چهارشنبه ۰۱ مرداد ۱۴۰۴ - 
علیرضا منظری، نماینده اسبق ایران در ایکائو :
بالای ۹۰ درصد قطعات هواپیما را وارد می‌کنیم و در داخل کشور تنها قطعات عمومی هواپیما که در سایر صنایع هم از آن استفاده می‌شود، تولید شده و لاستیک هواپیما هم وارداتی است. شرکت‌ها باید بتوانند انبار قطعات هواپیما داشته باشند که تا مواقع ضروری برای جلوگیری از سوانح و رفع نقص فنی‌ها سریع از این قطعات استفاده کنند، برای مثال هر ایرلاین باید حداقل ۱۰۰ تا ۱۵۰ لاستیک در انبار داشته باشد که بتواند در مدت زمان مقرر نسبت به تعویض آن اقدام کنند. قطعه دزدی به این معنا است که وقتی یک شرکتی هواپیمای ناوگان خود را به شرکت دیگری اجاره می‌دهد، شرکتی که در مدت زمانی از هواپیمای اجاره‌ای استفاده می‌کند، این امکان را دارد قطعه با کیفیت این هواپیما را بر روی هواپیماهای ناوگان خود نصب کند. در واقع به معنای قطعه دزدی نیست بلکه به دلیل کمبود قطعه شرکت‌ها مجبور هستند قطعه‌ای را از هواپیمایی خارج و به هواپیمای دیگر نصب کنند و بدهکار می‌شوند و .... برخی از منتقدین این صحبت‌های مظفری را ایجاد کننده شائبه نوعی گرا دادن درخصوص هواپیماهای اجاره‌ای قلمداد کرده و برخی دیگر، معتقدند که ایشان به شکل غیرمستقیم هشدار داده که مراقب ده هواپیمای انبار قطعه باید بود و ممکن است، مورد دستبرد‌های کم و زیاد قرار گیرند.
کد خبر: ۳۹۷۳۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۸
عدم تأمین قطعات؛
علیرضا منظری ، معاون اسبق هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری در گفتگو با «نود اقتصادی» اظهار داشت: در زمان خرید هواپیماهای پسابرجامی، از نظرات کارشناسی استفاده‌ای نشد و خودسرانه اقدام به خرید کردند، بنابراین بخشی از تقصیرات زمینگیر شدن هواپیماهای پسابرجامی مربوط به وزیر اسبق راه وشهرسازی و قائم مقام وقت وزارتخانه است.
کد خبر: ۳۷۰۴۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۶
خرید هواپیما؛
خرید هواپیماهای دست دوم با سال ساخت پایین، بعد از برجام، نوسازی ناوگان و کاهش تعداد هواپیماهای زمینگیر را افزایش می‌داد، اما در اقدامی عجولانه قرارداد خرید ۲۰۰ هواپیمای نو با ۳ شرکت ایرباس، بوئینگ و ای‌تی‌آر بسته شد که فقط ۱۶هواپیما به ایران تحویل داده شده است. از این تعداد هم نیمی از آنها به‌خاطر عدم تأمین قطعه از سوی شرکت سازنده زمینگیر شده‌اند.
کد خبر: ۳۶۷۲۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۸
مدیریت شرکت های هواپیمایی؛
گزارش زیر ارایه دهنده توضیحات آقای منظری در مصاحبه با پایگاه خبری مشرق و نقدهایی از سایت ایرلاین پرس ( سایت تخصصی حوزه هوانوردی کشور) است. نقدهای ارایه شده ، نقد بر مباحث آقای منظری نبوده ، بلکه بنوعی در عرض مصاحبه ایشان می باشد. تم اصلی بیان شده، در بندهای انتقادی آن است که ، قبل از طرح بحث ادغام ایرلاین ها، ضرورت اصلاح همه جانبه سازمان هواپیمایی کشوری، می بایست در دستور کار قرار گیرد.
کد خبر: ۲۵۸۵۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۲
امنیت پروازها ،پَر!!
خط تولید هواپیماهایی که این روزها به دلیل نقص فنی دچار سانحه شده‌اند مدت‌هاست که متوقف شده و علاوه بر این، گران تمام‌شدن هزینه تعمیر و نگهداری هواپیماها،چالش تازه‌ای را برای ایمنی پروازها ایجاد کرده است
کد خبر: ۲۵۷۸۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۷
معاون سابق سازمان هواپیمایی:
بار‌ها و بار‌ها از زبان مسئولان صنعت هواپیمایی یا مسئولان نظامی شنیده‌ایم که دغدغه استقلال کشور از خرید هواپیماهای خارجی را دارند؛ آن‌هم به روش ساخت پرنده‌های ایرانی که حتی قبل از انقلاب هم به طریقی دیگر سودای آن را در سر می‌پروراندند و شاید به همین دلیل هم بود که زیرساخت‌ها و تأسیسات تولید هواپیما و هلیکوپتر در ایران از پیش از انقلاب فراهم شده بود.
