پنجشنبه ۰۱ خرداد ۱۴۰۴ - 
سواستفاده از رانندگان تاکسی؛
به تازگی مشکل دیگری به هزاران مساله ای که در طول سال های اخیر تاکسیرانان با آن روبه رو بوده اند، اضافه شده است، بلوکه شدن تاکسی تعدادی از رانندگان تهرانی توسط ایرانخودرو موضوع جدیدی است که حتی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران نیز تا کنون نتوانسته قدمی برای حل آن بردارد.
کد خبر: ۱۶۹۷۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۷
کنترل آلودگی هوای شهر؛
کمتر از دو هفته پس از اجرای مرحله دوم طرح کاهش، اولین نشانه‌های تاثیر مثبت این طرح بر کیفیت هوای شهر تهران در حال نمایان شدن است. به گزارش معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، با گذشت ۲۳۰ روز از سال جاری مشخص شده که روند فزاینده آلودگی هوا نسبت به سال گذشته، از نیمه دوم سال معکوس شده و در طول یک ماه و نیم اخیر در هیچ روزی هوای تهران ناسالم نشده است.
کد خبر: ۱۶۸۱۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۰
اولی را حل کنید، دومی پیشکش؛
در حالی که سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری یاسوج پیش تر دلیل از بین رفتن خط کشی خیابان ها را زیرساخت نامناسب و عدم آسفالت خیابان های شهر یاسوج عنوان کرده بود به او پیشنهاد می کنیم به جای توجیه یک کار بیهوده ، وضعیت آسفالت حاشیه شهر را بهبود بخشید و از فرار رو به جلو پرهیز کنید.
کد خبر: ۱۶۸۰۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۰
سوئیچ عبور از خودرو به مترو؛
سوئیچ عبور از مخرب‌ترین نوع حملونقل شهری به سمت سریع‌ترین شکل حملونقل عمومی در پایتخت معرفی شد. جریان سفرهای درون شهری با ۸ گام دولت و شهرداری می‌تواند از خودرو به مترو تغییر کند. اولین اقدام در این مسیر، تغییر ذهنیت دولت‌های مرکزی و محلی نسبت به «بازتاب واقعی شدن هزینه استفاده از خودروی شخصی» و جسارت در اخذ مالیات سوخت است. از ظرفیت نهفته در اطراف ۳۰۰ ایستگاه مترو و اتوبوس برای جذاب‌سازی سفر با مترو نیز باید استفاده شود.
کد خبر: ۱۶۶۹۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۱۴
درس عبرت از میدان ولی‌عصر؛
دو سال بعد از اکران وارونه پلازای شهری در میدان مرکزی تهران، کاربرد این مجموعه در عمل، به «استفاده شهروندان در قالب محل گذر برای رسیدن به ایستگاه مترو» محدود شده است. زیرزمین میدان ولی‌عصر از دو طبقه فضای بدون سقف تشکیل شده که قرار بود در چارچوب پلازای شهری، نقش «پاتوق اجتماعی» و «محل توقف شهروندان» برای هم‌صحبتی و تغییر حال و هوای روحی را ایفا کند؛ اما خلأ کاربری‌های قابل استقرار در پلازای شهری در این مجموعه، آن را به یک زیرگذر تبدیل کرده است
کد خبر: ۱۶۵۵۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۷
کلافگی و سردرگمی در «زنجان»؛
وقتی خودرویی توقیف و به پارکینگ منتقل می‌شود، نخستین فکری که به ذهن هرکسی می‌رسد، رفتن به ستاد ترخیص خودرو برای رفع توقیف است. در شهر تهران هم 11 ستاد ترخیص وجود دارد و شعبه مرکزی آن در منطقه دو و خیابان زنجان شمالی است. ستاد مرکزی معمولاً شلوغ‌تر از تمامی مراکز دیگر است چون مسئولان راهور برای اجرای طرح‌های تشویقی و کم کردن مبلغ جریمه‌ها به مناسبت‌های مختلف ستاد ترخیص خودرو زنجان را انتخاب می‌کنند. همچنین اگر خودرویی طی عملیات‌هایی مانند گشت‌های شبانه پلیس یا در نتیجه احکام قضایی توقیف شود، باز هم محل مراجعه مالک خودرو همین ستاد خواهد بود.
کد خبر: ۱۶۴۰۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۳۰
پورسید آقایی خبر داد :
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از برخورد بدون اغماض با خودروهای فاقد معاینه فنی خبر داد و گفت: بیش از ۱۲۰۰ دوربین در سطح شهر کد تخلف معاینه فنی دریافت کرده‌اند.
کد خبر: ۱۶۳۴۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۷
فرصتی که از دست رفت؛
رییس کمیته اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران گفت: با تعلل شهرداری تهران در عدم اجرای مصوبه انتشار اوراق مشارکت علاوه بر محروم ماندن از فرصت قانونی تأمین 1300 میلیارد تومان برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی، از دریافت سهم 50 درصدی دولت در بازپرداخت اصل و سود اوراق مشارکت در این موضوع بازماند
کد خبر: ۱۶۲۸۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۴
کنترل آلایندگی در صنعت خودرو؛
معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با انتشار یادداشتی در فضای مجازی، با اشاره به اینکه بسیاری از ابزارهای حل مساله آلودگی هوا در اختیار نهادهای حاکمیت محلی نیست، به این موضوع پرداخته که در تهران هر روز بیش از ۱۰۰۰ خودروی جدید پلاک می‌شود؛ اما شهرداری به جز رقم ناچیزی تحت عنوان عوارض مالکیت، هیچ نوع عوارض دیگری از تردد این خودروها دریافت نمی‌کند؛ البته به استثنای محدوده طرح ترافیک.
