سه‌شنبه ۲۴ تير ۱۴۰۴ - 
چالش های صنعت خودروسازی در ایران؛
ورود دستگاه قضا به زنجیره خودروسازی با گشایش پرونده برای یکی از دو قطعه‌ساز بزرگ کشور، به نوعی تکمیل شد. به این ترتیب به نظر می‌رسد برخی خودروسازان و قطعه‌سازان که سال‌ها در حاشیه امن قرار داشتند حالا باید پاسخگوی تخلفاتی باشند که به نام مشتریان اما به کام شرکت تابعه خود انجام داده‌اند. آنچه مشخص است خودروسازان با وجود بازار انحصاری که در اختیار دارند از حمایت‌های بی‌چون و چرایی نیز برخوردار هستند، حمایت‌هایی از سوی نمایندگان مجلس، مقامات بالای دولتی و وزرا که حاشیه امنی برای خودروسازان ایجاد کرده است.
کد خبر: ۲۳۹۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۴
پرونده فساد در خودروسازی؛
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: با توجه به اینکه پرونده "گروه عظام"، مشکل حقوقی یکی از اعضای این انجمن است؛ لذا این انجمن موضع خاصی در این رابطه ندارد و تنها امیدوار است که آسیبی به تولید قطعه و خودرو در ایران وارد نشود.بیگلو با بیان اینکه این پرونده تاثیری در اوضاع انجمن قطعه‌سازان نخواهد داشت، گفت: این انجمن یک نهاد و NGO مستقل است که تاثیری از این موضوع نخواهد گرفت.
کد خبر: ۲۳۸۸۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۲
بازوی پژوهشی مجلس بررسی کرد؛
درخواست یکی از شرکت‌های تجاری‌ساز برای معافیت نصب فیلتر دوده روی تولیدات آن شرکت تا زمان رفع تحریم‌ها، هنوز با انتقاداتی همراه است. این درخواست در شرایطی با واکنش بسیاری از فعالان زیست‌محیطی مواجه شد که خودروسازان نیز برای درستی ادعای خود در بی‌فایده بودن نصب فیلتر، دلایل متعددی ارائه کردند. از جمله هزینه گزاف نصب فیلتر دوده آن هم در شرایط تحریم، بی‌کیفیت بودن گازوئیل مصرفی و در نهایت لزوم استفاده از فیلتر دوده در موتورهایی که به لحاظ ساختاری اصلاح و بهبود یافته هستند.
کد خبر: ۲۳۸۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۲
نجفی منش پاسخ داد؛
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: دلیل عدم استفاده از رینگ آلومینیومی و استفاده از نمونه فولادی در محصولات داخلی دقیقا مشخص نیست و باید جزئیات را از خودروسازان جویا شد، اما از نظر تامین و تولید مشکلی نداریم و تنها با گرانی آلومینیوم یعنی از کیلویی ۶ به ۳۶ هزار تومان رسیده است.یکی دیگر از نکاتی که در بین برخی از محصولات تولید داخل به چشم می‌خورد، استفاده از رینگ فولادی به جای آلومینیومی است چرا که همین محصولات پیش از این با رینگ آلومینیومی عرضه می‌شدند. درباره این موارد گفت‌و‌گویی با محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی صورت گرفته که مشروح آن را در ادامه می‌خوانید.
کد خبر: ۲۳۸۸۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۲
تیراژ ماه به ماه خودروسازان؛
آمار ارائه شده از سوی خودروسازان به بورس نشان می‌دهد اگرچه ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو رفتاری متفاوت از یکدیگر را در تولید ماهانه‌شان نشان داده‌اند، با این حال به نظر می‌رسد روند کلی تولید به یک ثبات نسبی نزدیک شده است. صنعت خودروی ایران از نیمه مرداد سال گذشته و پس از آنکه سه ماه قبل‌تر آمریکا برجام و توافق هسته‌ای را نقض کرد، تحریم شد، آن هم تحریمی سخت و نفسگیر. هرچند خودروسازی کشور به فاصله کوتاهی پس از خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت ۹۷، اولین ترکش‌های این خروج را دریافت کرد، اما سختی‌ها و محدودیت‌ها و افت تولید زمانی اوج گرفت که این صنعت رسما تحریم شد.
