سه‌شنبه ۳۱ تير ۱۴۰۴ - 
همه می دانند و هیچ کس پاسخگو نیست؟
قاچاق سوخت ، این زخم کهنه اقتصاد ایران، سالانه میلیاردها دلار از منابع ملی را به تاراج می‌برد. با وجود تلاش‌های دولت چهاردهم و تأکید رئیس‌جمهور، مسعود پزشکیان، برای مهار این بحران، همچنان روزانه ۲۰ تا ۳۰ میلیون لیتر سوخت، عمدتاً گازوئیل، از کشور خارج می‌شود. این معضل نهتنها به اقتصاد ضربه می‌زند، بلکه نشان‌دهنده ضعف‌های ساختاری در نظارت و توزیع است. همه می دانند که قاچاق سوخت چند حلقه اصلی دارد. امتیازات قانونی و غیرقانونی(مثل سهمیه مرزنشین ها ، سهمیه نهادهای خاص ، سهمیه های خاص نسبتا سلیقه ای نظیر سهمیه معادن و غیره)؛ لایه کشی ها (عمده لایه کشی ها در سهمیه سوخت نیروگاه ها و صنایع سنگین صورت می گیرد) ، شبکه مویرگی جمع آوری(تاکید این بخش روی مالکان جایگاه ها ، کامیون دارها و ... قرار دارد) ، شبکه سرقت سوخت(عموما با سوراخ کردن لوله های خط انتقال انجام می سود. خصوصا درباره بنزین ، امری رایج است) ، شبکه دپو و ارسال(عموما هر چند تکنیک حمل با نیسان ، حمل با لنچ و لوله گذاری در ساحل استفاده می شود). بر اساس توضیحات فوق بنظر می رسد که مقابله با قاچاق سوخت نیازمند نظارت دقیق‌تر، اصلاح ساختارهای توزیع و رفع اختلاف قیمت با کشورهای همسایه است. هوشمندسازی، همکاری بین‌دستگاهی و برخورد قضایی با متخلفان می‌تواند این غارت منابع ملی را مهار کند. اما تا زمانی که نگاه بخشی و اسناد صوری پابرجاست، این زخم همچنان اقتصاد ایران را آزار خواهد داد.
کد خبر: ۳۹۸۲۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۸
حذف تردد سالانه بیش از ۸ هزار تریلر:
مجتبی قهرمانی رئیس کل دادگستری هرمزگان در بازدید از فرآیند اتصال خطوط انتقال فرآورده‌های نفتی به نیروگاه سیکل ترکیبی ایسین بندرعباس گفت: این نیروگاه در سال ۱۳۹۳ شروع به کار نموده که طی یک دهه اخیر یک میلیارد و ۲۴۰ میلیون لیتر سوخت دریافت کرده است. وی با بیان اینکه سوخت مصرفی نیروگاه سیکل ترکیبی ایسین طی ده سال گذشته توسط ۴۳ هزار و پانصد و هفتاد و هفت تریلر و تانکر تأمین شده است، گفت: این در شرایطی است که فاصله دیوار این نیروگاه تا خط لوله فرآورده‌های نفتی تنها ۲۵۰ متر بوده است. وی با بیان اینکه یکی از زمینه‌های اصلی قاچاق سوخت موضوع فاصله طولانی مسیر انتقال سوخت از انبار‌ها تا نیروگاه‌ها است، خاطرنشان کرد: در سراسر کشور یازده نیروگاه در اولویت اتصال به خط لوله سراسری انتقال فرآورده‌های نفتی قرار دارند که بر همین اساس در استان هرمزگان نیز نیروگاه سیکل ترکیبی هنگام به عنوان دومین نیروگاه ظرف ده روز آینده به خط لوله سراسری انتقال فرآورده‌های نفتی متصل خواهد شد. وزیر نفت و نیرو الزاما باید پاسخ دهند که چند نیروگاه دیگر کشور، دارای شرایط متشابه بوده و از ان مهمتر، چرا تا زمان حاضر این کار صورت نپذیرفته است؟
کد خبر: ۳۹۷۶۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۳
مجتبی قهرمانی رئیس‌کل دادگستری هرمزگان:
رئیس‌کل دادگستری هرمزگان از کشف و دست‌یابی به اسناد بیش از ۱۵۰میلیون لیتر سوخت قاچاق در استان هرمزگان که در سنوات گذشته قاچاق شده بود، خبر داد. این شرکت در طول چهار سال گذشته مظنون به قاچاق ۱۵۰ میلیون لیتر مشتقات نفتی بوده است که ارزش مالی آن برابر نظر کارشناسان اقتصادی معادل ۵ هزار میلیارد ریال است. وی همچنین مدعی شد که پرونده‌های متعدد دیگری نیز در شهرستان‌های استان در خصوص تانکر‌های نفتکش و باند‌ها و شبکه‌های قاچاق سوخت ، تشکیل شده است.
