پنجشنبه ۰۲ مرداد ۱۴۰۴ - 
مخبر تشریح کرد:
معاون اول رئیس‌جمهور گفت: تا زمانی که صنعت خودروسازی رقابتی نشود، امکان حل مسائل و چالش‌های فعلی میسر نخواهد شد و شاهد خروج از انحصار، تنوع و اصلاح قیمت و افزایش کیفیت خودرو نخواهیم بود.
کد خبر: ۳۷۵۰۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۲
اختاپوس خودروسازی؛
تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال مهمترین هدفی است که وزارت صنعت برای سال ۱۴۰۴ دنبال می‌کند. با این حال مسئولان کشور با اشاره به درگیری مردم با اختاپوس خودروسازان، رسیدن به این هدف را دور از دسترس می‌دانند.
کد خبر: ۳۷۳۰۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۸
کارشناس خودرو:
یک کارشناس خودرو گفت: شیوه قیمتگذاری غیر منطقی خودرو از سوی خودرسازان خصوصی باید از طریق سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مورد بررسی و نظارت دقیق قرار بگیرد و از سوی نهاد‌های ناظر و وزارت صمت، مکانیزم قیمتگذاری این خودرو‌ها شفاف شود.
کد خبر: ۳۷۲۳۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۹
موافقان و مخالفان صنعت خودروسازی؛
مدافعان صنعت فعلی خودروسازی بر طبل هشدار و اعلام خطر فروپاشی صنعت ملی خودروسازی می‌کوبند و خواهان افزایش قیمت ۱۸ درصدی مصوب شده هستند. در مقابل گروه کثیری قراردارند که حتی از فروپاشی صنعت خودروی ملی داخلی استقبال می‌کنند. مدافعان صنعت فعلی خوروسازی، بحث اشتغال، تولید ملی و استقلال و حتی ارزش زایی فناورانه را مطرح می‌کنند و مخالفان از چاله فساد، تولید غیر بهره ور و غیر روزآمد، استثمار ملی با فروش محصولات کم کیفیت و غیرپاسخگو بودن خودرو سازان می‌گویند. شاید بر اساس شواهد موجود و عینی باید پذیرفت که صنعت خودروسازی کشور همزمان با توسعه گلخانه‌ای، آلودگی بالایی به انواع فساد‌های ریز و درشت پیدا کرده است. تولید انحصاری از مهمترین عوامل آلوده کردن و غیر چابکی این صنعت قلمداد می‌شود. در چنین شرایطی، آیا نباید از فروپاشی صنعتی تا به این سطح و حد، ناکارآمد استقبال کرد؟
کد خبر: ۳۶۹۸۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۸
دبیر انجمن قطعه‌سازان:
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور گفت: با حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از چرخه اقتصادی کشور، مشکلاتی همچون رانت ارزی و قاچاق معکوس از بین خواهد رفت.
کد خبر: ۳۶۸۷۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۶
افزایش قیمت خودرو؛
به دنبال افزایش اخیر قیمت خودو، شورای رقابت در واکنشی آن را اقدامی مبهم که با لابی گری خودروسازان بدون دخالت شورا انجام شده است، دانست و تاکید کرد که بر اساس تورم بخشی و دستورالعمل شورای رقابت، افزایش قیمت خودرو برای نیمه دوم سال کمتر از ۱۰ درصد خواهد بود، نه ۱۸ درصدی که اعلام شده است.
