سه‌شنبه ۲۵ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
راههای ارتباطی؛
مغفول ماندن کریدور شمال به جنوب بعد از ۱۹ سال ، بروکراسی‌های اداری سرعت و تکمیل کریدور شمال به جنوب را به تاخیر می‌اندازد.
کد خبر: ۱۹۵۰۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۲
مدیر کریدورهای بین‌المللی معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی:
مدیر کریدورهای بین‌المللی معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه توسعه کریدور شمال – جنوب منتظر تکمیل شدن مسیرهای ترکیبی حمل و نقل و به اصطلاح حلقه‌های مفقوده در این مسیر نمی‌ماند، گفت: در این کریدور ایران کشوری است که دارای مزیت‌های بالای زمانی و تجاری است و به همین علت کشورمان در این مسیر قابل دور زدن نیست.
کد خبر: ۱۹۳۰۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۳
استاندار کهگیلویه و بویراحمد:
استاندار کهگیلویه و بویراحمد گفت: به دنبال ایجاد کریدوری امن و جدید برای فرودگاه یاسوج از سمت "اصفهان– نجف آباد و پاتاوه" هستیم .
کد خبر: ۱۷۷۹۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۴
افزایش ۱۰ میلیون تنی ظرفیت بار شبکه؛
سرپرست اداره کل ساخت و توسعه راهآهن منطقه 2 کشور با اشاره به اتصال ریلی قزوین به رشت، گفت: در پایان بهمن‌ماه امسال، خط‌آهن قزوین-رشت به صورت کامل به همراه ابنیه تکمیل خواهد شد.
کد خبر: ۱۷۷۱۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۱
سرمایه هندی‌ها مقدم بر آستان قدس رضوی؛
درحالی با توجه محدودیت استفاده ایران از منابع خارجی فعلاً گزینه دولت برای تامین مالی پروژه ریلی چابهار- زاهدان هندی‌ها هستند که آستان قدس پیش از این آمادگی خود برای تامین مالی این پروژه را اعلام کرده است.محور ریلی چابهار- زاهدان- مشهد- سرخس به‌طول 1350 کیلومتر به عنوان طولانی‌ترین و اقتصادی‌ترین محور ریلی در دست ساخت ایران است و بال دوم بندر چابهار، بندری که هرچند بهره‌برداری از فاز اول آن یکی‌از بزرگ‌ترین پروژه‌های زیرساختی کشور در صد سال اخیر نام گرفته و مجهز به به‌روزترین امکانات تخلیه و بارگیری است اما در عمل به‌خاطر عدم توسعه زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای از دور رقابت و جذب کلا خارج است.
کد خبر: ۱۷۴۴۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۸
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد اروند تشریح کرد؛
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد اروند با اشاره به اظهارات معاون اول رئیس‌جمهور در جلسه شورای عالی مناطق آزاد تجاری- صنعتی و ویژه اقتصادی گفت: مناطق آزاد و ویژه اقتصادی می‌توانند کمک‌کننده به اقتصاد کلان کشور خصوصا در شرایط تحریم باشند.وی گفت: معتقدم در شرایط کنونی مناطق آزاد با مزیت‌های قانونی که دارند می‌توانند در اقتصاد کشور نقش‌آفرینی چشمگیری داشته باشند، چراکه وجود سرمایه‌گذاران خارجی، تجارت و مبادلات بین‌المللی در برخی مناطق آزاد ایران همچون اروند تحریم‌ناپذیر است، زیرا وقتی ظرفیت‌هایی در یک نقطه از کشور وجود دارد ازجمله ترانزیت و حمل‌ونقل، دیگر هیچ قدرتی قادر به منع و تحریم آن نیست.
