پنجشنبه ۲۰ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
نابسامانی بازار خودرو؛
جدل بین وزارت صمت و شورای رقابت تا همین ظهر دیروز نیز ادامه داشت و در نهایت هیچ‌کدام زیر بار اعلام قیمت‌های جدید نرفتند و مسوولیت اعلام آن به دوش خودروسازان افتاد.
کد خبر: ۳۸۷۶۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۱
معاون وزیر صمت:
عرضه خودرو در بورس را نباید یک اشتباه مدیریتی ، بلکه باید بعنوان یک فساد مورد بررسی قرار داد. مگر می شود که شرکتی در بورس باشد و محصول همان شرکت هم در بورس عرضه شود و حوزه فعالیتی شان هم شبه انحصاری باشد؟ کدام عقل سلیم این برنامه را پذیرا هست؟ منوچهر منطقی در این خصوص توجیهاتی ارایه نموده که شنیدن آن خالی از لطف نیست. وی همچنین بیان داشته است که متوسط افزایش قیمت خودروها در سال آینده حدود ۳۰ تا ۷۰ درصد خواهد بود.
کد خبر: ۳۸۷۱۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۵
پرونده سال ۱۴۰۱ چگونه بسته شد؟
وزیر صمت قول داده بود تا پایان امسال، عطش بازار خودرو را با عرضه ۱.۶ میلیون خودرو برطرف کند، اما امسال برآورده نشد. البته با توجه به فعالیت و تلاش خودروسازان در ماه‌های اخیر، به نظر می‌رسد در صورت تداوم، تامین بازار خودرو در سال آینده امکان‌پذیر شود. با تزریق خودرو آن‌هم در تیراژ بالا، وضعیت بازار رو به ثبات رفته و حتی تغییر نرخ دلار نمی‌تواند تاثیر چشمگیری بر نرخ خودرو داشته باشد.
کد خبر: ۳۸۷۰۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۰
گفتگو با کارشناسان بازار خودرو؛
حوزه خودرو وضعیت غم‌انگیزی در کشور پیدا کرده است. از یک‌سو حجم انبوه تقاضاهای مصرفی پاسخ داده‌نشده به واسطه کاهش تولید و ممنوعیت واردات را داریم، از سوی دیگر به واسطه شکاف قیمت بین بازار و کارخانه یک رانت عظیمی ایجاد شده و حجم انبوه تقاضاهای سرمایه‌گذاری و سفته‌بازانه را روانه بازار کرده است. خودروسازان نیز از این وضعیت بی‌بهره نمانده و رکوردهای جدیدی را در زیان‌دهی به ثبت رساندند.از طرف دیگر خبر ازمداخلات کثیف و الیگارشی افراد خاص می رسد و همچنین تاکید روی مافیای وارداتچی قطعه به اسم تولید کننده و به گروگان گرفتن سهام ها قرار دارد. آیا حمایت چهل ساله از صنعتی که به این شکل کثیف، قرار است منافع نامشروع ، غیر قانونی و غیر شرعی بعضی ها را تامین کند، عقلانی است. بشدت بوی لجن مال فساد می آید.
کد خبر: ۳۸۶۸۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۱۵
رئیس سازمان توسعه تجارت خبر داد:
قرارداد صادرات ۴۵ هزار دستگاه خودرو ساخت سایپا به روسیه در حضور علیرضا پیمان پاک، رئیس سازمان توسعه تجارت به امضای مدیرعامل سایپا و طرف‌های روس رسید.
کد خبر: ۳۸۶۶۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۳
نمایش خودرو؛
نمایشگاه خودرو، تجهیزات، لوازم یدکی و موتور سیکلت در استان قزوین، از روز دوشنبه ۱۷ بهمن ماه سال ۱۴۰۱ آغاز به کار کرده است. در این دوره از نمایشگاه خودرو قزوین، دو گروه خودروسازی بهمن و فردا حاضر شده و مابقی غرفه‌ها را شرکت‌های عرضه کننده موتور سیکلت، قطعه سازان و… تشکیل داده‌اند.