کد خبر: ۱۶۱۶۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۸
مطالبات پایتخت‌نشینان برای پاییز؛
پایتخت‌نشین‌ها مطالبه خود را از مدیریت شهری برای نیمه دوم سال اعلام کردند. تهرانی‌ها همزمان با نهایی شدن دو طرح پیش‌دستانه برای کنترل آلودگی هوا در فصل پاییز، خواستار «افزایش ظرفیت شبکه حملونقل عمومی» و «اعمال محدودیت در استفاده از خودروی شخصی» شده‌اند. مدیریت شهری برای پاسخ توام به این دو خواسته می‌تواند از خودروی شخصی در بزرگراه‌ها به نفع تامین مالی مترو، عوارض دریافت کند. از ابتدای آبان، تردد خودروهای سبک و سنگین فاقد معاینه فنی در کل شهر، ممنوع می‌شود.
کد خبر: ۱۵۸۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۰۲
تجهیز دوربین‌های طرح ترافیک به پروژکتور؛
همه دوربین های طرح ترافیک و ورودی محدوده زوج و فرد به پروژکتور مجهز شدند تا آمادگی زیرساختی برای اجرای طرح ترافیک در نیمه دوم سال و فاز دوم طرح کاهش به حداکثر برسد.
کد خبر: ۱۵۷۲۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۸
ماجرای «جزیره جدید» در شهرداری؛
مدیریت شهری پایتخت، در اولین گام برای تغییر ساختار سازمانی شهرداری تهران، به جای «ادغام معاونت‌های موازی‌کار»، مهم‌ترین حوزه ماموریتی در شهر را دو تکه کرد.
کد خبر: ۱۵۷۱۸۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۸
طرح «اصلاح ساختار معیوب مدیریت شهری» کلید می‌خورد؛
طرح اصلاح ساختار سازمانی شهرداری تهران به‌عنوان یکی از وعده‌های این دوره از مدیریت شهری استارت خورد. معاونت‌های موازی و اقدامات متضاد برخی بخش‌های شهرداری از جمله آفات ساختار معیوب فعلی محسوب می‌شود که در کنار هزینه جاری سنگین ناشی از تورم نیروی انسانی، امکان مالی و سرعت اجرای ماموریت‌های حیاتی در پایتخت را از شهرداری سلب کرده است. رقابت مخرب حوزه «بزرگراه‌سازی» با حوزه «توسعه مترو»، نمونه بارز اختلال در کار اداره شهر تحت‌تاثیر ساختار نامتعارف شهرداری محسوب می‌شود.
کد خبر: ۱۵۵۷۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۲
در جلسه علنی شورای شهر اصفهان مطرح شد؛
در جلسه علنی امروز شورای شهر اصفهان، تصمیمات مدیریت شهری در خصوص نامگذاری معابر و نیز ایستگاه های متروی اصفهان مطرح شد.
کد خبر: ۱۵۵۳۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۰
درآمد طرح ترافیک؛
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران اعلام کرد: درآمدهای معاونت ترافیک به خزانه شهرداری واریز نشده است.
کد خبر: ۱۵۴۲۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۱۶
شفافیت به سبک شهرداری تهران؛
"شفافیت" یکی از وعده‌های شورای پنجم شهر تهران بود که هر چند این روزها در حال تحقق است اما همین تحقق نیمه‌کاره این وعده هم کم برای مجموعه شهرداری و شورا حاشیه نداشته است و باعث نمی‌شود رسانه‌ها و مردم چشم بر سایر تخلفاتی که در پس قراردادهای شهرداری صورت می‌پذیرد ببندند و خوشحال از تحقق وعده "شفافیت" باشند.
کد خبر: ۱۵۲۷۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۰۹
معاون حمل و نقل شهرداری تهران؛
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه پروژه‌های ساخت سیویل خط شش تقریبا به اتمام رسیده است، گفت: اگر قرار است نیروها تعدیل شده و جابجا شوند ربطی به شهرداری تهران و شرکت مترو ندارد.
کد خبر: ۱۵۲۴۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۰۸
چرا معاونت حمل و نقل به مصوبه شورای شهر تهران عمل نمی کند؛
چگونگی هزینه کرد درآمد حاصل از طرح ترافیک شهر تهران یکی از موضوعاتی است که اکنون مورد سوال بسیاری از خبرنگاران و کارشناسان حوزه حمل و نقل قرار گرفته است. سوال اصلی اینجاست که خزانه دار شورای شهر مدعی است که درامد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده اما کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مدعی است که گزارشی مبنی بر واریز شدن این درآمد به خزانه شهرداری به این کمیسیون ارسال نشده است. مهمتر از همه اینکه گزارش های معاونت مالی و اقتصاد شهرداری تهران نیز حکایت از عدم واریز شدن این پول به خزانه شهرداری تهران دارد. در این صورت این منبع درامدی تحت عنوان چه مکانیزمی از سوی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برداشت و هزینه می شود؟
کد خبر: ۱۵۰۲۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۳۰
داروی ترک شهرفروشی؛
معاون جدید شهرسازی و معماری شهرداری تهران مجموعه‌ای از امکانات جایگزین «درآمد سمی» حاصل از فروش تراکم و تغییر کاربری را به‌عنوان داروی ترک «تهران‌فروشی» معرفی کرد.
کد خبر: ۱۴۹۲۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۶
یک عضو شورای اسلامی؛
به دنبال انتشار اطلاعات مربوط به ترک تشریفات قرارداد خرید خدمات سیاحتی و زیارتی توسط شرکت بهره برداری مترو تهران یک عضو شورای اسلامی این شهر در نامه ای خطاب به معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری، رسیدگی به موضوع و برخورد با متخلفان را خواستار شد.
کد خبر: ۱۴۶۷۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۶