کد خبر: ۱۶۸۱۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۰
مزیت های سیاسی و اقتصادی؛
این مقاله تلاش دارد جایگاه سواحل جنوب شرق (سواحل مکران) را که بندر چابهار نیز در آن واقع‌شده است از منظر استراتژیک و ژئواکونومیک بررسی نموده و به تبیین مزیت‌های سیاسی-اقتصادی این منطقه برای جمهوری اسلامی ایران بپردازد.باوجود پتانسیل‌های بسیار گسترده سواحل جنوب شرقی کشور، در طی دهه‌های اخیر به دلیل تمرکز بیشتر بر بنادر و سواحل خلیج‌فارس، از قابلیت‌های این سواحل، استفاده مطلوب نشده است، حال‌آنکه توسعه آینده کشور و به‌ویژه در نیمه شرقی تا حد زیادی منوط به شناخت بهینه از کارکردها و ظرفیت‌های این منطقه است. این الزام زمانی پررنگ‌تر شد که رهبر معظم انقلاب اسلامی نیز تأکیدات فراوانی بر استفاده از ظرفیت‌های سواحل مکران در مسیر پیشرفت کشور ایراد نمودند و در مقاطع مختلف بر اهمیت این منطقه تصریح کرده و آن را به‌مثابه گنجی عظیم برای کشور دانستند و بر ضرورت رسیدگی مسئولان و تلاش برای توسعه و استفاده از ظرفیت این سواحل، توصیه نمایند.
کد خبر: ۱۶۷۱۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۱۵
آخوندی در دوران وزارتش چه کرد؟؛
۵ سال نفس گیر با وزیری لیبرال که انتخابی اشتباه برای سکانداری هر وزارتخانه‌ای بود، سرانجام به پایان رسید و معلوم نیست او چگونه می خواهد تاوان هزینه هایی را که به مردم تحمیل کرد، بپردازد.آخوندی یکی از پرحاشیه ترین وزرای کابینه حسن روحانی بود. وزیری که در همه امور سیاسی و اقتصادی دولت اظهار نظر می کرد و این اواخر در مسائل حاکمیتی و کلان نیز ورود کرده و به بهانه هایی همچون FATF ، به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام نیز اشکال وارد می کرد اما در حل مشکلات و چالش های حوزه مربوط به خود ناتوان بود و نه تنها نتوانست کاری از پیش ببرد بلکه بر شدت آنها نیز افزود.
کد خبر: ۱۶۶۳۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۱۱
دیلی پاکستان گزارش داد؛
سفیر چین در اسلام‌آباد از تمایل این کشور برای پیوستن به کریدور اقتصادی چین - پاکستان به همراه همکاری با ایران و افغانستان خبر داد.
کد خبر: ۱۶۵۸۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۹
فقط «یک‌هشتم»!
آمار هفت ماهه صادرات امسال کرمانشاه به نقل از خلیل حیدری مدیرکل گمرکات استان کرمانشاه حکایت از سهم یک‌هشتمی استان کرمانشاه از صادرات صورت گرفته از استان دارد. سهم تولیدات کرمانشاه از صادرات 1.6 میلیارد دلاری فقط 210 میلیون دلار است!
کد خبر: ۱۶۴۹۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۴
اهمیت سواحل جنوب شرقی کشور ؛
این مقاله تلاش دارد جایگاه سواحل جنوب شرق (سواحل مکران) را که بندر چابهار نیز در آن واقع‌شده است از منظر استراتژیک و ژئواکونومیک بررسی نموده و به تبیین مزیت‌های سیاسی-اقتصادی این منطقه برای جمهوری اسلامی ایران بپردازد.
کد خبر: ۱۶۴۶۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۲
ايران را نمي‌توان دور زد؛
تقريبا هيچ‌كس نيست كه نداند موقعيت ايران در مسير شمال به جنوب و شرق به غرب، تا چه اندازه كليدي است. بر همين اساس هم هست كه در برنامه‌هاي پنج‌ساله و چشم‌انداز، همواره رشد ترانزيتي كشور در ارتباط با كشورهاي همسايه و به‌تبع آن، مسير عبوري به كشورهاي اروپايي و آسيايي، مورد توجه قرار گرفته است. با اينكه ايران حتي در مسير جاده ابريشم قرار گرفته، اما با برنامه‌ريزي‌هاي كشورهاي همسايه، كم‌كم در حال محوشدن از نقشه‌هاي ترانزيتي است. اين مسئله اما به داخل كشور برمي‌گردد؛ به قواعد و قوانين سختي كه ترانزيت از ايران را گران و پردردسر مي‌كند. البته اين موضوع فارغ از مسائل زيرساختي است كه دولت در تلاش است آنها را حل‌وفصل كند.
