چهارشنبه ۲۵ تير ۱۴۰۴ - 
چالش های صنعت خودرو؛
سیامک قاسمی در توئیتی بیان داشته است که سایپا و ایران خودرو در سال گذشته نزدیک 60 هزار میلیارد تومان ضرر کرده اند. دقیقا کجا متوجه می شوید که راه حمایت از صنعت و اقتصاد، انزوا و انحصار نیست؟
کد خبر: ۳۸۹۵۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۹
هدفگذاری سه مرحله ای در صنعت خودرو؛
عبدالله توکلی‌لاهیجانی مدیرکل صنایع خودروی وزارت صمت گفت پوست‌اندازی پلتفرمی و رفتن به سمت دانش بنیان شدن در صنعت خودرو هدفگذاری شده و در شرایط حاضر یک گذار پلتفرمی طراحی گردیده تا بر اساس آن به سمت تیراژ و مقیاس اقتصادی تولید حرکت کنیم. در حال حاضر چهار پلتفرم کلیدی برای این کار تعریف شده است. لازم به توضیح است که بعد از برگزاری نمایشگاه خودرو ، برخی از مشکلات پلتفرم های جدید با تاکید بر تولیدات سایپا از دیدگاه مردم دور نمانده است.
کد خبر: ۳۸۲۲۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۳
درد بی درمان مدیریت سلیقه ای؛
صنعت خودروی کشور واقعا بیمار است. بیماری که بدلیل وجود و تامین منافع کثیف یا منافع انحصاری یا منافع بدون سوال و جواب، باب میل برخی از مدیران، سیاسیون و افراد تصمیم گیر شده است. تاوان بیماری صنعت خودروی کشور را شهروندان با پرداخت‌های بالا و کیفیت پائین خدمات دریافتی می‌دهند و آلودگی هوای کشور. چرا دولت از این صنعت خارج نمی‌شود؟ چرا دست رسانه را برای افشای فساد باز نمی‌گذارید؟ با رفتن شیوا از شورای قیمت گذاری خودرو، باید دید با آغاز دوره جدید، رویکرد‌ها نیز تغییر خواهد کرد یا همچنان سیاست غلط قیمت‌گذاری دستوری ادامه می‌یابد؟
کد خبر: ۳۶۲۶۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۴
مشکلات صنعت خودرو ایران؛
ای کاش از حداقل تجارب فعالیتی و کنترل هیجانات برخوردار بود که قبل از انتصاب و ماموریت یابی متمرکز بر واقعیت، اقدام به ارایه وعده نمی‌کرد. باید از ایشان پرسید که چقدر از بازار غیر رسمی و حاکمیت نهاد‌های خاص بر ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو و تامین قطعات خبر دارند؟ این شیوه فعالیت است که کشور را به بن بست می‌کشاند. موفق باشی آقای وزیر آینده.
کد خبر: ۳۵۵۴۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۲۶
صنعت خودروی ایران؛
از اواسط دهه ۱۳۳۰ خودروسازی ایران ابتدا تنها با مونتاژ خودروهای خارجی و سپس با بومی کردن محصولات کشورهای صاحب صنعت خودرو، به ایران وارد شد. اینکه صنعت خودروی کشور مونتاژکار است یا خیر و اینکه آیا لفظ مونتاژکار بودن به خودی‌خود بد است یا خیر، از مسائلی است که کارشناسان صنعت خودرو هرکدام از منظر خود می‌بینند و برخی موافق و برخی مخالف هستند. اما همه این مسائل به هدف غایی کشور‌ها از این صنعت باز می‌گردد. این مسئله سوژه کاریکاتوری یکی از کاربران اجتماعی شده و در این رابطه کاریکاتوری را طراحی کرده است که در خبر زیر می‌توانید ببینید.
کد خبر: ۳۰۵۷۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۲۳
محصول جدید ایران خودرو؛
ایران خودرو در شرایطی این خودروی جدید را در جدول پیش‌فروش خود گنجانده که هنوز حتی کسی از نام این خودرو مطلع نیست. از قضا ظاهرا پروژه نامگذاری این خودرو هم در چند ماه اخیر سپری شده و عده محدودی در کارخانه می‌دانند که قرار است با چه عنوانی وارد بازار آشفته و نامتوازن امروز شود.
کد خبر: ۲۸۶۸۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۰
آپشنال‌های بی‌آپشن؛
در روزگاری که کارخانجات هر روز در تکنولوژی غرق می‌شوند عواملی باعث شده که شاهد حذف برخی امکانات خودروهای داخلی باشیم.
کد خبر: ۲۴۴۳۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۲۰
برهم خوردن تعادل بازار خودرو؛
اوج‌گیری قیمت ارز در بازار داخلی ایران، بسیاری از صنایع و بازارهای اقتصادی را با شوک‌های جدی قیمتی مواجه کرد. افزایش قابل توجه قیمت خانه، سکه و حتی برخی کالا‌های اساسی، اقتصاد ایران را با تورم قابل توجه مواجه کرد و همین مساله تاثیری جدی بر میزان قدرت خرید مردم داشت.
کد خبر: ۲۴۳۱۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۴
سرنوشت سرمایه‌گذاری ایران‌خودرو در خارج از مرزها؛
صنعت خودرو گرفتار سیاست‌زدگی شده است. این جمله‌ای است که این روزها زیاد از زبان کارشناسان می‌شنویم. همان سال‌هایی که نفت ایران به بالاترین قیمت‌ها فروخته می‌شد و بهترین دوره برای رشد و شکوفایی کشور بود، محمود احمدی‌نژاد قطع‌نامه‌های شورای امنیت را کاغذپاره خطاب می‌کرد و وزرایش، با تصمیمات سیاسی، صنایع ایران را به سمت کشورهای دوستی هدایت می‌کردند که منافع ایران در بازار آنها تأمین نمی‌شد.
