چهارشنبه ۰۱ مرداد ۱۴۰۴ - 
در جلسه مدیریت ترافیک:
در جلسه مدیریت ترافیک به مناسبت آغاز سال تحصیلی ۱۴۰۴، ۱۴۰۳ که عصر روز (شنبه) به ریاست معاون اول رئیس جمهور برگزار شد، اقدامات و وظایف وزارتخانه‌ها و دستگاه‌های مربوطه در زمینه آغاز سال تحصیلی جدید بویژه مدیریت ترافیک بحث و بررسی و تصمیم گیری شد. در این جلسه، معاون اول رئیس جمهور بیان داشت که مدیریت ترافیک یکی از مسائل مهم در زمان بازگشایی مدارس به ویژه هفته اول آغاز به کار سال تحصیلی جدید است که در وزارت کشور و شهرداری‌ها باید تمهیدات لازم اندیشیده شود و .... خدمت معاون اول رئیس جمهور عرض می‌شود که بر اساس یک گزارش تحقیقاتی، ۳۸ درصد وقت تهرانی‌ها در سفر‌های درون‌شهری، با ترافیک و توقف در معابر یا ایستگاه‌های مترو و اتوبوس، «تلف» می‌شود. هماهنگی بین ساعات اداری کارکنان با ساعات فعالیت مدارس و اصناف مشاهده نمی‌شود. حال شهر تهران از نظر حمل و نقل عمومی به هیچ وجه خوب نیست. اصلاح گلوگاه‌های ترافیکی به کندی پیش می‌رود. گرایش بسیار بالا به اجرای طرح‌های عمرانی سنگین و پر هزینه بجای بهره ور سازی وضعیت جاری وجود دارد.
کد خبر: ۳۹۶۰۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۵
ادامه انتقادات از عملکرد پلیس راهور تهران بزرگ:
بنظر می‌رسد بعد از انواع نقد و آسیب شناسی‌ها از عملکرد پلیس راهور، بعد از انواع صحبت‌های مشفقانه رسانه‌ای و غیر رسانه ای، ضرورت اندکی شدت عمل و مطالبه گری قانونی نسبت به پلیس راهور و خروجی‌ها و دستاورد‌های آن فرا رسیده است. وقتی می‌گویی تخلفات ساکن مهمترین تخلف در سطح شهر تهران است، ما به کم توجهی قانونی شما در رفع کمبود پارکینگ می‌اندیشیم نه صرفا فرهنگ رانندگان. وقتی می‌گویی دوربین‌های کنترل سرعت ایراد دارند و دوربین‌های کنترل محدوده طرح ترافیکی خیر، ما به جیب‌های گشاد شهرداری و دور شدن از اهداف اصلی طرح ترافیک فکر می‌کنیم (بزرگراه صیاد شیرازی را رصد کنید) نه نیازمندی به تعمیر دوره ای. وقتی می‌گویی در حال دنباله گیری طرح ۱۰ برای سامان دهی موتور سواران هستیم، ما با ادله‌های قابل اثبات در هر محکمه‌ای که باشد می‌گوییم اهمال مسلم دارید (اگر نگوییم قصور، تقصیر و ترک فعل دارید). وقتی از رفع نقاط حادثه خیز، رفع گره‌های ترافیکی، رفع معایب مهندسی حرف می‌زنید، ما کم عرضگی تان در استاندارد سازی سرعت گیر‌ها را جلوی چشم مان می‌بینیم. ما قصد نمک نشناسی، سیاه نمایی، تشویش، لایه کشیدن، حب و بغض، جریان سازی برای دیده شدن، قدرنشناسی و ..، نداریم. ما مدعی هستیم که اطلاعات و خروجی‌های تان در بهره گیری از ظرفیت‌های قانونی منجر به تنظیم گری امور بشکل فرابخشی بشدت جای کار کردن دارد.
