دوشنبه ۲۳ تير ۱۴۰۴ - 
مجری طرح توسعه مکران:
مجری طرح توسعه مکران با اشاره به تعدد رقبای بنادر ایران، ایجاد‌کنندگان کریدور‌های جدید را مهمترین رقبای بندر چابهار توصیف کرد و گفت: کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار است.وی افزود: چابهار یک منطقه خاص است. این منطقه یک منطقه بین‌المللی حمل‌و‌نقل است و در مسیر کریدور شمال- جنوب قرار دارد. بندر چابهار می‌تواند منطقه لاکلند که در آسیای مرکزی واقع شده است و اهمیت ژئواکونومیک در جهان دارد را به ایران متصل کند.
کد خبر: ۳۹۸۱۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۰
مسعود پل‌مه، دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی:
جمهوری اسلامی ایران بشکلی تاریخی از افراد و مدیران دو سر طیف خوش بین‌های افراطی و مدعی انقلابی گری بدون نظرداشت به بنیان‌های لازم برای بهره گیری از توانمندی انقلاب و انقلابیون و دوم از طیف واقع گرا‌های حال بین و محافظه کار، ضربه خورده است. مسعود پل‌مه، دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی در خصوص معافیت تحریمی بندر چابهار مدعی شده است که هیچ مستندی در این خصوص وجود ندارد و در حال حاضر راه‌اندازی یک سرمایه‌گذاری مشترک بین جمهوری اسلامی ایران و هند برای به وجود آوردن یک شرکت بین‌المللی با توجه به شرایط موجود تحریمی تقریبا شدنی نیست. البته موضوع مذاکرات بین‌المللی دو دولت ایران و هند متفاوت است. در حال حاضر حتی نمی‌توانیم مطالبات‌مان از هند را به صورت دلار یا یورو اخذ کنیم، در این شرایط چگونه می‌توانیم وارد سرمایه گذاری مشترک و معامله دو طرفه شویم که قطعا کشور مقابل، در معرض تهدیدات تحریم و مشکلات خاص آن قرار می‌گیرد و.. ضمن تائید کلیات فرمایشات ایشان، باید پرسید که چرا نباید دنبال تبصره‌ها بگردیم؟ چرا نباید روش‌های جایگزین کوتاه و میان و بلند مدت را برای شرایط خاص طراحی و استفاده کنیم؟ چرا وارد دعوی حقوقی بین المللی برعلیه ایالات متحده نمی‌شویم. چرا باید اجازه دهیم که تفکر خطی یا انفعال یا جنگ، کل وجودمان را سیاه کند؟
کد خبر: ۳۹۵۹۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۳
رضا راستی ، مدیرکل دفتر ترانزیت گمرک ایران:
توسعه منطقه مکران متاسفانه در سنوات قبل بشکلی اسمی مطرح بود. بار‌ها در همین رسانه از جناب حسین دهقان در خصوص الگوی توسعه منطقه‌ای مکران پرسشگری و مطالبه گری نمودم و هیچ پاسخی دریافت نشد. یکی از آفات کشور هم همین گونه و مدل انتصابات است که اخرش دستمان گیر در ظرف خالی می‌ماند. نهاد‌های نظارتی که توان و در برخی موارد جرات لازم برای ورود به مسائل را ندارند. رسانه‌ها هم که فاقد قدرت و اثرگذاری اجرایی و حقوقی هستند؛ لذا کشور می‌ماند و حوض توسعه نیافتگی ها. رضا راستی، مدیرکل دفتر ترانزیت گمرک ایران هرچند با نگاهی مثبت و تا حدی تعارفی، نقاد وضعیت بوده و می‌گوید که گاهی ۷ کشتی وارد چابهار می‌شود، ولی ما انبار نداریم و کالاها دموراژ می‌خورد!
