چهارشنبه ۲۵ تير ۱۴۰۴ - 
چالش های صنعت خودروسازی در ایران؛
ورود دستگاه قضا به زنجیره خودروسازی با گشایش پرونده برای یکی از دو قطعه‌ساز بزرگ کشور، به نوعی تکمیل شد. به این ترتیب به نظر می‌رسد برخی خودروسازان و قطعه‌سازان که سال‌ها در حاشیه امن قرار داشتند حالا باید پاسخگوی تخلفاتی باشند که به نام مشتریان اما به کام شرکت تابعه خود انجام داده‌اند. آنچه مشخص است خودروسازان با وجود بازار انحصاری که در اختیار دارند از حمایت‌های بی‌چون و چرایی نیز برخوردار هستند، حمایت‌هایی از سوی نمایندگان مجلس، مقامات بالای دولتی و وزرا که حاشیه امنی برای خودروسازان ایجاد کرده است.
کد خبر: ۲۳۹۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۴
پرونده فساد در خودروسازی؛
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: با توجه به اینکه پرونده "گروه عظام"، مشکل حقوقی یکی از اعضای این انجمن است؛ لذا این انجمن موضع خاصی در این رابطه ندارد و تنها امیدوار است که آسیبی به تولید قطعه و خودرو در ایران وارد نشود.بیگلو با بیان اینکه این پرونده تاثیری در اوضاع انجمن قطعه‌سازان نخواهد داشت، گفت: این انجمن یک نهاد و NGO مستقل است که تاثیری از این موضوع نخواهد گرفت.
کد خبر: ۲۳۸۸۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۲
بازوی پژوهشی مجلس بررسی کرد؛
درخواست یکی از شرکت‌های تجاری‌ساز برای معافیت نصب فیلتر دوده روی تولیدات آن شرکت تا زمان رفع تحریم‌ها، هنوز با انتقاداتی همراه است. این درخواست در شرایطی با واکنش بسیاری از فعالان زیست‌محیطی مواجه شد که خودروسازان نیز برای درستی ادعای خود در بی‌فایده بودن نصب فیلتر، دلایل متعددی ارائه کردند. از جمله هزینه گزاف نصب فیلتر دوده آن هم در شرایط تحریم، بی‌کیفیت بودن گازوئیل مصرفی و در نهایت لزوم استفاده از فیلتر دوده در موتورهایی که به لحاظ ساختاری اصلاح و بهبود یافته هستند.
کد خبر: ۲۳۸۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۲
نجفی منش پاسخ داد؛
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: دلیل عدم استفاده از رینگ آلومینیومی و استفاده از نمونه فولادی در محصولات داخلی دقیقا مشخص نیست و باید جزئیات را از خودروسازان جویا شد، اما از نظر تامین و تولید مشکلی نداریم و تنها با گرانی آلومینیوم یعنی از کیلویی ۶ به ۳۶ هزار تومان رسیده است.یکی دیگر از نکاتی که در بین برخی از محصولات تولید داخل به چشم می‌خورد، استفاده از رینگ فولادی به جای آلومینیومی است چرا که همین محصولات پیش از این با رینگ آلومینیومی عرضه می‌شدند. درباره این موارد گفت‌و‌گویی با محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی صورت گرفته که مشروح آن را در ادامه می‌خوانید.
کد خبر: ۲۳۸۸۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۲
تیراژ ماه به ماه خودروسازان؛
آمار ارائه شده از سوی خودروسازان به بورس نشان می‌دهد اگرچه ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو رفتاری متفاوت از یکدیگر را در تولید ماهانه‌شان نشان داده‌اند، با این حال به نظر می‌رسد روند کلی تولید به یک ثبات نسبی نزدیک شده است. صنعت خودروی ایران از نیمه مرداد سال گذشته و پس از آنکه سه ماه قبل‌تر آمریکا برجام و توافق هسته‌ای را نقض کرد، تحریم شد، آن هم تحریمی سخت و نفسگیر. هرچند خودروسازی کشور به فاصله کوتاهی پس از خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت ۹۷، اولین ترکش‌های این خروج را دریافت کرد، اما سختی‌ها و محدودیت‌ها و افت تولید زمانی اوج گرفت که این صنعت رسما تحریم شد.
