بالغ بر پنج سال است که پایگاه تحلیلی خبری شعار سال با رویکردی انتقادی به وزارت نیرو، توانیر، برق منطقه ای‌ها و ساختار‌هایی همانند می‌تازد و عملکرد نادرست این بخش از دولت را اطلاع رسانی نموده و مورد نقد قرار می‌دهد. شاید در ابتدا گمان‌ها به اقدامات این پایگاه خبری، بر سیاه نمایی و ایده ال گرایی بود، اما بتدریج مشخص شد که سخنی جز تحلیل، نقد و نظر، راهبری راهبردی، سیاستگذاری و بهبود رویه، گفته نشده است. خوشبختانه به دلایل عدیده می‌توان عنوان کرد که بجایی رسیده ایم که حساسیت ملی نسبت به ناترازی و ضعف عملکردی وزارت نیرو حاصل و حادث شده است؛ لذا من بعد ماموریت‌ها باید بر مطالبه گری حقوقی- قانونی و افزایش فشار قانون بر وزارت نیرو برای ارتقا عملکرد قرار گیرد. دو وزیر اخیر وزارت نیرو (عباس علی آبادی و علی اکبر محرابیان) شعار‌های قشنگی برای رفع ناترازی داشته و دارند. شعار‌هایی که بنظر فاقد تعهد اجرایی لازم است. وزارت نیرو در نوعی اشتباه شناختی، رفع مشکلات خود را در اقتصاد برق جستجو کرده و راهکار آن را هم افزایش قیمت برق بها و تامین آن از جیب مردم می‌داند. غافل از اینکه رفع ناترازی برق در گام نخست نیازمند ارتقا بهره وری نیروگاهی و خط انتقال و توزیع، اقدامات فرابخشی تسهیل کننده و در نهایت جذاب سازی سرمایه گذاری مطمئن در این صنعت دارد.

کلان داده ها را می توان رکن پنجم دموکراسی نامید. موضوعی که در کشورمان، دستگاه های دولتی توجه چندان به شفاف سازی آن از خود نشان نمی دهند. گفته می شود که مصطفی رجبی مشهدی مدعی شده اند که قبض برق ۷۵ درصد مردم کمتر از ۵۰ هزار تومان است ؟ حتی اگر این آمار درست هم باشد، نشان دهنده وقوع یک فاجعه است. خانوار ایرانی چقدر باید مصرف کرده باشد که قبض برق کمتر از 50 هزار تومان برایش صادر شود. فقط می توانیم یک کلام بگوییم، خجالت بکشید. بجای تمرکز روی افزایش راندمان انتقال برق و ارتقا راندمان شبکه توزیع، بجای تمرکز روی ارتقا بهره وری در نیروگاه های تولید برق، بجای استاندارد اجباری الکتروموتورهای کولرهای آبی و جایگزینی تدریجی آنها ، چرا باید تاکید صرفا روی حجم مصرف خانوار باشد؟ اگر رئیس جمهور ، یا رئیس سازمان بازرسی کل کشور بودیم، نشان می دادیم ،چطور می توان مدیران دولتی را وادار به انجام وظیفه خود کرد. اصل متن بشکل بازنشر از سایت تجارت نیوز برای قضاوت صاحب نظران، منعکس شده است. آقای مشهدی عزیز هم چرا درس از اشتباهات گذشته نمی گیرند؟ خوب می دانند که در حدود 4-5 سالی که پایگاه تحلیلی خبری شعار سال اقدام به روشنگری عمومی درخصوص فجایع صنعت برق کشور نموده، کاملا ذی حق بوده و بدون کمترین درخواستی ( حتی درخواست همکاری با وزارت نیرو یا شرکت برق و حتی صنایع مرتبط) ، صرفا برای تامین منافع ملی، نقد وضعیت نموده است. کدام یک از انتقادات و پیشنهادات گذشته ارایه شده در این پایگاه خبری، بدور از انصاف و دلسوزی برای تامین منافع ملی بوده؟ لطفا با رویکرد توجیه گری ، وارد دروغ های بزرگ یا بازی آماری نشوید.

این گزارش نگاهی اجمالی دارد به افراد حاضر در فهرست اعلامی رییس‌جمهوری برای تصدی پست وزارتخانه‌های اقتصادی ایران برای اولین بار یک خانم در این وزرای پیشنهادی برای وزارتخانه‌های اقتصادی حضور دارد .

