کارشناس خودرو تشریح کرد؛
در روزهای اخیر صحبتهای زیادی در مورد رابطه چین و ایران میشود. بهخصوص صحبت اصلی در رابطه با به اصطلاح سندی همکاری ۲۵ سالهای است که نمیدانم که دقیقا چیست. برخی آن را خیانت به کشور میدانند و برخی آن را راهکاری برای پیشرفت آن. من فعلا نظری ندارم. باید ببینیم که دقیقا سند نهایی چیست و دقیقا بزرگان سیاست، اقتصاد و از آن مهمتر حقوق بینالملل چه میگویند. اما من در مورد چین و نقش آن در صنعت خودروی جهانی و ایران نظرات خاصی دارم که شاید به درد شما بخورد.
کد خبر: ۲۸۹۵۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۱
محصول جدید ایران خودرو؛
ایران خودرو در شرایطی این خودروی جدید را در جدول پیشفروش خود گنجانده که هنوز حتی کسی از نام این خودرو مطلع نیست. از قضا ظاهرا پروژه نامگذاری این خودرو هم در چند ماه اخیر سپری شده و عده محدودی در کارخانه میدانند که قرار است با چه عنوانی وارد بازار آشفته و نامتوازن امروز شود.
کد خبر: ۲۸۶۸۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۰
ورود خودروسازی ایران به لاین «شرق» ؟
هیات دولت اوایل تیر ماه امسال پیشنویس نهایی برنامه ۲۵ ساله همکاریهای جامع ایران و چین را به تصویب رساند، برنامهای که طی آن قرار است طرف چینی بین ۲۸۰ تا ۴۰۰ میلیارد دلار در بخشهای مختلف اقتصاد ایران سرمایهگذاری کند. اگرچه این سند هنوز به تایید و امضای چینیها نرسیده و جزئیات آن نیز اعلام رسمی نشده، با این حال بهنظر میرسد «خودروسازی» یکی از حوزههای مشارکت طرفین در این سند ۲۵ ساله است.
کد خبر: ۲۸۶۲۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۷
رضا نیازمند مدیر عامل شرکت ملی مس نوشت؛
دکتر رضا نیازمند اولین مدیر عامل شرکت ملی مس و پدر صنعت ایران درصفحه ۱۴۸ کتاب تکنوکراسی و سیاستگذاری اقتصادی در ایران خاطره جالبی را از صنعت گران دوران شاه تعریف میکند که بی شباهت به بخشش بزرگانی مانند بیل گیتس و رئیس شبکه توئیتر و فیس بوک نیست.
کد خبر: ۲۷۷۴۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۳
دلایل آشفتگی بازار اتومبیل تشریح شد
عضو کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه نباید گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان به فراموشی سپرده شود گفت: افزایش تعداد خودروهای تولیدی ناقص در پارکینگهای خودروسازان و اشتباه آنها در عرضه کمتر خودرو موجب جولان دلالان در بازار و گرانی خودرو شده است.
کد خبر: ۲۷۳۹۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۵
پیشبینی کاهش قیمت ارز ؛
روزهای پایانی سال ۹۸، وضعیت بازارهای ایران با تغییری جدی و غیر قابل پیش بینی روبرو شد، متهم ردیف اول این بازار ویروسی بود عالمگیر با نام کرونا که تمامی مناسبات پیش بینی شده را با تغییر روبرو کرد.
کد خبر: ۲۶۶۷۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۰۲
مدیر عامل ایران خودرو:
با اعتمادسازی و ایجاد همدلی در بخشهای مختلف بین تامینکنندگان و تولیدکنندگان و همراهی کلیه ارکان سیاستگذاری در کشور و در سایه رهنمودهای مقام معظم رهبری و با تفکر جهادی، سال متفاوتی را برای گروه صنعتی ایرانخودرو رقم خواهیم زد.
کد خبر: ۲۶۶۷۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۰۲
جزییات روش جدید فروش فوری خودرو ؛
انتقادهای مکرر از رانت در پیشفروش و فروش فوری خودروسازان واکنش خودروسازان را به همراه داشت و بالاخره آنها قرار است سیاست خود را تغییر دهند. اما سازوکار جدید چیست؟ تحویل خودرو به متقاضیان با قرعهکشی!
کد خبر: ۲۶۰۲۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۲۱
طرح جدید وزارت صمت؛
وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی قصد دارد به زودی از طرح خود برای مدیریت تقاضا در بازار خودرو رونمایی کند که شنیده میشود طبق این طرح، واگذاری خودرو به مشتریان از طریق قرعهکشی انجام خواهد شد.
کد خبر: ۲۶۰۱۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۲۰
عضو جامعه متخصصان نساجی:
با رسیدن به ماههای پایانی سال بازار خرید پوشاک روز به روز داغتر میشود و تولیدکنندههای داخلی شلوغترین ساعات کاری را سپری میکنند، اما با توجه به ممنوعیت واردات پوشاک از کشورهای خارجی به داخل کشور، و به نظر میرسد خریداران نتوانستند از تولیدکنندههارضایت داشته باشند و سیاستهای دولت در ساماندهی بازار و حمایت از تولید داخلی هم به نتیجه دلخواه نرسیده است.