کد خبر: ۲۳۸۷۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۱
مطالبات خارجی ایران خودرو و سایپا؛
دو سند مذکور نشان می‌دهد تا پایان سال ۹۴ شرکت سایپا ۴۱ میلیون و ۳۰۳ هزار دلار و شرکت ایران‌خودرو نیز ۱۳۰ میلیون دلار مطالبات غیرجاری از شرکت‌های سنگالی، اوکراینی، آذسمند آذربایجان و شرکت ونزوئلایی داشته‌اند که مجموع این مطالبات به ۱۷۱ میلیون و ۳۰۳ هزار دلار می‌رسد.
کد خبر: ۲۳۸۵۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۱
بهترین و بدترین رنگ های خودرو را بشناسید؛
درست به اندازه ای که مشخصات فنی، طراحی و یا امکانات یک اتومبیل برای خرید مهم است، انتخاب رنگ آن هم می تواند یکی از فاکتورهای مهم خرید به شمار آید.
کد خبر: ۲۳۸۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۰
حسینی‌کیا عنوان کرد؛
یک عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه روند کاهشی قیمت خودرو باز هم ادامه خواهد داشت، گفت که در حال حاضر بازار خرید و فروش کاذب خودرو اشباع شده است.سید جواد حسینی‌کیااظهار کرد: به نظر من در حال حاضر بازار خرید و فروش کاذب خودرو اشباع شده است.
کد خبر: ۲۳۸۳۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۹
چالش های بازار خودرو؛
۱۵۰۰ دستگاه خودروی دپویی در گمرک به‌زودی به سازمان اموال تملیکی سپرده خواهد شد، حال این سوال مطرح است که اولا چرا وزارت صمت از ارائه درخواست دیگری به هیات دولت مبنی بر ترخیص خودروهای دپویی امتناع می‌کند، و سوال دوم اینکه با متروکه اعلام شدن این خودروها، ذی‌نفعان اصلی چگونه شناسایی خواهند شد؟ هیات دولت در اواسط دی سال گذشته، طی مصوبه‌ای امکان ترخیص را برای خودروهایی که به دلیل ممنوعیت ناگهانی واردات در تیرماه ۹۷، امکان ترخیص از گمرک را پیدا نکرده بودند، فراهم کرد.
کد خبر: ۲۳۸۱۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۸
تبعات ساخت داخل قطعات را در حوزه کیفیت ؛
پویش داخلی‌سازی قطعات خودرو این روزها همچنان با حمایت و پافشاری وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه دارد و اخباری نیز مبنی بر بومی‌سازی برخی قطعات منتشر شده است؛ این در حالی است که سطح کیفی قطعات در این پویش به یک علامت سوال بزرگ تبدیل شده و مشخص نیست آیا «کیفیت» جزو اولویت‌های وزارت صمت و خودروسازان و قطعه‌سازان هست، یا تنها صرف ساخت داخل اهمیت دارد؟پویش داخلی‌سازی قطعات پس از آن راه افتاد که آمریکایی‌ها خودروسازی ایران را تحریم و به تبع این اقدام، تامین قطعات خارجی به مشکل خورد و در نتیجه، تولید خودروهای داخلی روندی نزولی به خود گرفت. بسیاری از شرکت‌های خارجی حتی چینی‌ها در دور جدید تحریم‌ها که از تابستان سال گذشته آغاز شد، بر موج تحریم‌ها علیه خودروسازی ایران سوار و ارتباط با خودروسازان و قطعه‌سازان کشور را محدود یا قطع کردند.
کد خبر: ۲۳۷۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۷
فربد زاوه /كارشناس صنعت خودرو:
كارشناس صنعت خودرو با اشاره به اقدامات وزير صنعت، معدن و تجارت در حوزه خودرو، گفت: آقاي رحماني زماني آمد كه همه چيز به شدت آشفته بود. اما قبلش هم ايشان به‌عنوان قائم مقام توليد در وزارتخانه حضور داشت و مي‌‌شود تمام مسووليت بالا و پايين شدن‌هاي چند سال گذشته را گردن آقاي رحماني هم بدانيم.
