خروجی داستان را از همین الان برایتان مشخص می‌کنیم. چیزی شبیه به ساخت هواپیمای داخلی و متاسفانه غلو و به انحراف کشیدن بودجه توسط بعضی‌ها و پرداختن به امورات لذت بخش غیر اولویت دار در شرایط فعلی کشور است. حد اعلی تولید هواپیما شد، تولید بدنه (به نوبه خودش کار ارزشمندی هم هست)، اما در خصوص اویونیک و موتور (پیشرانه) چکار کردند؟ اگر حرف ما غلط است، موتور‌های موجود را چرا تعمیر نمی‌کنند که بالغ بر ۵۰۰ هواپیمای کشور، ۱۵۰ عدد فعال باشند؟ ما ضمن احترام به حوزه پیشرانی هوافضا و ضمن تقدیر و مباهات به وجود جوانانی ارزشمند و توانمند در کشور، مراتب اعتراض و مخالفت خود را با پرداختن به کار‌های غیر اولویت دار و عموما با نتایج شعاری، اعلام می‌کنیم. در صورت تمایل، دوستان خوبمان را دعوت به مناظره رسمی در صداسیما در برنامه زنده و یا دانشگاه با حضور رسانه‌های بی طرف، می‌نماییم. بسم الله.

اینکه چند قلم نوشته و چند بند و متن را روی کاغذ ردیف کنیم و ضمانت اجرایی برای آن نداشته باشیم و به بهانه‌های مختلف هم گزارشی از روند کار ارائه نشده و صرفا با رویکردی ۲۲ بهمنی اقدام به ارایه گزارش کنیم، بدرد عمه هم نمی‌خورد چه برسد بدرد عمل، فناوری، نوآوری و توسعه کشور بخورد. غلو و بزرگ نمایی از دیگر آفات فعالیت این نوع سازمان هاست. بدون آنکه واقعیات کار را مورد اشاره قرار دهند، صرفا با اسم و رسم قصد بزرگ نمایی منجر به ایجاد انحراف در افکار و اذهان دنباله گیری می‌شود. ضعف نظارت موثر و پاسخگویی واقع گرا، چنین سازمان‌هایی را به سمت نوعی سلیقه محوری و ویترین چینی مدیریتی سوق داده و عملکرد طلبی از ان‌ها را با چالش مواجه می‌کند؟ بعنوان سوال آخر، چرا عملکرد دکتر براری در این سازمان، بشکل شفاف اطلاع رسانی نشد؟ ایشان در چند سال دوره فعالیتی خود در این سازمان چکار کردند؟!