کد خبر: ۳۹۵۹۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۴
افشاگری‌های سیدجعفر تشکری هاشمی از متروی تهران:
سیدجعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره دلایل خرابی مترو گفت: اعتقاد ندارم که خرابی مترو به دلیل تحریم‌هاست. بخش عمده‌ای از تجهیزاتی که در مترو دچار مشکل می‌شود، در بازار‌های داخلی موجود است. ضمن آن که وقتی شهرداری از واردات واگن در تیراژ بالا به کشور خبر می‌دهد یعنی پدیده‌ای به نام محدودیت‌های تحریمی معنا ندارد. موضوع این است که در این حوزه باید تشریفات اداری طی شده و کار به سرانجام برسد. شهرداری در سال‌های اخیر نتوانسته کمبود تجهیزات و نیرو‌های متخصص را جبران کند.
کد خبر: ۳۹۴۲۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۴
نهضت پارکینگ سازی چه شد آقا پلیسه؟
سرهنگ فیروز کشیر معاون پلیس راهور تهران بیان داشت که پلیس امسال در شهر تهران ۱۰ میلیون و ۱۵۵ هزار خودرو را به‌دلیل توقف زیر تابلو، دوبله و سدمعبر جریمه کرده است. این رانندگان باعث ایجاد ترافیک‌های کاذب و بر هم زدن نظم عمومی شده بودند. از جناب سرهنگ باید پرسید که ارایه این نوع امارها ،متاسفانه رویکرد کاسب کاری را به ذهن القا می کند. پلیس زمانی می تواند این نوع برخورد کند که نهضت پارگینگ سازی را هم به همان وزن دنبال کرده و مطالبه گری نموده باشد. چرا همه چیز پلیس راهور به همه چیزش نمی خورد جناب سرهنگ عزیز؟ جاده امام رضا به سمت پاکدشت تشریف بردید ببینید وضعیت به چه صورتی است؟چرا به غیر از زیر یکی از پل ها آنهم با دوربین برای جریمه، خبری از پلیس محسوس و نامحسوس نیست؟ چرا شهروندان تهرانی بدلیل کم توجهی پلیس راهور در اصلاح هندسی معابر و رفع گره های ترافیکی ، هر روز در ترافیک می مانند. هر طور که به داستان نگاه می کنیم، شائبه ایجاد می شود عزیزجان.
کد خبر: ۳۹۳۹۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۱
زاکانی و وعده اتمام طرح جامع مترو در سال ۱۴۱۰ بجای ۱۴۲۰:
زاکانی شهردار تهران بیان داشت که بر اساس برنامه طرح جامع، تکمیل خطوط مترو تا سال ۱۴۲۰ برنامه‌ریزی شده، اما ما همانطور که گفته شد بنا داریم تا قبل از سال ۱۴۱۰ این پروژه را تکمیل و به اتمام برسانیم؟ باید از جناب شهردار پرسید که اصل اول برنامه ریزی، واقع گرایی است و از طرف دیگر، برنامه ریزی بر اساس بودجه محقق، اجرایی می‌شود. جناب شهردار بفرمایند که بودجه این کار از کجا فراهم شده است که توان جهش ده ساله حاصل گردیده است؟ جناب شهردار بفرمایند که آیا در اولویت بندی برنامه‌ها و بودجه شهر تهران تغییر صورت پذیرفته تا منابع فاینانس مبنای کارشان قرار گرفته است؟ آقای شهردار فکر نمی‌کنند، طرحی با این حجم هزینه، نیازمند شفاف سازی برای مردم و اطمینان بخشی به افکار عمومی در خصوص نظارت‌های منجر به مقابله با فساد‌های مالی احتمالی است؟ جناب شهردار توضیح بدهند که علت استفاده از فعل تا سال ۱۴۱۰ به اتمام برسانیم چیست؟ آیا برای خودشان حضور تا ان سال قائل هستند؟ اگر نه، فعل را درست استفاده نموده و بفرمایند، برسد.
