سه‌شنبه ۳۱ تير ۱۴۰۴ - 
صنعت خودروسازی؛
به دلیل شرایط تحریم‌ها و مشکلات در تامین قطعات و تولید خودرو، اولویت با تامین نیاز بازار داخلی است و صادرات خاصی وجود ندارد.
کد خبر: ۳۲۶۴۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۱۹
فرشاد مقیمی بیان کرد؛
فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو، درباره واردات خودرو دست دوم گفت: مخالف واردات آن چیزی هستیم که ظرفیت تولیدش در داخل کشور وجود داشته باشد و طبق سیاست‌های کلان کشور نباید ظرفیت اشتغال داخل را به واردات و ایجاد اشتغال برای دیگران ترجیح داد
کد خبر: ۳۲۲۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۵
مجلس بررسی می‌کند؛
مجلس یازدهم در حال بررسی طرحی است که در صورت تصویب می تواند واردات خودرو را هم در انحصار خودروسازان قرار دهد؛ یعنی از این پس نه تنها تولید خودرو در داخل عملا انحصاری خواهد بود بلکه واردات آن نیز قانونا به صورت انخصاری در اختیار همان گروه محدود قرار خواهد گرفت.
کد خبر: ۳۱۵۳۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۴
جذب نقدینگی
از اولین طرح قرعه کشی تاکنون خودروسازان اقدام به ثبت نام خودرو و اجرای طرح‌های پیش فروش و فروش فوق العاده کرده اند.
کد خبر: ۳۱۴۱۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۸
بازار خودرو؛
اینکه ادعا پشت ادعا داشته باشیم و در عمل، حتی نتوانیم پاسخگو به اعتراضات و شکایات مصرف کننده داخلی باشیم و خودرو را با هر کیفیت و قیمتی به دست مصرف کننده برسانیم و بحث‌های کاهش هزینه، نوآوری در تولید، پاسخگویی به شکایات، بهره وری، مدیریت فناوری و نظایر آنها، برایمان اولیتی نداشته باشند را شاید شما توان صادراتی بنامید، اما نام دیگری برای آن داریم، جناب نجفی منش.
کد خبر: ۳۱۳۴۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۳
صادرات خودرو
عراق با سه میلیون و ۱۲۲هزار و ۹۰۰ دلار، آذربایجان با یک میلیون و ۱۵۹هزار و ۴۰۰ دلار، سوریه با ۹۸۱هزار و ۸۲۵ دلار سه مقصد اول خودروهای ایرانی بودند، همچنین هنگ کنگ با ۱۱۶هزار و ۸۶۲ دلار، اسپانیا با ۹۶هزار و ۳۶۲دلار، تایوان با ۷۹هزار و ۵۲۱دلار، چین با ۳۶هزار و ۶۰۰ دلار، ترکیه با هفت هزار دلار و امارات با چهار هزار و ۶۶۲دلار دیگر خریداران خودرو از کشورمان بودند.
کد خبر: ۳۱۳۲۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۳
قیمت پراید ۱۲۰ میلیون تومان؟
هرچند استدلال ارایه شده توسط آقای نجفی منش استدلال علی الظاهر اقتصادی درستی است. اما پرسش ما این است که چرا بهره وری منجر به کاهش قیمت نباید دنباله گیری شود؟ چرا سربار تولید در خودروسازهای داخلی باید اینقدر بالا باشد؟ مشخص کنید که با صنعت خودروسازی طرف هستیم یا اتاق خلوت غارت و دکه کسب منفعت بعضی ها؟ راستی تا یادمان نرفته عرض می شود که این بازی، یک سر دیگر بنام واردات اختاپوسی هم دارد. قیمت داخلی بالا می رود و قیمت واردات هم افزایش می یابد و مشتری هم راضی است. خواب سر اختاپوسی این صنعت ، بدلیل کمبود دلار در داخل است.
کد خبر: ۲۹۹۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۰
سایپا پاسخ دهد؛
اخیرا کلیپی در فضای شبکه‌های اجتماعی در حال دست به دست شدن است که در آن ادعای فروش خودروهای سایپا به قیمت ۱۵۰۰ دلار می‌شود. در حالی که در متن فیلم اشاره به این می کند که افرادی که ماهیانه درآمد 1500 دلاری داشته باشند، قادر به خرید این نوع خودروها هستند. از شرکت محترم سایپا، انتظار روشنگری و ارایه توضیحات در خصوص این ادعا‌ها را داریم.
کد خبر: ۲۹۵۴۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
عباس عبدی:
عباس عبدی:در هفته‌های آخر فعالیت این مجلس، گزارش تحقیق و تفحص مجلس چهارم از بنیاد جانبازان و مستضعفان بیرون آمد. این گزارش در پی پرونده ۱۲۳ میلیاردی بود که روزنامه سلام پیگیر آن بود و مدیریت بنیاد و بانک صادرات درگیر با متهمان این ماجرا بودند که شرح مفصلی می‌طلبد.
کد خبر: ۲۸۰۰۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۷
بررسی صورت‌های مالی خودروسازان؛
انتقاد مشتریان ایرانی بر این محور می‌چرخد که چرا خودروسازان داخلی محصولات خود را با همان قیمت صادراتی به بازار داخل عرضه نمی‌کنند؟ آنها بر این باورند که وقتی خودروسازان می‌توانند محصولات خود را با قیمت‌هایی پایین در بازارهایی مانند عراق (و البته پیش‌تر سوریه و ونزوئلا) به فروش برسانند، دلیلی ندارد مشتری ایرانی پول بیشتری بابت همان خودروها بپردازد.
