چهارشنبه ۲۷ تير ۱۴۰۳ - 
رئیس اتحادیه صادرکنندگان نفت و گاز؛
«در حوزه نفت و گاز، شخص وزیر اعلام کرد که ۱۵۰ - ۱۶۰ میلیارد دلار منابع برای بازسازی چاه‌های فعلی، افزایش تولید، بازسازی زیر‌ساخت‌ها، خطوط انتقال، خطوط لوله، نوسازی پالایشگاه‌ها و تکمیل کردن پروژه‌های پتروشیم نیاز داریم. ما در تولید برق مشکل داریم یعنی تابستان‌ها، نیروگاه‌ها ۱۰ - ۱۵ هزار مگاوات کمبود دارند، کار‌های بزرگ پالایشگاهی و نیروگاهی مثل فولاد قبلا با فاینانس انجام می‌دادیم، اما اکنون منابع دولت و بودجه‌اش اصلا کفاف پاسخگویی به پروژه‌های بزرگ و صنعتی را نمی‌دهد.»
کد خبر: ۳۷۳۲۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۳۰
صنعت خودروسازی؛
پس از دیدار اخیر مقام معظم رهبری با جمعی از تولید کنندگان و فعالان اقتصادی و انتقاد ایشان از کیفیت خودرو‌های ساخت داخل، طیف وسیعی از مسئولان و کارشناسان صنعت خودرو انتقاداتشان را در این باره مطرح کردند و به ارائه راهکار‌هایی برای ارتقا کمی و کیفی این صنعت پرداختند.
کد خبر: ۳۷۳۲۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۳۰
بازار خودرو در رکود:
رضا فاطمی امین ابتدا صحبت از تولید سه میلیون خودرو تا سال ۱۴۰۴ به میان آورد و اعلام کرد که از این سه میلیون، یک میلیون دستگاه آن برای صادرات خواهد بود. بعد از کسب رای اعتماد مجلس هم اعلام کرد چند برنامه کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت برای ساماندهی بازار خودرو در نظر دارد. امروز با گذشت بیش از سه ماه از سخنان وزیر صمت نه تنها روند تولید خودررو افزایشی نشده یا حداقل بنا به وعده وزیر صمت تاثیرات افزایش تولید خودرو برای مردم محسوس نشده که خبر‌ها حاکی از کاهش تولید خودرو در برخی شرکت‌های خودروسازی به خصوص در شرکت سایپا حکایت دارد. راستی چه خبر از افزایش تولید تارا و انطباق تولید با برنامه پیش بینی شده؟
کد خبر: ۳۷۳۱۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۹
بنامه اقتصادی دولت؛
دولت سیزدهم بشدت از برنامه محوری صحبت نموده و ادعای آن را داشتند. اما متاسفانه هیچ خبری از طرح‌های مورد اشاره نشده و بسیاری از کارشناسان می‌گویند که نخواهد شد. آسیبی که مسلما منافع ملی را تهدید نموده و فضا را برای سلیقه گرایی مدیریتی باز می‌گذارد.
کد خبر: ۳۷۳۱۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۹
عملکرد خودروسازان؛
تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال مهم‌ترین هدفی است که وزارت صنعت برای سال ۱۴۰۴ دنبال می‌کند. با این حال مسئولان کشور با اشاره به درگیری مردم با اختاپوس خودروسازان، رسیدن به این هدف را دور از دسترس می‌دانند. اما اختاپوس‌ها و کارتل‌های خودروسازی ایران چه کسانی هستند؟
کد خبر: ۳۷۳۱۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۹
یک انتصاب عجیب در سایپا؛
انتظار از تیم جدید مدیریتی در خودروسازی این است که مبتنی بر شعار شایسته سالاری، افراد براساس سوابق و تجارب خودرویی و مرتبط انتخاب شوند. روی سخن این گلایه به انتصاب آقای“مهدی خجسته صفا”، به عنوان “قائم مقام در امور بازرگانی شرکت رادیاتور ایران” است. چرا که اولا خجسته صفا دارای فوق لیسانس فلسفه از دانشگاه پیام نور بوده و دوما هیچ سابقه قبلی در حوزه خودرو ندارد و سوما طبق آخرین اسناد روزنامه رسمی مدیرعامل یک شرکت چاپ و بسته بندی با مسئولیت محدود است. منتظر دریافت توضیحات تککمیلی هستیم.