کد خبر: ۳۶۷۵۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۰
تنظیم بازار خودرو؛
به اسم حمایت از خودرو ساز داخلی چنان فجایایی در اقتصاد کشور بوجود آورده ایم که مایه تاسف و خنده آیندگان را فراهم خواهد ساخت. چرا باید عوارض واردات خودرو تا این حد بالا و رقمی نسبتا ثابت باشد؟ چرا اجازه داده نمی‌شود که افراد متقاضی با منشا ارز خارج از کشور به هر میزان اقدام به واردات خودرو با تعیین عوارض متعارف برای رقابت با خودروساز داخلی کنند؟ چرا شرکت‌های زیر مجموعه و تابعه خودروساز‌های داخلی را تعطیل نمی‌کنند؟ چرا دستور شفافیت در کار خودروساز داخلی صادر نمی‌شود؟ چرا خودروساز داخلی مجبور نمی‌شود که همراه با پیشرفت جهانی ملزم به استفاده از فناوری‌های نوین باشد؟ چرا باید پذیرای ادعای ضرر کاغذی و بعضا ناشی از سو مدیریت خودروساز داخلی باشیم؟ چرا خودروساز داخلی خود را ملزم به پاسخگویی متعهدانه به مشتریان نمی‌داند؟ سرخط این حجم ناکارآمدی و نوع تقسیم بندی منافع تقریبا برای اهلش شفاف است. حال با این اوضاع، دل شان بخواهد با اندکی تغییر در عرضه و دامن زدن چند دلال عمده، اقدام به ایجاد التهاب در یکی از بازار‌های اصلی کشور می‌کنند و کسی هم قصد حساب کشی ندارد! احتمالا بعد از توضیحات حاضر علت استفاده از عبارت بند تنبانی رایج شده از دوره امیرکبیر در بازار ایران، برای شما مشخص شده‌تر خواهد بود.
کد خبر: ۳۶۶۸۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۲
بازار خودرو؛
دو خودروساز بزرگ کشور بی شک بدون در نظر گرفتن نظر وزارت صمت دست به چنین اقدامی نزده اند و در پی افزایش قیمت خودرو نیز، وزیر صمت مخالفت خود را اعلام نکرد، اما حال رییس جمهور مستقیماً دستور داده و این افزایش قیمت را لغو کرده است
کد خبر: ۳۶۵۱۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۲
درد بی درمان مدیریت سلیقه ای؛
صنعت خودروی کشور واقعا بیمار است. بیماری که بدلیل وجود و تامین منافع کثیف یا منافع انحصاری یا منافع بدون سوال و جواب، باب میل برخی از مدیران، سیاسیون و افراد تصمیم گیر شده است. تاوان بیماری صنعت خودروی کشور را شهروندان با پرداخت‌های بالا و کیفیت پائین خدمات دریافتی می‌دهند و آلودگی هوای کشور. چرا دولت از این صنعت خارج نمی‌شود؟ چرا دست رسانه را برای افشای فساد باز نمی‌گذارید؟ با رفتن شیوا از شورای قیمت گذاری خودرو ، باید دید با آغاز دوره جدید، رویکرد‌ها نیز تغییر خواهد کرد یا همچنان سیاست غلط قیمتگذاری دستوری ادامه می‌یابد؟
کد خبر: ۳۶۲۶۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۴
۳ برابر گران‌تر از سایر نقاط جهان؛
قیمت گذاری کراس اوور جدید کی ام سی K۷ کرمان موتور به میزان ۹۵۰ میلیون تومان و چری تیگو ۸ شرکت مدیران خودرو بیش از یک میلیارد تومان نشان می دهد که بازار انحصاری ایران را باید بهشت مونتاژکاران دانست.
کد خبر: ۳۵۰۷۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۴
نایب رئیس کمیسیون حقوقی مجلس:
نایب رئیس کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس شورای اسلامی گفت:دادستانی تهران باید به مسئله گرانی خودرو ورود کند.در حال حاضر خودرو چند برابر قیمت واقعی، آن هم به صورت نقدی به فروش می‌رسد، اما اگر مدیرعامل شرکت‌های خودروساز را سهامداران تعیین کنند نه دولت، از این مشکلات کاسته خواهد شد.
کد خبر: ۳۴۹۸۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۱۷
شورای رقابت در نهایت بعد از کش و قوسی چند ماهه در اعلام قیمت‌های جدید انواع خودرو امروز در چهارصد و شصت و دومین جلسه خود تصمیم نهایی را برای افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا در سال ۱۴۰۰ اعلام کرد.
کد خبر: ۳۴۰۸۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۱۴
معاون دادستان کل کشور:
معاون قضایی دادستان کل کشور با تاکید بر اینکه در ثبت‌نام خودرو، سود دلال و واسطه‌گر در میان است، از توزیع سوبسید میان عده قلیلی دلال انتقاد کرد و گفت: نهاد‌های ذیربط در قیمتگذاری خودرو باید واقع‌گرایانه تصمیم بگیرند.
