چهارشنبه ۰۱ مرداد ۱۴۰۴ - 
مهار تدریجی صنعت بی در و پیکر خودرو:
همه ذی نفعان و ذی مدخلان ، به ناکارامدی صنعت خودروی کشور اذعان دارند. پیشنهادات برای گذر از این وضعیت فاجعه بار در طیفی از خصوصی سازی صد در صدی این صنعت تا اقدامات منجر به بهبود وضعیت ، در نوسان است. هر یک از پیشنهادات اصلاحی نیز، با مقاومت هایی چند روبرو شده است. بنظر می رسد که استفاده از سه کار پیشنهادی در متن حاضر،آنهم بشکل توامان ، می تواند بسترساز اصلاح تدریجی صنعت خودرو باشد. دولت به‌جای دخالت مستقیم در صنعت خودرو باید نظارت بر این صنعت را به «نهادهای ناظر مستقل» بسپارد و خودروسازان را ملزم به «شفاف‌سازی اطلاعات مالی و مدیریتی» کرده و «بستر قانونی مناسبی برای حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان» فراهم کند . اگر این سه پیشنهاد ، دارای ضمانت اجرایی کافی باشند، احتمال در چند سال آسنده شاهد سامان گیری تدریجی این صنعت بی در و پیکر خواهیم بود.
کد خبر: ۳۹۷۰۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۰
سعید مدنی مدیرعامل اسبق سایپا:
سعید مدنی مدیرعامل سابق سایپا مدعی شده است که زیان انباشته ۲۴۰ هزار میلیارد تومانی، کاهش تیراژ و عقب ماندن از چشم انداز تولید ۲ خودروساز بزرگ از نتایج قیمت گذاری دستوری است. با این زیان انباشته می‌توان ۲ کارخانه بزرگ و پیشرفته تولید خودرو راه اندازی کرد. اگر دولت قصد پرداخت یارانه به مصرف‌کننده و ثابت نگهداشتن قیمت‌ها را دارد، باید مابه تفاوت قیمت تمام شده و حاشیه سود منطقی را به خودروساز پرداخت کند. سعید مدنی تمرکز صحبت هایش را بر هزینه تحمیلی بر خودروساز‌ها قرار داد، اما نگفت که وضعیت بهره وری در صنعت خودرو چقدر است و خط تولیدی را که می‌توان با ۴۰۰ کارگر گرداند چرا باید ۲۵۰۰ استخدامی داشته باشد؟ سعید مدنی از زد و بند‌ها در چرخه تامین کالا و لجستیک و سیستم پشتیبانی در دو خودرو ساز حرفی نزده است؟ سعید مدنی نگفته که چرا باید تولید خودرو در ایران به این حد انحصاری باشد؟ چرا تعرفه واردات اینقدر گران است؟ چرا قطعات خودروی داخلی باید از چین وارد شود؟ چرا خودرو ساز باید پسته فروش شود و وارداتچی گردد؟ چرا رسیدگی به شکایت مردم در حد صفر است؟ چرا تقریبا عین مشتریان دو خودرو ساز داخلی از کیفیت تولید ناراضی هستند؟ چرا باید ۷ درصد کل تولید ناخالص داخلی صرف هزینه تصادفات و معلولیت شود؟ چرا باید معادل پنج سال اضافه مصرف سوخت خودروی داخلی معادل واردات رایگان یک دستگاه خودروی خارجی شود. سعید جان، نوش جانت (خودت می‌دونی چی گفتیم)، اما حداقل آزاده باش.
کد خبر: ۳۹۵۹۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۱
واکنش مدیرعامل سابق سایپا به واردات نمادین ۵ هزار خودرو خارجی:
مدیرعامل سابق سایپا در مصاحبه ای گفت: آقای وزیر مطالبه‌گر باشد که چرا این خودروها وارد نشده است؟ اگر آقایان به هر دلیلی نمی‌توانند خودرو خارجی وارد کنند حداقل به مردم قول ندهند.
