چهارشنبه ۰۱ مرداد ۱۴۰۴ - 
وعده علیرضا زاکانی به تهرانی‌ها؛ خانه ارزان قیمت در راه است؟
علیرضا زاکانی، شهردار تهران، از ساخت بیش از ۱۵۰ هزار خانه خبر داد و گفت: اساس کار راه انداختن چرخه‌ای است که مسکن ارزان‌قیمتی برای مردم فراهم شود. گفتنی است که پیش از این زاکانی در ۲۱ اسفند ماه سال ۱۴۰۲، در همایش هیئت امنای محلات تهران هم وعده ساخت ۱۵۰ هزار خانه را داده بود. سوال اینجاست که چرا زاکانی بجای وعده درمانی و حنابندی، اقدام به ارایه برنامه و تشریح ابعاد ان با راه اندازی یک روزشمار نمی‌کند؟ منتظریم علیرضا.
کد خبر: ۳۹۴۶۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
دکتر مصطفی اقلیما :
حاشیه‌های ساخت مسجد در پارک قیطریه باعث شده تا این موضوع دوباره مورد توجه جامعه قرار بگیرد که رسالت اجتماعی شهرداری‌ها چیست و آیا شهرداری تهران در راستای وظایف و رسالت اجتماعی خود عمل می‌کند؟از سوی دیگر به نظر می‌رسد شهرداری تهران در زمینه اولویت بندی مسائل اجتماعی با چالش مواجه است و به همین دلیل نیز اقداماتی انجام می‌دهد که در راستای خواسته‌های مردم تهران نیست.
کد خبر: ۳۹۴۵۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲
لج می‌کنم، پس هستم:
مسجد از قدیم‌الایام از احترام و جایگاه ویژ‌ه‌ای برخوردار بوده و هست. مردم کشورمان علاوه بر حضور در نماز جماعت به‌دلایل دیگری مانند همکاری برای کمک به نیازمندان و حتی بهبود شرایط منطقه‌ای در مسجد به دور هم جمع می‌شوند، بنابراین زیرسوال بردن ساخت مسجد برای هیچ فرد و گروهی در کشور قابل قبول نیست، اما این اقدام نیازمند در نظرگرفتن شرایط منطقه‌ای است که درصدد ساخت مسجد در آن هستند. برخی از مساجد و مسجدسازی‌ها هم در اسلام، داستان‌های خاص خودش را دارد که برای ممانعت از ایجاد شائبه، بدان پرداخته نمی‌شود. سوال اینجاست که چرا باید شاهد این حجم لجاجت برای سرخط کردن یک حرف و تصمیم باشیم؟ کجای داستان زاکانی می‌لنگد؟ آیا باید اجازه داد که نگاه یکطرفه بالا به پائین با عقبه برهم زننده تعادل بین سه رکن جمهوریت- اسلامیت- انقلابی گری کشور، جای اصول حکمرانی در مدیریت شهری را بگیرد؟ بنظر می‌رسد تاریخ حرف‌های زیادی درباره زاکانی خواهد داشت. شاید طرح این مسئله قیاس مع الفارق بوده و ایجاد کننده شائبه باشد، اما نقش برادر حاتم داشتن، زیبنده هیچ مدیری و سیستم مدیریتی نیست. انتظار ما از زاکانی بسیار بیشتر از رفتار‌های فعلی بود.
کد خبر: ۳۹۴۴۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۸
سیدآرش حسینی‌میلانی، عضو سابق شورای شهر سابق تهران:
داستان حصارکشی در پارک قیطریه به اسم ساخت مسجد و تقابل افکار عمومی با چند رویکرد صیانت از فضای سبز، ضرورت مسجد سازی باضابطه ، حفاظت از میراث تاریخی ، الزام به مدیریت مشارکتی بجای مدیریت بالا به پائین و سلیقه محور و ...، را نباید صرفا در قالب روایتی از ساخت یک مسجد دنبال کرد. بنظر می رسد که جامعه شهری ایران در حال گذر از پذیرش سیاستگذاری دولتی به سمت نوعی سیاستگذاری مشارکتی و مشروعیت دهی به حکمرانی( تعامل بخش دولتی، خصوصی و حقوق عامه) می باشد. این طور می توان قضاوت نمود که جامعه دیگر اجازه گردن کلفتی مدیریتی و صحبت سلیقه گرای فردمحور با نگاه بالا به پائین ( نظیر نوع برخورد زاکانی در این موضوع) را نداده و فرد و چنین فرایندی را نامشروع نموده و کنار خواهد زد. سیدآرش حسینی‌میلانی، عضو سابق شورای شهر سابق تهران ، در یک نگاه کل گرا به داستان مسجدسازی در پارک قیطریه پرداخته است.
