شنبه ۲۸ تير ۱۴۰۴ - 
مدیرکل بازرسی و پاسخ‌گویی به شکایات وزارت صنعت:
مدیرکل بازرسی و پاسخ‌گویی به شکایات وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروهای متوقف در شرکت‌های خودروسازی متعلق به مردم بوده و نگهداری آنها جز هزینه سودی برای خودروسازان ندارد، بنابراین موضوعات مطرح شده در رابطه با احتکار خودرو نادرست است.
کد خبر: ۲۱۹۶۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۰
بازار خودرو در ابران؛
تولید محصولات چینی در ایران‌خودرو و سایپا طی یک سالی که از نقض توافق هسته‌ای و برجام توسط آمریکا می‌گذرد، روندی نزولی داشته و احتمالا برخی از آنها فعلا جایی در سبد تولید این دو شرکت طی سال‌جاری نخواهند داشت. در باب این ماجرا دو سناریوی کلی مطرح است که یکی حاکی از افت مدیریت شده تولید خودروهای چینی است و دیگری بر چالش تامین قطعات و بی‌میلی چشم‌بادامی‌ها به ادامه همکاری با شرکت‌های ایرانی دلالت دارد.
کد خبر: ۲۱۹۵۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۹
به منظور اصلاح ساختار مالی؛
درماه‌های اخیر، بازار خودرو با شرایط ویژه‌ای مواجه شد. از یک سو اعمال تحریم و به‌دنبال آن کمبود قطعه و از سوی دیگر رشد شدید تقاضا، باعث شد تا قیمت‌ها در بازار با رشد قابل توجهی همراه شود.
کد خبر: ۲۱۸۵۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۵
واگذاری واردات به خودروسازان؟
در شرایطی که ثبت‌سفارش خودرو همچنان ممنوع است، شنیده می‌شود خودروسازان به‌دنبال اخذ مجوز موقت برای واردات محصول کامل (خودرو به‌صورت CBU) هستند تا از این مسیر تعهدات معوق خود را رفع کنند.
کد خبر: ۲۱۸۲۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۳
نگاهی به بازار خودرو در ایران؛
فعالان بازار خودرو همچنان تأکید دارند خریداری در بازار نیست و بیشتر بخش بازار را دلالان تشکیل می‌دهند، و مشاور ویژه وزیر صمت در تشریح دلایل نوسانات قیمت خودرو می‌گوید: بیش از ۶۰ درصد از علت گرانی خودرو و نوسانات آن مربوط به جو روانی است، البته در این معادله نباید از تأثیر سهم ۴۰ درصدی تأمین مواد اولیه و ارز لازم برای آن چشم پوشی کرد.
کد خبر: ۲۱۶۷۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۷
ضربه تجربه تلخ دولت نهم به صنعت خودروی ایران؛
واگذاری سهام دولتی دو شرکت خودروسازی یکی از موضوعاتی است که اخیرا وزیر صنعت از آن رونمایی کرد. طبق اظهارنظر رضا رحمانی قرار است ایران‌خودرو و سایپا تا پایان 1399 به طور کامل به بخش خصوصی واگذار شوند. این تصمیم وزارت صنعت در حالی است که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان خصوصی‌سازی صنعت خودرو در دهه 80 تبعات زیادی به‌همراه داشت؛ به‌طوری‌که ریشه بسیاری از مشکلات کنونی صنعت خودرو همین واگذاری‌های غیراصولی بوده است.
کد خبر: ۲۱۶۶۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۶
با حکم مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا؛
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با صدور حکمی امیر چراغعلی را به‌عنوان مدیرعامل شرکت گروه سرمایه‌گذاری کارکنان سایپا (سمیکو) منصوب کرد.
کد خبر: ۲۱۶۲۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۵
قیمت‌گذاری در حاشیه زمستان؛
در‌حالی‌که قیمت‌های ارائه شده در طرح فروش روزانه خودروسازان حکایت از تعلیق مصوبه قیمت‌گذاری خودرو در حاشیه بازار دارد، رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تاکید کرده قیمت‌ها متناسب با حاشیه بازار بهمن ۹۷ تعیین شده‌اند.
کد خبر: ۲۱۶۱۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۴
دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو:
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: اکنون قالب های قطعات خودروی پژو ۳۰۱ در حال ساخت است و مطابق برنامه ای که خودروساز برای قطعه سازان تعریف کرده تا پیش از پایان امسال سه هزار دستگاه از آن تولید و تجاری می شود.
کد خبر: ۲۱۶۰۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۴
زیان و بدهی خودروسازان ؛
صورت‌های مالی دو خودروساز بزرگ کشور در حالی حکایت از زیان انباشته و بدهی سنگین آنها دارد که واگذاری این دو شرکت بنابر اطلاعیه سازمان خصوصی‌سازی و همچنین اظهارات روز گذشته وزیر صمت وارد فاز جدیدی شده است.رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز روز گذشته خبر از آغاز واگذاری این شرکت‌ها از طریق واگذاری اموال غیر دولتی و همچنین شرکت‌های وابسته به آنها داد. به گفته وزیر صمت نهایتا این واگذاری‌ها تا سال ۹۹ پایان خواهد یافت.
