پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

سرویس ویژه نمایندگی لنز و عدسی های عینک ایتالیا در ایران با نام تجاری LTL فعال شد اینجا را ببینید  /  سرویس ویژه بانک پاسارگارد فعال شد / سرویس ویژه شورای انجمنهای علمی ایران را از اینجا ببینید       
جستجو
وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد:
وزیر راه وشهرسازی با اشاره به جلسه روز گذشته با رییس جمهوری، از دستور وی مبنی بر تخصیص ۵ هزار میلیارد تومان اعتبار به وزارت راه و شهرسازی برای رفع نقاط حادثه خیز خبر داد.
کد خبر: ۳۷۵۲۴۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۴

صیانت از حقوق عامه؛
همزمان با در پیش بودن ایام نوروز و در راستای تامین امنیت و نظم عمومی و صیانت از حقوق عامه، دادستان کل کشور در بخشنامه‌ای ضمن تاکید بر تشکیل کشیک قضائی در تعطیلات نوروزی، دادستان‌های سراسر کشور را موظف به پیگیری بند‌های ده‌گانه آن نمود.
کد خبر: ۳۷۴۹۶۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۱

رییس پلیس پایتخت تشریح کرد:
رییس پلیس پایتخت گفت: بیش از ۴۶ درصد کشته‌های تصادفات رانندگی و همچنین بیشتر از ۵۰ درصد مجروحان و مصدومان در پایتخت مربوط به موتورسیکلت سواران است.
کد خبر: ۳۷۳۲۵۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۳۰

شاهکار خودروسازان؛
وضعیت سه گانه خودرو-جاده-راننده می‌تواند تعیین کننده تعداد تصادفات و صدمات ناشی از آن باشد. متوسط جهانی کشته شده‌های جاده‌ای ناشی از تصادفات در جهان ۱۷ نفر به ازای هر ۱۰۰ هزار جمعیت بوده و در ایران، ۲۲ نفر می‌باشد. رتبه نامناسب ایران یعنی ۱۱۲ از ۱۶۰ کشور مورد بررسی، هشدار‌های زیادی برای گفتن دارد. سیاست دولت جهت مداخله گری فعال برای بهبود وضعیت سه گانه خودرو-جاده-راننده چیست؟
کد خبر: ۳۷۲۶۰۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۲

نماینده مجلس:
باقری بناب گفت: خودرویی که قبلا با کیفیت بالاتری بوده چگونه یک ستاره اضافه‌تر می‌گیرد؟ سمند در سال ۹۶ دو ستاره داشت و امسال ۳ ستاره گرفته است در حالی که خودروی تولیدی امسال نسبت به سال‌های قبل ایرادات بسیار بیشتری دارد و همه می‌دانیم هر چه عمر خودروسازان افزایش می‌یابد کیفیت خودرو‌های آن کاهش داشته است که سازمان بازرسی باید به آن توجه کند.
کد خبر: ۳۷۱۲۳۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۵

ایربگ‌های که باز نمی‌شوند:
به نظر می‌رسد افشاگری‌های قاطعانه پلیس راهور، پیگیری‌های جدی نمایندگان مجلس و احتمال ورود نهاد‌های نظارتی برای مشخص شدن قصور و کم‌کاری خودروسازان، موجب واکنش‌های غیرمنطقی مدیران شرکت‌های خودروساز شده است و آن‌ها برای رهایی از یک محاصره نظارتی، اکنون به در و دیوار می‌زنند!
کد خبر: ۳۷۱۱۲۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۴

ایربگ‌ها باز نمی‌شوند!
پلیس راهور ناجا طی جوابیه‌ای در واکنش به سخنان معاون کیفیت ایران‌خودرو، تاکید کرد: مطالبه پلیس در راستای ارتقای ایمنی وسیله نقلیه، درواقع مطالبه مردم است و سازندگان این قبیل وسایل نقلیه بی‌کیفیت به جای توجیه و فرافکنی و عدم قبول مسئولیت، در راستای رضایت مشتریان خود گام بردارند.
کد خبر: ۳۷۰۹۰۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۲

