شنبه ۲۸ تير ۱۴۰۴ - 
علیرضا منظری، نماینده اسبق ایران در ایکائو :
بالای ۹۰ درصد قطعات هواپیما را وارد می‌کنیم و در داخل کشور تنها قطعات عمومی هواپیما که در سایر صنایع هم از آن استفاده می‌شود، تولید شده و لاستیک هواپیما هم وارداتی است. شرکت‌ها باید بتوانند انبار قطعات هواپیما داشته باشند که تا مواقع ضروری برای جلوگیری از سوانح و رفع نقص فنی‌ها سریع از این قطعات استفاده کنند، برای مثال هر ایرلاین باید حداقل ۱۰۰ تا ۱۵۰ لاستیک در انبار داشته باشد که بتواند در مدت زمان مقرر نسبت به تعویض آن اقدام کنند. قطعه دزدی به این معنا است که وقتی یک شرکتی هواپیمای ناوگان خود را به شرکت دیگری اجاره می‌دهد، شرکتی که در مدت زمانی از هواپیمای اجاره‌ای استفاده می‌کند، این امکان را دارد قطعه با کیفیت این هواپیما را بر روی هواپیماهای ناوگان خود نصب کند. در واقع به معنای قطعه دزدی نیست بلکه به دلیل کمبود قطعه شرکت‌ها مجبور هستند قطعه‌ای را از هواپیمایی خارج و به هواپیمای دیگر نصب کنند و بدهکار می‌شوند و .... برخی از منتقدین این صحبت‌های مظفری را ایجاد کننده شائبه نوعی گرا دادن درخصوص هواپیماهای اجاره‌ای قلمداد کرده و برخی دیگر، معتقدند که ایشان به شکل غیرمستقیم هشدار داده که مراقب ده هواپیمای انبار قطعه باید بود و ممکن است، مورد دستبرد‌های کم و زیاد قرار گیرند.
کد خبر: ۳۹۷۳۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۸
افسار بر سلیقه گرایی در صنعت هوانوردی غیرنظامی:
کارشناسان معتقدند، یارانه‌ای که به سوخت هواپیما تعلق می‌گیرد، توجیه منطقی ندارد و می‌توان گفت که این یارانه، به قشر مرفه جامعه و دهک‌های بالایی تعلق می‌گیرد. علاوه بر آن در کنار ناکارامدی‌ها و بعضا فساد گسترده در صنعت هوانوردی غیرنظامی کشور، شاهد سلیقه گرایی در قیمت گذاری روی بهای بلیت پروازی حتی بالاتر از استاندارد‌ها و عرف جهانی هستیم (میانگین ساعت صندلی پرواز). بر اساس گزارش مرکز آمار، با توجه به مصرف تقریبی روزانه ۴ تا ۵ میلیون لیتر سوخت هواپیما)، کشور چیزی حدود ۳۵ هزار میلیارد تومان در سال به سوخت هواپیما یارانه می‌دهد. دولت چنانچه اقدام به بازبینی وضعیت یارانه‌های پرداختی به ۲۰-۳۰ موضوع مثل موضوع یارانه پرداختی به سوخت هواپیما باشد، شاهد از بین رفتن بحث کسری بودجه سالیانه خواهیم بود.
کد خبر: ۳۹۶۴۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۸
وزارت راه و شهرسازی خبر داد:
بر اساس اعلام وزارت راه و شهرسازی، از ابتدای دولت سیزدهم تا کنون با تکیه بر شرکت‌های دانش بنیان و به‌کارگیری توان متخصصان ایرانی، ۳۱ دستگاه موتور هواپیما تعمیر شد و ۳ فروند هواپیمای ATR و یک فروند هواپیمای A۳۱۹ به چرخه عملیاتی بازگشت.
کد خبر: ۳۹۲۴۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۶
صنعت هوایی نیازمند کمک‌های دولتی؛
بهرام سلطان‌محمد - فعال دانش‌بنیان ، در مفاله ای با عنوان صنعت هوایی نیازمند کمک‌های دولتی ، بر ضرورت کمک های جهت دار دولت برای توسعه دانش بنیادن ها و خدمات رسانی موثرتر انها تاکید دارد. این در حالی است که در عنوان اصلی مقاله ایشان ممکن است تعبیر به ارایه کمک به کلیه شرکت ها شود که از دیدگاه پایگاه تحلیلی خبری شعار سال امری کاملا غلط است . خصوصا کمک به ایرلاین های ایرانی نه تنها هیچ جایگاهی ندارد بلکه با تشدید نظارت ها باید استاندارد خدمات دهی را برای این شرکت ها بالاتر هم برد. شرکت هایی که بالغ بر دو دهه، اعصاب و روان و جیب مردم را عموما هدف گرفته و نوعی بی قاعدگی منفعت طلبانه را در ارایه خدمات به مسافران رقم زدند.