کد خبر: ۳۹۷۵۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۵
فساد بنزینی مسلم و بی ارادگی برای مقابله:
تعداد خودرو‌های ترکیه ۲۲ میلیون دستگاه بوده و تعداد خودرو‌های ایران در حدود ۲۰ میلیون دستگاه است. اما مصرف بنزین در ترکیه در حدود ۸/۳۳ میلیون لیتر بوده و در ایران در حدود ۸۰ میلیون لیتر. بنظر شما علت این پدیده مصرف سوخت بهیه خودرو‌های ترک است یا زیرساخت‌های مناسب برای حمل و نقل عمومی. شاید هم راه اندازی دولت الکترونیک و کاهش مراجعات به ادارات و پراکنش محله محور مراکز خرید و دسترسی محلی؟
کد خبر: ۳۹۷۵۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۸
همه می دانند مشکل قاچاق کجاست ، اما آستین بالا نمی زنند؟
«روزانه 25 میلیون تا 30 میلیون لیتر سوخت از کشور قاچاق می‌شود. تردید نکنید که این قاچاق سازمان‌یافته است.»؛ این‌ها اظهارات محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس، در آذرماه سال جاری است. حال به نظر میرسد که رد یکی از مبادی قاچاق سازمان‌یافته مشخص شده است. ناصر اسکندری، معاون راهبری تولید شرکت برق حرارتی به موضوع آلوده کردن سوخت در مسیر ارسال به نیروگاه‌ها به عنوان یکی از ترفندهای رایج در قاچاق سوخت نیروگاهی اشاره کرده است.
کد خبر: ۳۹۷۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۵
عزم دولت برای مقابله با قاچاق سوخت:
برمبنای برخی برآورد‌ها، روزانه ۳۰ میلیون لیتر فرآورده‌های نفتی شامل بنزین و گازوئیل از کشور قاچاق شود، این در حالی است که، حجم واردات بنزین و گازوئیل روزانه کشور درحال حاضر حدود ۱۷ میلیون لیتر (واردات روزانه بنزین به طور متوسط ۸ میلیون لیتر و میزان واردات روزانه گازوئیل حدود ۹ میلیون لیتر) است. یعنی اگر قاچاق بنزین و گازوئیل متوقف شود، نهتنها ناترازی و کسری این دو فرآورده استراتژیک و پرتقاضای نفتی متوقف خواهد شد، بلکه می‌توانیم دوباره به جمع کشورهای صادرکننده بنزین و گازوئیل بپیوندیم. برخلاف تصور عامه، معضل قاچاق سوخت بیشتر از آنچه در مرزها در جریان باشد، در مناطق مرکزی و غیرمرزی ایران ریشه دوانده، به‌طوری که از شهرک‌های صنعتی گرفته تا بخش کشاورزی، حمل‌و نقل، صنعت و معدن، پروژه‌های راهسازی و ... هر کدام نقشی در قاچاق سوخت دارند و مرزها تنها به عنوان نقاط آخر خروج سوخت از کشور نقش آفرینی می‌کنند. همزمان با انتقادات رسانه‌ای مدیران دولتی نسبت به تبعات منفی قاچاق سوخت بر اقتصاد ایران، خبر برخورد گسترده سازمان اطلاعات سپاه با شبکه‌های سازمان‌یافته قاچاق سوخت منتشر شد که در طی آن، سازمان اطلاعات سپاه از ابتدای تابستان و قبل از تشکیل دولت جدید با پیش‌بینی مشکلات تامین سوخت در زمستان و سهم قاچاق سوخت در بروز ناترازی، یک طرح اطلاعاتی-عملیاتی را برای شناسایی مسیر‌های قاچاق به اجرا گذاشت. فاز اول برخورد‌ها در روزهای اخیر با به زیر ضرب بردن شبکه‌های قاچاق در ۱۹ استان تکمیل شد و در آینده هم ادامه پیدا خواهد کرد.