کد خبر: ۳۷۳۱۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۸
اختاپوس خودروسازی؛
تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال مهم‌ترین هدفی است که وزارت صنعت برای سال ۱۴۰۴ دنبال می‌کند. با این حال مسئولان کشور با اشاره به درگیری مردم با اختاپوس خودروسازان، رسیدن به این هدف را دور از دسترس می‌دانند.
کد خبر: ۳۷۳۰۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۸
قطعات خودرو تقلبی؛
جدیدترین روش‌های کلاهبرداری و تقلب در بازارقطعات یدکی خودرو‌های خارجی، تعویض جعبه قطعات تقلبی و نامرغوب و عرضه آن در بسته‌بندی‌هایی مشابه بسته بندی قطعات اصلی است.
کد خبر: ۳۷۲۹۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۶
دادستان کل کشور خطاب به وزیر صمت:
دادستان کل کشور خطاب به وزیر صمت گفت: قبلا هم گفته‌ام که صنعت خودروسازی گرفتار اختاپوسی شده است که نمی‌گذارد وضعیت آنگونه که شایسته مردم است پیش برود.
کد خبر: ۳۷۲۹۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۶
خودروی صفر روانه تعمیرگاه می شود!
از کلیه دانشجویان رشته مدیریت درخواست می‌کنیم ویدئوی زیر را مشاهده کنند. نمونه جالبی از نابسامانی‌های مدیریتی، اهمال، تعارض منافع را بشکل علمی و عملی نشان می‌دهد. احتمالا به اندازه دو واحد درس آسیب شناسی مدیریت ارزش داشته باشد. سازمان استاندارد می‌گوید که نظارت را وزارت صمت انجام می‌دهد، اما ما قبول نداریم. وزیر می‌گوید که باید به آسیب‌ها و چالش‌ها ورود کرد (پند درمانی و اهمال)، وزارت صمت هم تولید کننده است و هم ناظر و هم قیمت گذار؟ بس کنید این حجم حماقت به اسم تولید را. ۳۰۰ هزار جوان این مملکت جلوی توپ و تانک و گلوله پر پر شدند که امروز شاهد مدیریت پت و متی باشیم!
کد خبر: ۳۷۲۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۶
سرعت اینترنت ایران هم‌رده با افغانستان؛
شاید به چشم صیانت فرهنگی نه تنها حساسیتی به کاهش سرعت اینترنت نداشته باشند، بلکه حتی باعث خوشحالی بعضی‌ها شده باشد. اما فناوری ستیزی در دنیای حاضر نه تنها پاسخگو نیست، بلکه نابود کننده است. دنیای امروز را نمی‌تواند با قواعد دنیای دیروز اداره کرد و آرزومند برای تحقق دنیای فردا بود.
کد خبر: ۳۷۲۸۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۵
اعتراض به کیفیت خودروها؛
کافی است سری به واحد‌های فنی و تخصصی در خودروساز‌ها بزنید. دو دسته پرسنل می‌بینید؛ دسته اول آن‌هایی که سواد و دانش و شایستگی ندارند. تا دل‌تان بخواهد افرادی را می‌بینید که رشته بی‌ربطی خوانده‌اند و حالا مثلا کارشناس یا رئیس یا مدیر قسمتی تخصصی هستند. خیلی از آن‌هایی که در واحد‌های فنی و تخصصی مهندسی نشسته‌اند و قرار است در فرآیند طراحی یا نظارت ایفای نقش کنند، تفاوتی با آن‌هایی که مثلا در ارتباطات نشسته‌اند، ندارند.