کد خبر: ۳۸۹۷۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۴
سازمان هواپیمایی؛ داوری که در تیم رقیب بازی می‌کند؛
در میانه نارضایتی همزمان مردم و ایرلاین ها، سازمان هواپیمایی در اقدامی به یکباره 10 ایرلاین خصوصی و دولتی را تعلیق نمود، چون بر این اعتقاد هستیم تصمیمات نهایی نهادهای نظارتی براساس نظرات کارشناسی دستگاههای اجرایی متولی اتخاذ می‌گردد. این اقدام مانند آن است که یکی از دو شرکت ایران خودرو و سایپا دیگر حق تولید نداشته باشند، طبیعی است چنین اقدامی تاثیری بالا در بازار خودرو بر جای می‌گذارد، مشابه این اتفاق نیز در بازار فروش بلیط پروازهای داخلی و خارجی نیز رخ داد و مشکلات قبلی با یک هرج و مرج کم سابقه و رشد تصاعدی قیمت‌ها در بازار سیاه جایگزین شد.
کد خبر: ۳۸۹۵۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۷
ساماندهی بازار حمل‌ونقل هوایی؛
سال های سال است که ایرلاین های ایرانی مشغول استثمار انحصارگرایانه شهروندان هستند و با وجود اعتراضات بی نهایت زیاد، با سازمان هواپیمایی روبرو بودیم که حتی شائبه های آلودگی مدیریتی آن در برخی دوره ها مطرح بود. مثلا برای گران فروشی و عدم ارایه خدمات مناسب ، اخطار می دهند و مجوز پرواز را باطل می کنند. خوب ، بعد از آن چی؟ برخورد موثر کجاست؟ ایرلاین داری برخلاف ظاهر مظلوم خود در ایران و مخفی شدن پشت تحریم، بهشتی از رانت است. هواپیمای از رده خارج شده با قیمت ارزان، خلبان و کادر پرواز نسبتا مفت ، سوخت ارزانتر از آب ، تسویه حساب بالای شش ماه با شرکت فرودگاه ها و غیره، بخشی از واقعیات این بهشت پنهان در پشت مثلا خدمات رسانی هوایی است. انجمن شرکت های هواپیمایی هم کاسه داغتر از اش همین داستان است که قبلا هشدارها در خصوص آن داده شده و ان شاالله این بار، عملا وارد میدان می شویم. به قول علی ربیعی ، زنده باد فساد.
کد خبر: ۳۸۹۲۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۸
همه سوار هواپیمای ایرانی می‌شوند!
وقتی می گوییم کشور در خواب دستگاه های نظارتی و بازرسی دچار انواع خسارات شده و با گنجشک رنگ کنی و قناری تحویل دهی مواجه هستیم، گزاف نگفته ایم. برادر خوبمان محمد محمدبخش رئیس محترم سازمان هواپیمایی می خواهد اولین بار شخصا مسافر هواپیمای بومی و ایران ساخت باشد. کاری است بس پسندیده و خوب. اما ما خوب می دانیم که توانمندی لازم برای ساخت بدنه در داخل کشور وجود دارد و مایه افتخار ما است. اما از نظر اویونیک و موتورف وابستگی داریم و حتی اگر مونتاژ کاری کنیم، تائیده را نمی توانیم بگیریم( پرواز خارجی با این پرنده وجود ندارد و شرکت های هواپیمایی که رسما از این نوع پرنده ها استفاده کنند از سمت سازمان های تخصصی جهانی اخطار خواهند گرفت). آقای محمدی بخش سوال شوند، ما درباره موتور و اویونیک سوال می کنیم. ضمنا مثل ان بنده خدایی که مدیرعامل شرکت فرودگاه ها بود، کارش را تا انتها به پیگیری نظارتی - بازرسی می کشانیم. همه این چیز ها را گفتیم که بگوییم در جمهوری اسلامی ایران اولا باید صادق باشی و ثانیا دست رو دست نگذاری و کار مضاغف کنی. اجازه نقاشی به احدی نمی دهیم.
کد خبر: ۳۸۸۵۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۳
خلبان زن؛
زنان خلبان شرکت «ترکیش ایرلاینز» با وجود سختی‌ها، عاشق هوانوردی هستند و به خاطر آن شغل‌های سابق خود را رها کرده‌اند.