کد خبر: ۳۹۴۴۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۶
زهرا نژاد بهرام:
بر اساس برخی اخبار قرار است در بخشی از پارک قیطریه با قطع درختان، فضایی برای عبادت تحت عنوان مسجد و تجارت در قالب مغازه و بازارچه، ایجاد شود. شکل هندسی پارک قیطریه به صورت نامنظم است و مساحت آن به ۱۲۲۶۰۰ متر مربع می‌رسد. این بوستان بافتی جنگلی دارد و با درختان درهم تنیده و سربه فلک کشیده، به بکرترین پارک شمالی تهران تبدیل شده است. این در حالی است که پیرامون این پارک قدیمی شهر تهران، امامزاده علی‌اکبر، امامزاده اسماعیل، حسینیه چیذر، چند مسجد و چند حوزه علمیه و... وجود دارد. ازعجایب روزگار است که متولی (شهرداری) خود در جهت وارد آوردن خسارت به بدنه پارک و درختان آن که متعلق به مردم می‌باشد بر آمده است. این پارک یکی از پارک‌های دوره قاجار بوده که در دهه ۵۰ وقف شهرداری شد و به بوستان تبدیل گردید. مدیریت شهری است پاسخ دهد آیا اجرای پروژه در پارک قیطریه بر مبنای این درخواست بوده است. مگر نه آنکه قرار بود مردم طرح‌ها و پروژه‌های شهری را درخواست کنند و بر اساس آن طرح قرار بود بر مبنای نظرات مردم طرح‌ها به اجرا در‌آید.
کد خبر: ۳۹۴۲۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲
ترکش های خرابی چندباره مترو تهران در هفته گذشته:
مدیرعامل مترو تهران ضمن عذرخواهی ضمنی از شهروندان بخاطر خرابی های مکرر مترو گفته است که عقب‌ماندگی‌های مترو به خاطر تحریم‌هاست که حرف درستی است، اما مخالف اظهار نظر شهردار تهران است که فکر می‌کند مشکلات به خاطر بی‌عرضگی مسئولان است نه تحریم‌ها.شهرداری که مدعی است پول به حد کافی وجود دارد.کاش یکی از خبرنگارهای حوزه شهری که شهردار تهران را در خیابان بهشت تهران می‌بینند از او در مورد این اظهار نظر مدیر مترو سوال کنند تا ببیند پاسخ امروز زاکانی به تحریم و بی‌عرضگی چیست.
کد خبر: ۳۹۴۲۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹
فریاد حفاظت محیط‌زیست تهران به راه‌اندازی کارخانه آسفالت غیرقانونی؛
علیرضا رحمتی، رئیس اداره حفاظت محیط‌زیست شهر تهران گفت: براساس مقررات ضوابط استقرار صنایع، احداث واحدهای تولید آسفالت در شعاع ۱۲۰ کیلومتری شهر تهران کاملا ممنوع است، به استثنای واحدهای موقت که به طور خاص برای تولید آسفالت لازم برای یک پروژه عمرانی نظیر آزادراه یا بزرگراه مورد استفاده قرار گیرند که البته برای استقرار واحدهای موقت نیز باید مجوز محیط‌زیستی مربوطه اخذ شود. اما تا امروز، هیچ‌گونه مجوزی برای استقرار موقت کارخانه آسفالت سرخه‌حصار صادر نشده و بنابراین پیشرفت فیزیکی عملیات احداث این کارخانه در ماه‌های اخیر، کاملا غیرقانونی بوده است.
