چهارشنبه ۲۵ تير ۱۴۰۴ - 
آیا با فساد گروه های دارای نفوذ امنیتی و قضایی مواجه هستیم؟
سال‌های سال است که مستندات گمرکی، بانکی و آمار‌ها و گزارشات ارایه شده توسط خودروسازها، نشان می‌دهد که حجم قابل توجهی از قطعات خودروهای ایرانی از چین وارد می‌شود. سال‌های سال است که تحول بنیادینی در صنعت خودروی کشور مشاهده نکردیم و بدلیل تعرفه گذاری و تصویب مقرره‌های خاص و به بهانه‌هایی نظیر کمبود ارز و تحریم، جلوی واردات خودرو گرفته شده و در صورت واردات هم، قیمتها بدلیل تعرفه‌های بی حساب و کتاب، چندین برابر کشور‌های همسایه می‌باشد. سال‌های سال است که با زیان‌های چند ده همتی سالیانه خودروسازها مواجه هستیم. سال‌های سال است که صدای شکایت و نارضایتی پیر و جوان فرد ایرانی برای کیفیت و ایرادات خودروساز‌های داخلی بلند است و شنیده نمی‌شود. سال‌های سال است که کشور جولانگاه مونتاژکاران چینی شده است و .... این همه فکت مستند غیرقابل انکار وقتی با بی تفاوتی و کم تفاوتی امنیتی و قضایی روبرو می‌شود، چه نتیجه‌ای را به ذهن می‌تواند متبادر کند؟ به فساد این دو دستگاه بیندیشیم یا نفوذ و ارتباط گروه‌های فاسد به این دو دستگاه؟ جناب قاضی القضات، وزیر محترم اطلاعات، اطلاعات محترم و کوشای سپاه، ریاست محترم مجلس شورای اسلامی، رئیس محترم دولت، سازمان محترم بازرسی، دیوان محترم محاسبات کشور، بازرسی محترم ریاست جمهوری، وزیر محترم صمت، ...، چه توجیهی می‌توان برای این شرایط داشت؟ بین دوگانه تامین منافع افراد و گروه‌های خاص و تامین منافع ملی و نظام جمهوری اسلامی، کدامیک، تقدم دارند؟
کد خبر: ۳۹۵۵۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۵
جواهرهای بازار خودروی ایران؛
دیگر به چه زبانی بگوییم که بازار و صنعت خودروی کشور آلوده به انگل مافیا است. انگل هایی که الزاما حمایت های غیر مستقیم و غیر رسمی از طرف برخی از مدیران ارشد دولتی، برخی از مقامات نظارتی -بازرسی، برخی از افراد امنیتی دارند(اثبات این ادعا چندان کار سختی نیست، اما بدلیل برخی از تحفظات رسانه ای، نمی توانیم به برخی از اسامی اشاره کنیم). آلودگی با مصدایقی نظیر حمایت از مدیران خاص برای انتصاب مدیریت ارشد در کارخانه های خودرو سازی، گروگان گیری خودرو ساز توسط قطعه ساز، سهامداری برخی از مونتاژ کاران چینی ، نفوذ منجر به فساد در فرآیند و پروسه های قیمت گذاری، ایجاد کمبود ساختگی در تولید و عرضه خودروی داخلی، مخالفت با واردات خودروی دست دوم و نو خارجی با ارز خارجی و مواردی همانند صورت می گیرد. سوال اینجاست که فصل شیره کشی از این بازار ناپیدای غیر رسمی به اتمام نرسیده است؟ چقدر باید مردم تاوان حضور بعضی از پشت پرده ای ها را بپردازند. بی . ام .و اوراقی 9 میلیارد تومان؟ ان شاالله که سنت الهی در خصوص برخی از مدیران اجرایی فاسد در گام دوم انقلاب، اجرایی بشه. سربسته عرض شد.
کد خبر: ۳۸۸۰۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۰۴
در خصوص کیفیت خودرو؛
مدیریت و کارکنان گروه صنعتی ایران‌خودرو، پیرو فرمایشات مقام معظم رهبری در نشست با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی درخصوص کیفیت خودرو و ضرورت جلب رضایت مردم، بیانیه‌ای صادر کردند.با وجود نگارش این نامه و رسانه ای شدن آن، سیل انتقادات مضاعف به سمت این خودرو ساز داخلی سرازیر شده و مردم در برخی از توئیت ها و کامنت ها، ایران خودرو را سرباز بد فراری ، نامیده اند.
کد خبر: ۳۷۱۷۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۱
خودرو؛
خروج دو خودروی پرتیراژ و اقتصادی ایران از خط تولید، یک‌ساله شد، با این حال دو خودروساز بزرگ کشور وعده جبران تولید این دو محصول را با افزایش دیگر خودروهای موجود در سبد محصولاتی خود دادند.
کد خبر: ۳۵۴۹۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۲۳
تکرار یک وعده قدیمی
صنعت خودروی کشور در حال حاضر رقیب جدی ندارد و آزادسازی قیمت در چنین بازاری نسخه قابل قبولی نیست و می‌تواند منجر به افزایش بیش از پیش قیمتها شود.
کد خبر: ۳۱۸۵۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۳
لطف‌الله سیاهکلی:
نماینده قزوین، آبیک و البرز از بررسی طرح ساماندهی بازار خودرو و فولاد در کمیسیون صنایع مجلس خبر داد و گفت: دلیل بررسی همزمان این ۲ طرح در کمیسیون صنایع این است که فولاد مهمترین نهاده تولید خودروست و نقش اصلی را در تعیین قیمت تولید خودرو دارد.
