۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۵
پیش‌بینی‌های ناصحیح و غیردقیق سازمان هواشناسی؛
پیش بینی خشکسالی در کشور تبدیل بنوعی بداهه گویی و داستان سرایی توجیه کننده ناکارآمدی‌ها شده است. در فروردین ۱۴۰۰ خشکسالی را پیش بینی کردند و بارش‌های بهمن و اسفند را ندیدند؟ سوال اینجاست که پشت این نوع پیش بینی‌ها، اغراض سیاسی نهفته است یا جهت دهی به منافع اقتصادی؟ آیا ضعف فنی باعث پیش بینی‌های بد می‌شود یا تغییرات بنیادین آب و هوایی؟ صحبت‌های صورت پذیرفته با "استاد حسین اردکانی" پدر علم هواشناسی کشور، دکتر زمانیان و سایر متخصصان، بسیار جالب توجه می‌باشد.
کد خبر: ۳۷۲۹۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۷
از دست رفتن موتور ATR هما؛
آیا واقعا نمایندگان مجلس با حجم مشکلات ایجاد شده و مسائل مطرح در جریان خرید هواپیماهای ATR توسط هما، نیاز به تحقیق و تفحص را احساس نمی‌کنند؟ چه جریانی در دولت قبل تاکید کننده بر خرید این نوع هواپیما بود؟ آیا خرید هواپیما ATR به دستور و پافشاری ناپیدای پدرخوانده انجام شده بود؟ چرا با بحث خدمات پس از فروش این هواپیما مشکل پیدا کرده ایم؟ روز گذشته پرواز تهران به اصفهان هما، گویا موتور شماره دو خود را از دست داده و به مهرآباد برگشته است.
کد خبر: ۳۶۱۹۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۶
مدیرعامل اسبق ایران‌ایر:
مدیرعامل اسبق ایران‌ایر معتقد است که باید FATF را بپذیریم و تحریم‌های ظالمانه برداشته شود تا بتوانیم از طریق روش‌های مختلف تامین مالی موجود در دنیا ناوگان فرسوده هوایی را با خرید هواپیماهای نو و دست دوم نوسازی کنیم و از این طریق کارایی شرکت‌های هواپیمایی را ارتقاء دهیم و این تنها راه است.
کد خبر: ۳۶۱۰۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۷
بدون اطلاع قبلی به مسافران؛
پیرو جا ماندن بار مسافران پرواز ATR شیراز بندرعباس هما، روابط عمومی این هواپیمایی مدعی شده است که بدلیل گرمای هوا و افزایش امنیت، بار مسافران ارسال نشده و به اصطلاح جا مانده است. اما گویا یادشان رفته که هواپیما با ظرفیت ۶۰ درصد در شرایط کرونایی باید پرواز می‌نمود و به هر شیوه‌ای که حساب شود، نباید این اتفاق می‌افتاد. منتظر توضیحات هستیم. البته اگر توضیحاتی وجود داشته باشد و توجیهات جایگزین نگردد. از سازمان هواپیمایی کشوری هم در خواست داریم، خود را به خواب نزند یا ما را از خواب بیدار کند.
کد خبر: ۳۵۱۹۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۲
پس از ۶ سال؛
حکم بدوی پرونده سقوط هواپیمای آنتونف ۱۴۰ شرکت هواپیمایی سپاهان به پرواز شماره ۵۹۱۶ تهران- طبس که در ۱۹ مرداد ۱۳۹۳ حادث شده بود، سرانجام پس از ۶ سال صادر شد، اما برخی از خانواده‌ها اعلام کردند حتما در فرصت ۲۰روزه مذکور، به این حکم اعتراض خواهند کرد.
کد خبر: ۳۳۷۴۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۲۴
۵ هواپیمای ATR به دلیل تحریم زمینگیر شده‌اند
رئیس کمیسیون عمران گفت: در تنظیم قراردادهای هواپیماهای وارداتی ATR پس از توافق برجام تخلف صورت گرفته است.
کد خبر: ۳۳۰۸۸۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۱۲
مدیرعامل هما:
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: سررسید اولین قسط هواپیماهای برجامی ایران ایر به مبلغ ۳۳۰ میلیارد تومان است که توان پرداخت اقساط را نداریم و باید حاکمیت و دولت چاره‌ای بیندیشند.
کد خبر: ۳۳۰۳۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۹
سازمان هواپیمایی کشوری؛
درحالی سادگی مسئولان سابق باعث شد تا غربی ها، هواپیماهای پهن‌پیکر را به ایران‌ایر تحویل ندهند که این شرکت به دلیل حساب‌سازی به‌خصوص در دوره برجام اکنون ۲۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارد.
کد خبر: ۳۲۹۰۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۳
عضو کمیسیون اصل ۹۰:
از مدیران ناکارآمد و انتصابات غیر شایسته سالارانه و عموما سیاسی، هر چه بگوئیم کم گفته ایم. ضربه‌ای که این جنس مدیران از درون نظام به نظام زدند، هیچ دشمن خارجی نتوانست بزند.ای کاش بعد از ۴۰ سال می‌فهمیدیم که جای نظارت مردمی در بروکراسی اداری ایران چقدر خالی است.ای کاش بعد از چهل سال می‌فهمیدیم که تقویت رسانه‌های حرفهای، از نان شب برای نظام و مردم، واجب‌تر است. انتقادات علی خضریان بر مدیریت دوره عباس آخوندی، شنیدن دارد. اما سوال اینجاست که چرا اجازه داده شد که اینقدر دیر شود؟
کد خبر: ۳۲۸۸۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۲
آیا فرصت نوسازی هواپیمایی ملی ایران فراهم می شود؟
علیرضا برخور مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با بیان این که زیان انباشته ایران ایر حدود ۸۰۰ میلیون دلار ارزی و ۳ هزار میلیارد تومان ریالی است، اظهار داشت: اگر کار انقلابی انجام نشود این بدهی هما به مدیرعامل بعدی می‌رسد و مدیرعامل بعدی هم نمی‌تواند هیچ کاری انجام دهد.
کد خبر: ۳۲۸۶۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۱