علی‌آبادی در روز یکشنبه در مراسم روز ملی صنعت و معدن در سالن اجلاس سران، اظهار داشت: ۳۷ شرکت خودرویی در کشور داریم، برای اینکه محصول صنعتی تولید کنند باید به سمت کالا‌های رقابتی حرکت کنند. مادامی که شرکت‌های خودروساز ما رقیب نداشته باشند، وضعیت همین است. خودروسازان باید خود و تولیدات را تغییر دهند و انتقادپذیر باشند در غیر این صورت در همین‌جا توقف خواهند کرد و.. بنظر می‌رسد که علی ابادی وظیفه نظارتی و بازرسی خود را فراموش کرده و با زبان تعارف، صحبت می‌کند. آقای علی ابادی می‌بینیم آینده نزدیکی را که وزیر به دادگاه و پاسگاه می‌کشند و مدیران دولتی ما یاد می‌گیرند رویکرد حکمرانی را در عمل پیاده کنند. آقای عزیز، مگر خودرو ساز با تعارفات اصلاح رویه می‌کند؟ کسی که هفت جدش روزانه مورد هجوم فحش‌های رکیک شهروندان است و خم به ابرو نمی‌اورد با ووی ووی شما تغییر رفتار می‌دهد؟

در پی محدودیت‌های مربوط به تامین ارز حاصل صادرات اشخاص، وزیر صمت در نامه‌ای به معاون اول رئیس جمهور، از تامین ارز خودروهای مونتاژی از محل سامانه نیما خبر داده و تاکید است که مابه‌التفاوت نرخ ارز نیمایی و ارز حاصل از صادرات اشخاص از خود خودروسازان مونتاژی دریافت شود. مدیرکل صنایع خودرو وزارت صمت، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت، ضمن اشاره به اینکه نامه فوق، در خصوص "خودروهای مونتاژی" موضوع فصل (۹۸) بوده که تاکنون نیز از محل ارز غیر از نیما نظیر تهاتر، صادرات و ارز اشخاصی استفاده می‌شد؛ لذا تغییر خاصی در این خصوص به وجود نیامده است؛ ضمن اینکه در این نامه بر "ترجیح استفاده از ارزهای صادراتی" تاکید شده است که باقی سایر محل‌های تأسیس ارز نیست.سوال اینجاست که اگر مونتاژپرها و وارداتچی هایی مثل بهمن خودرو و مدیران خودرو و غیره، به کارشان و عملکردشان مطمئن هستند، چرا نباید ارز مورد نیاز خودشان را از صادرات مجدد محصولات شان به سایر کشورها بدست آوردند؟ سلام خاص صبحگاهی به گندم نماهای جو فروش. سربسته عرض شد.

سایت محترم دولت در خصوص نمایشگاه واردات چین خبر زده است که وزیر صمت در جمع تاجران و سرمایه گذاران چینی بیان داشته اند که در ایران هر جا تمرکز کردیم توانستیم افتخارآفرینی کنیم، امروز یکی از بهترین‌ها در ساخت برخی تجهیزات نفت و گازی هستیم و ... .وقتی به ویدئوی سخنرانی نگاه می کنیم، فقط یک چینی می بینم ، شما چند نفر چینی در ویدئو می بینید؟ بهتر نیست این گونه وارو جلوه دادن اخبار و شوخی با منافع ملی را کنار بگذاریم. کشور با تعارف و محفل بازی و وارو جلوه دادن ها،کشور نمی شود. برای پیشرفت باید عرق ریخت و نظارت ها بر مدیران را افزایش داد. ان شاالله بعد از سفر، حساب کشی می کنیم.

وزارت صمت به تازگی خواستار بررسی جدی‌تر وضعیت نظارت بر بازار شده است. اما به اعتقاد ناظران، هرقدر هم که اراده وزارت صمت برای تنظیم بازار جدی باشد، باز هم نمی‌تواند بدون کمک بازوهای دیگر در این زمینه کاری از پیش ببرد؛ مانند سیاست یک بام و دوهوایی که بازار شکر را با واردات بی‌رویه و روغن خام را با منع یکباره واردات به هم ریخته است.اما نامه‌ها و توصیه‌های این وزاتخانه هم‌ردیف صدها گزارشی که در ماه‌های گذشته درباره عملکرد مورد انتقاد معاونت بازرگانی وزارت جهادکشاورزی نوشته شد، مسکوت مانده است.

مدیرعامل سابق سایپا در مصاحبه ای گفت: آقای وزیر مطالبه‌گر باشد که چرا این خودروها وارد نشده است؟ اگر آقایان به هر دلیلی نمی‌توانند خودرو خارجی وارد کنند حداقل به مردم قول ندهند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در حکمی «بابک احمدی» را به‌عنوان سرپرست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) منصوب کرد.

اکثریت اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس پس از بررسی صلاحیت، سوابق و برنامه‌های علی‌آبادی با برنامه‌های وزیر پیشنهادی صمت موافقت کردند.

مدیرعامل گروه صنعتی مپنا گفت: این گروه صنعتی آمادگی دارد که ظرف کمتر از سه ماه تمام ۸۰ هزار تاکسی تهران را برقی کند.

مدیرعامل مپنا با اشاره به اینکه تنها ۳۰ درصد نیروگاه‌های برق در کشور بعد از اوج مصرف تابستان تولید برق انجام می‌دهند، گفت: به دلیل عدم استفاده نیروگاه‌ها در تمام فصول سالانه ۸۰ میلیارد دلار ثروت کشور هدر می‌رود.

مدیرعامل شرکت گروه مپنا گفت: مپنا به‌عنوان یک دستگاه حل مسئله در اختیار کشور و منافع ملی، این آمادگی را دارد که از همین الآن تا سال آینده ۵ هزار مگاوات نیروگاه جدید به مدار بیاورد.