يکشنبه ۲۹ تير ۱۴۰۴ - 
زیان خودرو ساز و خودرو سازی در ایران؛
سرپرست وزارت صمت معتقد است که خودرو سازان هنوز زیان ده هستند و قیمت تمام شده برای آنها از قیمت فروش بیشتر است. باید از آقای سرپرست پرسید چرا؟ اگر نمی داند زانوی ادب زمین زده، می گوئیم تا ان شاالله ایشان بیاموزند.
کد خبر: ۲۹۲۶۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۱۶
برگزاری لاتاری به جای حل مشکل؛
کارشناسان معتقدند روش قرعه کشی نخواهد توانست مشکل بازار را حل کند، زیرا معضل اصلی از جای دیگری است و پول اصلی هزینه تولید خودرو تا کنون به جیب دلالانی رفته که می‌توانند در ثبت نام خودروها اعمال نفوذ کنند.
کد خبر: ۲۸۰۱۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۷
چرا کسی حساس نمی شود؟!
چرا کسی از خودرو ساز داخلی نمی‌پرسد که: اگر نمی‌صرفه و ضرر می‌کنی، چرا تولید می‌کنی؟تا کی یک شهروند ایرانی باید هزینه ارابه‌های مرگ غیر استاندارد یا غیرکیفی را به قیمت خودروی روز دنیا آن هم به بهانه تولید ملی بدهد. چرا کسی وارد رسوا کردن مافیای خودرو و قطعه و کثافت کاری های آنها نمی‌شود.واقعا نسل‌های آینده در خصوص کم حساسیتی ما چه خواهند گفت؟
کد خبر: ۲۷۷۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۴
طبق مقررات شورای رقابت تعیین شد؛
از سال ۹۲ تا ۹۷ شورای رقابت براساس سه متغیر تورم بخشی، کیفیت و بهره‌وری به قیمت‌گذاری خودرو پرداخت، این در شرایطی است که در فرمول جدید، کیفیت و بهره‌وری حذف شده و سال پایه برای تعیین قیمت‌ها نیز تغییر کرده است.به این ترتیب، قیمت پایه خودرو و تورم بخشی صنعت خودرو مورد توجه قرار می‌گیرد؛ به‌طوری‌که مشخص می‌شود هرکدام از اجزای خودرو چقدر در قیمت آن نقش دارند.
کد خبر: ۲۷۶۴۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۹
بازار ملتهب خودرو؛
برخی از کارشناسان با ارایه ادله هایی چند معتقدند که وضع حاضر صنعت خودروی کشور، نه به دلیل تحریم ها و سیاست گذاری های نامناسب ، بلکه به دلیل فعالیت هدفمند نوعی تشکیلات مافیایی در این صنعت است. توجه به کلیپ زیر ، خالی از لطف نیست.
کد خبر: ۲۷۶۱۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۷
سودی که به نرخ دلار به دولت می رسد؛
دبیر انجمن قطعه سازان ایران گفت: در بحث خودرو و قطعات تاکنون به صورت میانگین به ۸۰ درصد داخلی سازی دست پیدا کرده ایم، اما با قانون‌گذاری خرید مواد اولیه به نرخ جهانی، قیمت مواد اولیه نیز به همان نسبت رشد می‌کند و خودکفایی بیهوده می‌شود.قیمت تمام شده مواد اولیه ساخت داخل بر اساس نرخ دلار محاسبه می‌شود که این امر افزایش قیمت خودرو را به دنبال دارد.
کد خبر: ۲۷۶۱۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۷
عرضه اتومبیل در بورس ممکن است؟
بسیاری از کارشناسان معتقدند عرضه خودرو در بورس عامل شکننده قیمت‌ها در بازار است.
کد خبر: ۲۷۵۹۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۶
ادعای یک فعال صنعت خودرو؛
یک فعال صنعت خودرو مدعی شد، نحوه قیمت گذاری خودرو در ۲ سال اخیر به گونه‌ای بود که هر خودروساز به طور متوسط بر روی هر خودرو حدود ۳۰ میلیون تومان زیان داد.
کد خبر: ۲۷۵۲۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۱
طرح فروش خودرو در بورس؛
درحالی که هرروز بر دامنه دخالت های دولت در اقتصاد اضافه می شود و در شرایطی که سازمانهای پرشمار حکومتی نیز در وضعیت رکودی فعلی دنبال راهی برای ورود به فعالیت های اقتصادی جستجو می کنند حالا به بازار خودرو رسیده ااند. .
کد خبر: ۲۷۵۱۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۱
پیش از اعلام ستاد تنظیم بازار؛
قیمت جدید خودروهای داخلی هنوز از سوی ستاد تنظیم بازار اعلام نشده، اما شنیده‌ها حاکی از آن است که خودروسازان رشد ۴۰ درصدی قیمت محصولات را برای سال جاری خواستار شده‌اند. این در حالی است که کارشناسان معتقدند با تصویب این نرخ، بازار آزاد خودرو نیز تحت تأثیر قرارگرفته و قیمت‌ها ۴۰درصد یا بیشتر گران خواهد شد.
