تاریخ راه آهن (خط آهن) کشور نه به آلمان ها بر می گردد و نه مربوط به دوره پهلوی اول می شود. ایجاد خط آهن از دوره ناصرالدین شاه با راه اندازی خط تهران شهرری با ماشین دودی آغاز شد و سپس بشکل پراکنده اقدام به تاسیس خط اهن منطقه ای در ایران شد. خط آهن سراسری توسط یک شرکت دانمارکی ساخته شد و در چهارم شهریور 1317 ش تحویل دولت گردید. متن زیر با رویکرد تاریخی ، اقدام به بررسی این رویداد از دوره قاجار تا پهلوی اول می کند.لازم به توضیح است که کشور ایران، اکنون دارای ۱۵۰۳۷ کیلومتر (پایان سال ۱۴۰۱) شبکه راه‌آهن استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط آهن عریض است.ساخت و توسعه خطوط آهن در ایران توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای ترابری کشور انجام می‌پذیرد. نگهداری و تعمیر و هم‌چنین بهره‌برداری از این شبکه برعهده شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است.

عملیات احداث خط راه آهن جیرفت - بم آبان ماه ۹۷ کلید خورد اما روند اجرای این پروژه از ابتدا با کمبود بودجه مواجه و متوقف شده است.

خط شماره 2 راه آهن در حالی از محدوده محوطه باستانی «هفت تپه» عبور می‌کند که برخی این اقدام را تعرض به عرصه و حریم محوطه هفت تپه می‌دانند و از تخریب حتمی پنج اثر دوره عیلامی و اشکانی خبر می‌دهند اما مدیر پایگاه هفت تپه و مدیر پژوهشکده باستان‌شناسی اعلام می‌کنند در صورت وجود آثار مسیر تغییر می‌کند.

معاون امنیتی انتظامی استاندار سیستان و بلوچستان گفت: از اواسط شهریورماه تاکنون بیش از ۱۰ هزار زائر پاکستانی از طریق مرز میرجاوه وارد استان سیستان و بلوچستان شده‌اند و مورد استقبال موکب‌های پذیرایی قرار گرفته‌اند.

اضافه شدن یک واگن آتش نشانی به خط ریلی راه آهن جنوب شرق کشور سیستان و بلوچستان در رده دومین استان دارنده این واگن قرار می گیرد.

با حضور رئیس جمهور در اهواز، مرکز کنترل ترافیک راه آهن جنوب (CTC) افتتاح شد