پنجشنبه ۰۲ مرداد ۱۴۰۴ - 
ترافیک تهران؛
بشکل احمقانه‌ای بر کارآمدی طرح ترافیک و چابکی مدیران و دستگاه‌های فعال در مدیریت ترافیک شهری تهران اصرار داریم! واقعا فردی که در حد الفبا با مدیریت ترافیک آشنا باشد، به کارآمدی طرح ترافیک چند می‌دهد؟ این طرح ناکارآمد برای مدیریت ترافیک و پاک سازی هوا است یا پاکسازی جیب شهروندان و ایجاد منبع درآمدی ناپایدار برای شهرداری؟ معنای طرح ترافیک را وقتی می‌فهمید که بررسی کنید چند درصد مدیران شهرداری و خانواده محترم شان امتیاز طرح ترافیک دارند؟ مدیریت ترافیک را هم وقتی بهتر متوجه می‌شوید که بفهمید برای حمل و نقل عمومی تهران میلیارد‌ها تومان صرف خرید دوچرخه، آزادسازی و آماده کردن مسیر می‌شود! کور باید باشی که معنای این نوع برنامه ریزی را ندانی و نفهمی! کدام مسئول به نهاد نظارتی و قضایی فرستاده شد و چرا فرستاده نشد؟ آیا این عملکرد مورد تائید مدیران فعلی شهرداری است؟ از پلیس راهور هم نمی‌خواهیم بگوییم. زیاد گفته ایم و کسی هم نشنید. اگر عملکرد پلیس راهور را بشکل مستند می‌خواهید ببینید، ساعت ۵ عصر تا ۸ شب وقت بگذارید و وضعیت رمپ اتصال شمال به جنوب بزرگراه صیاد شیرازی با میدان سبلان را مشاهده کنید. خودتان بدون کمترین اطلاعات تخصصی، یک پارچه کارشناس خواهید شد. سه ساعت مرگ زندگی روزانه هر شهروند در ترافیکی که با اندکی تدبیر و تعهد قابل کاهش و کم رنگ کردن است. یادمان نرود که تا وقتی که اجازه دهیم بزور سر هر اداره‌ای در جیب شهروند فرو رود و نظارت‌ها و بازرسی‌ها موثر نباشد، داستان ادامه خواهد داشت.
کد خبر: ۳۶۹۲۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۱
جرم یا تخلف؟
سوال ما از نیروی انتظامی این است که آیا ایجاد چنین تغییراتی در خودرو جرم محسوب می‌شود یا تخلف؟ اگر تخلف است، چه آموزشی به پلیس انتظامی و پلیس راهور برای شناسایی موارد تخلف و اعمال قانون داده شده و اگر جرم است، چرا اطلاع رسانی کافی برای شهروندان صورت نمی‌پذیرد تا نادانسته درگیر اعمال مجرمانه نشوند. هرچند جهل به قانون، نافی مسئولیت‌ها نیست. خودرو مشاهده شده در ویدئوی ضمیمه متن خبر، جیلی امگرند بوده که به بنز s۵۰۰ تغییر شکل داده است.
کد خبر: ۳۶۸۹۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۸
پرترافیک‌ترین روز سال؛
جانشین پلیس راهور پایتخت مدعی شکسته شدن رکورد ترافیک تهران در امسال شده است. وی بیان داشته که مساحت ترافیک تهران در یک روز عادی از ۱۱۰۰ تا ۱۳۰۰ کیلومتر مربع بوده و زمانی که بارش‌ها داریم ، ۳۵ تا ۶۰ درصد بار ترافیکی در سطح معابر شهر تهران افزایش پیدا می‌کند. سوال اینجاست که در شرایطی که دانش آموزان بدلیل کرونا حضور اجتماعی موثر بر بار ترافیک نداشته، رکود بازار و اقتصاد، حجم امد و شد را کاهش داده و مواردی همانند، چرا باید شاهد رکورد شکنی ترافیک باشیم؟ ایرادات سیستم مدیریت ترافیک شهری چیست؟ طرح ترافیک چه فاجعه ای را برای تهران رقم زده است؟ تا کی باید شهر را با بودجه ناپایدار نظیر تراکم فروشی و طرح ترافیک اداره کنیم؟
کد خبر: ۳۶۸۲۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۹
آلودگی هوا؛
سردار حمیدی، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه آلودگی هوا ارتباط خیلی نزدیکی با ترافیک دارد از سهم ۶۵ درصدی آلایندگی منابع متحرک مانند تاکسی، سواری و وانت‌ها که عمدتا بنزینی هستند در آلایندگی هوای شهر تهران و سهم عمده موتورسیکلت‌ها در این خصوص خبر داد و گفت: ۳۵ درصد از کل مجموع آلاینده‌های محیط زیست در بحث آلودگی هوا مربوط به منابع ساکن مانند خانه‌ها و کارخانه‌ها است و ۶۵ درصد یا به نوعی تا ۸۰ درصد آلودگی مربوط به منابع متحرک و وسایل نقلیه متحرک مانند موتورسیکلت و سواری‌ها و کامیون‌ها است که در سطح شهر در حال ترددند
کد خبر: ۳۶۸۱۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۷
تصادفات رانندگی؛
معاون اجتماعی پلیس راهور ناجا درباره سهم کودکان و نوجوانان زیر ۱۸ سال در جانباختگان تصادفات و سوانح ترافیکی توضیح داد.
