تصمیمات مردان شماره یک وزارت صنعت، معدن و تجارت در چند سال گذشته باعث شد رشته‌های چندین‎ساله بخش واردات خودرو برای ایجاد رقابت سازنده بین خودروسازان و ارتقای کیفیت محصولات داخلی پنبه شود. ایجاد چنین وضعیتی موجب شد سرمایه‌های شرکت‌های نمایندگی رسمی و همچنین درآمدهای چشمگیر دولت از حوزه واردات خودرو به باد داده شود و اشتغال‎زایی قابل‌توجه این حوزه نیز با چالش‎های جدی مواجه شود. محمدحسین برخوردار، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران در این خصوص معتقد است: «در ماه‌های گذشته اکثر شرکت‌های واردکننده تعدیل نیرو داشتند و حتی برخی از شرکت‌ها زیربار هزینه‌ها دوام نیاوردند یا قید سرمایه‌گذاری در این بخش را زدند و سرمایه‌های خود را به کشورهای همجوار کوچ دادند.

بابت تعرفه وارداتی، حقوق گمرکی و عوارض مالیاتی به‎ازای ارزش هر خودرو 150درصد برای دولت درآمدزایی می‌شود.رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره تاثیر ورود خودروهای خارجی به کشور می‎گوید: «واردات خودرو علاوه‌بر بالا بردن سهم خودروهای باکیفیت، ایمن و بادوام از مجموع خودروهای موجود در کشور و تاثیر بر کاهش آلودگی هوا که هم به‎طور مستقیم و هم ازطریق اسقاط 4خودرو فرسوده به‌ازای هر خودرو وارداتی حاصل می‎شود، می‌تواند درآمد قابل توجهی برای دولت ایجاد کند، زیرا فقط بابت عوارض گمرکی به‌ازای ارزش هرخودرو، 150درصد برای دولت درآمدزایی می‌شود.»