کد خبر: ۲۷۳۸۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۴
ابهامات بازار خودرو در سال ۹۹ ؟
فربد زاوه یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: اگر شرکت‌ها مجددا با رویه قیمت‌گذاری دستوری حرکت کنند، دوباره ماشین تولید زیان آنها فعال می‌شود و سال را با زیانی جدید باید به پایان می‌رسانند.
کد خبر: ۲۶۸۹۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۱۶
یک مقام مسئول در ایران خودرو:
مشاور قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو وضعیت کنونی بازار خودرو و اختلاف قیمت بالای کارخانه و حاشیه بازار را نتیجه قیمت‌گذاری دستوری دانست و گفت: اگر قیمت‌گذاری آزاد و بر اساس حاشیه بازار بود، قیمت‌های کنونی خودرو 10 الی 20 میلیون تومان کمتر بود.
کد خبر: ۲۶۵۶۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۲۴
کارشناس صنعت خودرو :
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه خودروسازان همچون سال های گذشته در سال 98 بر سیکل ناکارآمدی خود اصرار داشتند ، می گوید: شرایط در این صنعت به قدری وخیم است که اگر قرار باشد از بحران خارج شوند به 20 تا 25 میلیارد دلار سرمایه گذاری جدید نیاز دارد .
کد خبر: ۲۶۵۲۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۲۱
خودروسازان بنگاه‌دار شدند؛
بنگاه‌داری صنایع خودروسازی ایران آنها را به مجموعه‌هایی همه‌کاره تبدیل کرده است. مجموعه‌هایی که گویا از فعالیت‌های جدید خود هم هیچ سودی نمی‌برند به همین خاطر در صورت‌های مالی که به بورس ارائه می‌دهند، اغلب زیان‌ده هستند.
کد خبر: ۲۶۱۹۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۳۰
وزیر صنعت:
رضا رحمانی در جلسه علنی صبح امروز سه شنبه مجلس شورای اسلامی و در جریان پاسخ به سوال خجسته نماینده همدان در خصوص علت عدم توجه به حل مشکل قیمت‌های کاذب در عرصه خودرو و عدم کاهش تلاطم‌های فعلی گفت: در حال حاضر وضعیت خودروسازی که پیش از این روزانه ۱۲۰۰ تا ۱۳۰۰ خودرو تولید می‌کرد به روزانه بیش از ۴۰۰۰ دستگاه رسیده است و این رکوردی برای تولید خودرو است.
کد خبر: ۲۵۱۷۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۳
وضعیت قیمت‌ها در بازار خودرو؛
متقاضیان خرید خودرو معتقدند که دولت باید با استفاده از ابزار‌های خاص خود قیمت خودرو را کنترل کند.مدتی است در بازار خودرو شاهد روند افزایش قیمت این محصول هستیم که باعث ایجاد التهاب در این صنعت شده است. افزایش سرسام آور و بدون منطق قیمت خودرو موضوع جدیدی نیست و از آن دسته موضوعاتی است که همواره نقل محافل بوده و داد مردم را درآورده است.
کد خبر: ۲۴۳۴۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۶
قائم مقام ایران خودرو دیزل:
سعید لیلاز می‌گوید: دولت، قوه قضاییه و نهادهای دیگر باید برای کاهش فشار به صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی از لحاظ اقتصادی، تبلیغاتی و اجتماعی فکری عاجل کنند وگرنه حاصل تمام سرمایه‌گذاری‌ها در هشتاد سال گذشته از بین خواهد رفت.
کد خبر: ۲۴۱۰۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۳
پاسخ خودروسازان به همتی؛
"بحث‌هایی که درباره زیان خودروسازان مطرح می‌شود در سال ۹۱-۹۲ هم وجود داشت. وقتی منابع ارزی کشور بهبود پیدا کرد، دولت منابع لازم را به خودروسازان اختصاص داد و بی سروصدا دوباره به کار خود ادامه دادند. هر زمان کشور به لحاظ ارزی به مشکل بر می‌خورد، صنعت خودروسازی نیز، چون وابسته به واردات قطعه است چالش هایش عیان می‌شود. هر زمان وضعیت منابع ارزی بهبود می‌یابد چالش‌های خودروسازان نیز پوشانده می‌شود. "
کد خبر: ۲۴۰۶۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۱
پاسخ دبیر انجمن خودروسازان به همتی؛
دبیر انجمن خودروسازان به سخنان روز گذشته عبدالناصر همتی رئیس کل بانک مرکزی اشاره کرد و گفت: اگر صنعت خودرو از بین برود سالیانه بین ۱۲ تا ۱۵ میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو هزینه خواهد شد.
کد خبر: ۲۴۰۳۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۹
بررسی ها نشان می‌دهد؛
طبق اطلاعات، بسیاری از زیرمجموعه‌های ایران خودرو در سال گذشته مانند ساپکو ، ایران خودرو دیزل و ایران خودرو خراسان به ترتیب با زیان های سنگین ۱۴۰۰، ۱۳۰۰ و ۳۹۰ میلیارد تومانی مواجه شدند.
کد خبر: ۲۳۲۳۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۰