جمعه ۰۹ خرداد ۱۴۰۴ - 
سناريوي بدعهدي خودروسازان
سناریوی بدعهدی خودروسازان موضوع جدیدی نیست. در این سال‌ها خودروسازان در تحویل خودروهای ثبت‌نامی چنان عملکردی از خود برجای گذاشته‌اند که متقاضیان دیگر با علم به اینکه ممکن است تا سال‌ها به خودروی ثبت‌نام خود نرسند، وارد سایت خودروسازان می‌شوند.
کد خبر: ۲۸۳۹۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۰۵
حوادث مجلس دهم؛
گاهی حواشی مجلس آنقدر پررنگ‌تر از متن می‌شود که یک دوره مجلس به آنها شناخته می‌شود.
کد خبر: ۲۷۸۲۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۸
بازخوانی مهم‌ترین رویدادها و حاشیه‌های مجلس دهم؛
در این گزارش به 22 واقعه پر حاشیه مجلس دهم اشاره شده است.
کد خبر: ۲۷۷۹۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۷
مبارزه با فساد؛
وحید بهزادی و نجوا لاشیدایی با واسطه‌گری محمدعزیزی و فریدون احمدی از نمایندگان مجلس، به انعقاد قرارداد مشارکت در ساخت و تولید تعداد ۶ هزار خودرو با شرکت خودروی سازی سایپا اقدام کردند تا بر این اساس در بازار خودرو اخلال ایجاد کنند.
کد خبر: ۲۷۷۷۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۵
سیستم «سلطان پرور»!
یکی از شعارهای اصولی انقلاب ۵۷ مبارزه با فساد اقتصادی در رژیم سابق بود و بسیاری از سران آن رژیم در دادگاه‌های انقلاب به فساد اقتصادی متهم و محکوم به اعدام شدند. در طول عمر جمهوری اسلامی هم مبارزه با فساد اقتصادی از شعارهای این نظام بوده ولی متأسفانه در دو دهه اخیر شاهد فسادهای بی‌نظیری هستیم که مفسدان آن از بس فسادشان بزرگ است، ملقّب به «سلطان» می‌شوند.
کد خبر: ۲۷۷۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۳
نگهداری خودروی بدون پلاک؛
در حالی که مسئولان مختلف در روزهای اخیر اعلام کرده‌اند نگهداری خودروی بدون پلاک، مصداق احتکار است، این سؤال جدی افکار عمومی بی‌پاسخ مانده که آیا "دپو ۳۰۰۰۰ خودرو" توسط خودروسازان مصداق روشن "احتکار" نیست؟
کد خبر: ۲۷۶۷۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۳۰
مدیرکل تعزیرات تهران خبر داد؛
اسفنانی: در سال‌های ۹۷ و ۹۸ به ۱۱ هزار و ۵۷۱ پرونده مربوط به سایپا و ایران خودرو رسیدگی شد.
کد خبر: ۲۷۶۳۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۷
قابل توجه مشتریان شرکت سایپا؛
قابل توجه مشتریان شرکت سایپا: از این پس جهت خرید خودرو می بایست فرایند احراز هویت و تعیین کد کاربری (کدملی) و رمز عبور را از طریق لینک «ورود/ ثبت نام» انجام و با استفاده از آن وارد سامانه شوید.
کد خبر: ۲۷۳۴۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۲
خداحافظی با خودروهای ارزان بازار؛
آن‌طور که براساس خبر‌های غیررسمی به نظر می‌رسد، نظر مدیران سایپا برای جایگزین پراید، دیگر خودروهای در حال تولید این شرکت همچون مدل‌های فعلی تیبا و ساینا است. از سوی دیگر ایران خودرو نیز که انتظار می‌رفت جایگزین‌های جدیدی برای ٤٠٥ داشته باشد کماکان بر نظر پیشین خود است و آن‌طور که پیشتر هم برخی مدیران این شرکت اعلام کرده بودند سه محصول در دست تولید این شرکت ازجمله رانا، پارس و گروه سمند با محصول پژو ٤٠٥ جی.ال.ايكس بنزينی جایگزین می‌شود.
کد خبر: ۲۷۲۶۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۰۷
اطلاعیه سازمان بورس ؛
بر اساس اطلاعات منتشر شده در وبسایت کدال، تقاضای افزایش سرمایه و انتشار سهام جدید شرکت سایپا از سوی سازمان بورس مورد ارزیابی قرار گرفت و پس از رسیدگی‌های انجام شده، مواردی حاکی از مغایرت با قوانین و مقرّرات مربوط در انتشار سهام ملاحظه نشده و افزایش سرمایه ۳۹۷ درصدی این شرکت از سوی این سازمان بلامانع است.
کد خبر: ۲۶۶۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۲۸
تعطیلی خودروسازان پس از کرونا؛
قیمت خودروهای داخلی از بهمن‌ماه شروع به جهش کرد، به‌طوری که نرخ پراید را به بالای ٧٠میلیون تومان رساند. افزایش قیمت خودروهای داخلی در شرایطی رخ داد که مدیران وزارت صنعت بارها از افزایش عرضه خودرو به بازار و حتی افزایش تولید خودرو گفته بودند اما درنهایت افزایش تولید و عرضه نه‌تنها منجر به کاهش قیمت‌ها نشد بلکه شیب صعودی بهای خودرو در ماههای پایانی سال ادامه‌دار شد و حالا با شیوع کرونا این بازار هم مانند سایر بازارهای ایران سوت و کور شده و همین مسأله منجر به کاهش قیمت خودرو شده است.
