شنبه ۲۰ ارديبهشت ۱۴۰۴ - 
چالش‌های صنعت هوانوردی و گردشگری؛
صنعت هوانوردی به چنان بریز و بپاشی عادت کرده که به هیچ وجه قصد اتمام آن وجود ندارد. بوئینگ ام دی رد خارج دست چندم، شده است ناوگان ما . پول ایرباس روز را می گیرند و خدمات ام. دی را می دهند آن هم با منت. آقای رئیس جمهور، حوزه هوانوردی به گرو کشی عادت کرده، لطفا با قید فوریت سوخت هواپیما را آزاد کنید. هزینه فرودگاهی و خدمات نشست و برخاست ، به قیمت روز محاسبه گردد و قیمت بلیت را هم بر پایه شرایط کشورهای حاشیه خلیج فارس یا کشورهای اروپای شرقی ( الزاما و تاکیدا بر اساس نوع ناوگان) قیمت گذاری کنید. شهروندان ایرانی از این شیوه فعالیت ایرلاین ها و افاضات و جهت گیری های انجمن شرکت های هواپیمایی ، خسته شده اند. گویا شکم سیری کار دست برخی از آقایان داده است.
کد خبر: ۳۸۰۲۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۶
معاون سازمان هواپیمایی اعلام کرد؛
معاون سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اجرایی شدن طرح نرخ‌گذاری بلیت هواپیما برای اتباع خارجی به صورت ارزی از امروز گفت: مسلما این مساله روی قیمت بلیت برای مسافران ایرانی تاثیر نمی‌گذارد.
کد خبر: ۳۸۰۲۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۵
در جلسه مدیریت ستاد بحران کیش مطرح شد؛
سعید پورزادی، رییس ستاد مدیریت بحران کیش در نشست مشترک برگزار شده بیان داشت که شایعات مربوط به افزایش قیمت بلیت هواپیما کذب بوده و با توجه به زلزله‌های کیش و تشدید نگرانی‌های برخی از ساکنان، برنامه‌های افزایش پرواز به این جزیره در حال دنباله گیری است. بر این اساس، از صبح امروز با همکاری سازمان هواپیمایی و شرکت‌های خدمات هوایی پرواز‌های فوق العاده‌ای جهت خروج کیشوندانی که نگران هستند دایر شده است.
کد خبر: ۳۸۰۲۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۵
دو نرخی شدن به زیان صنعت گردشگری است؛
معاون نظارت و ارزیابی خدمات گردشگری از مخالفت وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی با دریافت نرخ دلاری بلیت هواپیما از مسافران خارجی و پیگیری جدی این موضوع خبر داد. بر اساس مقررات، دریافت وجوه از گردشگران داخلی و خارجی باید بر مبنای واحد پول ملی (ریال) باشد. دریافت دلار از گردشگران، نه تنها مبنای حقوقی نداشته، بلکه با اصول حقوق گردشگر و کد جهانی اخلاق همچون «عدم تبعیض» در تعارض است.
کد خبر: ۳۸۰۲۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۵
با نزدیک شدن به روز عرفه؛
با نزدیک شدن به روز عرفه نرخ بلیت پرواز‌های نجف در حال پرواز است، به‌طوری که بلیت رفت و برگشت پرواز تهران ـ نجف ایران‌ایر با قیمت ۹.۱میلیون تومان فروخته می‌شود.
کد خبر: ۳۸۰۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۴
اعتراض تورگردان‌ها به رفتار تبعیض‌آمیز ایرلاین‌ها؛
شرکت‌های هواپیمایی در ایران برای خودشان ایالات خودمختار هستند. بنظر می‌رسد که تنها راه مقابله با این بنگاه‌ها ورود گسترده حقوقی و اخذ محکومیت‌های چندگانه باشد. چرا که امر به معروف و نهی از منکر و تشویق و توصیه به قانون گرایی گویا بی اثر است. بر اساس کدام قانون یا مصوبه یک شرکت هواپیمایی به خودش اجازه می‌دهد که نرخ بلیت پروازی را به ۱۰۰ تا ۱۵۰ دلار برساند؟ سازمان هواپیمایی کشوری که عموما در حاشیه هم قرار دارد، این ارقام را تائید میکند؟ خدمات رسانی با بوئینگ ام دی را باید با ۲۰ دلار انجام داد نه ۱۰۰ تا ۱۵۰ دلار. چه بخشی از این دریافتی برای ارایه یارانه سوخت به ایرلاین‌ها باید به خزانه دولت عودت داده شود؟ متاسفانه سازمان بازرسی با وجود اثبات تخلفات عدیده در خواب دائمی تشریف دارند. سازمان هواپیمایی کشوری که بنوعی در حاشیه برای خودش بازی بازی میکند. وزرای راه و شهرسازی، کمترین اطلاعی از صنعت هوانوردی نداشته و بشکلی زشت اعتماد می‌کنند و چوبش را می‌خورند. کم به آن اسلامی هشدار دادیم؟ اما گوش بنده خدا سنگین‌تر از این بود که بشنود و بگوش بگیرد. یک انجمن صنفی شده است، بنوعی همه کاره ایرلاین ها. کجای دنیا وضعی زشت‌تر از این وضع می‌توان سراغ داشت.