کد خبر: ۲۳۷۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۷
کارشناسان بررسی کردند؛
شرکت‌های خودروساز داخلی در شرایطی وارد نیمه دوم سال شدند که نیمه اول را با افت ۳۰ درصدی تولید طی کردند. حال پیش‌بینی می‌شود که افت نیم سال اول، هدف‌گذاری وزارت صمت برای رشد ۲۰ درصدی و رسیدن به تیراژ یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاهی را متاثر از خود کند. مسوولان ارشد وزارت صمت معتقدند خودروسازان می‌توانند در نیمه دوم سال روند تولید را به سمتی ببرند که هدف‌گذاری صورت گرفته محقق شود. آنها بر این باورند که با کاهش تعطیلات در نیمه دوم سال و همچنین بهبود روند تزریق قطعات به خطوط تولید از مسیر افزایش عمق داخلی‌سازی قطعات، این امر محقق خواهد شد. مسوولان در توضیح این دلایل عنوان می‌کنند در نیمه نخست سال، که همراه با تعطیلات عید نوروز و همچنین تعطیلات تابستانی خودروسازان است تولید به‌طور طبیعی کاهش پیدا می‌کند، این در شرایطی است که در نیمه دوم سال شاهد چنین تعطیلاتی نخواهیم بود.
کد خبر: ۲۳۷۶۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۶
رکود بازار؛
بازار خودرو این روزها در رکودی سنگین فرو رفته و آن طور که نمایشگاه‌داران و فعالان در این بازار می‌گویند، کمتر کسی اقدام به خرید و فروش در این فضا می‌کند. با وجود این رکود، اما قیمت‌ها همچنان بالاست و دست بسیاری از مشتریان به ارزان‌ترین خودروها نیز نمی‌رسد، چه آنکه کف قیمت در بازار همچنان بالای ۴۰ میلیون تومان است. در این شرایط، دو پرسش مهم پیش آمده است؛ نخست اینکه چه عواملی بازار خودرو را به رکود این چنین سنگینی فرو برده و دوم اینکه چاره خروج از این فضا چیست؟
کد خبر: ۲۳۷۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۵
داخلی‌سازی قطعات به میز دوم رسید؛
دومین میز داخلی‌سازی قطعات خودرو روز گذشته با حضور رضا رحمانی وزیر صمت، معاونان وزیر، مدیران‌عامل دو خودروساز بزرگ کشور و تعدادی از قطعه‌سازان در محل این وزارتخانه برگزار شد.
کد خبر: ۲۳۷۴۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۵
تامین نقدینگی خودروسازان؛
مسیرهای تامین نقدینگی خودروسازان این روزها محدود یا کاملا متوقف مانده است. پیش از این تولید‌کنندگان خودرو در غیاب ارتقای بهره‌وری تنها با افزایش قیمت و تسهیلات دریافتی از بانک‌ها به تامین نقدینگی در شرکت‌های تابعه خود می‌پرداختند. این در شرایطی است که هم‌اکنون از تسهیلات وعده داده شده توسط دولت خبری نیست و از سوی دیگر وزارت صنعت نیز به‌رغم روند صعودی هزینه‌های تولید به‌واسطه تحریم، از ارائه مجوز افزایش قیمت به خودروسازان طفره می‌رود.
کد خبر: ۲۳۷۲۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۴
چالش ترخیص خودرو؛
محمدحسین شاوردی در شرایطی که دولت قادر است با یک مصوبه دیگر، مدت ترخیص خودروهای دپوشده را تمدید کند، رئیس کل گمرک از متروکه شدن این خودروها که ارزش مالی آنها به ۲ هزار میلیارد تومان می‌رسد، خبر داده است. سوالی که در این بین باید به آن پاسخ داده شود این است که چرا به حفظ سرمایه واردکنندگان و همچنین سرمایه ملی اهمیتی داده نمی‌شود؟ برخی افزایش درآمدهای دولت و برخی سخت بودن روال اداری تمدید مصوبه‌های هیات دولت را عامل اصلی تصمیم تازه گمرک می‌دانند. شایعاتی که صحت یا عدم صحت آنها چیزی از تلخی بی‌توجهی به حجم عظیمی از سرمایه واردکنندگان کشور و سرمایه ملی نمی‌کاهد. موردی که البته محدود به خودروهای گمرکی نیست و طی سال‌های اخیر مشابه آن در بسیاری از حوزه‌ها تکرار شده است.