کد خبر: ۲۶۵۶۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۲۴
دبیر انجمن خودروسازان گفت:
احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان درباره دلیل تکمیل ظرفیت سریع پیش‌فروش‌ها اظهار کرد: علت تکمیل ظرفیت سریع در پیش‌فروش‌های خودروسازان به سرکوب‌های مالی بازمی‌گردد. در واقع اجازه فروش خودروها در حاشیه بازار داده نمی‌شود. پایین‌ترین قیمت خودرو صفر کیلومتر مربوط به پراید است که دربازار با قیمت ۵۰ میلیون تومانی به فروش می‌رسد اما گفته می‌شود که آن را ۳۷ میلیون تومان بفروشیم که همین منجر به ایجاد رانت می‌شود. البته شرایطی نیز برای جلوگیری از ورود دلالان گذاشته شده اما باز هم خودرو به دست مردم نمی‌رسد.
کد خبر: ۲۵۱۸۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۴
آمارها نشان می‌دهد؛
آمارها نشان می‌دهد اقتصاد ایران کاملا بانک‌محور بوده و بخش عمده‌ای از مسئولیت تامین مالی سرمایه ثابت و سرمایه در گردش بنگاه‌های اقتصادی و تولیدی کشور برعهده بانک‌هاست.تسهیلات 363 هزار میلیاردی در اختیار 450 نفر ابربدهکار بانکی ، چه معنایی می تواند داشته باشد؟
کد خبر: ۲۵۰۷۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۸
کاهش تولید خودرو ؛
براساس گزارش ۶ ماههای که توسط ایران‌خودرو دیزل و سایپا دیزل به سازمان بورس ارائه شده است. این دو شرکت با افت تولید چشمگیری نسبت به سال گذشته مواجه شده‌اند. براساس این گزارش سایپا دیزل در ۶ ماهه ابتدای سال جاری تنها توانسته ۲۰۰ دستگاه از محصولات خود را در خطوط تولید نهایی کند. این میزان تولید چنانچه با آمار ۶ ماهه سال گذشته مقایسه شود، افت تولید ۹۰ درصدی را نشان می‌دهد.
کد خبر: ۲۵۰۲۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۵
مدیرعامل سایپا گفت:
سیدجواد سلیمانی اظهار کرد: خودروهایی که در انتهای سال 97 و ابتدای سال 98 و تا پیش از اجرای طرح تولید عبور مستقیم در تیرماه، با کسری قطعات تولید و به‌صورت ناقص به پارکینگ‌ها منتقل شده بودند، با برنامه‌ریزی، کوشش و همت مضاعف مدیران و پرسنل پرتلاش سایپا، تکمیل شده به اتمام رسید.
کد خبر: ۲۴۹۲۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۹
دبیر انجمن قطعه‌سازان:
مازیار بیگلو با بیان اینکه افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی حد اعتباری دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا در هیأت دولت و شورای پول و اعتبار مصوب شده است،این مصوبه طی چند روز آینده ابلاغ خواهد شد این مصوبه لزوماً به معنی آن نیست که حتماً تسهیلاتی به خودروسازان پرداخت شود بلکه ممکن است در بخش‌های دیگری مانند ضمانت‌نامه‌های گمرکی مورد استفاده قرار گیرد.
کد خبر: ۲۴۸۰۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۳
بازار خودرو؛
در شرایطی که شرکت خودروسازی سایپا برنامه خود را به‌طور مشخص برای خروج پراید از خطوط تولید و محصولات جایگزین اعلام کرده، شرکت رقیب سایپا هنوز از برنامه خود برای حذف پژو ۴۰۵ خبری نداده است.
کد خبر: ۲۴۴۲۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۲۰
ابهام در وضعیت خودروهای مونتاژی؛
محصولاتی که پیش از این به‌طور رسمی اعلام شده بود به دلیل اعمال تحریم‌ها امکان ادامه تولید ندارند، بار دیگر بر خطوط تولیدی خودروسازان قرار گرفته‌اند.
کد خبر: ۲۴۴۰۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۹
تغییر در سبد محصولاتی خودروسازان ؛
بحث توقف تولید و جایگزینی دو خودروی پراید و پژو ۴۰۵ را می‌توان به نوعی دغدغه اصلی دو خودروساز بزرگ کشور دانست. آنچه مشخص است ایران خودرو و سایپا هیچ‌گاه برای خروج خودروهای پرتیراژ خود پیشقدم نبوده‌اند و اگر هم بالاجبار اقدام به توقف خط تولید محصولی کرده‌اند، برنامه‌ریزی برای جایگزینی خودرو متوقف مانده نداشته‌اند. نمونه بارز آن نیز خروج پیکان از خط تولید ایران خودرو در سال ۸۴ بود. شاید قابل تصور نبود که تنها پس از یک سال از توقف تولید پیکان مشکلات مالی ایران خودرو مدیران این شرکت را مجبور به فروش سهام ۳۰ درصدی بانک پارسیان کند.
کد خبر: ۲۴۲۸۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۳
رییس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران مطرح کرد؛
سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با بیان اینکه سایپا و ایران‌خودرو عامل گرانی‌های اخیر در بازار خودرو هستند، از سازمان‌های نظارتی خواست به موضوع ورود کنند.
کد خبر: ۲۴۲۶۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۱