کد خبر: ۳۹۴۱۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۵
تکمیل کریدور جنوب ـ شمال شرق؛
وزیر راه در سفر به استان سیستان و بلوچستان صبح امروز ۵۸ کیلومتر از کریدور نوار ساحلی و ۳۸ کیلومتر از کریدور جنوب-شمال شرق کشور به ارزش بیش از ۳۰ هزار میلیارد ریال را افتتاح کرد. کریدور بزرگراهی نوار ساحلی کشور به‌طول ۱۸۵۰ کیلومتر از پسابندر در استان سیستان و بلوچستان آغاز و پس از عبور از استان‌های هرمزگان و بوشهر به شلمچه در استان خوزستان منتهی می‌شود. ۳۱۲ کیلومتر از این کریدور در استان سیستان و بلوچستان واقع شده که ۹۱ کیلومتر آن در حال بهره‌برداری است، ۲۰۵ کیلومتر از طول این کریدور بزرگراهی در دست اجرا و ۱۶ کیلومتر در انتظار مناقصه قرار دارد. در خصوص کریدور جنوب- شمال شرف باید بیان داشت که ۶۴۶ کیلومتر از این کریدور در استان سیستان و بلوچستان واقع شده است که ۱۲۳ کیلومتر آن در دست بهره‌برداری، ۲۰۵ کیلومتر این کریدور بزرگراهی در دست ساخت و ۳۱۸ کیلومتر دیگر در دست مطالعه قرار دارد.
کد خبر: ۳۹۳۲۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۵
بندر چابهار جا ماند؛
در حالی مسئولان کشورمان انتظار دارند با تداوم بحران مسکو - کی یِف، مقدار ترانزیت کالا از مبدا هندوستان به روسیه از مسیر ایران رشد کند و درآمد‌های ترانزیتی و اشتغال ناشی از آن افزایش پیدا کند، اما منابع خبری هند اعلام کرده‌اند ترانزیت کالا‌های هندی به سمت روسیه از مسیر گرجستان شروع شده است.
کد خبر: ۳۷۷۱۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۰۳
بعد از فاسد شدن جو در بندر چابهار؛
هنوز چند هفته از انتشار اخبار جوانه زدن جو‌های دامی وارداتی در یکی از بنادر کشور نگذشته که اخیرا ویدویی مبنی بر فاسد شدن چند صد تن سویای دامی در بندر امام منتشر شده است.
کد خبر: ۳۷۱۴۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۸
توسعه بندر چابهار؛
بندر چابهار حالا میزبان ۵ کشتی بزرگ کالای اساسی ایران است و ۲۲۸هزار تن کالای نیاز استان‌های مرکزی و شرقی تا چند روز آینده وارد کشور می‌شود.
کد خبر: ۳۷۰۶۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۹
مدیرعامل کشتیرانی والفجر؛
مدیرعامل کشتیرانی والفجر گفت: دسترسی ما به بسیاری از ترمینال‌ها و بنادر دنیا حتی بنادر چین با محدودیت‌هایی مواجه است که این موضوع هزینه‌های تمام شده و در نهایت هزینه کرایه حمل و قیمت نهایی کالا برای مصرف کننده در داخل کشور و هزینه‌های صادرکننده را تحت تاثیر خود قرار می‌دهد بنابراین شکی نیست که داشتن پیمان همکاری با کشور‌های بزرگ که درصد قابل توجه از تجارت جهانی را در اختیار دارند، برای کشتیرانی و صنعت دریایی ایران منافع زیادی خواهد داشت.
کد خبر: ۳۷۰۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۹
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران؛
نائب رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: استفاده مطلوب از بندر چابهار و احیاء کریدور شمال- جنوب از طریق آن فرصتی طلایی برای کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است.
کد خبر: ۳۷۰۱۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۲
ناهماهنگی‌های وزارت کشاورزی؛
محسن مردی_مدیرعامل شرکت پشتیبانی امور دام اعلام کرد که باقی مانده این محموله‌ها به وزن حدود ۱۵ هزار تن بخاطر پر بودن ظرفیت انبار‌ها در داخل بندر قرار داده شد و با توجه به پیش بینی‌هایی که از قبل شده بود، برای محافظت از باران روی آن چادر کشیده شد. خوشبختانه بعد از پایان بارندگی چادر‌ها کنار زده شد و آن‌ها را هوادهی کردند.
