چهارشنبه ۲۵ تير ۱۴۰۴ - 
ارز، بازار خودرو را از سکه انداخت ؛
با تداوم نزولی شدن نرخ ارز، منحنی قیمت در بازار خودرو نیز به روند کاهشی خود ادامه داد و این در حالی است که ظاهرا هنوز هم مشتریان تمایلی به خرید خودرو از خود نشان نمی‌دهند.
کد خبر: ۲۲۱۸۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۳۰
زیان انباشته ایران‌خودرو به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید؛
بررسی‌ها نشان می‌دهد زیان انباشته شرکت ایران خودرو در پایان سال ۱۳۹۷ به ۱۴/۹ هزار میلیارد تومان رسیده که نسبت به شش ماهه سال ۹۷ حدود ۶/۸ هزار میلیارد تومان افزایش نشان می‌دهد.
کد خبر: ۲۲۱۴۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۹
صنعت خودرو در ایران؛
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: مهمترین مطالبه قطعه‌سازان گرفتن طلب خود از خودروسازان است. به هر حال در طول این سال‌ها قطعه‌سازان برای خودروسازان، قطعه تولید کردند و حال برای ادامه حیات اقتصادی خود نیازمند پول خود هستند.اتکای قطعه سازان به کمک های دولت بحث امروز و دیروز نیست و سال‌های سال است که با تشدید اقتصاد دولتی این مشکل خود را بیشتر نشان داده است.
کد خبر: ۲۲۱۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۸
بی برنامه گی صنعت خودرو؛
شهریاری گفت: صنعت خودروی کشور ما هنوز نمی‌داند از کجا به کجا باید برسد؟ یک روز واردات آزاد می‌شود و یک روز قطع. ناتوانی در تأمین قطعات، اعتبار خودروساز را نزد مشتریان کاهش داده و منجر به از بین رفتن اعتماد جامعه به این صنعت می‌شود.
کد خبر: ۲۲۱۴۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۸
حمایت مالی از خودروسازی؛
پرداخت تسهیلات ارزی وعده داده شده به زنجیره خودروسازی کشور هنوز عملی نشده و این در شرایطی است که طبق گفته قائم‌مقام بانک مرکزی، قوانین اجازه پرداخت معادل ریالی تسهیلات موردنظر را نمی‌دهد.آن‌طور که اکبر کمیجانی عنوان کرده، زنجیره خودروسازی خواستار دریافت معادل ریالی تسهیلات ۸۴۴ میلیون یورویی است، اما با توجه به قوانین ارزی، امکان آن وجود ندارد. وی همچنین تاکید کرده خودروسازان می‌توانند به جای یورو (که بازپرداخت آن به قیمت روز، ریسک دارد)، یوآن و روپیه دریافت کنند.
کد خبر: ۲۲۱۰۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۶
یک دکترای اقتصاد مطرح کرد؛
رئیس پور دکترای اقتصاد گفت: بهانه کمبود قطعات توسط شرکت های خودروساز با فروش فوری محصولات آن ها در تناقض است و در واقع خودرو سازان قصد دارند با تزریق قطره چکانی محصولات مدیریت بازار را در دست گیرند. علی رئیس پور دکترای اقتصاد در ارتباط با افزایش قیمت خودرو و کاهش مجدد آن به خبرنگار راه آرمان گفت: بازار خودرو در کشور به یک بازار انحصاری از سوی تولید کننده داخلی و وارد کنندگان که شامل افراد و گروه های خاصی می باشد تبدیل شده است.
کد خبر: ۲۲۰۹۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۶
موافقت با خصوصی‌سازی ایران خودرو و سایپا؛
در شرایطی طبق سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، دولت باید سهام خود را در بخش‌های مختلف واگذار کند که معاون سازمان خصوصی‌سازی کشور می‌گوید برای واگذاری باقی‌مانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا، ابتدا باید تعریفی دقیق از «اهلیت» متقاضیان این سهام ارائه شود. خصوصی‌سازی کامل خودروسازی کشور از چند هفته پیش و پس از اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی‌بر واگذاری باقی‌مانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا تا پایان سال ۹۹، وارد فاز جدیدی شده است.
کد خبر: ۲۲۰۵۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۴
ترخیص خودروهای دپوشده؛
یکشنبه گذشته مهلت دوماهه ترخیص خودروهای رسوب کرده در گمرک به اتمام رسید این در شرایطی است که هم‌اکنون شرکت‌های وارد‌کننده تمام تمرکز خود را برتحویل محصولات به مشتریان قرار داده‌اند. حال در شرایطی که به‌نظر می‌رسد مشتریان خودروهای ترخیص شده پس از مدت‌ها چشم انتظاری باید از دریافت خودروی ثبت‌نامی خود خوشحال باشند، اما آنها با مشکل جدیدی روبه‌رو شده‌اند.