کد خبر: ۳۹۳۹۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۱
نصرالله آبادیان ، شهردار منطقه هفت تهران:
نصرالله آبادیان شهردار منطقه ۷ شهر تهران در جلسه نظارت ستادی و ارزیابی عملکرد حوزه حمل و نقل و ترافیک این منطقه از گشایش دو گره بزرگ ترافیکی با احداث زیرگذر در میدان سپاه خبر داد و گفت: خیابان شهید مطهری از طریق تونل به بزرگراه امام علی (ع) متصل خواهد شد. وی مدعی شد که منطقه ۷ در سطح بزرگراهی دو گره بزرگ ترافیکی دارد که یکی، میدان سبلان است که عملیات اجرایی اصلاح هندسی را در آن شروع کرده‌ایم (شعار سال: بنا بر اطلاعات کاملا مستند، این ادعا کذب بوده و حداقل ۵ ماه است که صرفا با بستن دور میدان و ایجاد دو دور برگردان، قصد کنترل ترافیک وجود دارد) و دیگری، میدان سپاه است که مطالعات لازم برای احداث زیرگذر، انجام و پیمانکار آن تعیین شده است. از شهردار محترم منطقه هفت تقاضا داریم، اطلاعات درست به شهروندان ارایه نماید، در غیر این صورت توانمندی لازم برای اطلاع رسانی در خصوص کلیه کم کاری‌های شهرداری در منطقه تا حد کوچه به کوچه وجود دارد. در صورت نیاز به راست آزمایی، از محله دبستان (خیابان شهید کابلی) یا محله جلفا شروع می‌کنیم.
کد خبر: ۳۹۳۸۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۸
الزام به ساماندهی ۷۶۴۸ دکل مخابراتی مجاز و غیرمجاز شهر تهران:
آنتن‌هایی که در حوزه مخابرات وارد کشور می‌شوند (نوع خاصی از BTS)، از دو مرجع اجازه استفاده و نصب می‌گیرند که نخست سازمان تنظیم مقررات رادیویی کشور و دیگری سازمان انرژی اتمی است که موضوع اندازه‌گیری میزان تشعشعات با این سازمان است. نگرانی چندانی در خصوص این دکل‌ها از بُعد سلامت وجود ندارد و مسئله متمرکز بر بحث منظر شهری و خدمات پایه مکانی و برق مورد نیاز این دکل هاست. مطابق بخشنامه‌های قانونی موجود، نصب هرگونه دکل و تجهیزات مخابراتی در حیاط یا پشت‌بام ساختمان‌های مسکونی، تجاری و اداری، طبق ماده ۱۰۰ قانون شهرداری ها، فعالیت عمرانی محسوب شده و مستلزم هماهنگی و دریافت مجوز از شهرداری است.۹۴۳ دکل مخابراتی غیرمجاز و دارای رأی ماده ۱۰۰ در شهر تهران وجود دارد که مطابق بند «ت» تبصره ۶ قانون بودجه سال ۱۴۰۲ کل کشور، در‌صورتی‌که تا قبل از تاریخ ۳۰ دی‌ماه ۱۴۰۲ نسبت به اخذ مجوز اقدام می‌کردند، آرای آنها تبدیل به اخذ عوارض می‌شد. ماده هجدهم برنامه پنج‌ساله سوم شهر تهران، شهرداری تهران را موظف کرده بود نسبت به ساماندهی و رعایت حریم دکل‌های رادیویی و مخابراتی اقداماتی مانند همکاری در تکمیل و اجرای پروژه شبکه ایستگاه‌های پایدار برای ارتباطات رادیویی، به‌روزرسانی طرح مکان‌یابی به منظور کاهش آلودگی الکترومغناطیسی و بصری را در دستور کار قرار دهد که اجرایی نشدو تهران از بالا، بنوعی شبیه جوجه تیغی شده است.