کد خبر: ۳۸۰۱۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۴
حادثه در هواپیمای مشهد- یزد؛
در چندماه اخیر شاهد تکرار حوادث هوایی و ایجاد مشکلات برای پرواز‌ها بدلیل مشکل در تایر بوده ایم. سوال اینجاست که آیا سازمان هواپیمایی کشوری، حساسیت لازم را دارد؟ تایر‌های دچار آسیب شده از کدام سری بوده و توسط چه مرجعی وارد کشور شده اند؟ سایر ناوگانی که از این نوع تایر‌های استفاده کرده اند کدامند؟ در چند ساعت گذشته، متاسفانه پرواز مشهد- یزد هم دچار سانحه بدلیل ترکیدن تایر شده است.
کد خبر: ۳۸۰۱۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۲
نماینده اسبق ایران در ایکائو مطرح کرد؛
نماینده اسبق ایران در ایکائو اظهار داشت: در آن سال‌ها برای فروش ایران ١۴٠ تفاهمنامه‌ای بین شرکت هواپیمایی آسمان و هسا منعقد شد و قرار شد این شرکت ۱۰ فروند از ایران ١۴٠ را خریداری کند، اما هیچ فروندی از این هواپیما‌ها را نخرید. بعد از آن با شرکت ایران ایر وارد مذاکرات شدند که این شرکت هم مشتری ایران ١۴٠ نشد. شرکت بعدی ایران ایرتور بود و با اینکه دولت بخشی از تامین مالی خرید این هواپیما‌ها را برعهده گرفت، اما ایران ایرتور هم این هواپیما‌ها را نخرید.
کد خبر: ۳۷۹۹۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۹
کارمندان، مسافران هواپیما؛
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از تصویب اختصاص یارانه سوخت به هواپیما‌های مسافری در دولت خبر داد و گفت: با کد ملی می‌توانیم ثابت کنیم بخش اعظمی از قشری که سوار هواپیما می‌شوند دهک بالای جامعه نیستند.
کد خبر: ۳۷۹۸۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۸
راه‌های نرفته صنعت گردشگری؛
ادبیات ضرغامی را داشتید؟! مثلا این ادبیات یک وزیر است؟ حال این آقای وزیر می‌خواهد وزارتی را که اطلاع چندانی از آن ندارد، راهبری کند؟ درد کشور را به چه کسی باید بگوییم که صرف داشتن تجارب نظامی، امنیتی یا قضایی دلیلی بر مدیر بودن یا متعهد بودگی نیست؟ درد کشور را به چه کسی بگوییم که سر نخ بعضی از فساد‌ها از همین برداشت نادرست ناشی شده و تشدید هم خواهد شد. درد زیر ساخت‌های ناموجود کشور و فعالیت زیر فشار بخش خصوصی را به چه کسی باید گفت؟ به که بگوییم که بغیر از رهبر، هر کسی که می‌خواهی باشی، باش. الزاما ذیل قانون و نظارت باید قرار بگیری (طفلک خود رهبر هم بار‌ها و بار‌ها با تواضع خاص، خودش را تحت نظارت قانون می‌بیند). نگاهی بیندازید به درد دل فعالان گردشگری و زیر ساخت‌هایی که لنگ می‌زنند.
