سه‌شنبه ۰۱ خرداد ۱۴۰۳ - 
واگذاری سهام ایران خودرو در بانک پارسیان؛
واگذاری سهام ایران‌خودرو در بانک پارسیان نهایی شده است. آن طور که ناصر سراج مشاور رئیس دستگاه قضا و رئیس پیشین سازمان بازرسی کل کشور گفت: قرار است ستاد اجرایی فرمان امام به‌عنوان یکی دیگر از سهامداران این بانک، سهم ایران‌خودرو را در بانک پارسیان به‌صورت نقدی خریداری کند.آنچه مشخص است این اقدام در راستای دستور وزیرصنعت برای واگذاری سه مرحله‌ای سهام خودروسازان صورت گرفته است.به گفته سراج این واگذاری در حال طی کردن مراحل اداری خود است.نگاهی به تاریخچه واگذاری سهام ایران‌خودرو در بانک پارسیان گویای این نکته است که واگذاری سهام ۳۳ درصدی این خودروساز در دومین بانک خصوصی کشور راه درازی را طی کرده است.
کد خبر: ۲۳۹۳۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۴
رونمایی از تازه‌ترین سلطان فساد؛
امروز اولین جلسه دادگاه متهمان گروه عظام و عباس ایروانی برگزار شد. دامنه فعالیت این گروه که یکی از بزرگترین قطعه سازان کشور محسوب می‌شود، از قطعه سازی تا کار‌های فرهنگی گسترده است. عباس ایروانی، مدیر این شرکت متهم است با همکاری برخی مدیران بانکی بدون ارائه وثیقه معتبر، ۳ هزار میلیارد تومان از بانک‌ها تسهیلات دریافت کرده و به اتهام افساد فی الارض محاکمه می‌شود.
کد خبر: ۲۳۶۵۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۰
در پی اظهارات وزیرصمت مبنی برتحول بنیادی در صنعت خودرو؛
با توجه به پافشاری وزیر بر موضوعاتی همچون داخلی‌سازی و واگذاری سهام خودروسازان ، تا حدودی می‌توان حدس زد که منظور وی از تحول بنیادین در این صنعت چیست، اما با توجه به شرایط کنونی خودروسازی کشور، این سوال مطرح است که آیا تحولات مدنظر رحمانی آن هم تا پایان دولت دوازدهم محقق خواهد شد؟
کد خبر: ۲۳۰۷۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۲
دو مسیر متفاوت درخصوصی‌سازی؛
واگذاری سهام دولتی دو شرکت خودروساز، این روزها به‌طور موازی از سوی دولت و مجلس پیگیری می‌شود. به‌طوری‌که از یکسو وزارت صنعت با مجوز شورای هماهنگی سران سه قوه در حال مقدمه چینی برای خصوصی‌سازی ایران خودرو و سایپا است و از سوی دیگر مجلس در قالب طرح ساماندهی صنعت خودرو، خصوصی‌سازی خودروسازان را پیگیری می‌کند.
کد خبر: ۲۲۹۶۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۶
بررسی اتخاذ تصمیمات متناقض در حاشیه زنجیره صنعت خودرو؛
از تمام برنامه‌ریزی و استراتژی‌های تعریف شده در صنعت خودرو، دو فرآیند افزایش عمق داخلی‌سازی قطعات و همچنین خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروساز بیش از همه مورد تاکید قرار دارند. دو فرآیندی که برای سازماندهی و ساماندهی صنعت خودرو پیش‌بینی شده است. حال برخی از کارشناسان معتقدند که برنامه‌های مطرح شده از همپوشانی لازم برخوردار نیست و پیشبرد همزمان این دو فرآیند توسط دولت، هیچ کدام از آنها را به سرمنزل مقصود نخواهد رساند.
کد خبر: ۲۲۹۰۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۳
نجفی عنوان کرد؛
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: واگذاری سهام دولت در دو شرکت خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا کلاهبرداری بزرگی است و منجر به تضییع حقوق بیت‌المال و مردم می‌شود.
کد خبر: ۲۲۸۶۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۱
شکایت مشتریان کار دست آقای مدیر داد؛
سخنگوی دولت در رابطه با ممنوع الخروجی مدیرعامل سایپا نیز گفت: موضوعی که برای مدیرعامل سایپا به وجود آمد به دلیل شکایت مشتریان از وی بود.
کد خبر: ۲۲۸۱۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۹
علی ربیعی سخنگوی دولت:
علی ربیعی سخنگوی دولت با بیان اینکه دولت با تخلف و فساد مبارزه می‌کند و مطمئن هستیم که آقای عراقچی و سیف هیچ سود شخصی در این کار نداشته اند، تاکید کرد: مداخله در بازار ارز طبیعی است هر مداخله ای بوده مسئولیتش با دولت است و مرجع درستی و اشتباه بودن این سیاست هم وجود دارد.وی همچنین از برکناری مدیرعامل ایران خودرو خبر داد و گفت: مدیر عامل ایران خوردو امروز به دلیل تغییر قیمت برکنار می شود و آقای علی آبادی جایگزین می شود.
