دوشنبه ۳۰ تير ۱۴۰۴ - 
چرایی فروپاشی نظام اشتغال مولد!
اوبر در سراسر جهان در بیش از ده‌هزار شهر فعالیت دارد، با حدود ۷.۸ میلیون راننده. حالا آمارهای کشور بیان می دارند که اسنپ و تپسی در فقط ۲۳۲ شهر، بیش از ۸ میلیون راننده دارند. بله، درست خواندید: بیش از هشت میلیون نفر، یعنی چیزی حدود یک‌دهم کل جمعیت کشور، «درآمدشان» را از جابه‌جایی دیگران تأمین می‌کنند. سؤالی ساده اما کوبنده: این عدد نشانه پیشرفت است یا اعتراف به آسیب دیدگی نظام اشتغال؟وقتی هر شهروندی به رانندگی در خیابان‌ها پناه می‌برد، این دیگر «اکوسیستم استارتاپی» نیست، این یعنی آسیب دیدگی در جامعه‌ای که ستون فقرات تولیدش شکسته، صنعتش تعطیل، کشاورزی‌اش خشکانده، و دانشگاه‌هایش درگیر مهاجرت نخبگان‌اند. در چنین شرایطی به جای افتخار، باید عذر خواست. این «آمار موفقیت» نیست، این فهرست اسامی قربانیان یک سیستم اقتصادی آسیب دیده است.در واقع، در غیاب سیاست رفاه، این پلتفرم‌ها نقش نان شب را ایفا می‌کنند.بیش از هشت میلیون نفر امروز رانندگی می‌کنند. فردا چه می‌شود؟ آیا قرار است نیمی از جمعیت کشور به اسنپ و تپسی ملحق شوند؟ آن وقت دیگر چه کسی بیمار را درمان می‌کند؟ چه کسی کارخانه می‌سازد؟ چه کسی شهر را مدیریت می‌کند؟ شما با افتخار می‌گویید: شش میلیون راننده اضافه کردیم. ما می‌پرسیم: چند میلیون آینده را از دست دادید؟اسنپ، تپسی، با تمام تلاش فناورانه‌شان، امروز به آیینه‌ای برای بی‌عدالتی ساختاری در ایران تبدیل شده‌اند. راننده‌محور بودن، نه به‌عنوان گزینه بلکه به‌عنوان اجبار . علاوه بر موضوع اشتغال ، باید هشدار امنیتی درباره علل اثرگذاری تغییر نرخ بنزین در ناآرامی های اجتماعی داد.
کد خبر: ۳۹۸۲۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۲۵
دانستنی‌های حقوقی؛
در روز‌های اخیر توئیت یک دانشجو که به دلیل جرم سیاسی، سابقه زندانی شدن دارد و به همین دلیل، حساب کاربری او در یکی از تاکسی‌های اینترنتی مسدود شده است، واکنش‌هایی را در فضای مجازی برانگیخت؛ تپسی و اسنپ می‌گویند سوءپیشینه‌ها را ناجا به آنها اعلام می‌کند و قابل اعتراض هم هستند.
کد خبر: ۳۳۰۰۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۸
پاسخ به یک پرسش
حرف‌های متناقض مسئولان در روز‌های گذشته در مورد جریمه شدن یا نشدن رانندگان تاکسی‌های اینترنتی، ظاهرا باعث نگرانی تعدادی از رانندگان شده است؛ برخی مسافران می‌گویند بعد از اعمال ممنوعیت تردد شبانه، مدت زمان انتظار آنها برای پذیرش سفر، افزایش داشته است.
کد خبر: ۳۱۴۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۰
رئیس پلیس امنیت اقتصادی ناجا عنوان کرد؛
رئیس پلیس امنیت اقتصادی ناجا با اشاره به کشف تاکسی‌های بدون پلاک در پارکینگ‌ها گفت: سازمان تاکسیرانی باید پاسخگوی این پرسش باشد که چرا این خودروها در بازار عرضه نشده است.
کد خبر: ۲۸۰۶۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۹
گرانی کرایه تاکسی های اینترنتی ؛
تاکسی های اینترنتی که آمده بودند تا کرایه ها را کاهش دهند، حال خود باعث افزایش کرایه ها شده اند! بعضی معتقدند انحصارگرایی آنان پس از عقب راندن رقبای سنتی خود که همان تاکسی های تلفنی هستند، موجب این اتفاق شده است.به گزارش خراسان، تاکسی های اینترنتی که در اوایل ورود، با قیمت هایی به مراتب کمتر از تاکسی های تلفنی و بیسیم به مسافران خدمات دهی می کردند، حالا به گفته برخی مسافران قیمت های خود را خیلی بالا برده‌اند ، از این رو تعدادی از مسافران تاکسی های اینترنتی اسنپ و تپسی از افزایش کرایه های این دو پس از افزایش نرخ بنزین و به ویژه طی دو هفته گذشته انتقاد دارند.
