چهارشنبه ۲۵ تير ۱۴۰۴ - 
حضور وزیر راه و شهرسازی واقعیه یا کیکه؟
با نهایی شدن رای دیوان عدالت اداری در مورد حذف قیمت‌گذاری دستوری قیمت بلیت هواپیما، قیمت بلیت در مسیر‌های مختلف تا ۱۰۰ درصد نسبت به نرخ مصوب قبلی افزایش پیدا کرده است. این در حالی است که بدلیل بازار نسبتا انحصاری خدمات ایرلاین‌ها در ایران، ضرورت طرح شکایت متعدد حقوقی با موضوعات متنوع قابل طرح برای قاعده‌مند کردن رفتار حرفه‌ای و کاری این شرکت‌ها احساس می‌شود. از طرف دیگر، اعمال برخی اقدامات مدیریتی نظیر قطع سهمیه بنزین یارانه‌ای، دریافت نقدی و به روز هزینه خدمات فرودگاهی از ایرلاین‌ها، همچنین محدود کردن قانونی انها به اعمال متوسط هزینه جهانی ساعت صندلی پرواز، می‌تواند برای مهار گرانی‌های عموما منفعت طلبانه، موثر باشد. قرارداد با هواپیمایی قطر و تعریف دالان‌های پروازی مشخص (برای تحفظات امنیتی) می‌تواند انحصار کثیف برخی از ایرلاین‌ها را هم تحت شعاع قرار داده و بسترساز ساماندهی بازار باشد. علاوه بر موارد فوق، سایر برنامه‌ها به تفضیل جهت استفاده مدیران حوزه هواپیمایی کشور ارایه شده و رسانه‌ای گردیده است. کم توجهی به استفاده از پیشنهادات و سکوت در برابر گرانی ها، باعث ایجاد شائبه قصور و تقصیر و ترک فعل و اهمال شده و این موضوعی است که باید بررسی آن در گام نخست در دستور کار مجلس و سازمان بازرسی کل کشور قرار گیرد.
کد خبر: ۳۹۵۱۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۰۳
کنار گذاشتن طرح جت ۷۲ نفره:
معاون علمی رئیس جمهور گفت: در یک کارگروه تخصصی با دستور رئیس جمهور و بعد از ۸ جلسه تخصصی درباره هواپیمای جت ۷۲ نفره به این نتیجه رسیدیم که این پروژه به دلایل متعدد پروژه‌ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد و .... . مطالبی که در این خبر از زبان معاون رئیس جمهور گفته شده، بارها و بارها توسط اتاق های فکر پایگاه تحلیلی خبری شعار سال ( با تاکید بر ساخت اویونیک و موتور و بحث استانداردهای بین المللی مورد نیاز) خطاب به مسئولان مختلف بیان شده است. اما بعضی از کم خردها گویا تصور می کردند که بین ما و انها دشمنی وجود دارد و در مقابل پذیرش نقدهای اصلاحی و پیشنهادات راهبردی، مقاومت می کردند. قصد مرده زنده کردن و گلایه نداریم، من بعد سعی می کنیم جایی که پای منافع ملی به میان بیاید، مدیران کم لیاقت را با قانون سنگ قلاب کنیم. لازم به توضیح است که در صنایع نظامی نیز، ضرورت به روز رسانی و توسعه توانمندی های ما در ساخت هواپیمای نسل های جدید یک الزام است. کشور درخصوص هواپیماهای نسل جدید نظامی و بالگرد نیاز به حرکت اساسی دارد.
کد خبر: ۳۹۴۵۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
صنعت هوایی نیازمند کمک‌های دولتی؛
بهرام سلطان‌محمد - فعال دانش‌بنیان ، در مفاله ای با عنوان صنعت هوایی نیازمند کمک‌های دولتی ، بر ضرورت کمک های جهت دار دولت برای توسعه دانش بنیادن ها و خدمات رسانی موثرتر انها تاکید دارد. این در حالی است که در عنوان اصلی مقاله ایشان ممکن است تعبیر به ارایه کمک به کلیه شرکت ها شود که از دیدگاه پایگاه تحلیلی خبری شعار سال امری کاملا غلط است . خصوصا کمک به ایرلاین های ایرانی نه تنها هیچ جایگاهی ندارد بلکه با تشدید نظارت ها باید استاندارد خدمات دهی را برای این شرکت ها بالاتر هم برد. شرکت هایی که بالغ بر دو دهه، اعصاب و روان و جیب مردم را عموما هدف گرفته و نوعی بی قاعدگی منفعت طلبانه را در ارایه خدمات به مسافران رقم زدند.