کد خبر: ۳۹۷۳۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۳
کی باور می کنه بدون هماهنگی باشه؟
یک خط لوله از جنس فولاد را تصور کنید که میعانات نفتی را از نقطه‌ای به نقطه دیگری منتقل می‌کند. قاچاقچیان میان این مسیر حفره‌ای درست می‌کنند و روزانه ۷۰ هزار لیتر از این سوخت را بین راه می‌دزدند. این نه یک فیلم سینمایی بلکه دقیقا اتفاقی بوده که مابین انبار پالایشگاه نفت شهید رجایی و انبار باهنر برای یک خط لوله مهم افتاده است. حال سوال پیش می آید که آیا واقعا امکان دارد که ده ها هزار لیتر سوخت بشکل غیرقانونی برداشت شود و کسی متوجه نشود و بدون هماهنگی با داخلی ها، صورت پذیرفته باشد؟وقتی قاچاق سوخت و سرقت از خطوط لوله برای مدت‌ها آسان انگاری می‌شود پس نشانه‌هایی از هدفمند بودن این ماجرا نمایان می‌شود و لذا می‌بایست برای برچیدن بساط این تاراج سرمایه ملی که به روزانه تا صدها میلیارد تومان برآورد می‌شود، علاوه بر میترهای فنی، باید میترهای نظارتی و پیشتیبان هم نصب شود و در اختیار مراجع نظارتی قرار گیرد تا نظارت و صحت سنجی امکان پذیر شود. سوال بعدی این است که چرا دوربین های نظارتی برای شناسایی نفت کش های قاچاق بر و دستگیری آنها اجرایی نمی شود؟
کد خبر: ۳۹۷۲۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۵
کم تدبیری هایی که می تواند مشکل امنیتی ایجاد کند:
ورای انتقال نصف و نیمه اخبار و یا ارایه توضیحات جهت دار، مشکل کامیون‌های ترانزیتی ایرانی در مرز‌های مشترک با ترکیه از آنجایی شروع شد که از چند ماه پیش (مرداد ۱۴۰۳)، بنا بر تصمیمات ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز در مورد اجرای طرح «فول باک»؛ اقدام به اخذ مالیات و عوارض تفاوت قیمت سوخت آزاد و دولتی از کامیون دار‌های ایرانی و همچنین ترک گردید. ترکیه در اقدامی متقابل و بدون کمترین اطلاع رسانی، همین برنامه را بنوعی دیگر بر روی کامیون داران ایرانی اجرایی نمود. موضوعی که نتیجه آن ایجاد صف‌های طولانی از کامیون‌های ایرانی در مرز برای ورود به ترکیه بود. به دنبال این اقدام متقابل طرف ترک و ترافیک کامیون‌ها در مرز‌های مشترک با ترکیه و به منظور جبران بخشی از هزینه‌های مازاد تحمیل شده به کامیون‌های ایرانی و رفع ترافیک موجود در مرز و بر اساس تصمیمات شورای تامین استان آذربایجان غربی، شرکت نفت تصمیم گرفتتا برای کامیون‌های ایرانی به مقصد ترکیه تا ۸۰۰ لیتر و به مقصد کشورهای اروپایی تا ۱۴۰۰ لیتر گازوئیل با قیمت دولتی هر لیتر ۳۰۰ تومان تخصیص یابد و مبلغ ۵۵۰۰۰ تومان گرفته نشود. با این وجود، راننده‌های ایرانی از این تصمیم استقبال نکرده و اعلام نمودند که کشور ترکیه هنگام برگشت، کامیون‌های ایرانی از اروپا در مرز بلغارستان به سمت ترکیه کماکان مالیات سوخت را لغو نکرده و از همین رو هزینه‌ها همچنان بالاست.
