دکتر احمد مرادی نماینده بندرعباس در تذکر شفاهی به وزیر صمت، از سومدیریت و استفاده از آمار‌های غلط در مجتمع کشتی‌سازی ایزوایکو انتقاد کرد.وی بیان داشت که بزرگترین زیرساخت دریایی کشور به دلیل سومدیریت مشهود در حال نابودی استت. بارها نارضایتی متخصصان، کارگران، کارفرمایان و پیمانکاران مجتمع کشتی سازی را به اطلاع جنابعالی رسانده ام. در این صنعت با عددسازی و آمارهای غلط مردم را فریب می دهند، به داد این مجتمع استراتژیک برسید. بر اساس توضیحات نماینده بندرعباس بنظر می رسد که وضعیت عملکردی و مدیریتی شرکت نباید در شرایط مطلبوبی قرار داشته باشد. اما این امر حتی اگر واقعیت داشته باشد، لازم است بشکل متقابل ، توضیحات و دفاعیات مدیرعامل مجموعه نیز شنیده شود.

صنعت کشتی‌سازی همچون صنعت خودروسازی جزو صنایع مادر شناخته می‌شود و هرگونه پیشرفت در این صنعت می‌تواند همزمان صنایع وابسته در کشور از قبیل صنعت فولاد، ساخت تجهیزات و ماشین‌آلات و سازندگان قطعات را فعال کند و ضمن ایجاد اشتغال، زمینه‌ساز پیشرفت و ورود تکنولوژی‌های نوین در صنایع دریایی می‌شود. مناقشات و ادعا‌های کارشناسی و مدیریتی برای تولید نفتکش و ساخت اقتصادی کشتی در ایران بسیار بالاست. موضوعی که اگر بدان غافل شویم، می‌تواند مصیبت‌های توسعه‌ای زیادی را به بار بیاورد. غلو در توانمندی‌ها به همان اندازه خطرناک است که وابسته بودن و ناامید شدن و منفعل گردیدن در اجرای کار. درحالی مدیرعامل نفتکش مدعی است توان و فناوری ساخت شناور نفتکش در داخل کشور وجود ندارد که مدیرعامل کشتی سازی صدرا نظر دیگری دارد. در این بین هم باغنجی فشکی عضو سابق هیئت مدیره شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی بیان داشته است که ایران توانایی ساخت اقتصادی کشتی را ندارد (ساخت کشتی توانمندی فنی بوده و ساخت اقتصادی کشتی، توانمندی مرتبط با بازاریابی و اخذ سفارش ساخت برای تولید انبوه و تولید بهینه وابسته به مقیاس است).

مدیرعامل مجتمع کشتی سازی وصنایع فراساحل ایران( ایزوایکو ) گفت: باتوجه به توانمندی و تخصص نیروهای مجتمع ایزوایکو ، تعمیر کشتی نفتکش «سابیتی» که ۱۹مهرماه جاری از ناحیه بدنه آسیب دیده بود، به دست متخصصان ایرانی انجام می‌شود.

4 دیماه سال 79 بود که شرکت کشتیرانی برای حمایت از تولید داخل سفارش ساخت5 فروند کشتی با ظرفیت 2 هزار و 200 TEU کانتینربر را به مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فرا ساحل ایران ( ایزوایکو ) داد.

مدیرعامل مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران ( ایزوایکو ) معتقد است که صنعت کشتی‌سازی جمهوری اسلامی ایران توان لازم برای ساخت شناورهای اقیانوس‌پیما تحت کلاس بین‌المللی را دارد.

عملیات نصب سکوی ١٨B پارس جنوبی با ظرفیت برداشت روزانه ٥٠٠ میلیون فوت مکعب گاز با موفقیت به انجام رسید.

مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران از استقبال اروپایی ها، کره ای ها و چینی ها برای سرمایه گذاری در این مجتمع و صنایع وابسته به آن خبر داد و گفت: تاکید ما بر انتقال دانش فنی توام با سرمایه گذاری مشترک در زمینه های مختلف است.