پل ورسک نماد تلاش، پشتکار و خلاقیت در یکی از دشوارترین پروژه‌های مهندسی ایران است. این پل نه تنها از نظر فنی یک شاهکار است، بلکه از نظر تاریخی، فرهنگی و حتی نظامی نیز جایگاه ویژه‌ای دارد. از کمک به پیروزی متفقین در جنگ جهانی دوم تا تبدیل شدن به نماد مهندسی ایرانی، ورسک همچنان ایستاده و استوار، از گذر زمان عبور می‌کند و به آیندگان یادآوری می‌کند که اراده انسان قادر است هر مانعی را پشت سر بگذارد.برای ساخت آن هزینه ای حدود ۲۶ میلیون ریال شده است که نسبت به نرخ پولی ایران در آن دوران چیزی بیشتر از ۵۰ میلیارد تومان امروز می شود.

پل وِرِسک از بزرگ‌ترین پل‌های راه‌آهن سراسری ایران است که در ارتفاعات روستای ورسک در ۲۷ کیلومتری جنوب شهر پل سفید در شهرستان سوادکوه در استان مازندران قرار دارد. این پل که از شاهکارهای مهندسی به حساب می‌آید در سال ۱۳۱۵ توسط رضاشاه به بهره‌برداری رسید. پل ورسک که راه‌آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می‌کند در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره با دهانه ۶۶ متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شد. پل ورسک در شمار مهم‌ترین آثار فنی مهندسی راه‌آهن شمال ایران محسوب می‌شود که در مهرماه ۱۳۵۶ با شماره ۱۵۳۴ ثبت آثار ملی شده‌است. ورسک از جمله پل‌های استراتژیک ایران است که توسط شرکت دانمارکی کمپساکس و با تضمین ۷۰ ساله احداث شد.این پل در دوران جنگ جهانی دوم توسط چرچیل، نخست‌وزیر وقت انگلیس پل پیروزی لقب گرفت.16 اردیبهشت 1315 ، اولین قطار ایرانی از روی پل عبور کرد. در متن خبر ویدئو کلیپی قرار دارد که در ان ادعا شده که آرامگاه والتر هیگنر اتریشی بعنوان مهندس معمار پل ورسک در زیر پل قرار داشته و او وصیت کرده فرسنگ‌ها دور از اتریش، زیر پل ورسک دفن شود . منابع معتبر این ادعا را تائید نمی کنند.

یک روایت وجوددارد که درسالهای پیش از انقلاب اسلامی طرح گردشگری وجودداشته است که خارجی ها درزمستان ساعت های 11 تا 14 درآبهای جزیره کیش شنا کنند و ساعتی بعد به کوههای کهکیلویه و بویر احمد رفته و در آنجا اسکی کنند که البته هرگز اجرایی نشد. از سوی دیگر این پرسش وجود دارد که چندکشور درجهان هستند که یکی از مسیرهای قطارمسافربری آن از میان کوههای سربه فلک کشیده و گاه جنگل می گذرد و پل بلندی به نام ورسک دارد که با نیروی مهندسی فوق العاده و تکنولوژی 80 سال پیش دوکوه را به هم وصل کرده تا قطار از آن عبور کند؟

پل ورسک ، راه آهن سراسری بندر ترکمن تا گرمسار، سه خط طلا بخشی از جاذبه‌های زیباترین جاده ریلی جهان بوده که در مسیر جهانی شدن قرار دارد.

تهرانی‌هایی که همیشه شهرهای شمالی را مقصد سفرهایشان می‌دانند، می‌توانند ریل گردی کنند و با نگاهی دیگر به جاذبه‌های راه آهن تهران _شمال بنگرند آن هم در فصل بهار و ایام نوروز.

کارشناسان یونسکو در حالی خواستار اصلاحات در پرونده ثبت جهانی راه آهن ایران شده‌اند که قرار است این پرونده در سال ۲۰۱۹ به همراه جنگل‌های هیرکانی در فهرست جهانی ثبت شود.

در هر برهه ای از زمان و هرجا که اراده ای توانا به منصه ظهور می رسد، در پی آن شگفتی ها پدید می آید. شگفتی هایی که دراین میان فقط اهل نظر می توانند به عظمت آن پی ببرند