کد خبر: ۳۷۹۷۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۶
حج تمتع ۱۴۰۱؛
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به آغاز پرواز‌های حج از روز آینده ۲۲ خرداد گفت: این پرواز‌ها توسط هما انجام می‌شود، اما از ظرفیت سه ایران‌لاین قشم‌ایر، ایرتور و معراج برای پشتیبانی استفاده می‌کنیم. لازم به توضیح است که بنا بر بیانات وزیر راه و شهرسازی، حج 1401 از 18 فرودگاه کشور انجام خواهد شد.
کد خبر: ۳۷۹۵۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۱
۶ ساعت زودتر از ساعت پرواز!؟
عادت کرده بودیم که فقط از تاخیر شرکت‌های هواپیمایی صحبت کنیم و خبر بشنویم. الان می‌بینیم که برخی از شرکت‌های هواپیمایی برای تعجیل برنامه ریزی می‌کنند! ظاهرا مردم اسباب بازی هستند که خطوط هواپیمایی در ایران یک بار با یک پیامک ۶ ساعت آن‌ها را اسیر در خیابان و فرودگاه میکند و یک بار دیگر ۶ ساعت زودتر برخلاف برنامه ریزی قبلی باید به فرودگاه بیایند!
کد خبر: ۳۷۹۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۹
در پی فروش بلیط پرواز‌های داخلی به قیمت بالاتر از نرخ مصوب؛
ادعا می‌کنند که پول بلیت پرواز‌های فروحته شده در دامنه زمانی ۴ تا ۷ خرداد ماه به مسافران برگشت داده شده است. سوال اینجاست که این رویداد کثیف، هر سال چند بار باید تکرار شود؟ چرا برخوردهای صورت گرفته بازدارنده نیست. چرا متخلفین را بشکل پلکانی تا ۳۰۰ برابر میزان گران فروشی جریمه نمی‌کنید؟ مگر نمی‌خواهیم کثافت بازی‌ها در صنعت هوانوردی غیر نظامی برچیده شود؟
کد خبر: ۳۷۹۴۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۸
مشکلات صنعت هوایی؛
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: ایرلاین‌ها باید متناسب با شرایط و امکانات خود برنامه ریزی کرده و نسبت به فروش بلیط اقدام کنند تا شاهد تاخیر‌های چند ساعته و اختلال در برنامه ریزی مسافران نباشیم.
کد خبر: ۳۷۹۳۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۷
حوادث هوایی؛
آلودگی‌های قابل اثبات صنعت هواپیمایی کشور و ایرلاین داری، یکی دوتا نیست. چنان اجازه فعالیت تو در تو و پشت پرده را داده ایم که بزودی رسوایی‌هایی نظیر همین صنعت خودروی بی در و پیکر را شاهد خواهیم بود. ما به مسئولان نظام در خصوص آلودگی این صنعت (از چتر عافیت ایجاد شده توسط برخی بازنشستگان نهاد‌های خاص تا پدر خوانده ها) هشدار می‌دهیم. ما در خصوص مخفی سازی واقعیت‌های این صنعت پشت دو پرده مسائل فنی و تحریم‌ها، هشدار می‌دهیم. آقای رئیس جمهور، ما به شما در خصوص مخاطرات این صنعت و درجازدگی‌های منفعت طلبانه به بهانه تحریم هشدار می‌دهیم. برخی از وزرای راه و شهرسازی، برخی از روسای سازمان هواپیمایی کشوری، برخی از مدیران عامل شرکت فرودگاه‌ها، برخی از مدیران ایرلاین‌ها باید دادگاهی شوند. اتهامات قابل طرح و ارایه به دادگاه است. امروز هواپیما دچار سانحه می‌شود و خدای ناکرده، فردا؟!
کد خبر: ۳۷۹۱۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۳
با هدف برگزاری باشکوه‌تر مراسم بزرگداشت امام خمینی (ره)؛
عضو هیات مدیره و راهبر فرودگاه بین‌المللی مهرآباد از تعطیلی چهار ساعته این فرودگاه در روز (شنبه) چهاردهم خرداد به مناسبت سالروز رحلت بنیانگذار انقلاب شکوهمند اسلامی خبر داد.
کد خبر: ۳۷۹۰۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۲
حج تمتع؛
بر اساس آنچه مسئولان هوانوردی اعلام کردند، از دو هفته دیگر ۴۰ هزار زائر ایرانی با پرواز‌های ایران‌ایر از ۱۶ فرودگاه کشور به خانه خدا سفر می‌کنند، اما تا کنون نرخ یا دامنه مشخصی برای کنترل قیمت بلیت این پرواز‌ها مشخص نشده است.