کد خبر: ۳۱۱۶۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۴
صنعت خودرو
یک مقام صنعت خودرو از محاسبه فاصله ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار خبر داده، مبنای این محاسبه تا چه اندازه درست است؟
کد خبر: ۳۰۶۶۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۲۷
صنعت خودروی ایران؛
از اواسط دهه ۱۳۳۰ خودروسازی ایران ابتدا تنها با مونتاژ خودروهای خارجی و سپس با بومی کردن محصولات کشور‌های صاحب صنعت خودرو، به ایران وارد شد. اینکه صنعت خودروی کشور مونتاژکار است یا خیر و اینکه آیا لفظ مونتاژکار بودن به خودی‌خود بد است یا خیر، از مسائلی است که کارشناسان صنعت خودرو هرکدام از منظر خود می‌بینند و برخی موافق و برخی مخالف هستند. اما همه این مسائل به هدف غایی کشور‌ها از این صنعت باز می‌گردد. این مسئله سوژه کاریکاتوری یکی از کاربران اجتماعی شده و در این رابطه کاریکاتوری را طراحی کرده است که در خبر زیر می‌توانید ببینید.
کد خبر: ۳۰۵۷۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۲۳
باز هم پای دولت در میان است
یک تحلیلگر صنعت خودرو معتقد است: عده‌ای به دنبال زمین‌گیری صنعت خودرو هستند که نتیجه این سیاست افزایش وابستگی کشور را به همراه خواهد داشت، اما متاسفانه متولیان همچنان بر تبلیغات برنامه‌های اشتباه خود و دمیدن در شیپور حمایت از صنعت پافشاری دارند.
کد خبر: ۳۰۲۶۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۷
بومی‌سازی فناوری تولید ایران خودرو
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از اجرای ۱۷۵ پروژه بومی‌سازی قطعات با فناوری بالا تا سال۱۴۰۰ خبر داد و گفت: اجرای این پروژه‌ها ۲۴۶ میلیون یورو کاهش ارزبری به دنبال خواهد داشت.
کد خبر: ۲۸۴۱۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۰۶
مدیر عامل ایران خودرو:
با توجه به سیاست‌های ابلاغی، ظرفیت‌های دانشی و فناورانه صنعت دفاعی برای حل مشکل و رفع نیازهای ملی به کمک خودروسازان آمد و تا به امروز موفق شده است با بهره‌گیری از توان شبکه همکار در بخش خصوصی، کمک‌های شایان توجهی را ارائه کند.
کد خبر: ۲۶۲۰۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۳۰
دکتر رحیم زارع نهندی؛
استاد پیشکسوت ریاضی دانشگاه تهران با بیان اینکه آینده‌ای مبهم در انتظار فارغ‌التحصیلان رشته ریاضی است، گفت: استفاده نکردن از این فارغ‌التحصیلان صدمات جبران‌ناپذیری به آینده علمی، صنعت و نظام پایدار اقتصادی و سیاسی وارد می‌کند
کد خبر: ۲۰۱۸۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۸
چارچوب استانداردها، داخلی نیست!
باتوجه به کپی‌برداری از استانداردهای خارجی در تولید خودرو، به نظر می‌رسد تعیین کیفیت خودروهای داخلی همیشه با مشکلات متعددی رویه‌رو است.
کد خبر: ۱۶۹۸۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۷
حرص و ولع برای خرید نیست؛
آن طور که فعالان بازار به «دنیای‌اقتصاد» می‌گویند، آرامش در بازارهای ارز و سکه، بازار خودرو را نیز به نوبه خود آرام نگه داشته و التهاب خاصی در آن به چشم نمی‌آید. این آرامش سبب شده ولع خرید نیز کاهش پیدا کند و در نتیجه، بازار در سطح کلی روزهایی آرام را به خود ببیند.
کد خبر: ۱۶۹۲۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۴
کارشناسان خودرو بررسی کردند؛
کیفیت همواره از مسائل چالش‌برانگیز صنعت خودروی کشور بوده است، با این حال قرار گرفتن خودرو در لیست تحریم‌های اولیه هسته‌ای کیفیت خودرو را به نازل‌ترین سطح طی نیم قرن فعالیت این صنعت رساند.بررسی وضعیت خودرو در سال‌های ۹۱ و ۹۲ بیانگر آن است که با آغاز تحریم‌ها، شرکت‌های خودروساز با یک چالش جدی در خطوط تولید خود مواجه شدند.
کد خبر: ۱۶۲۵۵۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۳
رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو؛
رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با بیان اینکه در ۱۲ ماهه سال گذشته واردات وسایل نقلیه موتوری به ارزش ۸۹۳ میلیون دلار رسید، گفت: بنابر آمارهای منتشر شده واردات قطعات منفصله رتبه چهارم از مجموع واردات کالاها به کشور را به خود اختصاص داده است.
کد خبر: ۸۴۵۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۷/۱۵
صنعت خودروی کشور در شرایط پساتحریم؛
در حالی یکی از عوامل رکود بازار، عدم تقاضای موثر خوانده می‌شود که به اعتقاد برخی از کارشناسان، پایداری شرایط اقتصادی می‌تواند نقش مهمی در این زمینه ایفا کند.
کد خبر: ۲۰۳۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۴/۰۴