کد خبر: ۳۹۷۱۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۷
ایری ،سخنگوی کمیسیون عمران مجلس:
به استناد گفته‌های رئیس‌جمهور، روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت در کشور ناپدید می‌شود. این مسئله بیانگر ضعف جدی در نظارت و وجود تخلفات سازمان‌یافته در روند تولید و توزیع فرآورده‌های نفتی است. چنین حجم گسترده‌ای از قاچاق سوخت ، که مصداق بارز غارت بیت‌المال است، باید به‌طور دقیق بررسی و عوامل دخیل در آن شناسایی و برخورد قانونی شوند. مجموعه‌های مسئول در بروز این غارت بیت‌المال باید به مردم معرفی شوند و قوه قضائیه نیز در این زمینه باید برخورد قاطع و سریع داشته باشد. انتظار داریم دولت و وزارت نفت به‌جای بیان مشکلات در رسانه‌ها، در عمل راه‌حل‌های مؤثری برای جلوگیری از ادامه این تخلفات ارائه دهند. مجلس با استفاده از ابزار‌های نظارتی خود، تحقیق و تفحص از وزارت نفت را کلید زده و تا رسیدن به نتیجه نهایی و روشن شدن ابعاد این ماجرا، از پیگیری آن دست نخواهد کشید.
کد خبر: ۳۹۷۰۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۱
معادله چند مجهولی صادرات پنهان سوخت!
چند روزی است که خبرهایی مبنی بر قاچاق یک میلیارد لیتر سوخت مایع در مسیر پخش سوخت و انتقال آن به خارج از کشور مورد توجه افکار عمومی قرار گرفته است. رئیس مجلس روزهای گذشته عدد قاچاق سوخت را روزانه ۳۰ میلیون لیتر اعلام کرد که در نوع خود عدد تکان دهنده و مهمی بود. چرا که قاچاق در این حجم گسترده به عقیده برخی صاحبنظران به نوعی صادرات غیر شفاف است. صادراتی که در آمارهای رسمی نیست اما به نظر میرسد مجوز عبور دارد!با این حال کمی عجیب به نظر میرسد که تاکنون این حجم از بار به راحتی از کشور خارج شده است و کسی نام و نشانی از قاچاقچیان در دسترس ندارد.قاچاقی که بین هزار تا سه هزار میلیارد تومان در روز گردش مالی دارد. تقریبا به اندازه کل کسری بودجه دولت در سال. سرپرست معاونت راهبری تولید شرکت برق حرارتی با تاکید بر اینکه اگر سوخت مصرفی در مسیر فرایند تحویل با تخلف مواجه شود در مالکیت نیروگاه‌های کشور نیست.توضیحاتی که به خوبی نشان می دهد مسئولیت و مالکیت سوخت نیروگاهی تا پیش از رسیدن و تحویل به واحدهای نیروگاهی با وزارت نیرو نیست و قبل از اینکه سوخت وارد مخزن شود، عملاً متعلق به نیروگاه نیست.
