يکشنبه ۱۳ خرداد ۱۴۰۳ - 
رییس شورای تهران:
رییس شورای اسلامی شهر تهران گفت: نسبت دادن مشکلات به گذشته، ارائه شعارها و برنامه های کاغذی و غیراجرایی و اقدامات نمادین و نمایشی تاریخ مصرف محدودی داشته و گذشته است.
کد خبر: ۲۲۹۵۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۶
گفت‌وگو با پيروز حناچي:
پیروز حناچی گفت:شعار توسعه قلمرو عمومي جزء شعارهایمان بود، هنوز هم هست. با اين نگاه سراغ ميدان هفتم تير رفتيم. کل هزينه‌اي که کرديم تا بخشي از عرصه عمومي را بگيريم و به مردم بدهيم و اضافه کنيم، فکر مي‌کنم زير پنج ميليارد شده است؛ يعني بسيار کم هزينه و بسيار پربازده بود. همه کارهايي که مي‌خواهيم در شهر کنيم بايد از اين جنس و اين‌طور باشد.وقتي مي‌گوييم کم‌هزينه باشد يعني براي انجام اين مأموريت‌ها ديگر شهر را نمي‌فروشيم. فضاهاي شهر را نمي‌فروشيم.
کد خبر: ۲۲۹۴۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۵
رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت خبرداد؛
رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت ضمن اعلام مخالفت وزارت بهداشت با ورود خودروهای دیزلی به چرخه حمل و نقل کشور، از شهرداری تهران خواست تا اقدامات جدی‌تری جهت کاهش آلودگی هوای ناشی از کارکرد اتوبوس‌های دیزلی انجام دهد.
کد خبر: ۲۲۹۳۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۵
روش‌های نوین تامین مالی در پروژه‌های حمل‌ونقلی؛
پنج مزیت اصلی قطار شهری برای مسافران نسبت به سایر مدهای حمل‌ونقلی، «توسعه خطوط و ناوگان مترو» را به یکی از اولویت‌های اصلی مدیریت شهری تبدیل کرده است. مدیریت شهری پایتخت معتقد است توسعه مترو کانال اصلی برای حل دو چالش اصلی پایتخت‌نشینان یعنی آلودگی هوا و ترافیک است. حملونقل شهری یکی از مهم‌ترین مسائلی است که در همه دوران‌ها در برنامه‌ریزی شهری مورد توجه قرار گرفته است. در طول تاریخ حملونقل، بین دسترسی، انواع خدمات حمل‌ونقلی و توسعه نواحی شهری ارتباط معناداری وجود داشته است و در این واقعیت که سکونتگاه‌های بشری در طول تاریخ تمدن همواره به‌شدت تحت‌تاثیر گونه رایج جابه‌جایی عصر خود بوده‌اند، جای هیچ‌گونه تردیدی نیست.
کد خبر: ۲۲۹۳۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۴
لزوم نجات صنعت خودرو از بلاتکلیفی؛
سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس گفت: طبق ماده 8 قانون اسقاط خودرو تمامی تولیدکنندگان و واردکنندگان باید برای یک چهارم تولیدات خود گواهی اسقاط ارائه کنند تا خودروهای جدید شماره‌گذاری شوند.
کد خبر: ۲۲۹۲۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۴
ادبیات مشترک با دولت ؛
پیروز حناچی، درست 9 ماه پیش با 11 رأی شورایی‌ها، شهردار تهران شد. در دوره‌ای که نهاد شهرداری تهران، پرچالش‌ترین و البته پربحث‌ترین روزهای خود را می‌گذراند. محمد علی نجفی، بر اثر بیماری استعفا داده و محمد علی افشانی هم به خاطر قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان مجبور به استعفا شده بود.حناچی آرام، اما در کارزاری سخت در رقابت با رئیس‌اش «عباس آخوندی»، با یک رأی جلو افتاد تا عنوان چهاردهمین شهردار بعد از انقلاب پایتخت، به‌نام او گره بخورد. حناچی 55 ساله اگرچه در قامت تجربه، یکی از برازنده ترین‌ها برای شهرداری تهران بود، اما تخصصش در معاونت شهرسازی و معماری وزارت راه، باعث شد تا بعد از «محمد توسلی» (اولین شهردار تهران بعد از انقلاب) یکی از مرتبط ترین شهرداران پایتخت هم لقب بگیرد.
کد خبر: ۲۲۸۹۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۳
نمره ۱۵ محسن هاشمی به شورای شهر؛
رئیس شورای شهر تهران در آستانه سومین سال فعالیت شورای شهر پنجم به عملکرد مدیریت شهری نمره ۱۵ داد و گفت: در توسعه حمل ونقل عمومی ، نوسازی بافتهای فرسوده و مقابله با آسیبهای اجتماعی نتوانسته ایم مطالبات به حق مردم را پاسخ کافی بدهیم.
کد خبر: ۲۲۸۸۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۲
پیروز حناچی:
شهردار تهران گفت: آمارها حاکی از این است در تهران مشکلاتی همچون چاقی، فشار خون، دیابت و افزایش ذرات معلق آلوده در هوا رو به افزایش است بنابراین نگاه ما به حملونقل با دوچرخه به جهت حفظ سلامت است و نگاه جنسیتی در این باره مطرح نیست.
کد خبر: ۲۲۸۸۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۲
طرح‌های عجیب برای درآمدزایی؛
دانشگاه فردوسی مشهد قرار است از ابتدای شهریور هزینه‌ای برای تردد خودروهای شخصی به درون دانشگاه دریافت کند؛ طرحی که به گفته دبیر شورای صنفی دانشجویی این دانشگاه بیشتر جنبه درآمدزایی برای دانشگاه دارد.