کد خبر: ۳۸۸۱۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۰۸
نماینده مجلس ششم:
محمد محمد رضایی نماینده مجلس ششم درباره سرنوشت تحقیق و تفحص از ناوگان هوایی کشور گفت: «به دنبال ارائه طرح تحقیق و تفحص و اثبات تخلفات انجام شده هیئت رئیسه مجلس دوره هفتم به خاطر تعلل در ارسال پرونده تحقیق وتفحص ناوگان هوایی به قوه قضائیه به دادسرای کارکنان دولت اعلام شکایت کردیم. چون دوتن از اعضای هیئت رئیسه مجلس دور هفتم روحانی بودند. به اعتبار آن دو شخص روحانی پرونده تخلف هیئت رئیسه مجلس دور هفتم به دادگاه ویژه روحانیت رفت و در آنجا مسکوت ماند.»
کد خبر: ۳۷۲۴۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۰
صنعت مشکل دار هوانوردی؛
اصلا بیایید یک کاری کنیم که مشکل سازمان هواپیمایی کشور، وزارت راه و شهرسازی و مردم، به یکباره حل شود. سازمان هواپیمایی کشوری را وزارت کنیم یا معاونتی در ذیل ریاست جمهوری! چطور است، می‌پسندید؟ وزرای راه و شهرسازی که کمترین اشرافیت و قدرتی در کنترل یک سازمان خود ویژه بین کم بهره ور مدعی رگولاتوری ندارند، به چه درد می‌خورند؟ سازمانی که مصوبه کاهش ظرفیت مسافرپذیری به ۶۰ درصد را صادر کرده و اطلاع ندارد که بلیت‌ها از سه ماه قبل پیش فروش شده اند به چه درد می‌خورد (یا مردم را به بازی گرفته اند یا خودشان بازیچه هستند؟). آقای رئیس جمهور، ریاست محترم قوه قضائیه، سازمان بازرسی کل کشور، کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، دیوان محترم محاسبات، وزارت محترم اطلاعات، اطلاعات محترم سپاه پاسداران، آلودگی‌ها در دو سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاهها بشدت بالاست (در طیفی از کم کاری و اهمال گرفته، تا نوع قرارداد‌ها، کتمان حقایق یا روان نشان دادن موضوعات، تا بحث استاندارد‌های پرواز و مسائل فنی آن، تا بحث نوع نظارت‌ها و غیره. مردم از این حجم فساد‌ها ناراضی و خسته هستند. با ایرلاین‌ها مماشات صورت می‌گیرد. بعضی از مسائل می‌تواند نوعی گاو بندی پشت پرده داشته باشد. مسلما گزارشات تائیدی در دست خود عزیزان هست). چرا برخورد قانونی نمی‌کنید؟ تا کی باید جمعی حدود ۵۰۰ نفره اینقدر اسباب نارضایتی مردم را فراهم کنند. بشکل خاص از مقام معظم رهبری تقاضای ورود و رسیدگی داریم. بعنوان سرباز داوطلب هم اعلام آمادگی برای ورود می‌کنیم. این داستان تا کی باید ادامه داشته باشد؟ چرا در گام دوم انقلاب، در خشکاندن ریشه‌های فساد در جمهوری اسلامی باید کوتاه بیاییم.
کد خبر: ۳۷۲۴۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۰
برای نظم بخشی به ایرلاین ها عجله کنید؛
درگیر ویدئوی پخش شده در فضای مجازی با عنوان حمله مسافر‌های پرواز استانبول ایران ایر به یک کارمند! و لغو پرواز به دلیل شرایط بد آب و هوایی فرودگاه مقصد، نشوید. باید پرسید که چه شده که مردم این گونه حمله می‌کنند؟ آیا ایرانیان واقعا خشن و تهاجمی شده اند؟ آیا ضعف نظارت و قانونمندی را باید عامل این کار دانست یا اینکه بدقولی‌ها و فعالیت سلیقه محور صنعت هوانوردی غیر نظامی کشور را؟
کد خبر: ۳۷۱۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۷
مشاور وزیر سابق راه و شهرسازی در امور هوانوردی
سید مهدی صادقی بیان کرد: ایران مشکلی در پرداخت اقساط خرید هواپیماهای پسابرجامی ندارد و در پرداخت این اقساط هم مشکلی پیش نمی‌آید.
کد خبر: ۳۶۱۴۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۱
آزادسازی نرخ بلیت هواپیما؛
در شرایطی که طی ماه‌های گذشته مسئله آزادسازی نرخ بلیت هواپیما مطرح شده و ایرلاین‌ها بدون هیچ توضیحی اقدام به افزایش قیمت کرده‌اند، رییس سابق سازمان هواپیمایی کشوری که در دوره مدیریتش قیمت‌گذاری دستوری برای نرخ بلیت هواپیما اجرا می‌شد، به صف موافقان آزادسازی پیوسته است.