کد خبر: ۳۸۶۴۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۰
اظهارنظرات ضد و نقیض درباره عرضه خودرو در بورس کالا؛
آرش محبی نژاد ضمن گلایه از بحث‌های اخیر پیرامون ادامه‌دار شدن یا نشدن روند عرضه خودروها در بورس کالا که یک روز تاکید می‌شود، برای تعدادی از خودروها لغو شده و سپس در همان روز یا نهایتا روز بعد، تکذیب می‌شود، اظهار کرد: اختلاف رای و نظر مختلف میان نهاد‌ها وسازمان‌های مرتبط به قدری در صنعت خودرو وجود دارد که تولیدکننده نمی‌داند به کدام ساز باید برقصد؟! یک روز حاشیه بازار، یک روز قرعه‌کشی، یک روز عرضه در بورس و دوباره از اول! محبی نژاد تصریح کرد: در حقیقت عرضه خودرو در بورس کالا، تنها روش قانونی ممکن است که می‌تواند بخشی از مشکلات صنعت خودرو را برطرف کند و می‌تواند کمک کند تا صنعت خودرو از این منجلاب بیرون بیاید.
کد خبر: ۳۸۶۲۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۳
رونق تولید و ارتقا همکاری ها:
تفاهم‌نامه همکاری مشترک دو جانبه بانک ملی ایران و انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور به منظور گسترش تعاملات و ارتقای سطح خدمات بانکی و افزایش همکاری های متقابل به امضای دکتر محمدرضا فرزین مدیرعامل بانک ملی ایران و محمد رضا نجفی منش رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور رسید.
کد خبر: ۳۸۵۷۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۱۰
واردات خودرو از چین ممنوع نمی‌شود؛
اینکه صرفا با نگاهی سیاست زده، کلیه ساحت‌ها و ارکان یک کشور را تحت تاثیر هیجانات سیاسی و امنیتی قرار دهیم و با قوره سیاست سردی کنیم و با کشمش آن گرمی، می‌شود وضعیتی شبیه به اقدام به تحریم خودرو‌های فرانسوی توسط وزارت صمت. از آقای وزیر باید پرسید که با توجه به دسته گل چین در عربستان، چرا خودروی چینی را تحریم نکردند؟
کد خبر: ۳۸۵۲۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۱
شکست استیضاح فاطمی امین!
خبرگزاری‌های ایرنا، فارس، باشگاه خبرنگاران جوان، به همراه روزنامه ایران بیشترین میزان تولیدات خبری را در دفاع از عملکرد فاطمی امین با بیش از ۱۰۰ مصاحبه با نمایندگان مجلس و نمایندگان اتحادیه‌ها انجام دادند که ۶۲ محتوای تولیدی آن متعلق به ایرنا یعنی خبرگزاری دولت بود مصاحبه با بیش از ۶۰ نماینده مجلس و ده‌ها مسئول اتحادیه صنفی، حکایت از اجماع بر ثبات فاطمی امین در وزارت صمت داشت. علاوه بر این، دو جلسه مهم مجمع نمایندگان استان تهران و اعضای فراکسیون انقلاب و توصیه به نمایندگان مجلس برای حفظ اتحاد با دولت در مقابل اعتراض‌های مردم در روز‌های اخیر از جمله برنامه‌های کمپین‌های رسانه‌ای بود. به نمایندگان مجلس توصیه شده بود» با توجه به ناآرامی‌های اخیر در کشور، حاکمیت جابه جایی در کابینه را چندان به صلاح نمی‌داند. انباشتی از مشکلات که کمپین رسانه‌ای دولت به خوبی توانسته با استیضاح یا عدم استیضاح را معادل یکدیگر گرفته و نمایندگان مجلس را به سمت و سوی بقای وزیر فعلی راضی نگه دارد. موضوعی که درجریان استیضاح اول، ابراهیم رئیسی شخصا به قالیباف وعده داده بود فاطمی امین را با معرفی دو وزیر برای وزارت بازرگانی و صنایع و معادن، برکنار و افراد دیگری را جایگزین نماید. بازی که به نظر می‌رسد نمایندگان مجلس را در برابر مطالبات مردم از وزارت صمت، تنها بگذارد.
