چهارشنبه ۲۶ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
تزریق نقدینگی به قطعه‌سازان؛
در شرایطی مهلت پرداخت تسهیلات ارزی از سوی سیستم بانکی به قطعه‌سازان به پایان رسیده که برخی خبرها از تمدید مهلت در نظر گرفته شده حکایت دارد. به‌نظر می‌رسد آنچه سبب شده تا این تسهیلات در اختیار قطعه‌سازان قرار نگیرد، بیشتر به‌دلیل چالش‌های ساختاری است که در مسیر پرداخت آن (از سیستم بانکی گرفته تا شرکت‌های قطعه‌ساز) قرار دارد.
کد خبر: ۲۲۲۴۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۲
همکاری صنایع خودروسازی و دفاعی؛
با تشدید تحریم‌های ظالمانه ضد ایرانی در ماه‌های گذشته بویژه علیه صنعت خودروسازی که پس از نفت و پتروشیمی در پیشانی تحریم‌ها قرار داشت، تصمیم‌سازان از همکاری با برخی ارگان‌های دولتی و بطور خاص نظامی‌ها و استفاده از توان و ظرفیت آنها به عنوان راهی برای غلبه بر مشکلات یاد کردند.
کد خبر: ۲۲۲۳۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۱
قرارداد وزارت دفاع با خودروسازان؛
اگر داخلی سازی قطعات، طراحی و تولید بدنه خودرو با موفقیت اجرا شود و تولید روزانه خودرو در تیراژ بالا صورت گیرد، نیاز بازار خودرو برآورده خواهد شد.
کد خبر: ۲۲۲۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۱
انتقاد از دو شرکت بزرگ خودروسازی؛
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی می‌گوید: تعیین قیمت خودرو با دستور شورای رقابت زیان بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومانی نصیب خودروسازان کرد اما دراین‌بین افراد خوشبختی که خودرو ثبت‌نام کرده و دریافت کردند بین ۲۰ میلیون تا ۲۰۰ میلیون تومان سود کردند.
کد خبر: ۲۲۲۰۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۳۱
معاون وزیر صنعت:
بهمن پارسال مقرر شد برای تخصیص نقدینگی به خودروسازان با محوریت بانک مرکزی، ۱۱ هزار میلیارد تومان در دو بخش ریالی و ارزی پرداخت شود که شامل چهار هزار میلیارد تومان و ۸۴۴ میلیون یورو بود. تاکنون بخش عمده مبلغ چهار هزار میلیارد تومان نقدینگی ریالی پرداخت شده است، اما خبری از پرداخت‌های ارزی نیست.
کد خبر: ۲۲۱۵۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۹
صنعت خودرو در ایران؛
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: مهمترین مطالبه قطعه‌سازان گرفتن طلب خود از خودروسازان است. به هر حال در طول این سال‌ها قطعه‌سازان برای خودروسازان، قطعه تولید کردند و حال برای ادامه حیات اقتصادی خود نیازمند پول خود هستند.اتکای قطعه سازان به کمک های دولت بحث امروز و دیروز نیست و سال‌های سال است که با تشدید اقتصاد دولتی این مشکل خود را بیشتر نشان داده است.
کد خبر: ۲۲۱۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۸
حمایت مالی از خودروسازی؛
پرداخت تسهیلات ارزی وعده داده شده به زنجیره خودروسازی کشور هنوز عملی نشده و این در شرایطی است که طبق گفته قائم‌مقام بانک مرکزی، قوانین اجازه پرداخت معادل ریالی تسهیلات موردنظر را نمی‌دهد.آن‌طور که اکبر کمیجانی عنوان کرده، زنجیره خودروسازی خواستار دریافت معادل ریالی تسهیلات ۸۴۴ میلیون یورویی است، اما با توجه به قوانین ارزی، امکان آن وجود ندارد. وی همچنین تاکید کرده خودروسازان می‌توانند به جای یورو (که بازپرداخت آن به قیمت روز، ریسک دارد)، یوآن و روپیه دریافت کنند.