کد خبر: ۲۴۸۷۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۷
معاون سابق سازمان هواپیمایی؛
معاون سابق سازمان هواپیمایی معتقد است در شرایطی که بار دیگر آمریکا به دنبال افزایش فشارهای بین‌المللی علیه ایران در صنعت هوایی است، ایرلاین‌های ایرانی می‌توانند با استفاده از تمام ظرفیت‌های موجود در بازار نیازهای خود را برطرف کنند.
کد خبر: ۱۷۲۸۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۰
معاون سابق سازمان هواپيمايي:
سوداي ساخت داخل و خودكفايي، سال‌هاست كه در سر ايراني‌هاست. هنوز هم نپذيرفته‌ايم كه مي‌توان در اتحادي با جهان و ورود به اقتصاد بين‌المللي، برخي محصولات يا كالاها را خريداري كرد و درمقابل با صادرات محصولاتی كه در كشور در آنها توانمنديم، ديگر كشورها را به خود وابسته كنيم. شايد بر همين اساس است كه حتي در ساخت هواپيما يا كشتي هم مصر هستيم كه توليدكننده باشيم و صادرات آن را نيز در دست بگيريم، درحالي‌كه نيك مي‌دانيم در اين دو صنعت ويژه، تنها برخي كشورهاي خاص توانمندي ساخت و توليد دارند و حتي برخي سازندگان بزرگ جهاني در عرصه ساخت هواپيما و كشتي، قطعات خود را از ديگر كشورهاي برند قطعات مشخص، وارد مي‌كنند.
کد خبر: ۱۷۲۲۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۸
قرارداد محملی برای شکایت ندارد؛
در حالی که وزیر راه در واکنش به فسخ قرارداد بوئینگ گفته از ظرفیت های قانونی قرارداد استفاده می کنیم، کارشناسان می گویند در این قرارداد محملی برای طرح شکایت علیه هواپیماساز وجود ندارد.
کد خبر: ۱۳۳۴۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۲۰
پيوستن به كنوانسيون كيپ‌تاون؛
در سكوت ماجراي خريد هواپيما به كشور، خبرهايي مي‌رسد كه چندان خوشايند نيست. اين‌گونه كه به نظر مي‌رسد، محرمانگي قراردادها كار دست ايران داده و موضوع پيمان «كيپ‌تاون»، حالا پس از توافقات و امضاي قرارداد براي خريد 200 هواپيما از ايرباس و بويينگ و پس از چنگ‌ودندان نشان‌دادن براي تحريم‌ها، چاشني مذاكرات شده است.
کد خبر: ۱۲۳۶۹۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۲/۰۳
مروری بر سرخط اخبار هواپیمایی، فرودگاه ها و سفر؛
سرخط اخبار هواپیمایی ،فرودگاه ها و سفر در یک شنبه 6 اسفند 1396 به شرح زیر می باشد؛
کد خبر: ۱۱۲۷۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۰۷
ابهام بزرگ سقوط ATR آسمان؛
معاون اسبق سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام این‌که در صورت پیداشدن جعبه سیاه هواپیمای ATR آسمان ظرف مدت ۲۴ ساعت اطلاعات آن خوانده می‌شود اظهارات برخی کارشناسان مجهول‌الهویه را فرضیات آنها دانست.
کد خبر: ۱۱۱۸۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۰۳
احتمال خودداری ازتحویل هواپیما؛
در حالی که مقامات سازمان هواپیمایی معتقدند تحریم‌های تازه، قراردادهای فروش هواپیما به ایران را تحت تاثیر قرار نخواهد داد، یک مقام اسبق این سازمان می گوید بروز مشکل محتمل است.
کد خبر: ۸۰۷۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۶/۲۷
جزئیات بحران هوایی چهارشنبه ؛
یک مقام ارشد شرکت فرودگاه ها با بیان جزئیات بحران هوایی روز چهارشنبه، پشت پرده اقدام برخی ایرلاین ها در وضعیت بحرانی مذکور را تشریح کرد.
کد خبر: ۷۶۶۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۶/۰۴