کد خبر: ۳۹۳۶۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۳
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر:
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در انتقاد به سفر طولانی مدت مدیرعامل مترو به چین گفت: مدیرعامل این شرکت ده روز است در کشور چین است و عملا نظارتی در این خصوص وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۳۶۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۲
چرا سعید شعرباف تبریزی استعفا داد :
طی روزهای اخیر درحالی برخی خبرهای غیررسمی مبنی بر استعفای شعرباف تبریزی شهردار کرمان، انتشار یافته که برخی صاحبنظران و رسانه ها از این استعفا در حالی که مدیریت شهری باید بودجه و لوایح سال آینده را تدوین کند و سال آینده، سال انتهایی این دوره از مدیریت شهری است، اظهارنگرانی کرده بودند. محمد نادری رئیس شورای شهر کرمان با اشاره به اینکه آقای شعرباف شهردار کرمان از ابتدای قبول مسئولیت زحمات زیادی کشیده و کارهای خوب و تحولی زیادی در شهر کرمان انجام داده است، گفت: با وجود همه این اقدامات چیزی که انتظار اکثریت شورای شهر کرمان بود، هنوز تامین نشده است.
کد خبر: ۳۹۳۵۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۴
زاکانی و وعده اتمام طرح جامع مترو در سال ۱۴۱۰ بجای ۱۴۲۰:
زاکانی شهردار تهران بیان داشت که بر اساس برنامه طرح جامع، تکمیل خطوط مترو تا سال ۱۴۲۰ برنامه‌ریزی شده، اما ما همانطور که گفته شد بنا داریم تا قبل از سال ۱۴۱۰ این پروژه را تکمیل و به اتمام برسانیم؟ باید از جناب شهردار پرسید که اصل اول برنامه ریزی، واقع گرایی است و از طرف دیگر، برنامه ریزی بر اساس بودجه محقق، اجرایی می‌شود. جناب شهردار بفرمایند که بودجه این کار از کجا فراهم شده است که توان جهش ده ساله حاصل گردیده است؟ جناب شهردار بفرمایند که آیا در اولویت بندی برنامه‌ها و بودجه شهر تهران تغییر صورت پذیرفته تا منابع فاینانس مبنای کارشان قرار گرفته است؟ آقای شهردار فکر نمی‌کنند، طرحی با این حجم هزینه، نیازمند شفاف سازی برای مردم و اطمینان بخشی به افکار عمومی در خصوص نظارت‌های منجر به مقابله با فسادهای مالی احتمالی است؟ جناب شهردار توضیح بدهند که علت استفاده از فعل تا سال ۱۴۱۰ به اتمام برسانیم چیست؟ آیا برای خودشان حضور تا ان سال قائل هستند؟ اگر نه، فعل را درست استفاده نموده و بفرمایند، برسد.
کد خبر: ۳۹۳۵۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۴
«ناصر امانی» عضو شورای شهر تهران:
ناصر امانی عضو شورای شهر تهران گفت، واقعیت این است که در هیچ دوره‌ای از مدیریت شهری معضل حضور کودکان کار و معتادان متجاهر به صورت اساسی و ریشه‌ای حل نشده است.به بیش از ۷ هزار کودک کار آموزش داده می‌شود، اما حضور کودکان کار همچنان در سطح شهر محسوس است،زاکانی دو هفته است که حکم نماینده رییس‌جمهور در امور آسیب‌های اجتماعی در شهر تهران را گرفته است و هرچند نمی‌توان توقع داشت که در این دو هفته اتفاق خاصی در قالب این موضوع بیفتد، اما می توان پرسید که چرا هنوز ساز و کار آن مشخص نیست و ایشان قرار است در قالب چه ساختاری این مسئولیتی را که رییس‌جمهور به ایشان واگذار کرده است، پیش‌ببرد و اجرایی کند؟
کد خبر: ۳۹۳۴۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۳
قاسم بزرگ زاده و رشت یک روز پس از پنجاه سال بارانی:
رشت رافقط گمجِ باقلا خورشت و دیس پلو ومیرزاقاسمی وپلا کباب و تنوع غذایی تعریف نمی‌کند البته که خوشمزه وخوب و موجب افتخار است. البته که رشت شهر فرهنگ، گفتگو، رواداری و مدارا است، اما ستم است اگر رنج‌های رشت وشهروندانش را زیر سفره‌های نمایشی پنهان وانکار کنیم.
