تاریخ راه آهن (خط آهن) کشور نه به آلمان ها بر می گردد و نه مربوط به دوره پهلوی اول می شود. ایجاد خط آهن از دوره ناصرالدین شاه با راه اندازی خط تهران شهرری با ماشین دودی آغاز شد و سپس بشکل پراکنده اقدام به تاسیس خط اهن منطقه ای در ایران شد. خط آهن سراسری توسط یک شرکت دانمارکی ساخته شد و در چهارم شهریور 1317 ش تحویل دولت گردید. متن زیر با رویکرد تاریخی ، اقدام به بررسی این رویداد از دوره قاجار تا پهلوی اول می کند.لازم به توضیح است که کشور ایران، اکنون دارای ۱۵۰۳۷ کیلومتر (پایان سال ۱۴۰۱) شبکه راه‌آهن استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط آهن عریض است.ساخت و توسعه خطوط آهن در ایران توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای ترابری کشور انجام می‌پذیرد. نگهداری و تعمیر و هم‌چنین بهره‌برداری از این شبکه برعهده شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است.

فراخوان استخدام راه آهن گیلان، صرفا به صورت رقابتی و از بین جوانان بومی گیلان منتشر شد.

استاندار گیلان بیان دغدغه‌های مطرح شده از سوی امامان جمعه را مطالبه به حق مردم دانست و گفت:نیروهای راه‌آهن شمال از طریق یک فرآیند رقابتی و با اولویت گیلانیان جذب می‌شوند.

مدیرکل راه آهن شمال از جابجایی ۵۶۲ هزار مسافر نیمه اول سال جاری در خطوط ریلی شمال خبر داد.

گران پاشا صادرات را یکی از مهم ترین عوامل تحول اقتصادی و فرصت مناسب برای سرمایه گذاری و توسعه تجارت استان و کشور دانست و گفت: در حال حاضر سیاست راه آهن بر مبنای کاهش حق دسترسی است.در گذشته راه آهن بابت حمل بار 57 درصد حق دسترسی دریافت می کرد و در حال حاضر با تخفیفات در نظر گرفته شده این رقم را کاهش داده و به پایین ترین سطح ممکن برسانیم.

یوسف گران پاشا در نشست مسئولان این اداره کل با نمایندگان اتاق بازرگانی،سازمان صنعت،معدن و تجارت، نماینده اداره کل بازرگانی و بازاریابی راه آهن ج.ا.ا و صادرکنندگان محصولات کشاورزی اظهارداشت: