یک نشریه‌ آمریکایی از تولید طولانی‌مدت پژو ۴۰۵ و پارس در ایران ابراز شگفتی کرد. وب‌سایت آمریکایی theautopian طی مطلبی به کامیون‌های قدیمی بنز پرداخته که همچنان در ایران تولید می‌شوند. سوال اینجاست که آیا ما با خودروساز متعهد به فناوری روز مواجه هستیم یا نوعی عتیقه فروشی؟ هرچند که شاید دوام برخی از این خودروها و سازگاری با شرایط ایران، عاملی برای تقاضای بالا برای آنها باشد.

عظیمی ایران خودرو از ضرورت ادامه تولید پارس می گوید. تقاضای انعطاف در قانون گذاری و استاندارد گرایی ها را دارد. برایش مهم نیست که یک نفر، ده نفر یا صدها نفر دیگر هم در طول شش ماه آتی بر اثر تصادف احتمالی بمیرند. او فقط می خواهد به اهداف ذهنی خودش برسد. برای اینکه متهم به تخریب احتمالی نشویم، تقاضا داریم گفتار آقای عظیمی به هز زبانی که شما دوست دارید در هر کشوری که شما می پسندید ، ترجمه شود و واکنش مردم آن کشور، مبنای برخورد با ایشان قرار گیرد. آقای علی آبادی ، با قید فوریت دستور به استعفای این والاحضرت بی اخلاق بدهید.

معاون سازمان ملی استاندارد گفت: استاندارد‌های ۱۲۰ گانه برای تولید خودرو تدوین شده است و شورای عالی استاندارد در خصوص اجرای آن‌ها تصمیم گیری خواهد کرد. این در حالی است که در یک ماه گذشته نیز شاهد بودیم که خودرو پرتقاضایی همچون پژو پارس به‌دلیل پاس نکردن استاندارد‌های ۸۵گانه، قادر به ادامه تولید نبود. در نهایت نیز سازمان استاندارد از این موضع عقب‌نشینی کرد و شاهد تولید پژو پارس در سال جدید هستیم. لازم به توضیح است که از سال ۱۳۹۶ و به‌صورت پلکانی، رعایت استاندارد برای خودرو‌های داخلی و وارداتی ضروری شد. در ابتدا استاندارد‌های ۵۲ گانه، سپس در گام دوم از انتهای سال ۱۳۹۸ استاندارد‌های ۶۳ گانه و در نهایت از سال ۱۳۹۹ رعایت استاندارد‌های ۸۵ گانه خودرویی ضروری شد.

سخنگوی تعزیرات حکومتی در نشست خبری روز دوشنبه بیست‌وهفتم فروردین تاکید خاصی بر دو موضوع غیرقانونی بودن افزایش قیمت خودرو برای خودرو‌های پیش ثبت نامی و بحث حذف گزینه عجله دارم از اپلیکیشن تاکسی‌های اینترنتی نمود. اسفنانی بیان داشت که واگذاری صلاحیت رسیدگی به تخلف عدم انجام تعهد توسط خودروسازان به قوه قضائیه و سلب صلاحیت از سازمان تعزیرات بر اساس حکم وحدت رویه‌ای است که در سال ۱۳۹۹ به تصویب رسیده است. وی همچنین افزود که قرار بر این بود تولید پژو پارس به علت رعایت نکردن استاندار‌های لازم متوقف شود که در حال حاضر با توجه به رفع پاره‌ای از مشکلات و دستور رئیس‌جمهور، به تولید خود ادامه می‌دهد.

آمار تولید خودروهای داخلی در حالی اعلام شد که طبق آن، تیراژ دوگانه‌سوزها در دو ماه نخست امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، حدود ۱۱ درصد کاهش یافت. بر این اساس، ایران خودرو با کاهش تولید دوگانه‌سوزها مواجه شده، اما سایپا و پارس خودرو افزایش تیراژ را تجربه کرده‌اند.