کد خبر: ۲۲۸۸۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۲
ضرورت رسیدگی به چالش مسکن؛
شهردار تهران با بیان اینکه موضوع توسعه مسکن استیجاری توسط شهرداری‌ها می‌تواند یک نقطه‌عطف باشد؛ گفت: چرا که شهرداران معمولا بزرگ‌ترین موجران شهر هستند و قدرت مانور بالایی دارند.
کد خبر: ۲۲۸۷۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۱
چشم‌انداز توسعه؛
مترو تهران بر اساس چشم‌انداز تعریف‌شده برای این مد حملونقل عمومی باید در سال ۱۴۲۰ به توان لازم و موثر برای پوشش ۳۰ درصد از سفرهای درون‌شهری پایتخت برسد.
کد خبر: ۲۲۸۱۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۹
وضع نامناسب؛
توسعه بخش حملونقل طی سال‌های گذشته به یکی از مهم‌ترین پیش‌شرط‌های توسعه در دنیا تبدیل شده و در تمامی کشورها تلاش شده تا با ایجاد زیرساخت‌های لازم، زمینه‌های رشد و پیشرفت بخش‌های مختلف اقتصادی فراهم شود.
کد خبر: ۲۲۸۱۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۹
نیاز بازار حمل و نقل به قطار جدید؛
بازوی پژوهشی مجلس با بررسی واقعیت بازار حملونقل ریلی «بار» و «مسافر» در کشور، با استناد به «ضعف بهره‌وری در ناوگان بار» و «سودآور نبودن فعالیت شرکت‌ها در ناوگان مسافری» در سیستم ریلی، پیش‌بینی‌های انجام شده در دولت درباره «نیاز تا سال ۱۴۰۰» را به مراتب بیشتر از تقاضای واقعی اعلام کرده است.
کد خبر: ۲۲۸۰۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۹
تونل اعتبارات مترو مسدود است؛
ایده ساخت مترو در تهران قدمتی بیش از ۱۰۰ سال دارد. اما هنوز این پروژه بزرگ حملونقل با چالش‌های اساسی مثل کسری و کمبود بودجه برای ادامه توسعه زیرساخت خود روبه‌رو است. تاسیس تراموای شهری از جمله نکات پیش‌بینی‌شده در امتیازنامه‌ای بود که بارون ژولیوس دو رویتر در عهد ناصرالدین‌شاه روی کاغذ آورد. اولین طرح شبیه به مترو امروزی که برای تهران طراحی و اجرا شد، طرح واگن اسبی بود که از حرم حضرت عبدالعظیم تا میدان حُر امروزی کشیده شده و تا سال ۱۳۱۰ نیز دایر بود.
کد خبر: ۲۲۷۹۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۸
اختلاف راهنمایی و رانندگی با شهرداری تهران ؛
یکی از آخرین اظهارنظرها در خصوص اجرای طرح ترافیک جدید از سوی سردار هادیانفر رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی مطرح شده است که روابط عمومی شهرداری تهران به آن واکنش نشان داده است.
کد خبر: ۲۲۷۵۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۶
هشت فرصت‌سوزی در پایتخت؛
زیرزمین ۱۱ شهر جهان، تحت‌تاثیر فرصت‌سازی از موقعیت قرارگیری شبکه «مترو»، به محل خریدهای روزانه و گذران اوقات فراغت تبدیل شده است. اما ساکنان تهران به‌دلیل غفلت مدیران شهری از دوراندیشی در جریان احداث خطوط، از مزایای «شهر زیرزمینی» محرومند.
کد خبر: ۲۲۷۳۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۵
ابراهیم امینی عضو شورای مرکزی اعتماد ملی :
مانند رئیس‌جمهور حقوقدان است و دوسالی می‌شود که به‌عنوان نایب‌رئیس شورای‌شهر پایتخت در حال فعالیت است. ابراهیم امینی به قول خودش در انتخابات 84 جزء اصلاح‌طلبانی بوده که نام خود را واقع‌گرا گذاشته بودند در مقابل مشارکتی‌ها و حامیان معین که خود را اصلاح‌طلبان پیشرو می‌خواندند. از این رو، بعد از انتخابات 84 همراه شیخ مهدی کروبی آستین‌ها را برای تاسیس حزبی مستقل بالا زدند.
کد خبر: ۲۲۷۱۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۴
سلامت نسل آینده؛
«بدنه دولت برای ورود بخش خصوصی به مسأله حملونقل عمومی مشتاق نیست و صنعت ما هم به سلامت نسل آینده فکر نمی‌کند». این نکته را نه یکی از منتقدان دولت، بلکه معاون محیط انسانی سازمان حفاظت محیط‌زیست در نشست خبری خود با رسانه‌ها عنوان کرده است؛ نکته مهمی که به‌روشنی سیاست‌های دولت درزمینه توسعه حملونقل عمومی را به‌تصویر کشیده است.
کد خبر: ۲۲۶۰۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۹
حناچی:
شهردار تهران بیان داشت: فروش فضای شهر برای اداره شهر روش قابل ادامه‌ای نیست چون تهران را غیرقابل سکونت خواهد کرد. باید اول هزینه‌های جاری خود را کم کنیم و همزمان بهره‌وری شهرداری را بالا ببریم.
کد خبر: ۲۲۵۹۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۸
در دیدار شهردار تهران با مدیران مسئول رسانه ها عنوان شد؛
در برنامه دیدار شهردار تهران با مدیران‌مسول رسانه‌ها، سیدمحمود دعایی، مدیر مسئول روزنامه اطلاعات از فریماه شیخ‌الاسلامی مدیر مسئول سایت خبری پارسینه، به عنوان مادر مطبوعات ایران یاد کرد.
کد خبر: ۲۲۵۹۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۸