از رئیس جمهور تقاضا داریم در صورت ناز و نوز شرکت‌های هواپیمایی، سوخت یارانه‌ای پرواز‌ها را قطع کنید و در پرواز‌های خارجی، تشدید بازرسی برای قاچاق ارز به داخل هواپیما داشته باشید. خیلی را سر عقل می‌آورد. اگر شرکتی هم وارد حوزه لج شد (عموما بهانه تعمییرات و کمبود قطعه برای خواباندن موقت پرواز‌ها برای وارد کردن فشار را می‌گیرند)، مقرر کنید ریز قطعه خراب مورد ادعا را باید مشخص کند و چنانچه هواپیما قصد پرواز داشته باشد، باید منبع تامین قطعه از راه قانونی (تاکید می‌گردد از راه فانونی) مشخص بوده تا اجازه پرواز داده شود. چند شرکت را به باسن بنشانید، مابقی یاد می‌گیرند یک من ماست چند کیلو جواهر داره.

رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی گفت: چه کسی می‌گوید قیمت بلیت هواپیما افزایش پیدا نکرده است؟! بلیت هواپیما در برخی مسیر‌های پرتقاضا نه تنها تا ۱۰۰ درصد افزایش قیمت پیدا کرده، که کمیاب هم شده است. رفیعی گفت: شرکت‌های هواپیمایی اگر ۱۰۰ درصد قیمت‌ها را گران کنند که دیگر نمی‌توانند با دنیا و ایرلاین‌های خارجی رقابت کنند. مگر می‌شود قیمت بلیت مسیر‌های هوایی تهران ـ مشهد، کیش، اهواز و شیراز را سه تا پنج میلیون بفروشند، درحالی‌که قیمت بلیت تهران ـ استانبول که مسیر طولانی‌تری دارد، در همین حدود قیمتی باشد. با این وضع، شرکت‌های هواپیمایی که مدام می‌گویند زیان‌ده هستند چطور می‌خواهند رقابت کنند و دوام بیاورند؟!

ماه هاست که شاهد سوانح هوایی در کشور بدلیل ترکیدن تایر هواپیما هستیم. از فرودگاه مشهد گرفته تا تهران و حالا هم فرودگاه زاهدان. آیا سازمان هواپیمایی کشوری، می‌خواهد به سکوت دنباله دار خود در این خصوص ادامه دهد.

آقای وزیر جناب مهندس رستم قاسمی، اطلاعات و اشرافیت شما در حوزه هوانوردی و صنعت هواپیمایی کشور به هر دلیلی زیاد نیست، از طرف دیگر بر اساس صحبت‌های شما در خصوص تعمییر ایرباس و چرخه تامین قطعات، مشخص است که مشاوره خوبی هم دریافت نمی‌کنید. جناب وزیر، هشدار می‌دهیم، ۱۳ حادثه در ۴۸ روز جای بررسی دارد. هشدار‌ها دارد به سطح قرمز نزدیک می‌شود.