کد خبر: ۲۶۲۱۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۰۱
حمل و نقل هوشمند برای همه؛
“تپسی تلفنی”، خدمت جدیدی است که تپسی برای دسترسی راحت‌تر شهروندان به خدمات این تاکسی آنلاین ارائه داده است. برای استفاده از این خدمت، می‌توان بدون نیاز به اینترنت با شماره ۱۶۳۰ تماس گرفت و درخواست تپسی داد.
کد خبر: ۲۳۳۴۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۶
تاکسی داران خط قزوین-بوئین زهرا از مشکلاتشان می گویند؛
خبرنگاران از وضعیت نابسامان و نبود امکانات رفاهی در خط قزوین ــ بوئین‌زهرا و مشکلات رانندگان زحمتکش این خط گزارش می‌دهند.
کد خبر: ۱۹۴۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۰
معایب تاکسی های اینترنتی؛
استقبال مردم از استارت آپ ها در سال های اخیر افزایش چشمگیری داشته است. یکی از مهم ترین این نوع شرکت های نوپا، تاکسی های اینترنتی محسوب می شوند که با وجود رقبای سرسخت توانستند جایگاهی درخور توجه به دست آورند. در این میان آنها باید با خلاقیت و ارایه سرویس‌های بهتر از انحصارطلبی جلوگیری کنند چون این امر نتیجه‌ای جز متضرر شدن مصرف‌کننده نهایی نخواهد داشت.
کد خبر: ۱۸۵۴۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۸
گزارشی از تاکسی های آنلاین؛
تاکسی‌های آنلاین با رفع دو شکست بازاری در مقایسه با رقبای سنتی‌شان، به شکلی روزافزون محبوب شدند تا جاییکه بستر سنتی را نیز به تکاپو انداختند تا وارد این رقابت شود اما این روزها شاهد نوعی تحولات زیرپوستی در روند فعالیت این برنامه‌ها هستیم.
کد خبر: ۱۸۲۶۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۵
مجید قورچی‌بیگی:
عصر یک روز پايیزی به‌نسبت نیمه‌سرد موبایلت را روشن می‌کنی و برای برگشتن به منزل با یکی از این اَپ‌های جدید، درخواست تاکسی می‌کنی. بعد از لحظاتی موبایلت زنگ می‌خورد و راننده آن‌طرف خط می‌گوید: «سلام آقا؛ من تو لوکیشن شمام». بلافاصله می‌گویی «الان میام». طبق عادت معمولم وقتی سوار ماشین می‌شوم با راننده خوش‌وبشی کرده و در طول مسیر سعی می‌کنم با هم حرف بزنیم؛ معمولا از آنها درباره کارشان و اینکه راضی هستند یا خیر، صحبت می‌کنم و معمولا این‌قدر داستان‌های جورواجور و گلایه‌های رنگارنگ برای تعریف‌کردن دارند که اصلا متوجه نمی‌شوم کی به مقصد رسیده‌ام. یکی از این داستان‌ها را چند روز پیش از زبان یکی از این رانندگان شنیدم؛ روایت جالبی بود.
کد خبر: ۱۷۷۷۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۳
نفس‌های آخر زرد و سبزها!
راننده‌ها از مصایب داشتن تاکسی در کلانشهرها می‌گویند
کد خبر: ۱۶۵۶۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۷
هوشمندسازی شهرها؛
این گزارش به مرور مختصری بر مهم‌ترین آثار مثبتی که شهرهای هوشمند بر کیفیت زندگی شهروندان و سطح کیفی دولت‌های مختلف می‌گذارد، خواهد پرداخت. بر این اساس، غول‌های تکنولوژی و اپراتورهای بزرگ همچون نوکیا، هوآوی، ورایزن و سیسکو مدیریت و راهبری شهرهای هوشمند را هدف اصلی خود قرار داده و رقابت تنگاتنگی را با یکدیگر آغاز کرده‌اند، به گونه‌ای که موسسه IDC برآورد کرده است این پیشگامان تا سال ۲۰۲۱ میلادی حدود ۱۳۵ میلیارد دلار در زمینه ساخت شهرهای هوشمند در جهان هزینه خواهند کرد.
کد خبر: ۱۶۳۷۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۸
ویز در رقابت با اوبر خدمات Carpool را در آمریکا فعال کرد؛
یکی از امکاناتی که شرکت‌های تاکسی اینترنتی در جهان را نزد مسافران بسیار جذاب کرد ویژگی به نام «کارپول» است. کارپول به معنی سوار شدن دو یا سه مسافر در یک سفر با هم است چیزی که برای مسافران ایرانی (که کلا سرویس تاکسیرانی به این شکل کار می‌کند) بسیار معمول ولی برای مسافران تاکسی در کشورهای دیگر بسیار جدید است. شرکت ویز (Waze) هم که حالا همه می‌دانیم از یک شرکت ارائه دهنده نقشه روی موبایل به سمت یک سرویس تاکسی اینترنتی در حال شیفت کردن است سرویس کارپول را در شهرهای آمریکا به راه انداخته است.