کد خبر: ۳۹۶۹۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۱
نعمت‌الله نجفی مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی:
نعمت‌الله نجفی مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در گفت‌وگوی زنده تلویزیونی با بیان اینکه سوخت مایع از سراسر کشور به استان‌های مرزی برای قاچاق به‌صورت‌های مختلف فرستاده می‌شود، گفت: هم‌اکنون براساس آمار موجود در حوزه شهرداری‌ها در مناطق مرزی مقدار پذیرش ناوگان درون‌شهری و برون‌شهری مسافری و باری تناسبی با جمعیت آن مناطق ندارد، زیرا می‌خواهند سوخت مایع سهیمه‌ای و یارانه‌ای را قاچاق کنند.توزیع سوخت نیروگاه‌ها بر اساس آیین‌نامه ۴۴ مواد ۵ و ۶ قانون مبارزه با قاچاق انجام می‌شود و باید الگوی مصرف مشخصی برای توزیع سوخت نیروگاهی تدوین شود، چراکه ممکن است بسیاری از فرآورده‌های انتقال‌یافته به نیروگاه‌ها نرسد، یا به جای تولید برق در مصارف دیگری به‌کار گرفته شود. نجفی با بیان اینکه سالانه حدود یک میلیارد لیتر سوخت نیروگاهی ارسال‌شده در مسیر منحرف می‌شود و به نیروگاه نمی‌رسد، اظهار کرد: براساس آمارهای موجود تناسبی بین رشد تولید و رشد مصرف وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۶۹۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۰
بهانه ها برای افزایش قیمت یا وجود آبکش مرزی؟
موضوع قاچاق بنزین یکی از چالش برانگیزترین موضوعات اقتصاد انرژی در کشور است که ابدا موضوع تازه‌ای نیز نیست. اخیرا نیز موسی غنی‌نژاد، تحلیلگر مسائل اقتصادی گفته آمار‌ها می‌گوید ما روزی ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌کنیم، از این عدد، فقط ۷۰ میلیون لیتر مصرف واقعی است و مابقی قاچاق می‌شود. حسین راغفر، قاچاق روزانه میلیون‌ها لیتر بنزین از کشور را یک کار سازمان یافته و به زبان ساده‌تر حکومتی" می‌داند. معتقد است که این مقدار سوخت چند صد یا حتی چند هزار کامیون بنزین است. قاعدتا این توسط کولبر و... اتفاق نمی‌افتد. سردار رحیمی، عمده قاچاق سوخت در کشور را مربوط به فرآروده گازوئیل دانسته و بیان می‌دارد که حجم کشفیات کشور در حوزه قاچاق سوخت حاکی از قاچاق روزانه حدود ۲۰ میلیون لیتر نفت‌گاز در کشور است. حتی یک میلیون لیتر هم برای ما رقم بسیار بزرگی به‌شمار می‌رود و با اجرای طرح‌های ویژه در حال مبارزه تخصصی برای جلوگیری از عرضه خارج از شبکه سوخت و شناسایی گلوگاه‌های قاچاق هستیم.
کد خبر: ۳۹۶۴۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۳
اظهارات عجیب رضا نواز سخنگوی جایگاه داران:
چه کسی می‌تواند ۲۵ میلیون لیتر بنزین قاچاق می‌کند؟! عدم امکان قاچاق ۲۵ میلیون لیتری بنزین در سطح خرد
رضا نواز سخنگوی صنف جایگاه‌داران، در جدیدترین اظهارات خود با اشاره به موضوع رسانه‌ای شدن کشف ۲۰۰۰ سوخت قاچاق مدعی شد که امکان ندارد ۲۵ میلیون لیتر قاچاق بنزین به صورت خرد یا از جایگاه‌ها باشد.طرح «بنزین به نفر» به‌عنوان راه‌حلی جامع برای رفع ناترازی بنزین در کشور، نهتنها از منظر اقتصادی بلکه از نظر اجتماعی و زیست‌محیطی نیز برتری‌های چشمگیری نسبت به سایر راه‌حل‌ها دارد. این طرح نهتنها مسئله قیمت‌گذاری بنزین را به‌طور ساختاری حل می‌کند، بلکه از تکرار بحران‌های امنیتی و اجتماعی که ناشی از افزایش‌های ناگهانی قیمت بنزین است، جلوگیری می‌کند.