کد خبر: ۲۲۱۰۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۶
هاشم یکه زارع؛
مدیرعامل ایران خودرو از دریافت ۱۵۰ میلیون یورو خسارت از پژو فرانسه خبر داد و گفت: مهر امسال قطعه ای که به لولوی صنعت قطعه سازی معروف است در ایران به تولید خواهد رسید. هاشم یکه زارع در مراسم آغاز تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ اطهار داشت: پس از خروج پژو از ایران، ۱۵۰ میلیون یورو به عنوان خسارت دریافتی از این شرکت در دفاتر ما به ثبت رسیده است.
کد خبر: ۲۲۰۶۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۴
سایه سازمان استاندارد روی خودروهای ناقص؛
یک مقام مسئول می‌گوید خودروهای ناقص از پارکینگ خودروسازان به هیچ وجه خارج نمی‌شود.
کد خبر: ۲۱۹۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۰
مشکلات اقتصادی خودروسازان؛
خودروسازان کشور با وجود منابع مختلف برای جذب نقدینگی، کماکان با مشکل مالی دست و پنجه نرم می‌کنند، گویی هر قدر پول تزریق شود، باز هم «چاه ویل» خزانه آنها را پر نخواهد کرد.اینکه خودروسازان به قول خودشان نقدینگی ندارند و سیستم بانکی نیز با آنها همراهی نمی‌کند، طی این سال‌ها مورد بحث بوده و با نظرات موافق و مخالف کارشناسان و تصمیم‌سازان مواجه شده است. در واقع کمبود نقدینگی، درد کهنه خودروسازی ایران (به گفته فعالان صنعت خودرو) به‌شمار می‌رود و گاهی بهانه‌ای شده برای پوشش ضعف‌های بزرگ این صنعت.
کد خبر: ۲۱۹۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۸
بدهی ۳۰۰ میلیاردی رنو به قطعه‌سازان؛
ایسنا به نقل از رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی نوشت: عدم پرداخت ۱۱ هزار میلیارد تومان تسهیلات وعده داده شده باعث کمبود تولید قطعات و تولید خودروهای ناقص شد.محمدرضا نجفی‌منش- رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با اشاره به جلسه اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت با فعالان صنعت قطعه‌سازی، اظهار کرد: همانطور که بارها گفته شده، از آن جایی که خودروسازان متحمل زیان شده بودند و توانایی پرداخت مطالبات قطعه‌سازان را نداشتند، تصمیم گرفته شد که بانک مرکزی ۱۱ هزار میلیارد تومان به صورت وام در اختیار خودروسازان قرار دهد تا بدهی خود به قطعه‌سازان را پرداخت کنند که از این میزان از ۴,۰۰۰ میلیارد تومان اولیه، ۳,۸۵۰ میلیارد تومان پرداخت شد.
کد خبر: ۲۱۸۴۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۴
مدیر کل حمایت از مشاغل و بیمه بیکاری وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی؛
مدیر کل حمایت از مشاغل و بیمه بیکاری وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی اعلام کرد: ۸۰ هزار نفر کارگر در ۳۰۰ کارگاه قطعه سازی خودرو به طور مستقیم مشغول فعالیت و تولید قطعه هستند.
کد خبر: ۲۱۷۸۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۲
انتقال انحصار در خودروسازی؛
این روزها که بحث واگذاری سهام خودروسازان دوباره مطرح شده، باز هم قطعه‌سازان به میدان آمده‌اند تا بار دیگر شانس خود را برای خرید باقیمانده سهام دولتی دو خودروساز بزرگ کشور امتحان کنند. طی این سال‌ها معمولا هر بار بحث واگذاری سهام دولتی خودروسازان به میان آمده است، قطعه‌سازان پیشقدم یا به‌صورت مشترک و در قالب کنسرسیوم نامزد خرید سهام شده‌اند، یا به‌صورت شرکتی و جداگانه.
کد خبر: ۲۱۶۵۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۶
دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو:
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: اکنون قالب های قطعات خودروی پژو ۳۰۱ در حال ساخت است و مطابق برنامه ای که خودروساز برای قطعه سازان تعریف کرده تا پیش از پایان امسال سه هزار دستگاه از آن تولید و تجاری می شود.