کد خبر: ۳۹۳۵۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۴
شعبده های جدید و ادعاهای عجیب زاکانی؛
اینکه به حد بالایی از صلاحیت ها، توانمندی های فکری و تیم سازی بعنوان الزامات موثر بر توسعه بخشی و ملی حرف می زنیم، نابجا نیست. فردی با منظومه فکری نسبتا تندرو و غیرمتوازن در سه رکن جمهوریت، اسلامیت و انقلابی گری، با توانایی های فکری- تحلیلی غیرکافی برای پستی همانند شهرداری تهران و تیمی غیر جامع، با توسل به هزار روش و وسیله، شهردار تهران شده است. در جلسات می نشیند و چند نکته و حرف خوب می شنود و فکر می کند که می توان بشکل جامع ،پیاده سازی هم کرد؟ یک روز از طرح جامع حرف می زند و یک روز از معماری شهری و روز دیگر از اثرات کوانتوم و گردش کواکب بر مدیریت شهری تهران. هیچ جای گلایه و تعجب هم وجود ندارد. زیرا این فرد صرفا با همین سطح و الگوی فکری ، توان ورود به مسائل را دارد . آقای شهردار عزیز ، با یک نم باران شهر را آب می برد و تو عاجز از مدیریت شهری، طرح بی خاصیت و مسخره ای بنام طرح ترافیک از جیب مردم می چاپد و شهر غرق در نکبت آلودگی هواست و تو لبخند بر گوشه لب داری. تو حتی توان مدیریت بر پیمانکاران برای تمیز نگاه داشتن سرویس های بهداشتی این شهر را هم نداری( اگر مخالفی، دستت را بده به ما تا اثبات کنیم). ترافیک عصر و شب تهران ، ساعت ها از وقت شهروندان دارای پتانسیل اثرگذاری بر توسعه ملی می کاهد( شما بخوانید ، می کشد) و تو هنوز اندر خم یک کوچه ای و افتخار می کنی به رفتن به چین و ماچین. برادر عزیز ، خودت را گول نزن و فریفته جماعت بادمجان دور قاب چین و اطرافیان متملق هم نشو. حضرتعالی نه توانایی و تفکر لازم برای برچیدن و خداحافظی شهر از تراقیک و الودگی را داری و نه همت و اراده ورود به این کار را . اختیارات زیاده از حد و دسترسی به منابع وافر بیت المال ، حتی پای انقلابی گری تو را هم شل کرده است. خودت قاضی خودت.
کد خبر: ۳۹۳۰۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۸
اظهار تاسف های بدتر از فحش:
سال های سال است که مدیران شهری ما در زمان وقوع رویدادهای طبیعی( نظیر بارندگی و برف) ، رویدادهای مناسبتی ( روز و هفته حمل و نقل و همانند آنها) و زمان تسویه حساب های مدیریتی با یکدیگر، درباره ترافیک تهران ، اظهار تاسف می کنند. اظهار تاسف هایی که حداقل در ده سال احیر، به کرات شنیده شده و از هزار فحش هم بدتر است. کسی هم نیست بپرسید که استاد، اگر وضعیت فعلی ترافیک را بد می دانی،چرا در زمان انتصاب مدیریتی خودت لال بودی و شعار درمانی می کردی؟ چرا از اختیارات مدیریتی فعلی ات برای بهبود و فشار بر تاریکخانه شهرداری استفاده نمی کنی؟ چرا مسئله ای که علی الظاهر بعنوان دغدغه شما می باشد را بشکل تداومی پیگیری نمی کنی و به همان مناسبت ها و رویدادها ، بسنده می کنی؟ تا کی جمهوری اسلامی از حضور امثال شما باید در عذاب باشد؟ آقای تشکری هاشمی، ضمن تائید موضع انتقادی شما در خصوص ترافیک شهر تهران، چرا در زمانی که بر مسند مدیریتی بودی و پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، نقد می کرد،خاموش بودی؟ الان انتظار داری که اعتراض اصیل قلمداد شود؟ منتظر دریافت توضیحات هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۸۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۳۰
مشکلات ناوگان حمل و نقل عمومی؛
سید محمد آقامیری نایب‌رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با تاکید بر این که شرایط کنونی ناوگان اتوبوسرانی تهران از وضعیت اورژانسی هم بدتر است، گفت: سازمان محیط‌زیست نباید برای واردات اتوبوس‌های دست دوم سخت‌گیری بیش از حد انجام دهد، زیرا همین حالا عمده اتوبوس‌هایی که در سطح شهر تهران در حال تردد هستند، بیش از ۱۰ سال کار کرده‌اند و عمده آنها استاندارد یورو ۴ هم ندارند.