کد خبر: ۳۷۹۰۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۱
رسیدگی به تخلفات ایرلاین ها؛
ایرلاین‌های ایرانی بدلیل مماشات قابل اثبات سازمان هواپیمایی کشوری و عدم برخورد موثر حقوقی با تخلفات و اهمال‌ها، قصور‌ها و تقصیر‌ها و از همه مهمتر مخفی کردن خود پشت چهره فنی و انحصار فعالیتی، به نوعی بی نظمی و رخوت خاص خودشان عادت کرده اند. جناب دادستان از ایرلاین‌ها مواردی را درخواست نموده که سال هاست مصوبه رسمی دارد و به بهانه‌های واهی اجرا نمی‌شود. تا کی باید به این دکه و نون دونی برای بعضی‌ها، اجازه خدمات رسانی با سطح کیفی فعلی داده شود. جناب دادستان، چنانچه مایل بودید، مصادیق تخلف، موارد ارتکاب متداول، نوع دور زدن‌ها و پایمال کردن حقوق شهروندان و ..، قابل ارایه هست. فقط یک کد می‌دهیم که خود آقایان متوجه باشند که تا ریزه کاری هایشان هم از چشم رسانه دور نمی‌ماند. از آقایان بپرسید که ساعت ممنوع برای پرواز شب از مهرآباد چه ساعتی است. بعد لیست پرواز‌های بعد از ساعت ۱۲ شب را به دلیل تاخیر بررسی کنید. ایرلاین‌های مرتکب این فعل را بازخواست نمایید.
کد خبر: ۳۷۹۰۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۰
بازهم رانت، بازهم قانون گریزی، بازهم نارضایتی؛
هزینه یک ایرلاین را می‌توان به سه دسته تقسیم کرد. هزینه ناوگان (با مصداق خرید ناوگان و تعمیرات که دلاری است. در ایران با خرید هواپیما‌های دست چندم، این هزینه بشدت پائین بوده و بعضا در حد ۳-۵ میلیون دلار در نوسان است). هزینه پرسنلی (خلبان و میهمانداران - در ایران ریالی پرداخت می‌شود). هزینه سوخت و خدمات فرودگاهی (سوخت ایرلاین‌های ایرانی بجای یک لیتری دلار، حدود ۶۰۰ تومان محاسبه شده و هزینه خدمات فرودگاهی هرچند ماه به چندماه پرداخت می‌شود). بدلیل کرونا و رعایت چارچوب‌های بهداشتی، پذیرایی‌ها در هواپیما‌ها قطع شده بود. اما حالا خبر می‌رسد که گویا چند ایرلاین داخلی ( بر اساس شنیده ها گویا هما و زاگرس)، کل پذیرایی را حذف نموده و با بطری آب پذیرایی می‌کنند؟!
کد خبر: ۳۷۸۹۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۸
ناوگان هوایی؛
یکی از مصادیق اتهامی مدیران که باید قوه قضائیه با قید فوریت بدان ورود کند، شعار درمانی و دادن وعده‌های بدون پشتوانه است. وعده‌هایی که بدلیل باور توسط مدیران سایر بخش‌ها و مردم، نوعی دومینوی تشدید انحراف و سقوط نامرئی توسعه کشور را سبب می‌شود. رئیس محترم سازمان هواپیمایی کشوری، اخیرا وعده خرید هواپیمای جدید را داده است. ایشان باید به شفافیت برای افکار عمومی و نهاد‌های نظارتی و شاید قضایی در آینده توضیح دهد که منظور از خرید هواپیمای جدید چه نوع هواپیمایی است؟ آیا با تبادل هواپیما‌های دست دوم بین ایرلاین‌های داخلی سروکار داریم یا خرید هواپیمای دست دوم از کشورهای دیگر آنهم با چند دست واسطه! آیا خرید هواپیمای فوق سبک را معادل هواپیما خریدن داخلی می‌دانند؟ توضیح دهید لطفا و ایجاد تشویش و انحراف در اذهان و یا خدای ناکرده رزومه سازی برای خودتان نکنید.
کد خبر: ۳۷۸۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۲