کیفیت پائین خودرو داخلی؛
ایراد اساسی کار در کشور ما را ابتدا باید در ضعف نهاد‌های بازرسی و نظارتی جستجو کرد و در مرحله دوم در خود شهروندان. اگر چند شهروند متعهد بر اساس قانون و وظایف ذاتی سازمان استاندارد در دادگاه عادله بر علیه این سازمان و مدیران آن به اتهام قصور و تقصیر‌های صورت گرفته در اجرای وظایف قانونی سازمان، طرح دعوی کیفری و حقوقی کنند، مسلما سازمان چابک‌تر از پیش وارد میدان شده و قاطع‌تر و بدون مماشات با خودرو سازان داخلی در بحث ایمنی خودرو برخورد خواهد کرد. منتظر دریافت توضیحات عزیزانمان در سازمان استاندارد هستیم (لازم به توضیح است که پلیس راهور از خود سلب مسئولیت نموده و مجوز سازمان‌های استاندارد و محیط زیست را مبنای قانونی الزام به شماره گذاری، معرفی کرده است).
کد خبر: ۳۷۰۶۸۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۹

مسئولیت بپذیریم؛
دهنوی، عضو هیئت رئیسه مجلس در برنامه زنده شبکه سه می گوید که در تصادف زنجیره‌ای مسیر بهبهان-رامهرمز هر جای دنیا بود وزیر استعفا می‌داد، اینجا وزیر صمت حتی نیامد از مردم عذرخواهی بکند! باید از آقای دهنوی پرسید ،فرمایش شما درست. اما مجلس چرا از اختیارات نظارتی خود استفاده نکرده و نمی کند؟ آیا شما تازه متوجه شده اید که خودروساز داخلی نظامات ایمنی را به حداقل رسانده و چارچوب پذیر نیست؟
کد خبر: ۳۷۰۶۲۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۸

صنعت خودروسازی ایران؛
امیرحسن کاکایی مدیر گروه قوای محرکه دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت مدعی شده است که در گذشته قطعاتی که در کشور تولید می‌شدند، تحت لیسانس یک شرکت خارجی بود و تولیدکنندگان مسئولیت کیفیت قطعه را بر عهده می‌گرفتند. در چند سال اخیر به دلیل تحریم‌ها و مطرح شدن نهضت داخلی‌سازی قطعات، خیلی از افراد بدون اینکه از صلاحیت لازم داشته باشند، قطعه مونتاژ کردند.
کد خبر: ۳۷۰۵۱۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۷

ارابه‌های مرگ؛
تعمیرکار عزیزی در سال‌های قبل می‌گفت که ایربگ‌ها باید هر چهار سال به چهار سال، بازدید دوره‌ای و تعویض شوند. از صحت اطلاعات آن مطمئن نیستیم. اما تصادف زنجیره‌ای جاده بهبهان- رامهرمز، بازگو کننده واقعیت تلخی بنام باز نشدن ایربگ کلیه خودرو‌های تصاددفی بود! کارخانه‌های سازنده چه پاسخی دارند؟ پلیس راهنمایی چه پیگیری کارشناسی خاصی را دنبال باید بکند؟ نهاد‌های نظارتی چه وظیفه‌ای برای ورود دارند؟
کد خبر: ۳۷۰۰۷۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۲

رییس پلیس راه خوزستان:
رییس پلیس راه خوزستان گفت: خطای انسانی در حادثه تصادف زنجیره‌ای ۵۰ دستگاه خودرو در جاده بهبهان به اهواز بسیار مشهود است.
کد خبر: ۳۶۹۹۲۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۰

ناجا:
برخی از اتوبوس‌ها در تصادفات جاده‌ای دچار آتش سوزی می‌شوند عمده تلفات جاده‌ای مربوط به تصادف نباشد بلکه به دلیل حریق بعد از آن باشد.
کد خبر: ۳۶۷۲۷۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۸

گسترش خشونت؛
عشق برای لویناس وضعیت آگاهی انسان از مسئولیت در قبال دیگری است، مسئولیتی اخلاقی که یک تکلیف مستمر و همیشگی است و هیچ گاه فراموش نمی‌شود. لویناس این جمله معروف «آلیوشا» در کتاب «برادران کارمازوف» داستایوفسکی را تکرار می‌کند که: «ما همگی مسئول دیگران هستیم و من بیشتر از دیگران مسئولم»
کد خبر: ۳۶۶۷۰۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۱

جانشین رئیس پلیس راهور:
جانشین رئیس پلیس راهور ناجا با تاکید بر فرهنگسازی و پرورش سرمایه انسانی برای کاهش تصادفات، گفت: سالانه نزدیک به هفت درصد تولید ناخالص داخلی بر اثر حوادث رانندگی از بین می‌رود.
کد خبر: ۳۶۶۵۸۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۹

