- سازمان بازرسی وضعیت گرید D-E-F الکترو موتورهای کولرهای آبی را از وزیر نیرو و صنعت پیگیری کند + وعده درمانی مجدد یا واقعیت عملکردی؟
- آقای وزیر ارتباطات، خجالت نمی کشی از این سطح توانمندی! مثلا وزیری ؟
- فاجعه ای جدید با ابلاغ قانون «مانعزدایی از توسعه صنعت برق» توسط رئیس جمهور + متن قانون
- همکاری مشترک بنیاد مستضعفان با روسیه در اجرای خط لوله تابش
- شرکت مخابرات باید ضرر و زیان مشتریان را جبران کند
- اختلال؛ میهمان همیشگی شبکه اینترنت کشور
سه‌شنبه ۱۳ آذر ۱۴۰۳ - 2024 December 03 
صداسیما اقدام به تهیه گزارشی از وضعیت ایربگ خودروهای ایرانی در پارکینگ بیمه‌ها و صاف کاری‌های سطح شهر نموده است. آیا بهتر نیست که گزارش تست تصادف واقعی خودروهای ایرانی را در همین مکان‌ها ببینیم. سازمان بازرسی وظیفه خاصی بر دوش خود احساس نمی‌کند؟ سازمان استاندارد، صبحتان بخیر باشد، ساعت خواب. پلیس محترم راهور، شما هم خسته نباشید، خیلی زحمت می‌کشید بخدا! قربانی این نابسامانی هم خانواده‌های ایرانی هستند که مجبورند بخرند آنچه را که ارزش خرید ندارد.
شعار سال: عموما محصولات ایران خودرو هستند. از ۲۰۶ گرفته تا پژو پارس. از ۴۰۵ گرفته تا سمند. مالکان و کارشناسان و تعمیرکاران، نالان از کیفیت خودرو‌ها هستند. در عموم موارد در گزارش مورد بررسی، ایربگ باز نشده است. یکی می‌گوید که باید تصادف از جلو و متمرکز روی شاسی و کمک فنر‌ها باشد تا ایربگ عمل کند. اگر این تحلیل درست باشد، به حادثه بگویید لطفا در نقطه مورد نظر فرود بیاید و عمل کند. چون اراده خودرو ساز داخلی بر این قرار گرفته است.
بازدید خبرنگار صداسیما از خودرو‌هایی که در تصادف زنجیره‌ای بهبهان آسیب دیده اند. این در حالی است که رحیمی، مدیر طراحی مرکز توسعه محصولات ایران خودرو مدعی شده است که، باز شدن کیسه هوا (ایربگ) در هنگام تصادف خودرو، بستگی به شدت ضربه، میزان سرعت و زاویه‌ای دارد که ضربه وارد می‌شود، دارد. اگر مشخص شود که اشکال از کیسه هوا بوده ما طبق قرارداد‌های بین المللی باید به سراغ تولید کننده آن کیسه هوا برویم و مقصر سازنده کیسه هوا است. قضاوت در خصوص این نوع تحلیل با خود شما.
اختصاصی پایگاه تحلیلی خبری شعار سال
برگزیده ها