کد خبر: ۳۹۶۰۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۵
خدا حافظ فرهنگ و تمدن:
در گذشته‌ای نه چندان دور، وقتی کلیپ‌هایی از شهروندان چینی و یا بعضا اروپایی را می‌دیدیم که بی تفاوت از درد و رنج شهروندی دیگر، از کنارشان عبور می‌کنند، باعث تعجب مان می‌شد و به خودمان افتخار می‌کردیم که هنوز وجدانیات در ما زنده است. اما گویا ورق در کشور ما هم دارد بر می‌گردد. دو خودروی سوخت بر قاچاق با یکدیگر تصادف کرده و باعث مرگ سه نفر از سرنشینان دو خودرو شده است. یکی از شهروندان با موبایل در حال تصویر برداری است و با نشان داده اجساد سوخته شده، بیننده را دعوت به تماشای اسکلت می‌کند. انگار نه انگار که سه شهروند ایران اسلامی (هرچند قاچاق بر) و سه مسلمان فوت کرده اند؟ حتی اگر پشت پرده‌ای برای ایجاد بیم و کاهش قاچاق سوخت وجود داشته باشد، باز حرکت درستی انجام نشده است.
کد خبر: ۳۹۴۹۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۸
مصطفی رجبی مشهدی، مدیرعامل شرکت توانیر ایران:
مصطفی رجبی مشهدی، مدیرعامل شرکت توانیر ایران مدعی شد که با توجه به اینکه ورود سوخت به شبکه نیروگاهی در تمامی سامانه‌ها ثبت می‌شود، یعنی از طریق دو وزارتخانه نفت و نیرو پایش می‌شود، بنابراین به هیچ عنوان قاچاق سوخت در نیروگاه‌ها وجود ندارد. البته در سال‌های گذشته اگر هم موردی بوده نمی‌توان به شرایط حال حاضر تعمیم داد، در حال حاضر نیروگاه‌ها بر اساس سوختی که به آنها تحویل داده می‌شود، برق تولید می‌کنند (با راندمان چند درصد جناب آقای مدیر عامل؟). یکی از مشکلاتی که از سال‌های گذشته بر صنعت برق تحمیل شد، ناترازی در تولید و مصرف برق بود که دولت سیزدهم با برنامه توسعه ۳۰ هزار مگاواتی در تلاش برای غلبه بر این مشکل بوده و تابستان دو سال گذشته نیز بدون خاموشی سپری شد و .... پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، این صحبت جناب مدیرعامل را مستند نموده تا در صورت اثبات بحث قاچاق سوخت ، اجازه پیگیری رسانه ای- حقوقی- نظارت باررسی این ادعا وجود داشته باشد.
کد خبر: ۳۹۴۸۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۳۰
عضو کمیسیون انرژی مجلس :
استفاده از بارنامه‌های جعلی به امری سهل برای قاچاق سوخت مخصوصا گازوئیل در کشور تبدیل شده و موضوعی است که مربوط به امروز دیروز نیست و یکی از مقصرین اصلی ازدیاد مصرف سوخت کشور محسوب می‌شود. باید از سازمان بازرسی کل کشور پرسید که علت سکوت سازمان درباره پیگیری این تخلف آنهم بشکل ادواری برای چیست؟ اگر در سال‌های ماضی بررسی شده، چرا اجرایی نگردیده و اگر بررسی نکرده اند، علت چه بوده است. بار‌ها و بار‌ها از ریاست قوه قضائیه درخواست نموده ایم که در کنار پیگیری فساد در دستگاه‌های اجرایی باید تشکیلات هم عرض آن در سازمان بازرسی کل کشور و دیوان محاسبات، مورد بازخواست قرار گیرند. موضوعی که احتمالا بدلیل پاره‌ای تعارفات، تمایل چندانی به پیاده سازی آن وجود ندارد. منتظر دریافت توضیحات از کلیه ذی نفعان و ذی مدخلان هستیم.