کد خبر: ۲۳۸۷۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۱
مطالبات خارجی ایران خودرو و سایپا؛
دو سند مذکور نشان می‌دهد تا پایان سال ۹۴ شرکت سایپا ۴۱ میلیون و ۳۰۳ هزار دلار و شرکت ایران‌خودرو نیز ۱۳۰ میلیون دلار مطالبات غیرجاری از شرکت‌های سنگالی، اوکراینی، آذسمند آذربایجان و شرکت ونزوئلایی داشته‌اند که مجموع این مطالبات به ۱۷۱ میلیون و ۳۰۳ هزار دلار می‌رسد.
کد خبر: ۲۳۸۵۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۱
بهترین و بدترین رنگ های خودرو را بشناسید؛
درست به اندازه ای که مشخصات فنی، طراحی و یا امکانات یک اتومبیل برای خرید مهم است، انتخاب رنگ آن هم می تواند یکی از فاکتورهای مهم خرید به شمار آید.
کد خبر: ۲۳۸۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۰
چالش های بازار خودرو؛
۱۵۰۰ دستگاه خودروی دپویی در گمرک به‌زودی به سازمان اموال تملیکی سپرده خواهد شد، حال این سوال مطرح است که اولا چرا وزارت صمت از ارائه درخواست دیگری به هیات دولت مبنی بر ترخیص خودروهای دپویی امتناع می‌کند، و سوال دوم اینکه با متروکه اعلام شدن این خودروها، ذی‌نفعان اصلی چگونه شناسایی خواهند شد؟ هیات دولت در اواسط دی سال گذشته، طی مصوبه‌ای امکان ترخیص را برای خودروهایی که به دلیل ممنوعیت ناگهانی واردات در تیرماه ۹۷، امکان ترخیص از گمرک را پیدا نکرده بودند، فراهم کرد.
کد خبر: ۲۳۸۱۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۸
انتصابات در گروه صنعتی ایران خودرو؛
در حکمی از سوی فرشاد مقیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، عادل پیرمحمدی به عنوان مدیرعامل و عضو هیات مدیره موظف شرکت ساپکو منصوب شد. در این حکم آمده است: دراجرای تصمیمات جلسه مجمع عمومی عادی سالیانه مورخ هفدهم خرداد ماه سال ۹۷، شرکت طراحی، مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو، ساپکو، (سهامی خاص) و برابر ماده ۱۱۰ لایحه اصلاحی قسمتی از قانون تجارت و نظر به تخصص، تعهد و تجربیات ارزنده جنابعالی به‌عنوان نماینده شرکت ایران خودرو در هیات مدیره شرکت فوق به سمت مدیرعامل و عضو هیات مدیره موظف منصوب می‌شوید.
کد خبر: ۲۳۷۹۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۷
کارشناسان بررسی کردند؛
شرکت‌های خودروساز داخلی در شرایطی وارد نیمه دوم سال شدند که نیمه اول را با افت ۳۰ درصدی تولید طی کردند. حال پیش‌بینی می‌شود که افت نیم سال اول، هدف‌گذاری وزارت صمت برای رشد ۲۰ درصدی و رسیدن به تیراژ یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاهی را متاثر از خود کند. مسوولان ارشد وزارت صمت معتقدند خودروسازان می‌توانند در نیمه دوم سال روند تولید را به سمتی ببرند که هدف‌گذاری صورت گرفته محقق شود. آنها بر این باورند که با کاهش تعطیلات در نیمه دوم سال و همچنین بهبود روند تزریق قطعات به خطوط تولید از مسیر افزایش عمق داخلی‌سازی قطعات، این امر محقق خواهد شد. مسوولان در توضیح این دلایل عنوان می‌کنند در نیمه نخست سال، که همراه با تعطیلات عید نوروز و همچنین تعطیلات تابستانی خودروسازان است تولید به‌طور طبیعی کاهش پیدا می‌کند، این در شرایطی است که در نیمه دوم سال شاهد چنین تعطیلاتی نخواهیم بود.