کد خبر: ۳۶۸۱۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۷
طرح جدید پلیس راهور؛
موتور سوار متخلف را اعمال قانون کرده و بجای فرستادنش به پارکینگ، چند ساعتی در کنار خیابان نگهش می‌دارند و می‌خواهند که دیگران را اعمال قانون کند! از همان ابتدا، مخالفت مان را با این طرح اعلام کرده بودیم، اما امروز معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور پایتخت خبر از آموزش ۱۴۰ هزار موتور سوار متخلف می‌دهد. آیندگان مسلما درباره چنین طرح‌هایی در سه گانه موفقیت، خنده دار یا تاسف بار، قضاوت خواهند کرد. سوالی که ذهنمان را بشدت آزار می‌دهد این است که دوستان، در خصوص حیثیت اجتماعی، ترویج خشونت و کاهش همبستگی اجتماعی، بچه‌های درگیر به تخلف پدر موتور سوار، حقارت و. چیزی شنیده اند؟ البته تعجب نمی‌کنیم که بگویید تخلف کردند، حق شان است!
کد خبر: ۳۶۸۰۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۷
برخورد نامناسب پلیس راهور؛
ویدئویی با موضوع ظاهری برخورد دو مامور پلیس راه با یک راننده کامیون در فضای مجازی در حال دست به دست شدن است. به جهت ممانعت از شایعه سازی ها و حاشیه های احتمالی، درخواست اخذ توضیحات با قید فوریت را داریم. زمان و محل وقوع درگیری اتوبان ساوه به سمت تهران است. نکته جالب اینکه فیلم بردار گزارشگر در خودروی در حال حرکت، ادعای درگیری ده دقیقه ای دارد!
کد خبر: ۳۶۷۵۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۱
پلیس راهور:
سردار سید تیمور حسینی گفت: همانگونه که رنگ بندی جدید کرونایی شهر‌ها اعلام شد فقط ۸ شهر در وضعیت نارنجی قرار دارند و خوشبختانه هیچ شهری در وضعیت قرمز کرونایی نیست و این یعنی دیگر در حال حاضر جریمه یک میلیون تومانی نداریم و فقط جریمه‌های ۵۰۰ تومانی شهر‌های نارنجی پا برجا است.
کد خبر: ۳۶۷۵۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۰
سیستم هوشمند کنترل کرونا؛
رئیس مرکز تدوین مقررات ایمنی حمل و نقل پدافند غیرعامل و مدیریت بحران وزارت راه و شهرسازی گفت: در سیستم کنترل هوشمند کرونا که از نیمه آذر ماه اجرایی خواهد شد، محدودیت و جریمه برای افرادی که واکسینه نشدند در شهر‌های قرمز و نارنجی اعمال می‌شود، اما افراد مبتلا حتی اجازه سفر‌های درون شهری با خودرو‌های شخصی خودشان را هم ندارند.
کد خبر: ۳۶۷۱۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۶
همزمان با افتتاح ۴ نمایشگاه؛
عضو هیئت مدیره اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان پوشاک گفت که با وجود پرداخت هزینه از سوی بخش خصوصی در نمایشگاه و افتتاح چند نمایشگاه در صبح امروز، پلیس راهور ساعاتی قبل اعلام کرده مکان برگزاری نمایشگاه، شهر آفتاب است و اجازه ورود ماشین به نمایشگاه بین‌المللی تهران را نمی‌دهد.
کد خبر: ۳۶۷۰۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۵
جانشین رئیس پلیس راهور:
جانشین رئیس پلیس راهور ناجا با تاکید بر فرهنگسازی و پرورش سرمایه انسانی برای کاهش تصادفات، گفت: سالانه نزدیک به هفت درصد تولید ناخالص داخلی بر اثر حوادث رانندگی از بین می‌رود.