آمار تلفات تصادفات همچنان صعودی است
عموما تصادفات حاصل برآیند سه عامل شرایط راننده، شرایط وسیله نقلیه و شرایط راه یا جاده است. طنز معروفی در جامعه برای کشیدن کروکی تصادفات توسط پلیس راهور وجود دارد که می‌گوید مقصر مرحوم راننده بدلیل عدم توجه به جلو است! واقعا خودرو ساز و شرایط جاده (استاندارد بودن آسفالت، علائم رانندگی، روشنایی) چقدر در تصادفات موثرند! چرا می‌خواهیم هزینه مماشات با خودرو ساز و پیمانکار راه را از جیب بیت المال و مردم (پرداخت خسارات توسط بیمه، تحمیل کشته و زخمی بر سیستم درمان و اقتصاد ملی، معلولیت‌ها و ..) بدهیم؟ با فروکش کردن کرونا و با توجه به التهاب‌ها و فشار‌های روانی وارد بر مردم و هجمه فشار‌های اقتصادی، مسلما شاهد افزایش کشته‌های جاده‌ای خواهیم بود. دلت تان بحال دیگران نمی‌سوزد، حداقل به فکر جیب خودتان باشید. افزایش بار مالی بر بیمه‌ها، هزینه بیمه شخص ثالث و بدنه را هم افزایش خواهد داد. انتخاب با خود شما.
کد خبر: ۳۶۶۳۸۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۷

صالح نقره کار:
دبیر کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز گفت: متأسفانه در بسیاری از موارد امر به معروف و نهی از منکر به دوچرخه سواری بانوان و نگهداری حیوانات خانگی و حجاب محدود می‌شود در صورتی که قطعاً امر به معروف و نهی از منکر ساحتی اخلاقی و انسان دوستانه و فراتر از این موارد است و باید در مجرای صحیح خود و در جهت کارکرد سازنده و اثربخش برای ایرانی بهتر با تولید ناخالص ملی بیشتر و بهره‌وری افزون‌تر و با رعایت الگو‌های درست مصرف وجود داشته باشد.
کد خبر: ۳۶۵۸۰۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۳۰

فوت سالانه ۴۰ راهدار در حین کار در تصادفات جاده‌ای
رئیس پلیس راهور آمار دوربین‌های خراب ترافیکی و کنترل سرعت را می‌دهد. اخیرا هم داریوش امانی معاون وزیر راه و شهرسازی (رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای) درباره دوربین‌ها آمار داده و مدعی است که درحال حاضر از ۲۱۷۵ دوربین نظارتی بین جاده‌ای و برون شهری، ۲۰ درصدشان غیرفعال هستند. برایمان سوال است که چرا کسی از آمار و وضعیت دوربین‌های نظارتی نسل‌های گذشته چیزی نمی‌پرسد؟ چرا نمی‌گویند که چرا مالک و لاشه آن‌ها در جاده مانده و سیستم تعمییر نگهداری فعالی ندارند؟ چرا نمی‌پرسند که این دوربین‌ها چگونه خریداری شده اند؟ چرا تا چند سال پیش، شرکت‌های داخلی حتی تحویل هم گرفته نمی‌شدند؟ سوالاتی که می‌تواند اطلاعات خوبی را نصیب سازمان‌های نظارتی و بازرسی و حتی بازرسی داخلی نیرو کند.
کد خبر: ۳۶۵۴۰۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۵

اقتصاد ایران؛
محسن محمدباقرزاده در کانال تلگرامی حزب تدبیر و توسعه مطالب انتقادی قابل تاملی را درباب سو مدیریت‌ها و سیاست زدگی اقتصاد ذکر کرده است. بعنوان نمونه به بحث خودرو سازی پرداخته و ابعادی از نابسامانی‌ها را به تصویر کشیده است. سوال اینجاست که در چنین شرایطی، خودرو سازی نظیر ایران خودرو، افتخار ملی محسوب می‌شود یا صنعتی سیاست زده؟ قضاوت با خود خوانندگان. منتظر دریافت و انتشار کلیه نظرات حمایتی و انتقادی در این خصوص هستیم.
کد خبر: ۳۶۳۸۸۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۸

جانشین رئیس پلیس راهور:
سردار حسینی گفت: مهندسی ترافیکی ما از استاندارد‌های دنیا فاصله دارد و آموزش‌هایمان هم درست نیست و فقط می‌خواهیم این ضعف‌ها را با اجرای مقررات جبران کنیم و با جریمه کردن می‌خواهیم وضعیت را کنترل کنیم که به این صورت محقق نمی‌شود.
کد خبر: ۳۶۳۸۲۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۸

آخرین اخبار
پربازدیدترین