کد خبر: ۳۹۳۳۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۴
توضیحات «سید محمد آقامیری»، نایب‌رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران:
نایب‌رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر با اشاره به واگذاری یک ملک توسط شهرداری تهران به یک شرکت ایرانی برای تامین ارز مورد نیاز خرید ۲ هزار اتوبوس برقی از چین، گفت: پایبند نبودن اتوبوس‌سازان داخلی به تعهدات خود، عامل اصلی محقق نشدن وعده شهردار پایتخت در زمینه اضافه شدن حداقل یک هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس جدید در طول سال ۱۴۰۲ به ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت بوده است.، شهرداری یکی از املاک خود را بشکل تهاتر به یک شرکت ایرانی واگذار کرده تا به‌جای آن، ارز مورد نیاز برای هزینه پیش‌پرداخت خرید این اتوبوس‌ها از طرف آن شرکت به طرف‌های چینی پرداخت شود و ... . سوال اینجاست که اسناد شفاف سازی این تهاتر کجاست؟ اتفاقا تهاتر یکی از شیرین ترین روش های دارای پتانسیل مبادرت به فسادهای احتمالی می باشد.
کد خبر: ۳۹۳۱۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۷
سروری شورای عالی استان ها و تاکید بر ارتقا شفافیت در شهرداری ها:
یکی از ایرادات کاملا بجای وارد بر شهرداری ها خصوصا شهرداری تهران، عدم اعلام رسمی و اطلاع رسانی کافی درخصوص مصوبات است( خصوصا تصمیم گیری درباره طرح های عمرانی و ضرورت های مرتبط با اولویت یابی فعالیت های هزینه بر). آسیبی که بارها توسط پایگاه تحلیلی خبری شعار سال ، مورد نقد و بررسی قرار گرفته و در تازه ترین مورد به ساخت پل طبیعت دو، پرداخته است. از طرف دیگر ملاحظه می شود که برخی از مدیران ( بخوانید بچه زرنگ های کج خیال) اقدام به زدن مهر محرمانه بر روی بعضی مصوبات می کنند. غافل از اینکه مصوبات موجد حق و تکلیف عمومی از لحاظ قانونی، قابلیت زدن مهر محرمانه داشته و فعل مدیر مبادرت کننده به اینکار بدلیل تقصیر و ترک فعل و اهمال، قابلیت پیگیری کیفری دارد. در همین رابطه پرویز سروری رئیس شورای عالی استان‌ها بیان داشته است که با توجه به این که بخش زیادی از بودجه شهرداری تهران از عوارض پرداختی شهروندان تامین می‌شود، قطعا مدیریت شهری باید در همه مسائل مالی خود با مردم شفاف باشد.
کد خبر: ۳۹۲۹۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۷
اظهار تاسف های بدتر از فحش:
سال های سال است که مدیران شهری ما در زمان وقوع رویدادهای طبیعی( نظیر بارندگی و برف) ، رویدادهای مناسبتی ( روز و هفته حمل و نقل و همانند آنها) و زمان تسویه حساب های مدیریتی با یکدیگر، درباره ترافیک تهران ، اظهار تاسف می کنند. اظهار تاسف هایی که حداقل در ده سال احیر، به کرات شنیده شده و از هزار فحش هم بدتر است. کسی هم نیست بپرسید که استاد، اگر وضعیت فعلی ترافیک را بد می دانی،چرا در زمان انتصاب مدیریتی خودت لال بودی و شعار درمانی می کردی؟ چرا از اختیارات مدیریتی فعلی ات برای بهبود و فشار بر تاریکخانه شهرداری استفاده نمی کنی؟ چرا مسئله ای که علی الظاهر بعنوان دغدغه شما می باشد را بشکل تداومی پیگیری نمی کنی و به همان مناسبت ها و رویدادها ، بسنده می کنی؟ تا کی جمهوری اسلامی از حضور امثال شما باید در عذاب باشد؟ آقای تشکری هاشمی، ضمن تائید موضع انتقادی شما در خصوص ترافیک شهر تهران، چرا در زمانی که بر مسند مدیریتی بودی و پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، نقد می کرد،خاموش بودی؟ الان انتظار داری که اعتراض اصیل قلمداد شود؟ منتظر دریافت توضیحات هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۸۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۳۰