کد خبر: ۳۶۶۵۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۹
آمار تلفات تصادفات همچنان صعودی است
عموما تصادفات حاصل برآیند سه عامل شرایط راننده، شرایط وسیله نقلیه و شرایط راه یا جاده است. طنز معروفی در جامعه برای کشیدن کروکی تصادفات توسط پلیس راهور وجود دارد که می‌گوید مقصر مرحوم راننده بدلیل عدم توجه به جلو است! واقعا خودرو ساز و شرایط جاده (استاندارد بودن آسفالت، علائم رانندگی، روشنایی) چقدر در تصادفات موثرند! چرا می‌خواهیم هزینه مماشات با خودرو ساز و پیمانکار راه را از جیب بیت المال و مردم (پرداخت خسارات توسط بیمه، تحمیل کشته و زخمی بر سیستم درمان و اقتصاد ملی، معلولیت‌ها و ..) بدهیم؟ با فروکش کردن کرونا و با توجه به التهاب‌ها و فشار‌های روانی وارد بر مردم و هجمه فشار‌های اقتصادی، مسلما شاهد افزایش کشته‌های جاده‌ای خواهیم بود. دلت تان بحال دیگران نمی‌سوزد، حداقل به فکر جیب خودتان باشید. افزایش بار مالی بر بیمه‌ها، هزینه بیمه شخص ثالث و بدنه را هم افزایش خواهد داد. انتخاب با خود شما.
کد خبر: ۳۶۶۳۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۷
مطالبه‌گری علیه بی‌آبی؛
معترضین اصفهانی در این تجمع، نه شعاری با رنگ و بوی مطالبه‌گری قومیتی سر دادند و نه در شعارهای‌شان ردی از شائبه جهت‌گیری سیاسی له یا علیه حکومت به چشم می‌خورد. کما اینکه حتی برخی از شعار‌های گروهی در حمایت از یک جریان خاص سیاسی که این روزها، بدون پشتوانه مردمی، ارکان اداره ملک و مملکت را بر دست گرفته نیز با همراهی از سوی مردم معترض روبرو نشد و عقیم ماند!
کد خبر: ۳۶۶۲۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۶
راه های درآمدی دیگر را امتحان کنید!
سال‌های سال هست که مسئولان طرح ترافیک را به مناظره دعوت می‌کنیم. سال‌های سال است که در خصوص ناکارآمدی این طرح قلم می‌زنیم و روشنگری می‌کنیم. اما گویا مرغ یک پا دارد و باید وارد باز کردن پرونده‌های حقوقی و شکایت قانونی بر علیه مدیران و سازمان‌های متولی طرح ترافیک و مسئول در آلودگی هوا شویم. هوای تهران آنقدر الوده شده که کار دارد کم کم رویکرد امنیتی بخودش می‌گیرد. در چنین شرایطی، آیا عزیزان ما در شهرداری قصد ندارند که از این منبع ناپایدار و ظالمانه تامین درآمد شهرداری چشم بپوشند و طرح را در راستای ایفای وظایف واقعی خودش مورد بازنگری قرار دهند؟ آقایان اگر پول می‌خواهند و به بودجه نیاز دارند، راه‌های بهتر و قانونی تری هم وجود دارد. افزایش دو تا سه برابری عوارض مالکیت خودرو در شهر تهران و عوارض ۱۰ برابری خودروی دوم به بالا. چرا به خودتان اجازه می‌دهید با زندگی شهروندان بازی کنید؟ شما که تن به مذاکره و مناظره نمی‌دهید و گوشتان را بر سخنان مشفقانه و کارشناسی بسته اید، برای تامین منافع ملی و شهروندان تهرانی آماده حضور در دادگاه هستیم، لطفا بر علیه ما شکایت کنید.
کد خبر: ۳۶۴۹۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۰
اقدامات قابل تحسین؛
رسانه‌ها و حتی پلیس راهور ، ما را بعنوان رسانه منتقد پلیس راه و راهور می‌شناسند. اما در کنار انتقادات اصلاحی و سازنده، حواسمان به قدردانی از زحمات و اقدامات قابل تحسین کادر پلیس راه و راهور هم هست. سیلاب در محدوده پل چوبی باعث مسدود شدن جاده کرج -چالوس شده و دو تن از کادر پلیس راه، مشغول همکاری با نیرو‌های راهداری برای تسریع در باز شدن معبر هستند. به احترام تان خبردار می‌ایستیم.
کد خبر: ۳۶۴۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۳
جریمه‌ای که دریافتش عادت شده؛
در جهت کنترل رفت وآمد شبانه و جلوگیری از شب‌نشینی و دیدارمردم با یکدیگر احتمالا به دلیل کنترل همه‌گیری و گسترش کرونا، طرح جالبی از تاریخ ۲۴ آبانماه ۱۳۹۹ به اجرا درآمد؛ طی اجرای این طرح با عنوان «محدودیت عبور و مرور شبانه» هیچ خودرویی اجازه تردد در شهر از ساعت ۲۲ تا ۳ بامداد، نداشت و هنوز با گذشت یک سال، اجرای این طرح همچنان ادامه دارد.