کد خبر: ۳۸۹۶۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۳
وعده‌های تو خالی به مردم ندهیم؛
مهدی اقراریان عضو دیگر شورای شهر تهران گفت: حل مشکلات تهران به تنهایی و با پول و زور شهرداری محقق نخواهد شد. باید کلیه دستگاه‌ها در ارتباط با معظلاتی که پیش روی تهران است تلاش کنند تا بتوانیم در راستای برطرف کردن آنها اقدامات لازم را انجام دهیم.
کد خبر: ۳۷۹۹۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۳۰
زاکانی در صحن شورای شهر؛
علیرضا زاکانی بعد از تعطیلات نوروز در سه جلسه صحن علنی شورای شهر تهران حضور داشته، اعضای شورای شهر تهران در همین مدت یک جلسه هم‌اندیشی نیز با حضور شهردار تهران برگزار کرده‌اند؛ جلسات هم‌اندیشی جلساتی است که بدون حضور خبرنگاران برگزار می‌شود و اعضای شورا و شهردار بی‌پرده‌تر از صحن علنی با هم سخن می‌گویند.این در حالی است که در سال گذشته شهردار تهران کمتر فرصت حضور در صحن پیدا می‌کرد. لطف‌الله فروزنده، معاونت برنامه‌ریزی، توسعه سرمایه انسانی و امور شورای شهرداری تهران پیش از این درخصوص اینکه چرا شهرداری پاسخ ابهامات اعضای شورای شهر در حوزه‌های مختلف از جمله قرارگاه مسکن را نمی‌دهد، گفته بود شهرداری درخواست حضور در صحن را داده است اما مهدی چمران این فرصت را نمی‌دهد و می‌گوید دستور جلسات زیادی در نوبت مانده است.
کد خبر: ۳۷۷۲۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۰۵
ترافیک تهران؛
تهران شب گذشته سنگین‌ترین ترافیک سال را تجربه کرد، طوری‌که شهروندان تهرانی برای رسیدن به خانه‌های‌شان با مشکلات زیادی مواجه شدند، برخی از آنها دقایق زیادی منتظر وسایل نقلیه عمومی و تاکسی‌های اینترنتی شدند و برخی که وسیله نقلیه شخصی داشتند ساعت‌ها ترافیک سنگین را تجربه کردند.
کد خبر: ۳۷۴۶۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۷
عضو شورای شهر تهران:
در این شرایط می‌توان با استفاده از ظرفیت اتوبوس‌های بین شهری برای جابه‌جایی مسافران و یا زوج و فرد کردن خودرو‌ها باعث کاهش حجم خودرو‌ها در سطح شهر شد.