کد خبر: ۲۱۶۰۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۴
خودروهای کف کارخانه‌ها سه ماهه تکمیل می‌شوند؛
حمیدرضا صمدی رییس هیأت مدیره هلدینگ رایزکو به عزم مافیای ضد تولید ملی و رقابت های منفی در صنعت قطعه سازی اشاره کرد و گفت: با برنامه ریزی مشخص و همدلی قطعه سازان می توانیم ۲۰۰ هزار خودروی کف کارخانه را جمع کنیم.
کد خبر: ۲۱۵۷۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۲
قطعه سازان، انحصار ایجاد نکنند؛
سعید زرندی معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: متاسفانه شرکت‌هایی مانند رنو هم در مراحل قبل و هم در شرایط کنونی در تعهداتشان کم کاری کرده اند از این رو دیگر شریک راهبردی خودروسازان ایرانی نخواهد بود.
کد خبر: ۲۱۴۱۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۶
کمبود قطعه واقعیت دارد؟؛
خودروسازان بزرگ کشور در حالی همچنان به تولید محصولات ناقص (دارای کسری قطعه) مشغول هستند که به تازگی تردیدهایی مبنی بر کمبود قطعات برای پوشش تیراژ فعلی، ایجاد شده است.در یک سوی ماجرا، خودروسازانی قرار دارند که می‌گویند با کمبود قطعه مواجه هستند و به همین دلیل بخشی از تولیداتشان به‌صورت ناقص در کف کارخانه مانده و تا تکمیل نشدن قطعات، امکان تجاری شدن آنها نیست.
کد خبر: ۲۱۴۱۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۶
یک قطعه ساز:
مهندس حمید کشاورز یکی از قطعه سازان صنعت خودرو و از مالکین شرکت کروز در گفت و گویی با اشاره به این که توان صنعتی کشور باید در همه زمینه ها به یاری یکدیگر بشتابند تا بتوانیم با ارتقا و رفع مشکلات و کمبود های صنعتی کمک کنیم گفت: ما همه به ایران عزیز بدهکاریم و هر آنچه در توان داریم باید برای رفع محدودیت های فعلی انجام دهیم.
کد خبر: ۲۱۳۳۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۲
تولید بومی خودرو؛
طبق برآورد اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت، در حال حاضر بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی ناقص به ارزش بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان در پارکینگ دو خودروساز بزرگ کشور دپو شده است. خودروهایی که خودروسازان با اطلاع از نقص قطعه باز هم اصرار بر تولید آنها دارد. در این بین چندی پیش یک عضو انجمن قطعه‌سازان عنوان کرده بود که هم‌اکنون برخی قطعات همچون باتری، کمربند ایمنی، پمپ هیدرولیک، مجموعه کامل چرخ، ریل تنظیم کمربند، عایق ضدآب، صندلی و دستگیره، فندک، جک و قطعاتی نظیر اینها با کمبود مواجه است و خودروسازان با وجود اینکه این کمبود را می‌دانند، باز هم اصرار دارند که تولید خودروهای ناقص را ادامه دهند.
کد خبر: ۲۱۱۶۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۳
در اتاق تبریز بررسی شد؛
به پیشنهاد دکتر مسعود پزشکیان نایب رئیس اول مجلس شورای اسلامی، هیات رئیسه و هیات نمایندگان اتاق تبریز با فعالان قطعه‌سازی آذربایجان‌شرقی به منظور ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور تشکیل جلسه داد. یونس ژائله رئیس اتاق تبریز در این نشست با اشاره به اهمیت صنعت خودرو و قطعه در دنیا خاطرنشان کرد: در دوره نهم اتاق بازرگانی هر دو نواب رئیس اتاق تبریز از فعالان صنعت خودرو و قطعه هستند که نشان از اهمیت و جایگاه این صنعت در استان دارد.
کد خبر: ۲۱۱۴۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۳