کد خبر: ۳۹۴۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
تلاش نماینده چابهار برای استیضاح وزیر:
معین الدین سعیدی نماینده چابهار بیان کرد که باتوجه به اینکه بنای اصلاح مصوبه کاهش سهمیه بنزین آزاد از سوی دولت وجود ندارد و چالش‌های عدیده‌ای مخصوصاً در استان سیستان و بلوچستان به وجود آمده است(زیرا کارت‌های سوخت آزاد آنجا به تعداد کمی وجود دارد)، ما طرح استیضاح وزیر محترم نفت را کلید زدیم و حداقل امضاهای لازم اخذ شده است.
کد خبر: ۳۹۳۶۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۴
قیمت گاز زندگی مردم را گاز می گیرد:
ابتدای آذرماه امسال خبری مبنی بر دونرخی شدن گاز مایع منتشر شد و مطابق این خبر اعلام شد بر اساس تکلیف مجلس در بودجه ۱۴۰۲ به دولت، توزیع گاز مایع برای مصرف‌کنندگان فاقد گاز شهری بدون تغییر با نرخ مصوب یارانه‌ای و برای سایر متقاضیان با نرخ «فوب» خلیج فارس یعنی به قیمت آزاد انجام می‌شود. با این خبر به یک‌باره قیمت گاز مایع آزاد به حدود ۱۰ برابر افزایش یافت. به گفته مسئولان شرکت پخش فراورده‌های نفتی خانوارهایی که گاز خانگی ندارند باید در سامانه «سدف» نام‌نویسی کنند تا با قیمت مناسب گاز مایع در اختیار آنها قرار بگیرد. مسئولان هدف از دونرخی کردن و به عبارت دیگر آزادسازی قیمت گاز مایع را ساماندهی سازوکار توزیع گاز مایع، جلوگیری از قاچاق، بهینه‌سازی و مدیریت مصرف عنوان کرده‌اند. توجیه کثیفی که دیگر حنایش رنگ ندارد و جز فشار بی تدبیری بر زندگی مردم محروم از لوله کشی کاز، ثمر دیگری را دنبال نمی کند.
کد خبر: ۳۹۳۰۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۱
خرید و فروش سوخت ایرانی در غیبت نظارت؛
۹۹۵ جایگاه عرضه سوخت در مناطق مختلف کشور پاکستان، در خرید و فروش سوخت ایرانی دخیل هستند، محموله‌های سوخت قاچاق بیشتر با خودرو‌های ایران به پاکستان منتقل می‌شود و در برخی موارد تانکر‌های سوخت رسان متعلق به شرکت نفت پاکستان نیز در حمل سوخت قاچاق ایران با قاچاقچیان مشارکت می‌کنند.
کد خبر: ۳۹۱۹۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۸
حاشیه‌های نفت و انرژی:
حاشیه نخست این هفته با خبر شوک جدید بازار جهانی نفت به دنبال شورش در روسیه آغاز می‌کنیم؛ روسیه، ۲۴ ژوئن با شورش گروه واگنر به ریاست اوگنی پریگوژین مواجه شد، اما اقدام به این کودتا، سوالاتی را در خصوص سلطه کرملین بر این تولیدکننده اوپک پلاس و صادرکننده بزرگ نفت ایجاد کرد.حاشیه بعدی هم باز به بازار نفت، ولی اینبار داخلی اختصاص دارد و از نگرانی بازار‌های نفت پیرامون بازگشت نفت ایران می‌گوید؛ زیرا در شرایطی که عرضه جهانی نفت افزایش یافته و اوپک پلاس تلاش می‌کند قیمت نفت را با کاهش تولید بالا ببرد، افزایش تولید نفت ایران یک چالش جدید برای این گروه است.حاشیه سوم هم به ماجرای سکوت وزارت نفت درباره بنزین فیک و محموله‌هایی که گویا صاحب ندارد می‌پردازد. جنجال بنزین بی کیفیت ایرانی و برگردانده شدن آن توسط طالبان، ابعاد جدیدی پیدا کرده است بطوری که یکی از مقامات مسئول در این خصوص، صراحتا از پیچیده بودن این پدیده می‌گوید.
کد خبر: ۳۸۹۹۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۲