کد خبر: ۲۵۹۹۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
خصوصی سازی؛
وزارت صنعت،معدن و تجارت (صمت) در حالی قصد دارد باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا را تا پایان سال آینده واگذار کند که طبق استراتژی در نظر گرفته شده از سوی وزیر صمت، این اقدام منوط به رشد ارزش سهام خودروسازان است.
کد خبر: ۲۵۷۶۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۷
چرا خودروساز خوبی نیستیم؛
چرا صنایع خودروسازی ما به طبع چند صنعت از جمله دارویی، دفاعی، فضایی و ... پیشرفت چشمگیری را رغم نزده است.
کد خبر: ۲۵۷۰۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۳
تفاوتهای صنعت خودرو در ترکیه و ایران؛
مقایسه وضعیت فعلی بازار ایران و ترکیه کاری منصفانه نیست چراکه عوامل بسیاری باعث این روند رشدی در ترکیه می شود باعث شده صنعت خودروسازی ترکیه روندی آسان تر را پشت سر بگذارد. از سوی دیگر این عوامل نقشی بازدارنده در پیشرفت صنعت خودروی ایران داشته اند.
کد خبر: ۲۵۲۶۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۸
آپشنالهای بیآپشن؛
در روزگاری که کارخانجات هر روز در تکنولوژی غرق میشوند عواملی باعث شده که شاهد حذف برخی امکانات خودروهای داخلی باشیم.
کد خبر: ۲۴۴۳۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۲۰
سیدمصطفی هاشمی طبا:
کد خبر: ۲۴۳۹۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
وضعیت قیمتها در بازار خودرو؛
متقاضیان خرید خودرو معتقدند که دولت باید با استفاده از ابزارهای خاص خود قیمت خودرو را کنترل کند.مدتی است در بازار خودرو شاهد روند افزایش قیمت این محصول هستیم که باعث ایجاد التهاب در این صنعت شده است. افزایش سرسام آور و بدون منطق قیمت خودرو موضوع جدیدی نیست و از آن دسته موضوعاتی است که همواره نقل محافل بوده و داد مردم را درآورده است.
کد خبر: ۲۴۳۴۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۶
برهم خوردن تعادل بازار خودرو؛
اوجگیری قیمت ارز در بازار داخلی ایران، بسیاری از صنایع و بازارهای اقتصادی را با شوکهای جدی قیمتی مواجه کرد. افزایش قابل توجه قیمت خانه، سکه و حتی برخی کالاهای اساسی، اقتصاد ایران را با تورم قابل توجه مواجه کرد و همین مساله تاثیری جدی بر میزان قدرت خرید مردم داشت.
کد خبر: ۲۴۳۱۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۴
قائم مقام ایران خودرو دیزل:
سعید لیلاز میگوید: دولت، قوه قضاییه و نهادهای دیگر باید برای کاهش فشار به صنعت قطعهسازی و خودروسازی از لحاظ اقتصادی، تبلیغاتی و اجتماعی فکری عاجل کنند وگرنه حاصل تمام سرمایهگذاریها در هشتاد سال گذشته از بین خواهد رفت.
کد خبر: ۲۴۱۰۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۳
تیراژ ماه به ماه خودروسازان؛
آمار ارائه شده از سوی خودروسازان به بورس نشان میدهد اگرچه ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو رفتاری متفاوت از یکدیگر را در تولید ماهانهشان نشان دادهاند، با این حال به نظر میرسد روند کلی تولید به یک ثبات نسبی نزدیک شده است. صنعت خودروی ایران از نیمه مرداد سال گذشته و پس از آنکه سه ماه قبلتر آمریکا برجام و توافق هستهای را نقض کرد، تحریم شد، آن هم تحریمی سخت و نفسگیر. هرچند خودروسازی کشور به فاصله کوتاهی پس از خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت ۹۷، اولین ترکشهای این خروج را دریافت کرد، اما سختیها و محدودیتها و افت تولید زمانی اوج گرفت که این صنعت رسما تحریم شد.
کد خبر: ۲۳۸۷۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۱
تجزیه وزارت صمت کلید خورد؛
برخی از کارشناسان و فعالان خودرو پس از ادغام دو وزارت صنعت، معدن و بازرگانی در سال ۹۰ نسبت به عواقب این تصمیمگیری اظهار نگرانی کرده بودند ، این در شرایطی است که حالا و پس از گذشت حدود ۸ سال، بار دیگر نگرانیها نسبت به تاثیر تفکیک این دو وزارت بر روند توسعه و واردات خودرو شکل گرفته است. پس از ادغام وزارت صنایع و معادن و بازرگانی، مخالفان با اظهار نگرانی بر روند شکلگیری این ادغام تاکید داشتند که وزیر صمت آینده به طور حتم مسیر واردات را با تمرکز بر تولید تغییر خواهد داد و تجارت خودرو به سود تولید عقیم میماند. این پیش بینیها بیراه نبود، چرا که با گذشت ۸ سال از ادغام دو وزارتخانه، واردات خودرو همراه با مقررات و بخشنامههای متفاوت با فراز و نشیبهای زیادی روبهرو شد.
کد خبر: ۲۳۷۲۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۳