کد خبر: ۳۶۴۲۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۳
رییس پلیس راهور تشریح کرد
پس از رییس پلیس راهور تهران، فرمانده عملیات مقابله با کرونا در تهران و تعدادی دیگر از مسئولان، حالا رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا نیز شائبه اثربخش بودن طرح منع تردد شبانه را مطرح کرده است.
کد خبر: ۳۶۳۹۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۹
مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا؛
طرح ترافیک را مثلا در کلان شهر‌ها اجرا می‌کنند تا از آلودگی هوا و اثر آن روی مرگ و میر کاسته شود. اما داستان گویا گره‌های عدیده دارد. بنظر شما اگر طرح ترافیک برداشته شود، میزان مرگ و میز ناشی از آلودگی هوا، خیلی تغییر خواهد کرد؟ برخی از کارشناسان، این پیش فرض را زیر سوال برده و معتقدند که بدلیل اجرای نامناسب طرح ترافیک، ما شاهد دکانی از درآمد‌های ناپایدار برای اداره شهر هستیم. انحرافات طرح ترافیک فعلی آنقدر زیاد و معنادار بوده که بشدت از کارایی آن کاسته است. شهروندان تهرانی نیازمند نهضت مطالبه گری درباره طرح ترافیک هستند.
کد خبر: ۳۶۳۸۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۸
محدودیت کرونایی؛
رفتارشناسی نظام اداری و بروکراتیک کشور در قانون گذاری سریع و تعلل در برداشتن قوانین ناکارآمد را می‌بایست در ریشه‌هایی نظیر ضعف در طراحی نظام‌های جامع یکپارچه و کمبود مدیران غیر محافظه کار تخصصی، مطلق پنداری قانون و عدم حساسیت به تقدم حقوق بر قانون و کم توجهی به مطالبه گری حقوق توسط شهروندان، ضعف شدید در ساخت سیاسی چند کانونی با تاکید بر حضور موثر احزاب و مطالبه گری‌های آن‌ها، گرایش بالا به منظم جلوه دادن اوضاع و ویترین چینی مدیریتی و مواردی همانند جستجو کرد. چرخه تصمیم سازی، تصمیم گیری، سیاستگذاری و قدرت ورزی در کشور دچار آسیب‌های عدیده بوده و چالش‌های فراوانی در ارتباط نظام‌مند حلقه‌های چهارگانه با یکدیگر وجود دارد. بعنوان مثال، منع تردد شبانه کرونا کی لغو می‌شود؟ چرا با وجود حضور شبکه‌های اجتماعی آسیب زا‌تر از تلگرام، تداوم فیلترینگ آن ادامه دارد؟ چرا با وجود منع قانونی ماهواره کسی در برابر همه گیری آن واکنش نشان نداده یا حذف قانون را درخواست نمی‌کند؟ چرا کسی با وجود ضعف مسلم و اثبات شده مدیران دولتی، درخواست محاکمه مدیران اهمال کار را پیگیری نمی‌کند؟ و.. واقعا از خود پرسیده اید که با وجود صدور کارت واکسن و چطور می‌توان اثبات کرد مالک پشت خودرو نشسته است یا دوستش که خودرو را امانی از او گرفته؟ برای خودرو‌های اداری فعال در بخش خصوصی، چه تدبیری اندیشیده شده است؟ سرنشینان خودرو چطور چک می‌شوند؟
کد خبر: ۳۶۳۷۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۷
جزئیات طرح پلاک سوم در روند شماره گذاری خودرو
سردار هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا بیان داشته اند که طرحی در قانون مصوب سال ۸۴ دیده شده که هر وسیله نقلیه غیر از دو پلاکی که دارد باید پلاک سومی هم داشته باشند به همین دلیل به دنبال عملیاتی کردن طرح پلاک سوم هستیم. باید از ایشان پرسید که اگر منظور جمع آوری و نگهداری کلیه اطلاعات خودرو‌های در اختیار افراد حقیقی و حقوقی است، آیا این مهم با کد ملی یا شناسه شرکت‌ها، راه نمی‌افتد؟ اگر منظور، تقویت سامانه رصد خودرو غیر از پلاک هاست، شماره ریز زیر پلاک، گویا همان کارکرد را دارد. منتظر شفاف سازی هستیم.
کد خبر: ۳۶۲۶۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۴