چهارشنبه ۲۵ تير ۱۴۰۴ - 
کیفیت خودرو‌های داخلی؛
سردار کمال هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا گفت: ما در تصادفات هرچه بررسی و تحلیل کردیم دیدیم واقعا بحث ناایمنی خودروهاست. حادثه بهبهان هم از همین جنس بود. آن حادثه عملا نشان داد خودرو‌های داخلی اصلا ایمن نیستند. شما ببینید از ۴خودروی اول که با هم برخورد کرده بودند، خودروی سمند و پراید آتش گرفتند؛ یعنی سرنشینان نتوانستند از خودرو خارج شوند. در‌ها باز نشده بودند. آتش گرفتن خودرو خیلی بحث جدی در تصادفات است.
کد خبر: ۳۷۵۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۴
کیفیت خودرو‌های داخلی؛
برخلاف نظر مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت باید گفت که چه نقصیر با قطعه ساز باشد یا خودرو ساز، باز خودرو ساز بدلیل عدم چک دوره‌ای و تطبیق با استاندارد، مقصر خواهد بود.
کد خبر: ۳۷۳۸۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۷
عضو هیات رییسه مجلس:
عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی با انتقاد شدید از عملکرد خودروسازان داخلی گفت: خودروسازان داخلی پلاستیک به جای ایربگ گذاشته‌اند و می‌گویند ماشین با کیفیت تولید کرده‌ایم. با استفاده از رینگ اسپرت و اسپری رنگ، روی سپر و گلگیر ماشینی که تکنولوژی آن مربوط به ۴۰ گذشته است، نمی‌توان گفت که ماشین جدید و ایمن تولید کرده‌ایم.
کد خبر: ۳۷۳۵۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۴
کیفیت خودرو‌های ایرانی؛
در حالیکه حدود ۴۰ روز از حادثه محور بهبهان و ماجرای باز نشدن ایربگ خودرو ها در این تصادف زنجیره‌ای می‌گذرد، علیرغم تاکید نهاد‌های نظارتی بر ارتقای کیفی خودروها و مهمتر از آن، گلایه‌مندی مقام معظم رهبری از کیفیت خودروها، دو خودروساز بزرگ همچنان سکوت را بر پاسخ‌دهی ترجیح داده‌اند. این در حالی است که فراخوان یکی از آن‌ها مبنی بر تعیین نوبت برای بازبینی و به‌روز رسانی قطعات ACU خودروها، شائبه وجود نقص فنی و ایراد ایربگ‌ها را تقویت می‌کند.
کد خبر: ۳۷۳۳۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۲
کیفیت پایین خودرو‌های ایرانی؛
با وجود اینکه ۵ نهاد ناظر مسؤولیت نظارت بر کیفیت خودرو‌های تولید داخل را بر عهده دارند، اما همچنان شاهد تولید و شماره‌گذاری خودرو‌های بی‌کیفیت هستیم. از سوی دیگر خودروسازان هم در بازار انحصاری فقط به دنبال افزایش قیمت هستند.
کد خبر: ۳۷۰۹۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۲
کیفیت پائین خودرو داخلی؛
ایراد اساسی کار در کشور ما را ابتدا باید در ضعف نهاد‌های بازرسی و نظارتی جستجو کرد و در مرحله دوم در خود شهروندان. اگر چند شهروند متعهد بر اساس قانون و وظایف ذاتی سازمان استاندارد در دادگاه عادله بر علیه این سازمان و مدیران آن به اتهام قصور و تقصیر‌های صورت گرفته در اجرای وظایف قانونی سازمان، طرح دعوی کیفری و حقوقی کنند، مسلما سازمان چابک‌تر از پیش وارد میدان شده و قاطع‌تر و بدون مماشات با خودرو سازان داخلی در بحث ایمنی خودرو برخورد خواهد کرد. منتظر دریافت توضیحات عزیزانمان در سازمان استاندارد هستیم (لازم به توضیح است که پلیس راهور از خود سلب مسئولیت نموده و مجوز سازمان‌های استاندارد و محیط زیست را مبنای قانونی الزام به شماره گذاری، معرفی کرده است).
کد خبر: ۳۷۰۶۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۹
سازمان بازرسی کجاست؟!
صداسیما اقدام به تهیه گزارشی از وضعیت ایربگ خودرو های ایرانی در پارکینگ بیمه‌ها و صاف کاری‌های سطح شهر نموده است. آیا بهتر نیست که گزارش تست تصادف واقعی خودرو‌های ایرانی را در همین مکان‌ها ببینیم. سازمان بازرسی وظیفه خاصی بر دوش خود احساس نمی‌کند؟ سازمان استاندارد، صبحتان بخیر باشد، ساعت خواب. پلیس محترم راهور، شما هم خسته نباشید، خیلی زحمت می‌کشید بخدا! قربانی این نابسامانی هم خانواده‌های ایرانی هستند که مجبورند بخرند آنچه را که ارزش خرید ندارد.
کد خبر: ۳۷۰۶۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۸
صنعت خودروسازی ایران؛
امیرحسن کاکایی مدیر گروه قوای محرکه دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت مدعی شده است که در گذشته قطعاتی که در کشور تولید می‌شدند، تحت لیسانس یک شرکت خارجی بود و تولیدکنندگان مسئولیت کیفیت قطعه را بر عهده می‌گرفتند. در چند سال اخیر به دلیل تحریم‌ها و مطرح شدن نهضت داخلی‌سازی قطعات، خیلی از افراد بدون اینکه از صلاحیت لازم داشته باشند، قطعه مونتاژ کردند.
کد خبر: ۳۷۰۵۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۷
توسط وزیر صنعت در نمایشگاه رونمایی شد؛
جمهوری اسلامی ایران درجایگاه پنجمین کشور دارنده فناوری بورد کنترلی ایربگ خودرو قرار گرفت که این مهم همزمان با حضور وزیر صنعت در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران و رونمایی از بورد کنترلی داخلی انجام شد.
کد خبر: ۳۲۵۱۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۱۱