جمعه ۲۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
قیمتگذاری دستوری به روش دیگر؛
وزارت صمت فرمولی برای قیمتگذاری خودرو اعلام کرد که خودروسازان باید ۱۵ درصد از هزینه‌های خود بکاهند. آیا این فرمول کارشناسی است؟ چه تاثیری در صنعت خودروسازی کشور دارد؟
کد خبر: ۳۷۹۰۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۱
عدم شفافیت در آیین نامه واردات خودرو؛
لطف الله سیاهکلی مدعی شد: همه کسانی که در آن جلسه حضور داشتند از جمله خودروسازا‌های داخلی، نمایندگان مجلس، قطعه سازان و ... با واردات خودرو موافقت کردند و تنها یک نفر مخالفت کرد و آن هم نماینده واردکنندگان خودرو بود! این را باید تیتر کرد! در آن جلسه همه کسانی که در کمیته اقتصادی عضو بودند، یعنی تولید کنندگان خودرو، وزارت صمت، دانشگاه‌ها، مجلس، قطعه سازان و... موافق بودند، اما تنها او مخالف بود! چرا؟! چون نمی‌خواهد ۱۰۰ هزار خودروی ۱۵ هزار دلاری بیاورد؛ او می‌خواهد مثلا ۲ هزار خودروی ۵۰۰ هزار دلاری بیاورد تا به اندازه همه این‌ها سود کند! آنقدر این تیم قوی است و پشت این داستان رانت است که همان یک نفر رای همه را عوض کرد.
کد خبر: ۳۷۸۵۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۱
رانت عجیب در خودروسازی ایران؛
صنعت خودرو سازی دچار نوعی دولتی گرایی مافیا گونه شده است. از دست نهادهای خاص در این صنعت باز است تا سازمان‌های بازرسی و نظارتی. شاید نتوان با مصداق محکمه پسند صحبت کرد، اما همه می‌دانند که این واقعیت وجود دارد. تامین منافع در زمان تولید باعث اضافه شدن قیمت‌ها می‌شود. حال چنانچه با قیمت واقعی بشدت بالا وارد بازار شود، صدای همه در می‌آید و باید دربش را ببندند. پس بهتر است، بازار رانتی دوم بوجود آید و خودرو با ضرر وارد بازار شود (به اسم اقتصاد دولتی و به پای دولت). بازار رانتی دوم، بشدت جذاب‌تر از بازار رانتی اول است. متضرر واقعی کیست؟ مردم و اقتصاد ملی. راهکار چیست؟ واگذاری این صنعت به بخش خصوصی و آزاد سازی واردات بدون تعرفه برای خودرو‌های پایه و تعرفه گذاری تصاعدی برای خودرو‌های خاص. بنظر شما آقایان اراده این کار را دارند؟
کد خبر: ۳۷۸۵۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۱
لاتاری خودرو ادامه دارد؛
بررسی‌ها نشان می‌دهد بازار خودروی ایران با کاهش قابل‌توجه تولید در سال‌های اخیر و ممنوعیت واردات، حالا با بیش از ۳۰ درصد مازاد تقاضا روبه‌رو است. البته همه این تقاضا، تقاضای مصرفی نیست و به‌واسطه تورم بالا، تقاضا‌های سرمایه‌گذاری نیز وارد بازار خودرو شده و تعادل را از بازار خودرو گرفته است. در این شرایط دولت و مجلس سعی کرده‌اند طی یک‌سال اخیر دست به سیاستگذاری‌های کوتاه‌مدتی بزنند، ازجمله این سیاستگذاری‌ها، تلاش برای رفع ممنوعیت واردات خودرو بوده است.
کد خبر: ۳۷۸۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۳۱
نماینده مجلس:
جلال رشیدی کوچی عضو کمیسیون شورا‌ها و امور داخلی کشور با اشاره به اینکه به دلیل اصلاح قیمت خودرو استیضاح وزیر صمت فعلا مسکوت مانده است، گفت: اگر وزارت صمت آیین نامه واردات خودرو را به درستی اجرایی نکند و خواسته‌های مردم تامین نشود، استیضاح وزیر صمت را دوباره به جریان می‌اندازیم.
کد خبر: ۳۷۸۴۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۳۰
واردات خودرو؛
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان این که با آزاد شدن واردات خودرو قیمت‌های کاذب و حبابی خودرو‌های خارجی شکسته خواهد شد گفت: در حال حاضر قیمت خودرو خارجی در کشور ۸ برابر قیمت واقعی است.
