رقابت مضره که مستمسک سازمان هواپیمایی کشوری برای دفاع از الزام به فروش به کف قیمت شده است، منطقا در گران فروشی و اجحاف در حق مسافر شکل می‌گیرد نه در ارزان فروشی! نکته‌ی مهمتر این که اساسا رقابت مضره در فروش بلیت! نباید در ایمنی پرواز دخیل باشد. اگر بلیت ۳۰۰ هزار تومان به فروش برسد یا ۶۰۰ هزار تومان مگر در کیفیت ایمنی سنجی آن تغییری صورت می‌گیرد؟!

در حالی پیش از این سازمان هواپیمایی در چندین مرحله سهم پروازهای چارتری بخش حمل‌ونقل مسافری را ۳۰ درصد اعلام کرده بود که وزیر راه گفت:‌سهم پروازهای چارتری از ۸۰ درصد به ۷۰ درصد کاهش یافته است. آماری که چند ساعت بعد توسط سازمان هواپیمایی تکذیب شد.

اگرچه فعالان صنعت هوانوردی اصل آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را یک الزام برای این صنعت می دانند، اما معتقدند اجرای ناقص قانون، شائبه هماهنگی ایرلاین ها برای بالا نگه داشتن قیمت را تقویت می کند.