کد خبر: ۲۲۰۴۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۳
وزارت صنعت گزارش کیفی خرداد را منتشر کرد؛
آخرین گزارش مربوط به کیفیت خودرو در بهار ازسوی وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر و طبق آن، یک محصول پنج ستاره دیگر نیز به جمع خودروهای داخلی اضافه شد. در این گزارش که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران آن را منتشر کرده، ۳۹ خودروی تولید و مونتاژ داخل مورد بررسی کیفی قرار گرفته و با توجه به سطح کیفیت‌شان، ستاره دریافت کرده‌اند. طبق روش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران برای ارزیابی کیفی خودروها، هر محصول بسته به امتیازات کسب‌شده، بین یک تا پنج ستاره کیفی دریافت کرده و در دسته قیمتی خود جای گرفته است.
کد خبر: ۲۲۰۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۳
خودروسازی در ایران؛
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران وضعیت کیفی خودروهای سواری تولیدی در خرداد ماه امسال را منتشر کرد.در گروه قیمتی چهار نیز خودروهای تندر ۹۰، رانا، پژو ۲۰۶ صندوق‌دار و بدون صندوق، دانگ فنگ H۳۰، کوییک، NEW MVM ۳۱۵، دنا و پژو پارس اتوماتیک در این ارزیابی سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده‌اند.
کد خبر: ۲۲۰۲۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۳
آلبرت بغزیان:
این کارشناس اقتصادی معتقد است: خودروسازان تبانی کرده و بازار را تشنه نگه داشته‌اند و این امر شرایط فعلی بازار را به وجود آورده است.
کد خبر: ۲۱۹۸۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۱
رییس دانشگاه صنعتی امیرکبیر عنوان کرد؛
رییس دانشگاه صنعتی امیرکبیر گفت: وقتی هرچه ماشین در داخل تولید می‌شود، همه برای خرید در صف می‌ایستند، طبیعتا در صنعت خودروسازی نیازی برای بهتر شدن احساس نمی‌شود.رییس دانشگاه صنعتی امیرکبیر در ادامه توضیح داد: من فکر می‌کنم ما دانشگاهیان خیلی بیشتر از اینها می‌توانیم با صنایع مختلف خودرو نه فقط ایران خودرو ارتباط داشته باشیم. اگر صنایع ما به خصوص در این دوران و شرایط کنونی کشور دانشگاه‌ها را باور داشته باشند، خیلی به جامعه کمک خواهد کرد، زیرا در دانشگاه‌ها پتانسیل‌های خوبی داریم. ما با توسعه شرکت‌های دانش‌بنیان و ظرفیت اساتید برتر کشور توانستیم، مجموعه خوبی را در دانشگاه صنعتی امیرکبیر و دیگر دانشگا‌های برتر ایجاد کنیم و فکر می‌کنیم بهتر از این هم می‌توان بود.
کد خبر: ۲۱۹۷۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۰
بازار خودرو در ابران؛
تولید محصولات چینی در ایران‌خودرو و سایپا طی یک سالی که از نقض توافق هسته‌ای و برجام توسط آمریکا می‌گذرد، روندی نزولی داشته و احتمالا برخی از آنها فعلا جایی در سبد تولید این دو شرکت طی سال‌جاری نخواهند داشت. در باب این ماجرا دو سناریوی کلی مطرح است که یکی حاکی از افت مدیریت شده تولید خودروهای چینی است و دیگری بر چالش تامین قطعات و بی‌میلی چشم‌بادامی‌ها به ادامه همکاری با شرکت‌های ایرانی دلالت دارد.
کد خبر: ۲۱۹۵۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۹
مشکلات خودروسازان در ایران؛
تامین منابع مالی از مسیری کم‌هزینه، این روزها بسیاری از خودروسازان را به خود مشغول کرده است. شرکت‌های خودروساز همواره از مسیرهایی معمول، مانند دریافت تسهیلات مالی از سیستم بانکی کشور، استفاده از طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوری و در مواقع ضروری نیز فروش اموال مازاد برای تامین نقدینگی موردنیاز خود بهره برده‌اند. مسیرهایی که این روزها هزینه سنگینی بر دوش خودروسازان قرار داده است. به‌عنوان نمونه خودروسازان با دریافت تسهیلات و وام بانکی در قالب سرمایه در گردش، باید در مدت یکسال وام مذکور را بازپرداخت کنند و اگر پروسه بازپرداخت با تاخیر نیز همراه باشد، مشمول جریمه خواهند شد.