کد خبر: ۳۸۹۷۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۴
رئیس سازمان بازرسی کل کشور:
رئیس سازمان بازرسی کل کشور با بیان اینکه بسیاری از شرکت‌ها از قیمت کم و دستوری بلیت هواپیما گلایه‌مند هستند، گفت: ۴۰ الی ۵۰ شرکت خصوصی وجود دارد که با یک الی دو هواپیما وارد چرخه صنعت هوایی شده‌اند و بسیاری هم در نوبت ورود هستند. حال سئوال اینجاست که اگر صنعت هوایی زیان ده است، چرا تا این اندازه متقاضی دارد؟
کد خبر: ۳۸۸۰۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۰۷
ساخت هواپیمای ایرانی؛
تحریم صنعت هوایی ایران ، مسوولان کشور را از دیرباز به صرافت تولید هواپیمای مسافربری ایرانی انداخته و از دولت هاشمی رفسنجانی، تلاش برای تولید هواپیمایی به نام ایران ۱۴۰ در اصفهان آغاز شد. هر چند این هواپیمای ۵۲ نفره، نام ایران را یدک می‌کشید، ولی در واقع، مونتاژی از آنتونف ۱۴۰ اوکراین بود. ساخت هواپیمای داخلی از سال ۷۰ شنیده شد و شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا) از سال ۷۲ طراحی اولیهء هواپیمای ایران ۱۴۰ را با همکاری آنتونف اوکراین آغاز کرد و از سال ۷۵ تولید رسمی آن آغاز شد، در حال حاضر فقط سه فروند از این نوع هواپیمای سبک در ناوگان هوایی کشور فعالیت دارند. حال رئیسی بنظر می‌رسد که قصد احیای مجدد همین هواپیما را دارد.
کد خبر: ۳۷۹۸۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۷
مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع:
مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع گفت: در صنعت هوایی به هیچ عنوان فکر نمی‌کردیم برای پهپاد‌های ایرانی به این میزان مشتری وجود داشته باشد، همچنین ما توانستیم ترمز‌های هوایی را تولید کنیم که امروز کشورهای بسیار صاحب‌نام از ما درخواست همکاری برای تولید مشترک دارند.
کد خبر: ۳۶۷۸۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۴
امنیت پروازها ،پَر!!
خط تولید هواپیماهایی که این روزها به دلیل نقص فنی دچار سانحه شده‌اند مدت‌هاست که متوقف شده و علاوه بر این، گران تمام‌شدن هزینه تعمیر و نگهداری هواپیماها،چالش تازه‌ای را برای ایمنی پروازها ایجاد کرده است
کد خبر: ۲۵۷۸۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۷
فرصت سوزي ايرلاين‌هاي ايراني؛
انحصار ايالات متحده امريكا در صنعت هوانوردي جهان باعث شده، تحريم‌هاي يك جانبه اين كشور عليه اقتصاد ايران، تاثيري جدي در فضاي فعاليت صنعت هوانوردي كشور بگذارد؛ تاثيري كه هرچند نمي‌توان آن را ناديده گرفت اما نپرداختن به فرصت‌هاي ايجاد شده در چارچوب اين فضاي جديد نيز براي اين صنعت هزينه‌اي دوباره به وجود آورده است.
کد خبر: ۲۴۳۸۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
ساخت هواپیماهای نظامی ؛
متخصصان صنعت هوایی کشور که تا همین ۴۰ سال پیش حتی اجازه نداشتند در حضور مستشاران نظامی آمریکایی، به پیچ و مهره‌ها یا چرخ‌های هواپیماهای جنگنده آمریکایی دست بزنند، در هفته گذشته موفق شدند دومین هواپیمای تماما بومی کشورمان را تولید کنند.
کد خبر: ۲۴۰۳۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۳۰
وضعیت ناوگان هواپیمایی ؛
بررسی وضعیت فعلی ناوگان هوایی کشور براساس آمارهای مربوط به سال ۹۷ و اوایل سال‌جاری، مشخصات باند افزایش سفرهای هوایی به لحاظ نیازمندی‌های مربوط به ناوگان و تجهیزات موردنیاز برای استفاده از این مد حمل‌ونقلی به میزان ظرفیت موجود را معرفی می‌کند. بررسی‌ها حاکی است در شرایط فعلی علاوه بر نیاز به تعداد مشخصی از هواپیماهای جدید، شناسایی حجم نیاز به هواپیماهای کوتاه‌برد، میان‌برد و بلندبرد(دور برد) و افزایش سطح ناوگان متناسب با این نیازمندی از دیگر ضرورت‌های ارتقای ناوگان، سطح امینی و سهم حمل‌ونقل هوایی در میان سایر مدهای حمل‌ونقلی است.