کد خبر: ۳۹۱۵۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۹
جای پژوهشگر درد آشنای جامعه نباید پشت میله‌های زندان باشد؛
۱۴۰ استاد دانشگاه، جامعه شناس، پژوهشگر اجتماعی، انسان شناس، پزشک، روانشناس، مددکار اجتماعی و روانپزشک برجسته کشور در حمایت از سعید مدنی خطاب به مسئولان نظام نامه نوشته و از مسئولان خواسته اند که روند برخورد با سعید مدنی ، جامعه شناس و پژوهشگر اجتماعی را متوقف کنند.
کد خبر: ۳۷۹۱۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۳
طبق اطلاع منابع آگاه؛
« سعید مدنی قهفرخی» به اتهام ارتباط مشکوک خارجی و اقدامات ضدامنیتی توسط مراجع ذی صلاح بازداشت شد.
کد خبر: ۳۷۸۲۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۶
خشونت؛
مدتی است که به دیدن تصاویری که قبلا با ترفند‌های تلویزیونی سانسور می‌شدند، عادت کرده‌ایم. تصاویر قمه‌کشی در خیابان‌ها و بریدن سر و گرداندنش در شهر. تا پدر و مادری که با خونسردی جنازه کاردآجین فرزندشان را به آسانسور منتقل می‌کنند تا سر به نیستش کنند.
کد خبر: ۳۷۷۰۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۰۲
یک مدیر اسیق خودروساز ؛
یک مدیر اسیق خودروساز با اشاره به اینکه در سال ۱۴۰۱ نیز دو سناریو را برای بازار خودرو می‌توان در نظر گرفت، گفت: در سناریوی اول اگر برجام احیا شود، وضعیت خودروسازان با بهبود روبرو شده و می‌توان انتظار داشت که بازار کنترل شود و افزایش تولید نیاز‌های موجود در بازار را پاسخ دهد، اما انجام این کار نیز نیاز به رعایت پیش‌شرط‌هایی دارد.
کد خبر: ۳۷۵۶۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۰۳
نامه‌ی سعیدمدنی به محمدمهدی اسماعیلی وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی
نمیدانـم انتشـار کتابـی دربـاره‌ی فسـاد و اثـرات آن بـر فقـر و نابرابـری (فسـاد علیـه فسـاد) چـه کسـی را آزرده خاطـر خواهـد کـرد یـا منافـع چـه کسـانی را تهدیـد میکنـد کـه وزارت فرهنـگ و ارشـاد مانـع از انتشـار آن شـده اسـت.
کد خبر: ۳۶۶۲۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۶
به دستور وزیر ارشاد صورت گرفت:
سعید مدنی ٬ جامعه‌شناس٬ نویسنده و پژوهشگر ارشد علوم اجتماعی، طی نامه‌ای به وزیر فرهنگ و ارشاد خبر از ممنوع‌الانتشار شدن کتابهایش داد.
کد خبر: ۳۶۶۰۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۳
گفتگو با سعید مدنی؛
«انتخاب بین بد و بدتر نیست، نباید بگذاریم انتخاب ما نفس جامعه و کشور را ببندد و مردم باید در این رابطه تصمیم بگیرند. من صدای بی‌صدا‌ها و قدرت بی‌قدرتان هستم.» این‌ها سخنان عبدالناصر همتی، کاندید انتخابات ریاست‌جمهوری سال ۱۴۰۰ است؛ «صدای بی‌قدرتان» شعاری شد که طرفداران همتی پس از این مناظره از آن استفاده می‌کردند، شعاری که خیلی مورد استقبال مردم قرار نگرفت و همتی تنها توانست دو میلیون رأی بیاورد. اما چرا شعار صدای بی‌قدرتان، بی‌قدرتان جامعه را همراه نکرد؟
کد خبر: ۳۵۰۷۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۴
سعید مدنی:
خبر صدور حکم انحلال جمعیت امام علی بر مبنای دادخواست وزارت کشور دولت حسن روحانی در روز‌های اخیر در صدر خبر‌های حوزه اجتماعی بوده است. سعید مدنی جامعه‌شناس و فعال اجتماعی از پیامد‌های چنین رویه‌ای گفته است.
کد خبر: ۳۳۱۶۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۱۷
تحلیل اعتراضات آبان ۹۸
طغیان اجتماعی و اعتراضات آبان ۹۸ و دی ۹۶ موضوعی است که سعید مدنی به آن پرداخته و آن را تحلیل و موشکافی می‌کند.
