جمهوری اسلامی ایران بشکلی تاریخی از افراد و مدیران دو سر طیف خوش بین‌های افراطی و مدعی انقلابی گری بدون نظرداشت به بنیان‌های لازم برای بهره گیری از توانمندی انقلاب و انقلابیون و دوم از طیف واقع گرا‌های حال بین و محافظه کار، ضربه خورده است. مسعود پل‌مه ، دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی در خصوص معافیت تحریمی بندر چابهار مدعی شده است که هیچ مستندی در این خصوص وجود ندارد و در حال حاضر راه‌اندازی یک سرمایه‌گذاری مشترک بین جمهوری اسلامی ایران و هند برای به وجود آوردن یک شرکت بین‌المللی با توجه به شرایط موجود تحریمی تقریبا شدنی نیست. البته موضوع مذاکرات بین‌المللی دو دولت ایران و هند متفاوت است. در حال حاضر حتی نمی‌توانیم مطالبات‌مان از هند را به صورت دلار یا یورو اخذ کنیم، در این شرایط چگونه می‌توانیم وارد سرمایه گذاری مشترک و معامله دو طرفه شویم که قطعا کشور مقابل، در معرض تهدیدات تحریم و مشکلات خاص آن قرار می‌گیرد و.. ضمن تائید کلیات فرمایشات ایشان، باید پرسید که چرا نباید دنبال تبصره‌ها بگردیم؟ چرا نباید روش‌های جایگزین کوتاه و میان و بلند مدت را برای شرایط خاص طراحی و استفاده کنیم؟ چرا وارد دعوی حقوقی بین المللی برعلیه ایالات متحده نمی‌شویم. چرا باید اجازه دهیم که تفکر خطی یا انفعال یا جنگ، کل وجودمان را سیاه کند؟

با توجه به تاکید مسئولان بر توسعه حمل‌ونقل دریا، اکنون زیرساخت‌های لازم برای ساخت و تعمیرات کشتی ایجاد شده است و سرمایه‌گذارانی از آمادگی خود برای ورود به این حوزه خبر دادند و در عین حال انجمن کشتیرانی نیز از فعال‌سازی منظم خطوط لاینری استقبال کرده است.

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: سرمایه‌گذاری خارجی در حوزه دریایی و بندری ایران به توسعه اقتصادی کشور کمک بسیار زیادی می‌کند و در این زمینه سازمان بنادر و دریانوردی همواره پیش‌قدم بوده است.