کد خبر: ۱۶۱۲۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۶
معاون امور بندری و مناطق ویژه اقتصادی سازمان بنادر:
انتشار خبری از قول وزیر راه و شهرسازی در خصوص توسعه بندر چابهار توسط یک شرکت هندی و انعکاس آن در شبکه‌های اجتماعی با این مضمون که دولت قصد «واگذاری» بندر چابهار به هندی‌ها را دارد این روزها نگرانی‌هایی ایجاد کرده است اما معاون امور بندری و مناطق ویژه اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی تأکید کرد که در هیچ جای دنیا حاکمیت بنادر واگذار نمی‌شود؛ بنابراین راهبری بندر شهید بهشتی چابهار به معنی واگذاری اداره بندر به هندی‌ها نیست.
کد خبر: ۱۵۵۴۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۱
پیوند با اروپا؛
کریدور بین‌المللی حمل‌ونقل شمال - جنوب، اقیانوس هند و خلیج‌فارس را از مسیر ایران به دریای خزر سپس از روسیه به سن‌پترزبورگ و شمال اروپا پیوند می‌دهد. به گزارش «ایرنا» این کریدور حمل‌ونقل به‌صورت بین‌المللی و با نام شمال- جنوب مشهور است که در ۱۲ سپتامبر سال ۲۰۰۰ در سن‌پترزبورگ توسط سه کشور ایران، روسیه و هند و به منظور ترویج همکاری‌‌های حمل‌ونقل بین اعضا راه‌اندازی شد.
کد خبر: ۱۴۸۲۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۱
دستگاهها هماهنگ عمل نمی‌کنند؛
مدیر کریدور شمال-جنوب معتقد است: آنچه در توسعه ترانزیت اثرگذار است، نه احداث زیرساخت ها، بلکه تسهیل فرآیندهای نرم افزاری عبور کالا از مسیر ایران است که در این زمینه موفق نبوده ایم.
کد خبر: ۱۴۷۷۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۹
مدیر امور مناطق ویژه اقتصادی عنوان کرد؛
مدیر امور مناطق ویژه اقتصادی با بیان اینکه در راستای رد این اتهام که مناطق آزاد به سکوی واردات تبدیل شده اند، 8 منطقه آزاد جدید با دو شرط ممنوعیت واردات کالای همراه مسافر و ممنوعیت تردد خودرو خارج از محدوده منطقه تاسیس می شوند، گفت: مناطق محروم مرزی با تبدیل به منطقه آزاد به مناطق توسعه ای تبدیل شدند.
کد خبر: ۱۴۵۹۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۲
توسعه کاریکاتوری زیرساخت‌ها؛
علی رغم هزینه کرد و سرمایه گذاری یک میلیارد دلاری در توسعه بندر شهید بهشتی، این منابع به دلیل نبود شبکه ریلی ترانزیتی، در حال اتلاف است.
کد خبر: ۱۴۵۹۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۲
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهی حمل و نقل:
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل با اشاره به اجرای عملیات پروژه بزرگراه دامغان- معلمان گفت: این بزرگراه ۲۰۰کیلومتر مسیر شمال به جنوب را کاهش می‌دهد.
کد خبر: ۱۴۳۸۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۰۴
"اما و اگر‌های" هند برای چابهار؛
هر چند بندر چابهار به‌صرفه‌ترین و مطمئن‌ترین مسیر و کریدور برای ارتباط هند با آسیای میانه است اما مهاراجه‌ها از همان ابتدا برای سرمایه‌گذاری در چابهار اما و اگر آورده‌اند.
کد خبر: ۱۳۷۸۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۰۹
در سال‌جاری آغاز می‌شود؛
عضو هیات‌مدیره راهآهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه برای انتقال بار مورد تقاضا در محور جنوب با مشکل تنگنای ظرفیتی در حد فاصل اندیمشک تا دورود مواجه هستیم، گفت: یکی از اقداماتی که برای حل این مساله باید انجام می‌گرفت، ایجاد بندر خشک بود که خوشبختانه به تصویب رسیده و جزو طرح‌های اولویت‌دار راهآهن ایران است.
کد خبر: ۱۳۶۴۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۰۲