کد خبر: ۳۷۴۶۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۷
مشکل کجاست؟ فرهنگ یا مدیریت؟
یکی از تصاویر نشان دهنده نظم ترافیکی در شرایط جنگی و خروج مردم از پایتخت اوکراین (پیرو حمله روسیه) را نشان می‌دهد و تصویر بعدی بی نظمی ترافیکی تهران در شب بازگشت مردم از سیزده بدر را به تصویر کشیده است. بنظر شما علت چیست؟
کد خبر: ۳۷۳۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۵
ناوگان حمل و نقل؛
مطابق آمار اعلامی تنها ۲۷ درصد شهروندان تهرانی با حمل و نقل عمومی به مقصد می‌رسند. این در حالی است که هیچ نهادی گویا قصد کار موثر روی اصلاح طرح ترافیک را ندارد. همه بدلیل گرفتن سهمیه بیشتر حاضر به سکوت و محافظه کاری هستند. آقای زاکانی، چندین نوبت از شما در خواست کردیم که بررسی بفرمائید چند درصد مدیران شهری و خانواده‌های ان‌ها از طرح ترافیک استفاه می‌کنند؟ عدالت ادعایی شما برای شهر تهران این است؟ طرح ترافیک تعارض منافع آشکار دارد. نمی‌خواهیم اتهام بزنیم، ولی پتانسیل فساد در این طرح بسیار بالاست
کد خبر: ۳۷۲۶۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۳
طرح ترافیک؛
بار‌ها گفتیم که طرح ترافیک، بیشتر شبیه یک جنازه بوده و الزاما باید بحث سازمان دهی و ساخت یابی مجدد آن پیگیری شود. اما گویا مدیران شهری ما چشم و گوش بسته هستند و توان و تمایل این کار را نداشته و ندارند. صرفا قیمت پایه طرح را افزایش می‌دهند و دلخوشند به تامین منابعی کثیف، به قیمت نابودی آینده کودکان این سرزمین. شرم بر شما و گوش سنگین و ناشنوایتان باد. اتاق‌های فکر مرتبط با پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، آمادگی ارایه مشاوره داوطلبانه در این خصوص را دارند.
کد خبر: ۳۷۱۶۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۰
حمل و نقل در تهران؛
سیدامیر هنجن، معاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی شهر تهران، در این مورد می‌گوید: حضور گسترده مسافرکش‌های شخصی یکی از معضل‌های شهر تهران در حوزه حمل‌ونقل است که سازمان تاکسیرانی به‌تن‌هایی نمی‌تواند آن را حل و فصل کند و نیاز به کار جمعی با پلیس راهور و نیروی انتظامی دارد.
کد خبر: ۳۷۱۱۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۵
مدلی جدید از طرح ترافیک؛
هر سال در اواسط دی ماه خبر‌هایی در خصوص بازبینی منجر به افزایش عملکرد طرح ترافیک شنیده می‌شود. طرحی که عدالت در آن به لجن کشیده شده و با محصور کردن دور خانه مردم، حق قانونی شان در زندگی آزاد را از آنان سلب کرده ایم و با گردن کلفتی هم هیچ پاسخی نمی‌دهیم (پاسخی نداریم که بدهیم). این طرح گردن کلفت و ناکارآمد، زیست خانوادگی، سلامت جسمی- روانی افراد و اقتصاد خانوار را نشانه گرفته و ضمن برخورداری از ناکارآمدی اثبات شده در کاهش آلودگی هوا، بعنوان عاملی برای تامین بودجه شهرداری آنهم بشکلی ناپایدار در نظر گرفته می‌شود. اگر شهروندان از گرفتن حقوق حقه خود در طرحی نظیر طرح ترافیک عاجز باشند، چه انتظاری می‌توانیم برای تحول جامعه و ایجاد تغییر در سایر سطوح داشته باشیم؟ همانند سنوات قبل، رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران، روایت گر اخباری احتمالی از ایجاد بهبود در طرح ترافیک است. شاید خیلی‌ها یادشان نیاید، اما زمانی بود (سال‌های قبل از ۱۳۹۰) که سرباز راهور بخودش اجازه می‌داد برای جلوگیری از ورود راننده به طرح ترافیک، به زور وارد خودروی شخصی شده و فرد را جریمه یا به پارکینگ منتقل کند. نستالوژی‌هایی دردآور از طرحی ناکارآمد.