کد خبر: ۲۳۳۴۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۶
صنعت اجاره در بخش هوایی؛
عمر هواپیماهای کشور هم اکنون بالای ۲۵ سال است و باید با ورود ناوگان هوایی جدید و یا اجاره هواپیما میانگین عمر ناوگان را کاهش داد.
کد خبر: ۱۹۸۵۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۲
دستاورد صنعت هوایی سال ۹۷؛
صنعت هوایی در سال ۹۷ شاهد پیشرفت های بسیای از جمله الحاق جنگنده بومی و پیشرفته «کوثر» بود.
کد خبر: ۱۹۸۱۸۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۰
با ارتقای استانداردسازی محصولات؛
دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی، گفت: یکی از نقص های صنعت هوایی کشور، کمبود آزمایشگاه‌های های تضمین مرغوبیت محصولات هوایی است.منوچهر منطقی دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی درباره مهم ترین نیاز فعلی صنعت هوایی، تصریح کرد: در حال حاضر مهم ترین کمبودی که در صنعت هوایی کشور احساس می شود، نبود آزمایشگاه های تضمین مرغوبیت محصولات هوایی به اندازه کافی در کشور است. وی افزود: برخی تجهیزات خاص و تست های مورد نیاز در این صنعت در کشور وجود دارد؛ اما برای تامین بسیاری از این تست های مورد نیاز و تجهیزات با مشکل و نقصان روبرو هستیم.
کد خبر: ۱۹۵۱۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۳
جزییات جدید از نوسازی ناوگان هوایی کشور؛
ایران‌ایر هفته آینده چندین هواپیما با عمر پایین را وارد کشور می‌کند تا مشکل کمبود صندلی‌های مسافری در این شرکت هواپیمای برطرف شود.هم اکنون متوسط عمر میانگین ناوگان هوایی ایران به ۲۶ سال رسیده و در عرف بین‌المللی تمام هواپیماهای بالای ۲۰ سال جزو ناوگان فرسوده محسوب شده و باید از رده خارج شوند، اما شرکت‌های ایرانی با تحمل مشکلات و هزینه‌های بسیار زیاد سعی کرده‌اند که ناوگان هوایی کشور را سرپا نگه دارند.
کد خبر: ۱۹۰۸۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۳
مروری بر اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر؛
سرخط اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر در 18 بهمن 1397 به شرح زیر می باشد
کد خبر: ۱۸۷۸۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۹
مروری بر اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر؛
سرخط اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر در 15 بهمن 1397 به شرح زیر می باشد
کد خبر: ۱۸۷۲۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۶
مروری بر اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر؛
سرخط اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر در 22 دی 1397 به شرح زیر می باشد
کد خبر: ۱۸۲۲۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۳
خرید هواپیما؛
مدیرعامل هما از پیگیری ایران برای خرید بقیه هواپیماهای ایرباس خبر داده و در این باره اظهار کرده «با توجه به انعقاد قرارداد خرید 100 فروند هواپیما از شرکت ایرباس، همچنان پیگیر تحویل این هواپیماها از طریق اتحادیه اروپا است.»
کد خبر: ۱۷۶۶۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۸
پس از بازگشت تحریم ها؛
چهار سال پس از سقوط هواپیمای آنتونوف ۱۴۰حوالی فرودگاه مهرآباد تهران، بار دیگر صحبت‌هایی از این هواپیما در ایران مطرح شده و به نظر می‌رسد تحریم‌های جدید، مسئولان این شرکت اوکراینی را دوباره برای بازگشت به ایران امیدوار کرده است.
کد خبر: ۱۷۲۷۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۰
تأثیر بازگشت تحریم‌های امریکا ؛
حمل و نقل در همه کشورها سهم مهمی از اقتصاد دارد و در این میان کشورهایی که از نظر جغرافیایی در مناطق ترانزیتی قرار دارند سهم بیشتری از درآمد حاصل از صنعت حمل و نقل را نصیب خود می‌کنند. ایران نیز به عنوان کشوری که به آبهای شمال و جنوب دسترسی دارد موقعیت مناسبی برای انتقال بار در میان کشورهای منطقه دارد. در چند سال اخیر تلاش دولت ایجاد شرایطی جدید برای افزایش ترانزیت ایران بود و با ایجاد کریدورهای جدید تا حدودی به این مهم دست یافت اما اکنون بازگشت تحریم‌ها این نگرانی را ایجاد کرده که حمل و نقل کشور با تأثیر پذیری از آن دستاوردهای چند سال گذشته را از دست بدهد.نمی‌توان کتمان کرد که وضع دور جدیدی از تحریم‌ها آثاری مستقیم و غیرمستقیم بر وضعیت صنعت حمل و نقل دارد که البته آثار آن بر بخش‌های مختلف این صنعت متفاوت است.
کد خبر: ۱۶۱۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۷