کد خبر: ۲۲۱۷۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۳۰
آمارهای وزارت صنعت مشخص کرد؛
بنابر آماری که روی سایت وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار گرفته، صدور خودروهای داخلی حدفاصل سال‌های ۸۹ تا ۹۶، روندی پر نوسان را به خود دیده و نمودار صادرات در نهایت به سمت کاهش میل کرده است. در بخش واردات نیز با نموداری پر نوسان مواجه هستیم، چه آنکه طی بازه زمانی تحت بررسی، گاهی با صعود شدید ورود خودرو به کشور مواجه بوده‌ایم و گاهی با روندی نزولی. در مجموع به‌نظر می‌رسد ضعف در سیاست‌های صادرات و واردات و همچنین ناپایداری شرایط اقتصادی و قوانین مربوطه، بازه زمانی ۸۹ تا ۹۶ را به دوره‌ای پر نوسان و ناپایدار در ورود و صدور خودرو تبدیل کرده است.
کد خبر: ۱۷۱۴۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۴
امیر راکبی:
وزارتخانههای اقتصادی همچون صنعت، معدن و تجارت نیازمند مدیرانی با دانش بازاریابی و فروش هستند.چراکه خودروسازی بدون صادرات - چه از نظر کمی و چه از نظر کیفی - هرگز رشد نخواهد کرد و مصونیتی نیز در برابر تحریمهای خارجی نخواهد داشت. یکی از مهمترین نقاط ضعف صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ها، نداشتن تراز ارزی است؛ اگر خودروهایی که با 60درصد داخلی‌سازی تولید می‌شوند، به میزان 20درصد تیراژ تولیدشان صادرات داشتند، خودروسازان با بازگشت تحریم‌ها و جهش نرخ ارز به مشکل ارزی برنمیخوردند.
کد خبر: ۱۷۱۲۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۳
مدیرعامل شرکت سایپا ؛
مدیرعامل شرکت سایپا در سوریه با اعلام اینکه شرکت سایپا ارزان‌ترین خودروی بازار سوریه را تولید می‌کند، گفت: پراید در سوریه ۱۳۲ میلیون تومان و تیبا ۱۴۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. خط تولید ۵ محصول جدید سایپا در سوریه راه‌اندازی می‌شود.
کد خبر: ۱۶۹۶۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۷
آیا بازارهای خارجی خودروسازان حفظ خواهند شد؟؛
خودروسازی کشور در شرایطی توانست یکی از رتبه‌های برتر را در همایش روز ملی صادرات امسال به دست بیاورد که با توجه به آغاز تحریم‌ها و همچنین مشکلات داخلی (که بیشتر آنها نیز ریشه در تحریم دارند)، صادرات خودرو با چالش‌های بزرگی مواجه خواهد شد.جدا از خودرو، صادرات قطعات به‌صورت CKD نیز در نیمه نخست سال جاری و در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته، ۶۰درصد رشد کرده است. بر این اساس، تا پایان شهریور امسال، ۴۷ میلیون دلار قطعه به‌صورت CKD از کشور صادر شده است. کشورهای عراق، افغانستان، جمهوری‌آذربایجان و سوریه مبدا اصلی صادرات خودرو و قطعه بوده‌اند و در این بین، عراقی‌ها در خرید خودرو و قطعات از ایران رکورددار هستند.
کد خبر: ۱۶۴۷۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۳
به زودی:
خودروهای ساخت کارخانه مشترک ایران خودرو و آذربایجان به زودی به کشورهای منطقه اوراسیا به ویژه روسیه و گرجستان صادر می شود.
کد خبر: ۱۶۴۵۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۲
خانواده مافیا؛
حجم واقعی فساد واردات خودرو چقدر بود؟انتشار سندی از ثبت‌سفارش غیرقانونی ۳۴هزارخودرو/ تذکر نماینده‌مجلس به وزیرصمت درباره نقش پسر و داماد او..
کد خبر: ۱۶۲۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۱
صنعت بزرگ خودروسازی؛
شاید زمانی که در دهه۳۰ اولین شرکت تولید خودرو در ایران تاسیس می‌شد، کمتر کسی فکر می‌کرد خودروسازی پس از چند دهه به دومین صنعت بزرگ کشور تبدیل شود. صنعتی که همواره تاثیر بسزایی در اشتغال‌زایی و رشد تولید ناخالص داخلی داشته است.
کد خبر: ۱۴۸۴۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۲
شرکت ام ام کی روسیه صادرات محصولات فولادی به ایران را متوقف کرد.
کد خبر: ۱۴۵۵۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۱
سود سه میلیونی؛
مدیر عامل سایپا در رابطه با پراید صادراتی در جمع خبرنگاران گفت: «به‌رغم آنچه در خصوص عرضه پراید با قیمت‌هایی بسیار نازل‌تر از قیمت داخلی گفته می‌شود، ما هر دستگاه پراید را در حالی به‌قیمت ۴۲۵۰ دلار در بازارهای صادراتی به فروش می رسانیم که هر خودروی پراید صادراتی سه میلیون تومان سود دارد. بنابراین، هرگز این محصول پرسود را از رده خارج نخواهیم کرد اما عرضه آن در داخل متوقف خواهد شد.»
کد خبر: ۱۲۷۴۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۲/۲۳
ارزهای گمشده؛
با گذشت سالها از اجرای طرح ثبت سفارش کالا، نه تنها اهداف آن محقق نشده بلکه به یک عامل فساد در تجارت خارجی بدل شده است.
کد خبر: ۱۲۳۹۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۲/۰۴