کد خبر: ۳۲۱۹۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۳
حق اعتراض؛
سعید مدنی جامعه‌شناس و پژوهشگر مسائل اجتماعی می‌گوید: حق اعتراض در ایران توسط نظام سیاسی به رسمیت شناخته نشده است. مردم حق دارند اعتراض کنند و حوادث دی ۹۶ و آبان ۹۸ یک شورش بود.
کد خبر: ۳۰۴۱۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۱۵
سعید مدنی استاد دانشگاه تهران:
یک پژوهشگر مسائل اجتماعی گفت: مردم کارگزاران زندگی خود هستند. به همین دلیل در جنبش‌ها مردم به عنوان کنشگران جمعی، در تلاش برای تغییر و مطالبه اقدامات ترمیمی برای مقابله با سیه‌روزی‌های کنونی، به نهادهای رسمی موجود اعتماد نمی‌کنند اما با جست‌وجوی یک قرارداد اجتماعی جدید در فضای حقیقی یا مجازی برای ایجاد اشکال نوین پیوند و ارتباط گام برمی‌دارند.
کد خبر: ۲۹۱۸۹۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۱۲
مدیرعامل اسبق سایپا:
مدیرعامل اسبق سایپا چهار عامل توسعه نیافتگی صنعت خودرو را در این سال‌ها تشریح کرد.
کد خبر: ۲۸۶۹۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۰
کرونا و موج گسترده بیکاری در صنایع کشور
درصد سهم نیروی انسانی در هزینه های تولید خودرو یکی از عواملی است که این روزها همزمان با افزایش نرخ تورم و قیمت ارز به یکی از هزینه های ناچیز صنعت خودرو تبدیل شده اما با این حال یکی از ایرادات وارده به این صنعت، نیروی انسانی مازاد است، هرچند که صنعت خودرو در دوران کرونا توانست جزو معدود صنایعی باشد که در حفظ این نیروها به طور کامل موفق عمل کند.
کد خبر: ۲۸۶۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۶
طبق مقررات شورای رقابت تعیین شد؛
از سال ۹۲ تا ۹۷ شورای رقابت براساس سه متغیر تورم بخشی، کیفیت و بهره‌وری به قیمت‌گذاری خودرو پرداخت، این در شرایطی است که در فرمول جدید، کیفیت و بهره‌وری حذف شده و سال پایه برای تعیین قیمت‌ها نیز تغییر کرده است.به این ترتیب، قیمت پایه خودرو و تورم بخشی صنعت خودرو مورد توجه قرار می‌گیرد؛ به‌طوری‌که مشخص می‌شود هرکدام از اجزای خودرو چقدر در قیمت آن نقش دارند.
کد خبر: ۲۷۶۴۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۹
جامعه شناس:
سعید مدنی گفت: هم در ایام قرنطینه و هم حتی بعد از کرونا وضعیت آسیب‌های اجتماعی از چند جهت به مراتب بدتر شده و می‌شود. چون وضعیت اقتصادی اجتماعی بدتر شده فقر بیشتر شده نابرابری بیشتر شده و کل حمایت‌ها و خدمات اجتماعی کاهش داده شده وضعیت آسیب‌های اجتماعی هم بدتر شده است.
کد خبر: ۲۷۴۶۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۸
پیش از اعلام ستاد تنظیم بازار؛
قیمت جدید خودروهای داخلی هنوز از سوی ستاد تنظیم بازار اعلام نشده، اما شنیده‌ها حاکی از آن است که خودروسازان رشد ۴۰ درصدی قیمت محصولات را برای سال جاری خواستار شده‌اند. این در حالی است که کارشناسان معتقدند با تصویب این نرخ، بازار آزاد خودرو نیز تحت تأثیر قرارگرفته و قیمت‌ها ۴۰درصد یا بیشتر گران خواهد شد.
کد خبر: ۲۷۳۸۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۴
مستند تهی دستان جدید؛
در این مستند به دنبال این سوال بودیم که فقر در جامعه ایران چه ابعادی دارد و آیا در سال‌های اخیر فقر چند بعدی در جامعه افزایش پیدا کرده است؟ برای پاسخ به این سوالات با سعید مدنی جامعه‌شناس و حسین راغفر اقتصاددان گفتگو کردیم.
کد خبر: ۲۷۲۸۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۰۸