کد خبر: ۳۳۵۶۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۱۲
قیمت گذاری دستوری؛
یکی از مشکلات دیرینه اقتصاد ایران، تورم بالا و سیاست‌های مقطعی و غیرعلمی سیاست‌گذار برای کنترل سطح قیمتها بوده است. قیمتگذاری دستوری یکی از این سیاست‌هاست که صنایع مختلفی را دچار مشکل کرده و این موضوع محل جنگ رسانه‌ای بین رییس سازمان بورس و شورای رقابت شده است. هر چند رییس سازمان بورس از قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو گلایه کرده، اما سیاست‌های اتخاذ شده سازمان در این مدت کمتر از قیمتگذاری دستوری به اقتصاد آسیب نرسانده‌است.
کد خبر: ۳۳۲۳۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۲۰
لغو قیمت گذاری دستوری خودرو؛
تولید انحصاری الزاما فساد زا است. قطع واردات و در حلق فرو کردن خودروی ایرانی با هر کیفتی و بدون کمترین پاسخگویی، درد چندش آوری است. حال قیمتگذاری دستوری را هم حذف کنید. می‌شود نیشکر در نیشکر! بجای لغو قیمتگذاری دستوری خودرو، بانک اطلاعات ایرانیان و شبکه فراگیر مالیات را تقویت کنید. تا دو خودرو، مالیات معمولی و بیشتر از دو خودرو، مالیات تصاعدی. حالا هر کسی می‌تواند خودرو را به اسم هر عضوی از اعضای خانواده اش بکند. بعد از دو -سه سال، چکار دیگری را می‌تواند انجام دهد؟ هم مالیات ستانی درست کرده اید. هم کمک به اقشار محروم را رعایت نموده اید. هم جلوی انحصار مضاعف خودرو ساز را گرفته اید و.. از ما راه حل نشان دادن بود، شما می‌توانید هر کپه خار دیگری را روی سر خود بزنید. مسلما هزینه عواقب آن را هم باید در آینده نزدیک پرداخت کنید.
کد خبر: ۳۲۶۲۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۱۷
کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت:
کاکایی، استاد دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت اظهار داشت: حداقل ۶ ماه است که برای همه مسئولین آزادسازی قیمتها قطعی شده، درحالی‌که ۲ سال پیش باید این موضوع را متوجه می‌شدند. در این شرایط باید بپرسیم که چرا در مقابل دستور صریح رئیس‌جمهور برای آزادسازی قیمت خودرو وزیر قبلی صمت مقاومت کرد و برکنار شد، اما این موضوع مجدداً پیگیری نشد؟
کد خبر: ۳۲۶۰۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۱۶
قیمت خودرو؛ در بازار کاهش، در سایت‌ها افزایش!
قیمتها پس از هشت ماه به آگهی های آنلاین بازگشته است و برخی مسئولان و فعالان با این عنوان که این موضوع می‌تواند قیمت سازی کند منتقد آن هستند.
کد خبر: ۳۲۳۴۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۰۱
ایران خودرو؛
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با بیان اینکه تعهدات معوق تا پایان سال به صفر می‌رسد گفت: تابع قیمتگذاری خودرو از سوی شورای رقابت هستیم.
کد خبر: ۳۲۲۵۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۶
بازار خودرو
کارشناس بازار خودرو عنوان کرد: تنها راه معقول قیمتگذاری آزادسازی قیمت است.کسانی که از قیمت دستوری دفاع می کنند احتمالا به دنبال انتفاع شخصی هستند.
کد خبر: ۳۲۲۲۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۴
مخالفت با مصوبه شورای رقابت
هرچند مصوبه اخیر شورای رقابت برای قیمتگذاری خودرو‌ها باعث به هم خوردن ثبات نسبی بازار خودرو شد، اما مخالفت سازمان بازرسی با این مصوبه و در نتیجه عدم ابلاغ قیمت‌های جدید باعث شد رشد دوباره قیمتها در بازار متوقف شود و نرخ‌های بازار به حالت قبل از مصوبه بازگردد.
کد خبر: ۳۲۰۴۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۴