کد خبر: ۳۷۲۸۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۵
پرونده کروز؛
رسیدگی به پرونده تخلفات شرکت کروز در دادگاه ویژه مفاسد اقتصادی در حالی از روز‌های نخست بهمن ماه آغاز شده که ابعاد جدیدی از پرداخت مبالغی برای حمایت از برخی چهره‌ها در انتخابات را نشان می‌دهد.
کد خبر: ۳۷۲۷۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۴
راه حل خروج صنعت خودروسازی از بحران؛
کلافگی مردم از دست خودروسازان داخلی به حد غیرقابل باوری رسیده است. مردم صنعتی را می‌خواهند که پاسخگو به تولیدات و عملکرد خود باشد. نه صنعت استثمارگر مردم و نابود کننده زندگی و حیات خیلی از ایرانی‌ها بدلیل انواع صدمات در تصادفات ریز و درشت. مردم انحصار صنعتی غیرپاسخگو را حتی به اسم خودکفایی، نمی‌خواهند. پس از طرح مباحثی چند در خصوص واگذاری سهام دولت، خبر رسیده است که ۲۲ درصد سهام دولت در خودروسازی (۵ درصد ایران خودرو و ۱۷ درصد سایپا) وثیقه گذاری شده و امکان فروش آن توسط سازمان خصوصی‌سازی وجود ندارد.
کد خبر: ۳۷۲۷۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۴
گفتمان رئیسی؛
شاید هم به خاطر این باشد که در این ۴۳ سال آن قدر آدم اهل حرف و سخن از مضامین مختلف استفاده کرده‌اند که به لحاظ گفتمانی نکته‌ای برای آقای رییسی باقی نمانده است و به قول ملا محمد فضولی شاعر قرن دهم هجری: یارانِ گذشته بس که کردند تاراج عبارت و معانی/ شد تنگ، فضای نظم بر ما، فریاد ز سبقتِ زمانی! البته اگر هم این باشد بهتر است تلفیقی از مضامین گذشته را تکرار کنند نه عین جملۀ دیگری را، چون تکرار آنچه آقای قالیباف در ۲۵ آبان ۹۹ گفته یا آقای شمخانی در توییت تابستان خود نوشته یا آقای محسن رضایی در انتخابات وعده داده لطفی ندارد و قرار بود روحانیون گفتمان سازی کنند نه آن که عبارات فرماندهان را تکرار کنند.
کد خبر: ۳۷۲۶۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۳
حق مردم؛
پخش زنده مراسم شعرخوانی میثم مطیعی از تلویزیون با مضمون «حق مردم نه چنین صنعت خودروسازی است»، قطع شد.
کد خبر: ۳۷۲۶۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۲
شاهکار خودروسازان؛
وضعیت سه گانه خودرو-جاده-راننده می‌تواند تعیین کننده تعداد تصادفات و صدمات ناشی از آن باشد. متوسط جهانی کشته شده‌های جاده‌ای ناشی از تصادفات در جهان ۱۷ نفر به ازای هر ۱۰۰ هزار جمعیت بوده و در ایران، ۲۲ نفر می‌باشد. رتبه نامناسب ایران یعنی ۱۱۲ از ۱۶۰ کشور مورد بررسی، هشدار‌های زیادی برای گفتن دارد. سیاست دولت جهت مداخله گری فعال برای بهبود وضعیت سه گانه خودرو-جاده-راننده چیست؟
کد خبر: ۳۷۲۶۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۲
«وقت اعدام فساد است» بر این طبل بکوب
گند کارشان را چنان درآورده اند که زیر سوال بردن عملکردشان به مراسم ۲۲ بهمن کشیده است. آیا قوه قضائیه قصد ندارد پرونده ۲۰ سال اخیر مدیران این صنعت را تورق کند؟ بنظر بتوان اصلاحات خوبی را با این بررسی برای صنعت خودروی کشور رقم زد. آیا خودرو سازان از این حد نارضایتی مردمی، خجالت هم می‌کشند؟