کد خبر: ۲۱۹۳۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۹
مشکلات اقتصادی خودروسازان؛
خودروسازان کشور با وجود منابع مختلف برای جذب نقدینگی، کماکان با مشکل مالی دست و پنجه نرم می‌کنند، گویی هر قدر پول تزریق شود، باز هم «چاه ویل» خزانه آنها را پر نخواهد کرد.اینکه خودروسازان به قول خودشان نقدینگی ندارند و سیستم بانکی نیز با آنها همراهی نمی‌کند، طی این سال‌ها مورد بحث بوده و با نظرات موافق و مخالف کارشناسان و تصمیم‌سازان مواجه شده است. در واقع کمبود نقدینگی، درد کهنه خودروسازی ایران (به گفته فعالان صنعت خودرو) به‌شمار می‌رود و گاهی بهانه‌ای شده برای پوشش ضعف‌های بزرگ این صنعت.
کد خبر: ۲۱۹۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۸
افت ۳۶ درصدی تولید خودرو؛
براساس اطلاعات شرکت‌های خودروساز در سایت کدال سازمان بورس، دو شرکت ایران خودرو و سایپا طی بهار ۹۸ در مجموع ۱۸۴ هزار و ۹۰۲ دستگاه خودرو تولید کرده‌اند.
کد خبر: ۲۱۸۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۷
اکبریان عنوان کرد؛
رئیس کمیسیون صنایع و معادن گفت: کاهش ارزش پول ملی باعث شده بسیاری از مهاجرین خارجی که در ایران کار می‌کردند به کشور خود بازگردند اما نیروی کار ایرانی حاضر نیست کاری که نیروی کار خارجی انجام می‌داد را انجام دهد و جایگزین آن شود.اکبریان در خصوص اینکه گفته شده بود قرار است خودرو ارزان شود هم اعلام کرد: بنده هیچ وقت نگفتم خودرو به زودی ارزان می‌شود، قبلاً پرسیدند که پراید کی ارزان می‌شود گفتم افسوس نمی‌دانم.
کد خبر: ۲۱۸۷۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۶
وقتی قیمت فروش از هزینه ساخت عقب می‌افتد؛
صورت‌های مالی ارائه شده به بورس نشان می‌دهد دو خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو و سایپا) طی سال ۹۷ در مجموع حدود پنج هزار و ۱۷۲ میلیارد تومان زیان از ناحیه تولید متحمل شده‌اند. پیش‌تر نیز مشخص شده بود که زیان انباشته غول‌های جاده مخصوص در پایان سال ۹۷ به حدود ۱۴ هزار میلیارد تومان رسیده و بدهی‌شان نیز از مرز ۵۷ هزار میلیارد تومان گذشته است.
کد خبر: ۲۱۸۶۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۶
به منظور اصلاح ساختار مالی؛
درماه‌های اخیر، بازار خودرو با شرایط ویژه‌ای مواجه شد. از یک سو اعمال تحریم و به‌دنبال آن کمبود قطعه و از سوی دیگر رشد شدید تقاضا، باعث شد تا قیمت‌ها در بازار با رشد قابل توجهی همراه شود.
کد خبر: ۲۱۸۵۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۵
بدهی ۳۰۰ میلیاردی رنو به قطعه‌سازان؛
ایسنا به نقل از رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی نوشت: عدم پرداخت ۱۱ هزار میلیارد تومان تسهیلات وعده داده شده باعث کمبود تولید قطعات و تولید خودروهای ناقص شد.محمدرضا نجفی‌منش- رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با اشاره به جلسه اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت با فعالان صنعت قطعه‌سازی، اظهار کرد: همانطور که بارها گفته شده، از آن جایی که خودروسازان متحمل زیان شده بودند و توانایی پرداخت مطالبات قطعه‌سازان را نداشتند، تصمیم گرفته شد که بانک مرکزی ۱۱ هزار میلیارد تومان به صورت وام در اختیار خودروسازان قرار دهد تا بدهی خود به قطعه‌سازان را پرداخت کنند که از این میزان از ۴,۰۰۰ میلیارد تومان اولیه، ۳,۸۵۰ میلیارد تومان پرداخت شد.
کد خبر: ۲۱۸۴۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۴