کد خبر: ۳۸۴۴۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۱
خودروسازان حلوای مجانی پخش می‌کنند!
وقتی از فساد پشت پرده و ایجاد شبه مصونیت‌های امنیتی- قضایی منجر به فساد در خودروسازی کشور حرف می‌زنیم، پر بعضی‌ها آتش می‌گیرد. محمدرضا نجفی منش رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور می‌گوید وقتی گندم و برنج سه برابر می‌شوند، چرا خودرو نشود؟ باید از ایشان پرسید که آخه اون پیزی که تو و امثال تو تولید می‌کنید اسمش خودرو است؟ یا شکلش خودرو است؟ اگر تولیدات شما را سه برند معروف دنیا تائید کردند، هر طور که دلتان خواست افزایش قیمت بدهید. دوام شما آقای عزیز، بدلیل پرده‌ای از فساد شبه امنیتی- قضایی است که دور شما کشیده شده است. وگرنه اگر مصرف کننده آزاد بود (از جنس همان آزاد سازی قیمتی که حرفش را می‌زنی)، هزارتا در سال می‌توانی بفروشی؟ توصیه می‌کنیم به واژه خجالت خوب فکر کنی عزیز دل.
کد خبر: ۳۸۴۲۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۶
دلالان بازار خودرو در غفلت دستگاه های نظارتی؛
مهدی مطلب زاده عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودروی کشور در خصوص زیان دهی خودروسازان گفت: اختلاف قیمت کارخانه با بازار در یک سال و نیم گذشته ۱۷۵ هزار میلیارد تومان بوده است یعنی دلال بازی ۱۷۵ هزار میلیارد تومان سود داشته و زیان انباشت خودروساز تا کنون ۱۲۰ هزار میلیارد تومان است.
کد خبر: ۳۸۳۷۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۱۰
کدام بی تعهدی پاسخگو است؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این که حدود ۳۰ درصد از قطعات یدکی خودرو قاچاق و یا تقلبی است گفت: امروز بیش از ۲۳۰ میلیون قطعه یدکی خودرو دارای کد رهگیری بوده و اصالت آن‌ها مشخص است.
کد خبر: ۳۸۳۰۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۱۱
عضو کمیسیون عمران مجلس:
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در واکنش به افزایش قیمت و عدم کیفیت خودرو‌های تولیدی گفت: قطعه سازان هر روز بزرگتر می‌شوند و سودشان بیشتر می‌شود پس چطور است که قطعه ساز سود می‌کند، اما خودروساز ضرر می‌کند؟
کد خبر: ۳۸۲۸۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۴
صنعت خودرو؛
یک عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، گفت: هرچند در سال‌های گذشته سرمایه‌گذاری‌های درستی از سوی کشورمان در زمینه خودرویی در دیگر کشور‌ها اتفاق افتاده، اما برخی مشکلات سبب از دست رفتن بازار‌ها به نفع دیگر کشور‌ها شده است.