کد خبر: ۲۱۵۷۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۲
معاون وزارت صنعت:
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: پروژه تولید پژو 301 در شرکت ایران خودرو بدون حضور شرکت فرانسوی پژو به مورد اجرا گذارده شد.
کد خبر: ۲۱۵۶۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۲
دینی ترکمانی در مؤسسه دین و اقتصاد تحلیل کرد:
یکی از قواعد وصل شدن به سرمایه‌ی جهانی و بنگاه‌های پیشروی جهانی در غالب جوینت ونچرها درون صنعت است. نه اینکه رنو و پژو قراردادی داشته باشند و گوشه‌ای از کار را بگیرند بلکه باید 40 درصد مالکیت واگذار شود.
کد خبر: ۲۱۵۴۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۱
نتایج قیمت‌گذاری دستوری خودرو؛
صورت‌های مالی ارائه شده به بورس نشان می‌دهد دو خودروساز بزرگ کشور شامل ایران‌خودرو و سایپا در مجموع زیان انباشته‌ای حدود ۱۴ هزار میلیارد تومان در سال ۹۷ از خود به جا گذاشته‌اند.آن طور که دو غول جاده مخصوص به بورس اعلام کرده‌اند، زیان انباشته آنها به عددی معادل ۱۳ هزار و ۷۳۲ میلیارد و ۴۷۹ میلیون تومان رسیده که در مقایسه با سال ۹۶ رشدی تقریبا ۲۰ برابری را نشان می‌دهد. به عبارت بهتر، زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور در سال ۹۷ و نسبت به ۹۶ چیزی حدود هزار و ۹۰۰ درصد رشد کرده است.
کد خبر: ۲۱۴۹۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۳۰
صنعت خودرو درگیر چالش؛
آنچه که امروز بر روی صنعت مادر کشور سایه انداخته و شرکت های بزرگی مانند سایپا را درگیر کرده کانون های تحریم است که یکی از مهم ترین و محوری ترین آنها خودروسازی است. با این رویکرد هر نوع تغییر در این فضا به دیپلماسی ارتباط پیدا می کند.
کد خبر: ۲۱۴۹۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۹
داخلی‌سازی در وقت اضافه؛
بومی‌سازی قطعات خودرو با توجه به تشدید چالش‌های تولید خودرو در کشور، از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به شدت در حال پیگیری است. این در شرایطی است که با توجه به فرآیند پیچیده داخلی‌سازی، فراهم بودن زیرساخت‌ها به‌خصوص در تولید قطعات پیشرفته امری لازم و ضروری به نظر می‌رسد.
کد خبر: ۲۱۴۷۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۹
فروش فوری چهار محصول ایران خودرو از فردا؛
ایران خودرو از ساعت ۱۱ صبح فردا ۲۷ خردادماه فروش فوری چهار محصول این شرکت را آغاز خواهد کرد.
کد خبر: ۲۱۴۶۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۸
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰:
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی گفت: زد و بند شرکت‌های خودروسازی و قطعه سازی باعث ایجاد بازار انحصاری قطعه و مشکلات صنعت خودروسازی شده است.
کد خبر: ۲۱۴۵۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۸
عضو کمیسیون انرژی مجلس:
محمد خالدی سردشتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس اعلام کرد: خروج شرکای خارجی پس از نقض برجام از جانب آمریکا، تغییر نرخ ارز، ورود دلالان به بازار و قیمت گذاری مجازی و هجوم نقدینگی مردم به بازار خودرو موجب افزایش قیمت خودرو شده است.
کد خبر: ۲۱۴۵۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۸
انواع تیپ های پژو 206؛
پژو خط تولید ۲۰۶ را در کشورهای فرانسه، انگلستان، برزیل، مالزی، چین، اندونزی، شیلی، اروگوئه، آرژانتین و ایران به راه انداخت. شرکت «ایران خودرو» از سال ۱۳۸۰ این خودرو را به ایران آورد.
کد خبر: ۲۱۴۲۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۷
اتفاقات عجیب در سایپا در دولت روحانی؛
شاید بتوان کارنامه گروه خودروسازی سایپا را یکی از پاشنه های آشیل دولت حسن روحانی تلقی کرد؛ سایپا که به دلیل جایگاه و اهمیت آن همواره و در هر دولتی مورد توجه بوده، در 6 سال اخیر در دولت روحانی دچار حواشی متعددی شد که هم شان این خودروسازی را پایین تر آورده و هم شائبه سوءاستفاده های سیاسی برخی مدیران را از آن تقویت کرده است.همین 4 ماه پیش در بهمن ماه 97 بود که سید جواد‌‌سلیمانی مدیرعامل سایپا شد. او جانشین محمدرضا سروش شده بود که انتصاب او از پرحاشیه ترین تغییرات در این گروه خودروسازی به شمار می رفت؛ چراکه سروش در آستانه ترک وزیر صنعت از سوی محمد شریعتمداری در مهرماه 97 به صورت ناگهانی و غیرمنتظره جایگزین محسن قاسم جهرودی شده بود.
کد خبر: ۲۱۴۲۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۶