کد خبر: ۲۳۷۶۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۶
رکود بازار؛
بازار خودرو این روزها در رکودی سنگین فرو رفته و آن طور که نمایشگاه‌داران و فعالان در این بازار می‌گویند، کمتر کسی اقدام به خرید و فروش در این فضا می‌کند. با وجود این رکود، اما قیمت‌ها همچنان بالاست و دست بسیاری از مشتریان به ارزان‌ترین خودروها نیز نمی‌رسد، چه آنکه کف قیمت در بازار همچنان بالای ۴۰ میلیون تومان است. در این شرایط، دو پرسش مهم پیش آمده است؛ نخست اینکه چه عواملی بازار خودرو را به رکود این چنین سنگینی فرو برده و دوم اینکه چاره خروج از این فضا چیست؟
کد خبر: ۲۳۷۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۵
مستند توطئه انحصار ؛
مستند «توطئه انحصار» سعی دارد تا پرده از رانت و فساد موجود در بازار خودرو برداشته و هویت عاملان و آمران سیاست های غلط دولت را برملا کند. در این گزارش شاهد خواهید بود که خودروسازان داخلی و قطعه سازان نقش پررنگی در پشت پرده سیاست گذاران دارند و رانت قابل توجهی را از آن خود کرده اند.
کد خبر: ۲۳۷۳۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۴
چالش ترخیص خودرو؛
محمدحسین شاوردی در شرایطی که دولت قادر است با یک مصوبه دیگر، مدت ترخیص خودروهای دپوشده را تمدید کند، رئیس کل گمرک از متروکه شدن این خودروها که ارزش مالی آنها به ۲ هزار میلیارد تومان می‌رسد، خبر داده است. سوالی که در این بین باید به آن پاسخ داده شود این است که چرا به حفظ سرمایه واردکنندگان و همچنین سرمایه ملی اهمیتی داده نمی‌شود؟ برخی افزایش درآمدهای دولت و برخی سخت بودن روال اداری تمدید مصوبه‌های هیات دولت را عامل اصلی تصمیم تازه گمرک می‌دانند. شایعاتی که صحت یا عدم صحت آنها چیزی از تلخی بی‌توجهی به حجم عظیمی از سرمایه واردکنندگان کشور و سرمایه ملی نمی‌کاهد. موردی که البته محدود به خودروهای گمرکی نیست و طی سال‌های اخیر مشابه آن در بسیاری از حوزه‌ها تکرار شده است.
کد خبر: ۲۳۷۲۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۴
تولید برق با پراید؛
ابتکار و خلاقیت گویا توی خون ماهاست.
کد خبر: ۲۳۷۲۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۴
تجزیه وزارت صمت کلید خورد؛
برخی از کارشناسان و فعالان خودرو پس از ادغام دو وزارت صنعت، معدن و بازرگانی در سال ۹۰ نسبت به عواقب این تصمیم‌گیری اظهار نگرانی کرده بودند ، این در شرایطی است که حالا و پس از گذشت حدود ۸ سال، بار دیگر نگرانی‌ها نسبت به تاثیر تفکیک این دو وزارت بر روند توسعه و واردات خودرو شکل گرفته است. پس از ادغام وزارت صنایع و معادن و بازرگانی، مخالفان با اظهار نگرانی بر روند شکل‌گیری این ادغام تاکید داشتند که وزیر صمت آینده به طور حتم مسیر واردات را با تمرکز بر تولید تغییر خواهد داد و تجارت خودرو به سود تولید عقیم می‌ماند. این پیش بینی‌ها بیراه نبود، چرا که با گذشت ۸ سال از ادغام دو وزارتخانه، واردات خودرو همراه با مقررات و بخشنامه‌های متفاوت با فراز و نشیب‌های زیادی روبه‌رو شد.