چرا باید به این راحتی از سلامت مردم بگذریم؟
پایگاه تحلیلی خبری شعار سال بعنوان یکی از معدود رسانه های نقد کننده طرح سر تا به پا مسئله دار و کم خاصیت ترافیک است که سال های سال در این عرصه نقد و نظر ارایه داده و در عین حال بسیار هم متاسف از محافظه کاری عموما منفعت اندیشانه جماعت بالایی از همکاران رسانه ای خود و وکلای محترم است. گویا با گرفتن و ارایه چند طرح ترافیک، قلم و لب و دهان شان را دوخته اند؟ چرا کسی نمی پرسد اثرگذاری طرح ترافیک کجاست؟ پول جرایم کجا صرف می شود؟ چرا باید هزینه بالای آلایندگی خودروهای سنگین و ناوگان حمل و نقل عمومی فرسود و موتورسیکلت ها آلوده ساز کاربراتوری را از خودروهای سواری انهم ساکنین محدوده طرح ترافیک بگیرند؟ مدیرعامل معاینه فنی خودروهای تهران بیان داشته است که ۵۱ درصد از خودروهای سنگین مراجعه‌کننده به مراکز معاینه فنی شهر تهران دارای نقص فنی بودند.سهم منابع متحرک در انتشار سالانه آلاینده‌های گازی ۸۳ درصد و در تولید ذرات معلق ۶۱ درصد است. از سهم آلاینده‌های گازی، خودروهای سواری با سهم ۳۷.۸ درصد رتبه نخست و موتورسیکلت‌ها با ۲۱.۳ درصد رتبه دوم را دارند.چرا کسی به این حجم پلشتی و بی عدالتی فریاد نمی زد، چرا کسی نمی پرسد که پرداخت جریمه برای خروج از طرح برای چیست؟ چرا لال شده ایم؟ زنده باد آیه ۱۱سوره رعد و بچشید و بکشید آنچه را که لیافت جماعت خاموش است. معاونت حمل و نقل شهرداری تهران ، رئیس کارگروه حمل و نقل شورای شهر را به مناظره دانشگاهی یا کرسی آزاد اندیشی دعوت می کنیم. غیرت کاری دارد ، پذیرای دعوت ما باشید. البته اگر جیفه دنیا اجازه شنیدن به بعضی هایتان بدهد. به روایت قرآن ، بر بعضی از جوارح تان مهر زده اند. سربسته عرض شد و مخاطب خاص نداریم.
کد خبر: ۳۹۲۸۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۴
نقص مدرک آلودگیهوا با پایشگرهای «فرسوده» و «ناکافی»:
عمر تشکیلات پایش آلودگی هوای پایتخت در مدیریت شهری به ۳۰ سال رسیده و بعد از گذشت سه دهه نواقصی در چگونگی ایفای این ماموریت وجود دارد که اگر برطرف نشود، متولی سنجش کیفیت هوای شهر تهران نخواهد توانست از اولین قدم برای نجات تهران از آلودگی، یعنی بررسی و اعلام وضعیت فعلی هوا را به درستی بپیماید. هوای تهران طی ۵ روز گذشته در وضعیت غیر قابل قبول قرار داشته است. علت را تنها نباید در فرسودگی دستگاه ها جستجو کرد و باید در نوع برنامه ریزی ها نیز دید.
کد خبر: ۳۹۲۸۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۳
دست گل جدید شهرداری:
رضا صیادی مدیرعامل سازمان زیباسازی شهر تهران اظهار کرد که درباره استاندارد بیلبوردهای شهری دستورالعمل دقیقی نداریم؟! یعنی نمی توانیم بگوییم که این تعداد کاراکتر اگر در بیلبورد باشد استاندارد است یا خیر! آن چیزی که رعایت می شود این است که بیلبورد پیام و محتوا را به مخاطب منتقل کند، باید موجز باشد و ٨ الی ١٥ ثانیه جهت ملاحظه مخاطب زمان ببرد. طبیعتا راننده شاید نتواند اشعار روی بیلبورد را بخواند، اساسا بسیاری از این محتواها بیش از راننده، سرنشین‌ها مخاطبش هستند.سرهنگ مصطفی زینی‌وند رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ معتقد است که این بیلبوردهای در کنار جاده یا بزرگراه را می‌توان نوعی به هم ریختگی محیطی در نظر گرفت که الگوهای حرکتی چشم رانندگان را طبیعتا تحت تاثیر قرار می‌دهد و مختل می‌کند.
کد خبر: ۳۹۲۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۸