کد خبر: ۲۳۷۲۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۴
تجزیه وزارت صمت کلید خورد؛
برخی از کارشناسان و فعالان خودرو پس از ادغام دو وزارت صنعت، معدن و بازرگانی در سال ۹۰ نسبت به عواقب این تصمیم‌گیری اظهار نگرانی کرده بودند ، این در شرایطی است که حالا و پس از گذشت حدود ۸ سال، بار دیگر نگرانی‌ها نسبت به تاثیر تفکیک این دو وزارت بر روند توسعه و واردات خودرو شکل گرفته است. پس از ادغام وزارت صنایع و معادن و بازرگانی، مخالفان با اظهار نگرانی بر روند شکل‌گیری این ادغام تاکید داشتند که وزیر صمت آینده به طور حتم مسیر واردات را با تمرکز بر تولید تغییر خواهد داد و تجارت خودرو به سود تولید عقیم می‌ماند. این پیش بینی‌ها بیراه نبود، چرا که با گذشت ۸ سال از ادغام دو وزارتخانه، واردات خودرو همراه با مقررات و بخشنامه‌های متفاوت با فراز و نشیب‌های زیادی روبه‌رو شد.
کد خبر: ۲۳۷۲۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۳
بدهی 30 هزار میلیاردی سایپا و ایران خودرو به بانک‌ها؛
نایب رئیس کمیسیون اصل 90 مجلس گفت: شرکت‌های سایپا و ایران خودرو علاوه بر بدهی 30 هزار میلیاردی به بانک‌ها در اجرای تعهدات‌شان به مشتریان تأخیر داشتند که در این میان تعهدات ایران خودرو 400 هزار دستگاه و سایپا 540 هزار دستگاه است.
کد خبر: ۲۳۶۶۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۱
کارنامه تولید نیم‌سال نخست خودروسازان داخلی منتشر شد؛
گزارش سه خودروساز بزرگ نشان می‌دهد تولید خودرو در این شرکت‌ها در پایان شهریور نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۰ درصد کاهش داشته است. تولید انواع محصول سواری از ۵۳۶ هزار دستگاه به حدود ۳۷۶ هزار دستگاه رسیده است. این آمار از عملکرد شش ماه نخست امسال نشان می‌دهد هشت خودروی عمدتا مونتاژی با توقف تولید در شهریور امسال مواجه شده و احتمالا دیگر جایی در خودروسازی کشور نخواهند داشت. سراتو، آریو، سوزوکی گرندویتارا، تندر۹۰ ایران‌خودرو، تندر۹۰ پارس‌خودرو، ساندرو، پارس تندر و دانگ‌فنگ با توقف تولید مواجه شده‌اند.
کد خبر: ۲۳۶۴۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۰
صنعت خودرو در ایران؛
گویا دولت تصمیم خود را برای کمک به خودروسازان بخش خصوصی کشور گرفته است؛ این موضوع از حضور وزیر صنعت،معدن و تجارت در خطوط تولید خصوصی‌ها و همچنین اظهارات مسوولان استان کرمان (قطب خودروسازی خصوصی کشور) مبنی بر کمک دولت به بخش خصوصی صنعت خودرو قابل استنباط است. حدودا یک ماه پیش بود که گزارشی در همین صفحه به چاپ رسید و در آن اعلام شد تیراژ خودروسازان بخش خصوصی در چهار ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از ۸۱ درصد افت کرده است. آمارها نشان می‌داد چند شرکت بخش خصوصی نیز عملا با توقف تولید و تعطیلی روبه‌رو شده‌اند، که این موضوع از قطع ارتباط شرکای خارجی و همچنین بروز مشکلات مالی ناشی می‌شد. نکته دیگر اینجا بود که خودروسازان خصوصی کلی تعهدات معوق داشتند و با توجه به توقف یا افت شدید تولید، آنها را باید رفع می‌کردند. اوضاع در خودروسازی خصوصی کشور به حدی بحرانی شد که مدیرعامل یکی از شرکت‌های بزرگ این بخش، در گفت‌وگو با رسانه‌ها هشدار تعطیلی داد.
کد خبر: ۲۳۵۷۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۶