کد خبر: ۲۲۷۹۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۸
با اظهارات رئیس سازمان بازرسی قوت گرفت؛
با ورود قوه‌قضائیه به موضوع واگذاری سهام خودروسازان ، خصوصی‌سازی دو شرکت بزرگ خودروساز کشور وارد مرحله جدیدی شد. هرچند رضا رحمانی وزیر صمت عنوان کرده که تا پایان سال ۹۹ سهام خودروسازان را واگذار خواهد کرد، اما حالا رئیس سازمان بازرسی کل کشور خصوصی‌سازی دو شرکت خودروساز را مشروط خوانده است.
کد خبر: ۲۲۶۶۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۱
سیاست های اقتصادی در حوزه خودرو؛
در‌حالی‌که قرار است باقیمانده سهام دولت در خودروسازی، تا پایان سال ۹۹ واگذار شود، اظهارات اخیر رئیس سازمان بازرسی کل کشور درباره شروط و دغدغه‌های این واگذاری، کلاف خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا را پیچیده‌تر کرد. ناصر سراج در نشست مشترک با وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران‌عامل خودروسازی، تاکید کرده که سهام ایران‌خودرو و سایپا باید به‌صورت خرد (نه بلوکی و یکجا)، واگذار شود. وی دغدغه اصلی واگذاری سهام خودروسازان را نیز مسائل کارگری عنوان کرده است.
کد خبر: ۲۲۶۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۰
شاخص سهام به میانه کانال ۲۵۶ هزار واحدی صعود کرد؛
شاخص کل بورس تهران روز گذشته نیز به حرکت در مسیر صعودی ادامه داد و این‌بار با رشد ۱۱۶۸ واحدی (معادل ۵/ ۰ درصد) در میانه کانال ۲۵۶ هزار واحدی قرار گرفت تا سقف جدیدی در کارنامه تاریخی این بازار ثبت شود. هر چند این هفتمین رشد متوالی شاخص سهام بود اما چند روزی است که هم محرک رشد و هم نوع نوسان شاخص سهام متفاوت است.در حالی که طی روزهای ابتدایی ماه، عمده‌ترین بار رشد شاخص کل بورس بر دوش نمادهای بزرگ و کالامحور بازار بود، حالا نمادهای متفاوت و گروه‌های پراکنده هستند که زمینه صعود نماگرهای اصلی بازار را فراهم می‌کنند.
کد خبر: ۲۲۵۵۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۶
فرآیند سه مرحله‌ای واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی؛
دولت با وجود وضعیت اقتصادی کشور که ناشی از تحریم‌های بین‌المللی است همچنان اصراربر خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروساز دارد؛ این در شرایطی است که اگر این واگذاری به‌طور اصولی و در نظر گرفتن زیرساخت‌های صنعت خودرو صورت گیرد به‌طور حتم با بهبود کارآیی و ارتقای بهره‌وری این شرکت‌ها همراه خواهد بود. تجربه خصوصی‌سازی شرکت‌های دولتی در ایران نشان داده که برخی واگذاری‌ها به تحریک سرمایه‌گذاری خصوصی، افزایش رقابت و ارتقای بهره‌وری منجر شده و برخی دیگر تنها با هدف رفع دیون یا کسب درآمد ازسوی دولت صورت گرفته که نتیجه‌ای جز انحراف در برخی بنگاه‌های تولیدی در برنداشته است.
کد خبر: ۲۲۵۰۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۴
صنعت خودروسازی ایران؛
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا باید در چهار مرحله انجام شود که نخستین آنها، فروش اموال راکد یا بی ربط آنها است؛ این کار که بتازگی وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز دستور آن را صادر کرده، پول به شرکت ها تزریق کرده و آنها را از رکود خارج می کند.وی گفت: هرچند خصوصی سازی در واحدهایی بزرگی نظیر پتروشیمی ها (با تولیدات پیوسته) به افزایش بهره وری منجر شد، اما در شرکت های با تولید گسسته مثل سازندگان ماشین آلات، لوازم خانگی یا قطعه سازی ها موفق نبود که نمونه بارز آن خصوصی سازی هپکو و ماشین سازی اراک است.