کد خبر: ۲۳۷۲۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۳
بدهی 30 هزار میلیاردی سایپا و ایران خودرو به بانک‌ها؛
نایب رئیس کمیسیون اصل 90 مجلس گفت: شرکت‌های سایپا و ایران خودرو علاوه بر بدهی 30 هزار میلیاردی به بانک‌ها در اجرای تعهدات‌شان به مشتریان تأخیر داشتند که در این میان تعهدات ایران خودرو 400 هزار دستگاه و سایپا 540 هزار دستگاه است.
کد خبر: ۲۳۶۶۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۱
علائم نشت مایعات در خودرو؛
آیا چیزی بدتر از در راه ماندن با خودرویی خراب وجود دارد؟ خب جدای از این مشکل، نشتی مرموز از زیر خودرو می‌تواند به اندازه هزینه تعمیر آن استرس زا باشد. اینکه با وجود نشتی زیر خودرو می‌توان به‌صورت ایمن از آن استفاده کرد یا خیر هم موضوع دیگری است.
کد خبر: ۲۳۵۸۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۷
صنعت خودرو در ایران؛
گویا دولت تصمیم خود را برای کمک به خودروسازان بخش خصوصی کشور گرفته است؛ این موضوع از حضور وزیر صنعت،معدن و تجارت در خطوط تولید خصوصی‌ها و همچنین اظهارات مسوولان استان کرمان (قطب خودروسازی خصوصی کشور) مبنی بر کمک دولت به بخش خصوصی صنعت خودرو قابل استنباط است. حدودا یک ماه پیش بود که گزارشی در همین صفحه به چاپ رسید و در آن اعلام شد تیراژ خودروسازان بخش خصوصی در چهار ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از ۸۱ درصد افت کرده است. آمارها نشان می‌داد چند شرکت بخش خصوصی نیز عملا با توقف تولید و تعطیلی روبه‌رو شده‌اند، که این موضوع از قطع ارتباط شرکای خارجی و همچنین بروز مشکلات مالی ناشی می‌شد. نکته دیگر اینجا بود که خودروسازان خصوصی کلی تعهدات معوق داشتند و با توجه به توقف یا افت شدید تولید، آنها را باید رفع می‌کردند. اوضاع در خودروسازی خصوصی کشور به حدی بحرانی شد که مدیرعامل یکی از شرکت‌های بزرگ این بخش، در گفت‌وگو با رسانه‌ها هشدار تعطیلی داد.
کد خبر: ۲۳۵۷۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۶
چرخش نگاه صنعت خودروسازی ایران از غرب به شرق؛
حتی اگر تحریم هم برداشته شود، رنو و پژو دیگر جایی در ایران ندارند؛ این نکته ای است که وزیر صنعت، معدن و تجارت ایران بارها در سخنانی صریح مورد اشاره قرار داده است.این اما همه داستان صنعت خودروسازی ایران نیست، صنعت خودروسازی ایران حالا در شرایطی تازه قرار دارد، شرایطی که از پس گفته ها و شنیده ها می توان تا حدی چند و چون آن را دریافت. نگاه صنعت خودروسازی ایران گویا به شرق است، به کشورهایی که فضای مساعدتری برای همکاری با ایران دارند.
کد خبر: ۲۳۵۵۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۵
آمار کیفیت خودروها در مرداد منتشر شد؛
گزارش کیفی خودروها در دومین ماه تابستان در شرایطی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر شد که دو خودروی سیتروئن C۳ و تیگو ۵ محصولات شرکت‌های سایپا-سیتروئن و مدیران خودرو در این گزارش حضور ندارند. در حالی این دو خودرو از لیست مذکورخارج شده‌اند که دیگر محصول مدیران خودرو یعنی آریزو ۵ به تازگی در گزارش کیفی سازمان بازرسی کیفیت واستاندارد ایران جای گرفته است. آنچه مشخص است، توقف تولید سیتروئن C۳ از خط تولید شرکت سایپا-سیتروئن دلیل حذف آن از گزارش کیفی مردادماه است.
کد خبر: ۲۳۵۱۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۳