کد خبر: ۳۷۸۴۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۳۰
دست از این شوخی‌های خطرناک بردارید؛
یکی از مصیبت‌های مطرح در اقتصاد دولتی ایران، سندروم مداخلات دولت از نوع دوستی خاله خرسه است. دولت ایران بار‌ها در نقش خاله خرسه آماده نابودی یا التهاب در بازار‌های کشور بوده است. بشکلی کم اطلاع و کم دانش وارد اقتصاد می‌شود. بسیار هیجان دارد و قصد ارایه خدمات و اظهار لطف می‌کند. نتیجه می‌شود نابودی اقتصاد و تحمیل هزینه‌ها و جراحات مختلف. آیا اسم حرکت اخیر را باید دوستی خاله خرسه گذاشت یا جراحی اقتصادی؟
کد خبر: ۳۷۸۳۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۸
تدوین آیین‌نامه واردات خودرو؛
منوچهر منطقی گفت: عوارض واردات خودرو براساس حجم موتور بین ۲۵ تا ۹۵ درصد است و هر چقدر حجم موتور افزایش یابد عوارض بیشتر می‌شود،، اما یک ردیف به جدول عوارض واردات خودرو نیز اضافه شده است، براین اساس تعیین شده که خودرو‌هایی که حجم موتور آن‌ها کمتر از ۱۰۰۰ سی‌سی است نسبت به عوارض ۲۵ درصدی که برای خودرو‌های با حجم موتور ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی‌سی است، عوارض کمتری بپردازند؛ بنابراین عوارض تعیین شده برای واردات خودرو با حجم موتور کمتر از ۱۰۰۰ سی‌سی با ۱۵ درصد کاهش ۱۰ درصد خواهد بود.
کد خبر: ۳۷۸۳۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۸
کلاه برداران واردات ماشین؛
آیدین زواره (سازنده دوربین‌های مخفی در سابق)، به سمت افشاگری فساد روی آورده است. مثلا در نقش خریدار ماشین خارجی با یک انتقال دهنده خودرو وارد مذاکره می‌شود. طرف می‌گوید که باید دو خودرو را خارج کنیم تا بتوان بشکل قانونی یک دستگاه خودروی خارجی را وارد کشور کرد. مدعی است که دو خودرو را به دریا می‌اندازند. سوال اینجاست که اولا این ادعا راست است یا دروغ؟ ثانیا در صورت صحت ادعا، مربوط به زمان حاضر است یا گذشته (با توجه به قیمت خودرو پراید و ادعای مبلغ ۲۰۰ میلیون تومانی، احتمالا مربوط به زمان دور نیست)؟ ثالثا، اگر مربوط به زمان حاضر باشد، آیا نباید در خصوص جلوگیری از نابودی ثروت ملی، بازاندیشی خاصی صورت گیرد؟
کد خبر: ۳۷۸۳۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۸
همه ناراضی حتی خود شما!
سو مدیریت و فساد‌های آشکار در خودروسازی‌های کشور آنقدر بالا گرفته که صدای اعتراض رهبر معظم انقلاب را هم در آورده اند. در چنین شرایطی که مردم نارلضی، پلیس ناراضی، رئیس جمهور ناراضی، رهبر انقلاب ناراضی هستند، شیدایی، عضو هیئت مدیره سایپا گفته که الآن تولید هر خودرو به‌طور متوسط ۷۰ میلیون تومان برای سایپا زیان دارد. واکنش آذری جهرمی وزیر سابق ارتباطات و رضا رشیدپور، مجری تلویزیون هم در این خصوص شنیدنی است.
کد خبر: ۳۷۸۲۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۶
افشاگری نایب رئیس کمیسیون حقوقی مجلس؛
نایب رئیس کمیسیون حقوقی مجلس شورای اسلامی با تأکید بر حساب‌کشی مجلس با تحقیق و تفحص از شرکت‌ها خودروسازی گفت: مدیران شرکت‌های خودروسازی بیش از ۲۰۰ نیرو و مشاور از نزدیکان و اقوام خود استخدام کرده‌اند که این رویه باید اصلاح شود.