کد خبر: ۳۵۳۰۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۰
شیوع کرونا در هواپیما؛
بر اساس هزاران ادله می‌توان به ضعف مدیریتی و کارشناسی صنعت هوانوردی ایران اشاره نموده و اقدام به اثبات نمود. صنعتی که بدلیل آلودگی بالا به انواع انحصارها، حواشی عدیده‌ای را برای کشور، صنعت و شهروندان ایجاد کرده است. در آخرین موضع گیری‌های ریاست محترم سازمان هواپیمایی کشوری، شاهد کم اعتقادی ایشان به وجود ادله‌های اثبات کننده ضرورت عدم تکمیل ظرفیت در پروازها بوده‌ایم. بنظر می‌رسد مقالاتی همانند متن حاضر، بتواند در جهت گیری‌های فکری ایشان تغییراتی ایجاد کند.
کد خبر: ۳۳۸۴۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۳۰
ما کجائیم؟
قصد تخریب و تضعیف صنعت داخلی را نداریم، اما مدعی هستیم که وضعیت مدیریت در صنعت هوانوردی کشور از فاجعه و اضطرار گذشته است. چقدر در خصوص پیامد‌های مدیریتی آقای عابدزاده در سازمان هواپیمایی کشوری و آقای مه آبادی در شرکت فرودگاهها هشدار داده شد؟ چقدر در خصوص ضعف مدیریت برخی از ایرلاین‌ها هشدار دادهشد؟ چقدر در خصوص مافیای تامین قطعه گفته شد؟ و ... راستی چه خبر از طرح نمایشی تاکسی هوایی؟ خرید قطعات راهبردی در شرکت فرودگاهها؟ چه خبر از فلای چک و.
کد خبر: ۳۲۹۱۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۳
طراحی و ساخت هواپیما؛
بشکل شرم آوری در حوزه صنعت هوانوردی کشور رایج شده که با یکسری وعده و وعید‌ها، حقوق شهروندان جامعه اسلامی را پایمال می‌کنند و ناکارآمدی‌ها را زیر لوای یک مشت وعده پوچ می‌پوشانند. پایگاه تحلیلی خبری شعار سال برای اثبات شعارگونه و غلو آمیز بودن فرمایشات رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، ایشان را دعوت به مناظره تلویزیونی، مناظره دانشگاهی و یا حضور در دادگاه می‌کند. اگر چنین جریاناتی مجددا از طرف آقای خاص حاضر در یکی از زیر بخش‌های معاونت علمی رئیس جمهور و یا شخص آقای زنگنه (ریاست محترم سازمان هواپیمایی کشوری) دنباله گیری شود، مسائلی از پشت پرده این صنعت را در چند مقاله تحلیلی افشا می‌کنیم که مسلما به نفع هیچ کس نخواهد بود. سازمان‌های بازرسی (با تاکید بر سازمان بازرسی کل کشور)، چنانچه تمایل به اخذ اطلاعات تکمیلی دارند، لطفا مکاتبه رسمی کنند.
کد خبر: ۳۲۸۷۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۱
معاون شرکت فرودگاهها اعلام کرد
شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در مورد حضور تاکسی‌های هوایی در فرودگاه‌های کشور گفت: فضای تردد ایرتاکسی‌ها در برخی فرودگاهها در حال آماده سازی است.
کد خبر: ۳۱۳۶۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۵
تاکسی هوایی؛
اخیرا وزیر راه و شهرسازی در خصوص هواپیماهای شخصی و ثبت نام تاکسی هوایی اظهاراتی داشته اند که در شرایط کنونی جامعه از نظر اقتصادی و وضعیت صنعت خودرو، بیشتر شبیه طنز است. این موضع سوژه برخی کاربران شبکه‌های اجتماعی شده و با طنز و کاریکاتور نسبت به آن واکنش نشان داده اند. نمونه‌ای از آن را در خبر زیر ببینید.
کد خبر: ۳۱۲۰۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۶
دور زدن تحریم‌ها
تاکسی‌های هوایی از اواخر آبان در آسمان ایران به پرواز درمی‌آیند، این هواپیماهای کوچک نه‌تنها آسیب کمتری به محیط‌زیست می‌زنند بلکه بهترین راه برای دور زدن تحریم‌ها در شرایط فعلی به شمار می‌روند.
کد خبر: ۳۰۳۰۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۹
بررسی عملکرد وزیر راه؛
اسلامی را بعنوان یک وزیر متعهد و تا حدودی متخصص می‌شناختیم و تمام حمایت‌های خودمان را از قبل از ورودشان به مجلس تا چند وقت اخیر، بدون کمترین چشم داشت و در پیدا و پنهان، برایشان بخرج می‌دادیم. اما امروز با توجه به تعدد عملکرد‌های زیر سوال ایشان، تا لحظه حضورشان در پشت وزارت مورد نقد قرار خواهند گرفت. به امید اصلاح مجدد ایشان.
کد خبر: ۲۸۹۷۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۲