کد خبر: ۲۲۸۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۱
قائم مقام ایدرو:
قائم مقام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: برنامه ریزی این سازمان کاهش ارزبری خودروهای پرتیراژ داخلی و تعمیق داخلی سازی قطعات است.
کد خبر: ۲۰۰۹۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۴
صنعت خودرو نیازمند پیشرفت زنجیره تامین؛
سرعت تغییرات در صنعت خودروسازی بسیار زیاد شده است و تامین کنندگان قطعات و خدمات در این مسیر هنوز نتوانسته اند آنطور که باید و شاید با سرعت این صنعت همراه باشند و برای این امر باید استراتژی های خود را تغییر دهند.
کد خبر: ۱۹۷۵۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۷
تداوم ریتم منفی تولید خودرو؛
با اعلام آمار تولید خودرو در کشور توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت، مشخص شد سه خودروساز بزرگ کشور تیراژی ۷۲۴ هزار و ۵۹۷ دستگاهی را در بخش محصولات سواری طی ۱۱ ماه امسال به ثبت رسانده‌اند. با توجه به این آمار، تولید سواری‌ها در ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو طی ۱۱ماه امسال، ۴۰ درصد نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته کاهش یافته است.
کد خبر: ۱۹۴۱۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۹
خودروسازی را فکر زمستان نبود؛
خودروسازی ایران در فاصله دو تحریمی که گریبانش را گرفت، این مجال را داشت تا خود را برای روزهای سخت انزوا و تنهایی آماده کند، با این حال فرصت طلایی توافق هسته‌ای و «پسابرجام» را از دست داد و حالا روزهایی دشوارتر از دوران تحریم‌های اولیه را تجربه می‌کند. طی حدودا نیم قرنی که از عمر خودروسازی ایران می‌گذرد، سایه سنگین تحریم‌ها دو بار روی این صنعت افتاده و هر دو بار، افت شدید تولید و صعود قیمت‌ها را در کنار کاهش کیفیت و خدمات، به‌دنبال داشته است.
کد خبر: ۱۹۱۱۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۴
سکوت سنگین رنوپارس؛
در حالی هنوز خریداران خودروهای فرانسوی خودروهای پیش خریدی خود را تحویل نگرفته‌اند که در ساختمان بلند بالای رنو در سعادت آباد همه چیز آرام است فرانسوی ها قبل از تحریم‌ها چمدان هایشان را بسته و ایران را ترک کرده‌اند تا به قول معروف آب از آسیاب بیفتد.
کد خبر: ۱۸۸۶۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۲۴
تولید خودروی ملی؛
طرح خودروی ملی که ایده آن نیز چندان در ایران تازه نبود، دوباره پس از پایان واردات خودرو برای تولید یک پیکان جدید آغاز شد تا به همه اثبات شود ما هم می توانیم مانند کره خودمان به طراحی خودرو بپردازیم. نخستین بار مردم در حاشیه بازی های فوتبال جام ملت های آسیا 96 شاهد تیزری بودند که نشان می داد، طراحی خودروی ملی آغاز شده است. اما تا پیش از تولید سمند در سال 81 از خودروی ملی خبری نبود.
کد خبر: ۱۷۲۲۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۸
جايگزين هاي اجباري؛
« هر دم از این بام بری می رسد » مثال شفاف این روزهای صنعت خودروی ایران است . در حالی که قرار بود طبق وعده های متعدد مسوولان پراید از گردونه تولید خارج شده و سل ۹۸ را نبیند ولی برنامه ریزی ها و نوع تصمیم گیری ها به سمت و سویی میل کرده است که پراید رفته رفته سهم بیشتری از سبد محصولات نارنجی پوشان جاده مخصوص را به خود اختصاص داده و می دهد .
کد خبر: ۱۶۸۵۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۲
اصلاح ساختار مالکیت خودروسازان؛
جاده مخصوص هستندو معتقدند که با اصلاح ساختاری که در کارخانه های خودروسازی روی خواهد داد می توان آینده صنعت خودرو را به راهی که از آن خارج شده است باز گرداند .
کد خبر: ۱۶۸۵۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۱
جایگاه ایران در انقلاب صنعت خودرو؛
شکی نیست که سیستم‌های اقتصادی روز به روز به طرز چشمگیری در حال تحول هستند و در مقابل نیز به توسعه بازارهای نوظهور، پیشرفت فناوری‌های جدید و محرک‌های تحول در سیستم‌های اقتصادی نیاز دارند. در این میان، سیستم حمل و نقل شهری و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست و باید برای بقای خود، همتراز با سایر تکنولوژی‌های روز حرکت کند.
کد خبر: ۱۶۸۰۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۰
توليد خودرو با قطعات چيني ادامه مي‌يابد؟
نيمي از پول نفت ايران بر اساس توافق بين دو دولت ايران و چين به كالا تبديل شده و در قالب محصول به كشور وارد مي‌شود. نيم ديگر آن هم در «كونلون بانك» چين كه با سرمايه ايران ايجاد شده بود، به كشور منتقل مي‌شد.
کد خبر: ۱۶۶۶۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۱۲
رکود در انتظار بازار خودرو؛
اگرچه خریداران خودرو برای کسب سود یا نگرانی از توقف تولید به دلیل کمبود قطعات وارد بازار شده و خریدهای هیجانی داشتند، اما اکنون ولع خرید فروکش کرده و روند بازار منطقی شده است.
کد خبر: ۱۶۵۳۸۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۶