کد خبر: ۳۷۲۶۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۲
ورود نهاد‌های نظامی به صنعت خودروسازی؛
چنان در فضای رانت و رانت جویی رشد کرده اند که بنوعی خدا را هم بنده نبودند. تعارض منافع شدید، اهمال، رانت طلبی و رانت جویی افراطی، پاسخگو نبودن، زیر بار مسئولیت نرفتن، کم توجهی به کیفیت محصولات تولیدی، ادعا‌های شعار گونه و فریب افکار عمومی، کم تعهدی به وعده‌ها و مسئولیت‌ها و ریخت و پاش غیر متعارف و کم توجهی به انضباط مالی، سلیقه گرایی و ابتلا به روز مره گی، باز با جان و مال شهروندان بشکل مستمر و با وجود اثبات ناکارآمدی و خطرآفرین بودن محصولات تولیدی و مواردی همانند، برخی از کمترین اتهام‌هایی است که متوجه مدیران خودرو سازی است و شاید با نگاه حداکثری بتوان مسئله را بشکل غیر مستقیم به فساد فی الارض هم ارتباط داد. خودرو ساز ایرانی وظایف جاری خود رو انجام دهد کافی است. نیاز به خودکفایی پیش کش. اما از منظر دیگر، از دوره تولید سمند ادعای خودکفایی صد در صدی و در خصوصا برخی از خودروها، ادعای ۹۲-۹۸ درصدی شده است، باید مدعیان را دادگاهی کنیم.
کد خبر: ۳۷۲۴۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۱
صنعت مشکل دار هوانوردی؛
اصلا بیایید یک کاری کنیم که مشکل سازمان هواپیمایی کشور، وزارت راه و شهرسازی و مردم، به یکباره حل شود. سازمان هواپیمایی کشوری را وزارت کنیم یا معاونتی در ذیل ریاست جمهوری! چطور است، می‌پسندید؟ وزرای راه و شهرسازی که کمترین اشرافیت و قدرتی در کنترل یک سازمان خود ویژه بین کم بهره ور مدعی رگولاتوری ندارند، به چه درد می‌خورند؟ سازمانی که مصوبه کاهش ظرفیت مسافرپذیری به ۶۰ درصد را صادر کرده و اطلاع ندارد که بلیت‌ها از سه ماه قبل پیش فروش شده اند به چه درد می‌خورد (یا مردم را به بازی گرفته اند یا خودشان بازیچه هستند؟). آقای رئیس جمهور، ریاست محترم قوه قضائیه، سازمان بازرسی کل کشور، کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، دیوان محترم محاسبات، وزارت محترم اطلاعات، اطلاعات محترم سپاه پاسداران، آلودگی‌ها در دو سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌ها بشدت بالاست (در طیفی از کم کاری و اهمال گرفته، تا نوع قرارداد‌ها، کتمان حقایق یا روان نشان دادن موضوعات، تا بحث استاندارد‌های پرواز و مسائل فنی آن، تا بحث نوع نظارت‌ها و غیره. مردم از این حجم فساد‌ها ناراضی و خسته هستند. با ایرلاین‌ها مماشات صورت می‌گیرد. بعضی از مسائل می‌تواند نوعی گاو بندی پشت پرده داشته باشد. مسلما گزارشات تائیدی در دست خود عزیزان هست). چرا برخورد قانونی نمی‌کنید؟ تا کی باید جمعی حدود ۵۰۰ نفره اینقدر اسباب نارضایتی مردم را فراهم کنند. بشکل خاص از مقام معظم رهبری تقاضای ورود و رسیدگی داریم. بعنوان سرباز داوطلب هم اعلام آمادگی برای ورود می‌کنیم. این داستان تا کی باید ادامه داشته باشد؟ چرا در گام دوم انقلاب، در خشکاندن ریشه‌های فساد در جمهوری اسلامی باید کوتاه بیاییم.
کد خبر: ۳۷۲۴۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۰