کد خبر: ۲۲۴۵۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۱
نقش دولت در بازار خودرو؛
وضعیت صنعت خودرو روز به روز بدتر می‌شود و مردم از قیمت و کیفیت خودروهای تولید داخل گله دارند؛ این در حالی است که خودروسازان از حمایت‌های بی‌چون و چرای دولت برخوردار و انحصار بازار را در اختیار دارند. کارشناسان، خصوصی سازي واقعی را علاج کار می‌دانند و معتقدند دولت باید دست از سر خودروسازی بردارد.
کد خبر: ۲۲۴۱۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۹
صنعت خودرو در ایران؛
ابرقطعه‌سازان کشور در حالی این روزها به‌طور رسمی و غیر‌رسمی به‌دنبال خرید باقیمانده سهام دولت در خودروسازی هستند که به قول خودشان، در تامین منابع مالی برای تولید مانده و کماکان انتظار کمک‌های دولتی را می‌کشند.طی چند هفته گذشته و پس از آنکه وزیر صنعت، معدن و تجارت از واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا تا پایان سال ۹۹ خبر داد، قطعه‌سازان بزرگ کشور به تکاپو افتادند تا در صف اول متقاضیان خرید این سهام قرار بگیرند. نکته‌ای که قطعه‌سازان روی آن تاکید دارند، ضرورت احراز صلاحیت و اهلیت خریدار سهام خودروسازان است.
کد خبر: ۲۲۳۴۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۶
معاون وزیر صنعت؛
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه در وثیقه بودن بخشی از سهام خودروسازان ، امری طبیعی است، گفت: بخشی از سهام که از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع در وثیقه بانک است، باید آزاد شود.
کد خبر: ۲۲۱۸۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۳۰
باستانی تشریح کرد؛
مصوبه هیات عالی واگذاری به ریاست وزیر امور اقتصادی و دارایی حکایت از جدی‌تر شدن تصمیم دولت برای واگذاری باقی مانده سهامش در ۱۸ شرکت دولتی فعال در بورس دارد. از جمله این شرکت‌ها ایران‌خودرو و سایپاست که سهام دولت در ایران‌خودرو ۱۳ درصد و در سایپا ۱۷.۳ درصد است. براساس اعلام اولیه وزرای صنعت، معدن و تجارت و امور اقتصادی و دارایی این سهام از طریق بورس و به صورت بلوکی حداکثر تا پایان سال ۱۳۹۹ واگذار خواهد شد.
کد خبر: ۲۲۱۵۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۹
موافقت با خصوصی‌سازی ایران خودرو و سایپا؛
در شرایطی طبق سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، دولت باید سهام خود را در بخش‌های مختلف واگذار کند که معاون سازمان خصوصی‌سازی کشور می‌گوید برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا، ابتدا باید تعریفی دقیق از «اهلیت» متقاضیان این سهام ارائه شود. خصوصی‌سازی کامل خودروسازی کشور از چند هفته پیش و پس از اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی‌بر واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا تا پایان سال ۹۹، وارد فاز جدیدی شده است.
کد خبر: ۲۲۰۵۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۴
مشکلات خودروسازان در ایران؛
تامین منابع مالی از مسیری کم‌هزینه، این روزها بسیاری از خودروسازان را به خود مشغول کرده است. شرکت‌های خودروساز همواره از مسیرهایی معمول، مانند دریافت تسهیلات مالی از سیستم بانکی کشور، استفاده از طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوری و در مواقع ضروری نیز فروش اموال مازاد برای تامین نقدینگی موردنیاز خود بهره برده‌اند. مسیرهایی که این روزها هزینه سنگینی بر دوش خودروسازان قرار داده است. به‌عنوان نمونه خودروسازان با دریافت تسهیلات و وام بانکی در قالب سرمایه در گردش، باید در مدت یکسال وام مذکور را بازپرداخت کنند و اگر پروسه بازپرداخت با تاخیر نیز همراه باشد، مشمول جریمه خواهند شد.
کد خبر: ۲۱۹۳۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۹
آیا انحصار در خودرو پایان می‌یابد؟؛
در چندین ماه گذشته بازار خودرو با چالش‌های زیادی مواجه شد و سهامداری بد دولت در شرکت‌های خودروسازی گاهی به ضرر خودروسازان و گاهی به ضرر مصرف کنندگان ختم شد.برخی فعالان بخش خصوصی احتمال واگذاری سهام مذکور را کمتر از ۱۰ درصد می‌دانند. این درحالی است که شنبه هفته جاری رضا رحمانی، وزیر صنعت با تأکید بر واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا تا پایان سال ۹۸ و نهایتا در سال ۹۹ به بخش خصوصی واقعی، اعلام کرد: کار‌های این واگذاری انجام شده و عزم راسخ برای واگذاری ۲ خودروسازی بزرگ کشور به بخش خصوصی واقعی داریم.
کد خبر: ۲۱۸۱۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۳