کد خبر: ۳۶۹۷۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۸
ترافیک تهران؛
بشکل احمقانه‌ای بر کارآمدی طرح ترافیک و چابکی مدیران و دستگاه‌های فعال در مدیریت ترافیک شهری تهران اصرار داریم! واقعا فردی که در حد الفبا با مدیریت ترافیک آشنا باشد، به کارآمدی طرح ترافیک چند می‌دهد؟ این طرح ناکارآمد برای مدیریت ترافیک و پاک سازی هوا است یا پاکسازی جیب شهروندان و ایجاد منبع درآمدی ناپایدار برای شهرداری؟ معنای طرح ترافیک را وقتی می‌فهمید که بررسی کنید چند درصد مدیران شهرداری و خانواده محترم شان امتیاز طرح ترافیک دارند؟ مدیریت ترافیک را هم وقتی بهتر متوجه می‌شوید که بفهمید برای حمل و نقل عمومی تهران میلیارد‌ها تومان صرف خرید دوچرخه، آزادسازی و آماده کردن مسیر می‌شود! کور باید باشی که معنای این نوع برنامه ریزی را ندانی و نفهمی! کدام مسئول به نهاد نظارتی و قضایی فرستاده شد و چرا فرستاده نشد؟ آیا این عملکرد مورد تائید مدیران فعلی شهرداری است؟ از پلیس راهور هم نمی‌خواهیم بگوییم. زیاد گفته ایم و کسی هم نشنید. اگر عملکرد پلیس راهور را بشکل مستند می‌خواهید ببینید، ساعت ۵ عصر تا ۸ شب وقت بگذارید و وضعیت رمپ اتصال شمال به جنوب بزرگراه صیاد شیرازی با میدان سبلان را مشاهده کنید. خودتان بدون کمترین اطلاعات تخصصی، یک پارچه کارشناس خواهید شد. سه ساعت مرگ زندگی روزانه هر شهروند در ترافیکی که با اندکی تدبیر و تعهد قابل کاهش و کم رنگ کردن است. یادمان نرود که تا وقتی که اجازه دهیم بزور سر هر اداره‌ای در جیب شهروند فرو رود و نظارت‌ها و بازرسی‌ها موثر نباشد، داستان ادامه خواهد داشت.
کد خبر: ۳۶۹۲۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۱
ترافیک تهران؛
با ثبت ۱۷۰۰ کیلومتر مربع ترافیک در روز شنبه ۲۷ آذر ماه، رکورد ترافیک تهران در سال ۱۴۰۰ شکسته شد. موضوعی که سوژه انتشار کارتونی از مهدی عزیزی شد.
کد خبر: ۳۶۸۴۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۱
پرترافیک‌ترین روز سال؛
جانشین پلیس راهور پایتخت مدعی شکسته شدن رکورد ترافیک تهران در امسال شده است. وی بیان داشته که مساحت ترافیک تهران در یک روز عادی از ۱۱۰۰ تا ۱۳۰۰ کیلومتر مربع بوده و زمانی که بارش‌ها داریم ، ۳۵ تا ۶۰ درصد بار ترافیکی در سطح معابر شهر تهران افزایش پیدا می‌کند. سوال اینجاست که در شرایطی که دانش آموزان بدلیل کرونا حضور اجتماعی موثر بر بار ترافیک نداشته، رکود بازار و اقتصاد، حجم امد و شد را کاهش داده و مواردی همانند، چرا باید شاهد رکورد شکنی ترافیک باشیم؟ ایرادات سیستم مدیریت ترافیک شهری چیست؟ طرح ترافیک چه فاجعه ای را برای تهران رقم زده است؟ تا کی باید شهر را با بودجه ناپایدار نظیر تراکم فروشی و طرح ترافیک اداره کنیم؟
کد خبر: ۳۶۸۲۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۹