کد خبر: ۱۶۲۵۹۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۳
نبرد با استارتاپ‌ها در فرودگاه؛
اعلام ممنوعیت ورود تاکسی‌های اینترنتی به محدوده بزرگ‌ترین فرودگاه کشور توسط مدیرعامل شهر فرودگاهی امام‌خمینی (ره) بار دیگر باعث بالا گرفتن تنش بین کسب‌وکارهای نوپا و سنتی شده است.
کد خبر: ۱۶۰۸۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۵
سیده‌فاطمه مقیمی- رئیس کانون زنان بازرگان ایران؛
با رشد تکنولوژی و ابزارهای جدید بر پایه اینترنت، کسب‌وکارهای جدیدی نیز متولد شده‌اند که مدل‌های سنتی کسب‌وکار را به چالش رقابت کشانده‌اند؛ سایت‌های فروش اینترنتی کالا، فروش اینترنتی بليت قطار و هواپیما و امثال آن از نمونه‌های این دعوت به چالش هستند؛ برخی از این کسب‌وکارها شکست خوردند و نتوانستند با بازارهای سنتی رقابت کنند، اما برخی دیگر به‌طور‌جدی کار را به حذف بازار سنتیِ رقیب خود کشانده‌اند؛ در این میان، شاهد یکی از پررنگ‌ترین چالش‌ها در زمینه حملونقل مسافر درون‌شهری هستیم. طبیعی است کسب‌وکارهای سنتی در مقابل کسب‌وکارهای جدید موضع تقابلی قوی بگیرند، اما سؤال این است که تاکسی‌های اینترنتی، تهدید هستند یا فرصت؟!
کد خبر: ۱۵۹۶۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۰۹
در دنیای کسب و کار اینترنتی؛
تاکسی‌های اینترنتی این روزها بسیار مورد توجه قرار گرفته‌اند و در کشور ایران نیز استفاده از این نوع تاکسی‌ها بسیار رایج شده است. به همین بهانه در این نوشتار قصد داریم به معرفی برترین تاکسی‌های اینترنتی در دنیا بپردازیم.
کد خبر: ۱۵۷۴۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۹
شهروندان تبریزی یک هفته رایگان سفر می‌کنند؛
تاکسی اینترنتی به‌عنوان یک شرکت بزرگ حملونقل درون‌شهری کشور در تبریز آغاز به کار کرد.
کد خبر: ۱۵۰۶۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۳۱
حمایت یا محدودیت؟
درحالی‌که بخشی از دولت بر حمایت از کسب‌وکارهای نوپا تأکید داشته و راهکارهایی برای ساده شدن پرداخت مالیات و حق بیمه‌شان ارائه می‌کند، در سویی دیگر داستان کاملا برعکس است و لایحه محدود کردن فعالیت‌شان در حال پیگیری است.
کد خبر: ۱۴۸۵۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۳
شهردار تهران:
پس از سال‌ها، یکی از شهرداران تهران در روز خبرنگار به روزنامه‌ای آمد که با نام شهرداری شناخته می‌شود. سخنان سیدمحمدعلی افشانی در بازدید از ساختمان مرکزی روزنامه همشهری در خیابان ولیعصر یک موضوع اصلی داشت و آن «اصلاحگری» نقد بود؛ چنان‌که او خبرنگاران را مصلحان اجتماعی نامید.
کد خبر: ۱۴۸۲۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۲
چالش جدید استارتاپ های حمل و نقل؛
لایحه اصلاح قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت هفته گذشته تقدیم هیات دولت شد. امیر ناظمی، عضو هیات عامل سازمان فناوری اطلاعات ایران در یک نشست خبری اعلام کرد وزارت کشور با تقدیم لایحه‌ای به هیات دولت خواستار محدودیت در فعالیت سرویس‌های حمل و نقل آنلاین از جمله اسنپ و تپسی شده است. البته محدودیت‌های ایجاد شده صرفا به شرکت‌های تاکسی یاب اینترنتی خلاصه نمی‌شود چرا که با توجه به موارد اعلام شده در این لایحه شرکت‌های حمل و نقل باری آنلاین مانند الوپیک نیز با چالش‌هایی مانند اسنپ، تپسی، ماکسیم، دینگ و سایر استارت‌آپ‌های این بخش مواجه خواهند شد.
کد خبر: ۱۴۷۹۹۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۱