کد خبر: ۳۷۸۲۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۶
زیان انباشته خودروسازی؛
ایران‌خودرو و سایپا اعلام کردند که با تولید هر خودرو ضرر می‌دهند. این دو خودروساز ۸۵ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند. چقدر تا ورشکستگی آن‌ها فاصله است؟ چرا روند تولید خودرو با وجود زیان‌دهی خودروسازان ادامه دارد؟
کد خبر: ۳۷۸۱۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۴
واردات خودرو؛
معاون حقوقی و امور مجلس وزارت صنعت، معدن و تجارت، محدودیت واردات خودرو با دو شرط سقف قیمت ۷۰۰۰ دلار و حجم موتور ۱۰۰۰ سی‌سی را شایعه خوانده و تاکید کرد این موضوع صحت ندارد.
کد خبر: ۳۷۸۱۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۳
تداوم نارضایتی مردم و مسئولان؛
صنعت خودرو به علل مختلف هم‌اکنون به یکی از عوامل اصلی نارضایتی مردم از شرایط اقتصادی تبدیل شده و واردات با حداقل محدودیت‌ها و کاهش تعرفه‌ها، فعلا راه چاره ساماندهی بازار و کاهش قیمت‌ها است.
کد خبر: ۳۷۸۱۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۳
بازار خودرو؛
باید از وزیر صمت با قید فوریت پرسیده شود که چه مرجعی اجازه قیمتگذاری و فروش خودرو‌های چینی با نرخ بین المللی کاملا مشخص به سه برابر قیمت در داخل کشور را داده است؟ آیا با باندی مافیایی و پورسانت بگیر برای افرایش قیمت‌ها مواجه هستیم یا با مونتاژ کنندگان هزینه تراش برای شهروندان و سو استفاده کننده از بازار برهم ریخته داخلی؟ آیا اجازه به افزایش سه برابری قیمت خودروی چینی، بهانه‌ای است برای گران فروشی خودروی داخلی یا نشانه‌ای بر ضعف نظارت داخلی؟ آقای رئیس جمهور، لطفا از مدیران مرتبط درخواست پاسخ کنید.
کد خبر: ۳۷۸۰۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۱
نماینده مجلس:
سید علی موسوی دبیر و سخنگوی هیات تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو، درباره آخرین اخبار از تحقیق و تفحص از صنعت خودرو اظهارکرد: طی فرآیند تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو، لیست جدیدی از اسامی مافیای خودرو به دست آورده‌ایم که به زودی آن را منتشر خواهیم کرد.
کد خبر: ۳۷۸۰۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۱
رانت در بازار خودرو؛
در قرعه‌کشی آخر یکی از خودروسازی‌ها شاهد بودیم که تقاضا افزایشی بود. علت این مسئله این است که همه می‌دانند در فروش‌های رسمی یک رانت سنگین بوده و افراد با ثبت‌نام شانس خود را امتحان می‌کنند. حال باید پرسید اصلاً چرا این رانت به وجود آمده است؟
کد خبر: ۳۷۷۹۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۰
عضو کمیسیون عمران مجلس؛
علیرضا پاک‌فطرت نماینده شیراز در تحلیل وضعیت کنونی می‌گوید: قیمت‌ها در بازار حساب و کتابی ندارد و کلاً بازار رها شده است. دولت نظارتی روی بازار ندارد و خیلی هم در این رابطه، وقت نمی‌گذارد و به نظر برایش هم خیلی مهم نیست.
کد خبر: ۳۷۷۷۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۵
اصلاح کابینه را جدی بگیرید آقای رئیسی!
دولت سیزدهم متاسفانه از نوعی عدم وحدت فرماندهی اقتصادی در رنج است. میرکاظمی برنامه بودجه گویا سازمان را با پادگان اشتباه گرفته و دو ضربدر دو در دید ایشان الزاما چهار است (منطق دانشگاهی در مقابل واقعیت‌های بیرونی). جبران کسری بودجه به هر قیمت ممکن. دو وزارت صمت و جهادکشاورزی هم گویا هپل هپوی (سطحی، سرسری) داستان هستند. آقایان تعیین تکلیف کنند که قرار است فقر ریشه کن شود یا فقیر!
کد خبر: ۳۷۷۷۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۵
طرح تحول بازار و صنعت خودرو؛
بهزاد رحیمی دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: گروه تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در حال بررسی مستندات و اسناد کارخانه‌های خودرو ساز هستند، اما بدلیل عدم جمع بندی در گزارش نهایی نمی‌توان اظهار نظری داشت.
کد خبر: ۳۷۷۶۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۲