کد خبر: ۳۸۲۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۳۱
هشدارهای پلیس و واقعیت بازار؛
قیمت بالای قطعات نو، ناپیدایی برخی از قطعات خودرو در بازار و کیفیت برخی قطعات قدیمی نسبت به تولیدات جدید، مشتریان را به سمت قطعات استوک می‌کشاند. در این بین، چرخه‌ای از سرقت-اوراقی و قطعه فروشی دزدی راه می‌افتد. حال پلیس می‌گوید که تعمیرگاه نباید قطعات دست دوم استفاده کند، مگر اینکه بداند منشا اش از کجاست؟ جناب رئیس پلیس، خودت از این توصیه به خنده نمی‌افتی؟ بهتر نیست کار بنیادین با الزام به نصب شماره سریال بر روی قطعات در روند تولید داشته باشیم. تا هم بتوان کیفیت محصولات را رصد کرد و هم جنبه انتظامی آن را کنترل نمود؟ چرا حرفی می‌زنید که خودتان هم می‌دانید ضمانت اجرایی ندارد؟
کد خبر: ۳۸۱۹۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۱۳
قیمت‌گذاری دستوری به روش دیگر؛
وزارت صمت فرمولی برای قیمت‌گذاری خودرو اعلام کرد که خودروسازان باید ۱۵ درصد از هزینه‌های خود بکاهند. آیا این فرمول کارشناسی است؟ چه تاثیری در صنعت خودروسازی کشور دارد؟
کد خبر: ۳۷۹۰۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۱
کاهش میزان تولید قطعات خودرو؛
مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت می‌گوید: واردات قطعات خودرو و تعرفه آن کنترل شده و فقط در حد رقابت با محصول داخلی وارد می‌شود؛ در این بین تولیدکنندگان قطعات خودرو، واردات کالا‌های مشابه تولید داخل را عامل کاهش میزان تولید و باعث تعطیلی کارخانجات داخلی می‌دانند.
کد خبر: ۳۷۸۶۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۳
عدم شفافیت در آیین نامه واردات خودرو؛
لطف الله سیاهکلی مدعی شد: همه کسانی که در آن جلسه حضور داشتند از جمله خودروسازا‌های داخلی، نمایندگان مجلس، قطعه سازان و ... با واردات خودرو موافقت کردند و تنها یک نفر مخالفت کرد و آن هم نماینده واردکنندگان خودرو بود! این را باید تیتر کرد! در آن جلسه همه کسانی که در کمیته اقتصادی عضو بودند، یعنی تولید کنندگان خودرو، وزارت صمت، دانشگاه‌ها، مجلس، قطعه سازان و... موافق بودند، اما تنها او مخالف بود! چرا؟! چون نمی‌خواهد ۱۰۰ هزار خودروی ۱۵ هزار دلاری بیاورد؛ او می‌خواهد مثلا ۲ هزار خودروی ۵۰۰ هزار دلاری بیاورد تا به اندازه همه این‌ها سود کند! آنقدر این تیم قوی است و پشت این داستان رانت است که همان یک نفر رای همه را عوض کرد.
کد خبر: ۳۷۸۵۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۱
صنعت خودرو را به چه کسانی بسپاریم؟
انتقادات به حق شهروندان و مدیران دولتی و صنعتی از شیوه فعالیت خودروسازان داخلی بسیار بالا گرفته و با وجود برخی از دستورالعمل‌های ارتقا دهنده کیفیت تولید، دغدغه‌ها رفع نشده و دغدغه جدیدی با موضوع آینده صنعت خودرو سازی بر چالش‌های قبلی اضافه شده است. اگر مدیران فعلی، توان کار داشتند که وضع به این سمت نمی‌رفت؟ اگر به سمت تعطیلی صنعت خودرو سازی هم برویم، چیزی عایدمان نمی‌شود. راه سوم چیست؟ در چنین شرایطی، صنعت خودروی کشور را به چه نهادی می‌توان سپرد؟ بنظر می‌رسد که با توجه به عقبه اثبات شده فعالیتی و مدیریت قاعده مند، معتقد بودگی اثبات شده مدیران برخی از مجموعه‌های بانک‌های خصوصی کشور (نظیر بانک پاسارگاد) به توامانی سودآوری اقتصادی در کنار اقتصاد مردمی، مشارکتی و اقتصاد مقاومتی، دعوت از این نهاد‌ها برای ساماندهی صنعت خودروی کشور، مفید فایده بوده و بستر را برای گذر از نابسامان‌های موجود و ارتقا جهشی صنعت خودرو، فراهم سازد.
کد خبر: ۳۷۸۴۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۹