کد خبر: ۳۶۹۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۹
نشست سه جانبه ایران، هند و ازبکستان؛
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: با توسعه زیرساخت‌ها و روبنا‌ها در بندر شهید بهشتی و تجهیز این بندر به تجهیزات استراتژیک بندری و دریایی، عملیات تخلیه و بارگیری در بندر چابهار رشد چشمگیری داشته است.
کد خبر: ۳۶۷۷۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۴
ناکارآمدی پروژه‌های انتقال آب از دریا
بر اساس آمار با سرمایه‌گذاری معادل پروژه انتقال آب از دریای عمان به استان‌های کریدور شرقی می‌توان زمینه توسعه بندر چابهار به همراه ایجاد زیرساخت برای یک شهر ۵۰۰ هزار نفره را مهیا کرد.
کد خبر: ۳۶۵۲۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۳
روابط تجاری ایران و هند؛
شمخانی در ملاقات دوجانبه با همتای هندی خود بر لزوم همکاری دو کشور تاکید کرد و گفت: میزان روابط اقتصادی دو طرف در حد و اندازه نیات رهبران و سابقه درخشان روابط دو کشور نیست که باید در رفع موانع آن با نگاه به آینده کوشا بود.
کد خبر: ۳۶۴۹۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۹
روابط تجاری ایران و افغانستان؛
به گفته رئیس اتاق مشترک افغانستان ایران، صادرات نفت و گاز از ایران به افغانستان که به‌دلایلی متوقف شده بود، هفته آینده از سر گرفته خواهد شد.
کد خبر: ۳۶۴۶۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۶
مدیر ارشد حمل و نقل دریایی:
مدیر ارشد صنعت حمل و نقل دریایی و خدمات بندری اظهار داشت: هر چند که گفته می‌شود بنادر کاسپین و انزلی به راه‌آهن متصل می‌شوند، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد با کمبود فعلی در بودجه‌های عمرانی، به این زودی‌ها امیدی به این اتصال نیست. همچنین وصل شدن راه آهن به بندر چابهار هم که اصل و اساس محور شرق محسوب می‌شود، با وجود وعده‌های فراوان به نتیجه نرسیده است.
کد خبر: ۳۶۴۳۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۳
معاون وزیر راه:
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر پروژه نوسازی ناوگان کشور اظهار داشت: پروژه نوسازی ناوگان به عنوان پروژه ملی در دستور کار است و تا هفته آینده برنامه نوسازی تمام مدل‌های حمل ونقل به وزیر راه و شهرسازی ارائه می‌شود.
کد خبر: ۳۶۴۰۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۰
با تسلط طالبان بر افغانستان؛
با تسلط طالبان بر افغانستان به‌نظر می‌رسد نه‌تن‌ها تجارت ایران با این کشور تحت‌الشعاع قرار خواهد گرفت، بلکه با تمرکز چین و پاکستان برای سرمایه‌گذاری در بندر گوادر در مسیر جاده‌ابریشم و احــتمالا خروج هند از این کشــور احتمالا توسعه بندر چابهار نیز از اولویت شریک هندی خارج خواهد شد.
کد خبر: ۳۶۱۲۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۹
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان:
مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان از تخلیه و حمل یکسره ۱۳ هزار و ۸۰۰ تن کالای اساسی گندم از یک کشتی طی شبانه روز گذشته از بندر «شهید بهشتی» چابهار خبر داد.
کد خبر: ۳۶۱۲۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۹
آینده بندر چابهار؛
قدرت گرفتن طالبان در افغانستان -در کنار سایر موضوع‌ها و مباحث - موجب رونق بازار داغ شایعات و افزایش گمانه زنی‌ها درباره مشکلات پیش روی حضور و مشارکت هند در بندرچابهار نیز شده است.
کد خبر: ۳۶۰۳۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۱
مکران فارغ از هیاهوی جهان؛
بندر چابهار مسیری کم هزینه برای آسیای میانه و قدرتی نوظهور برای تحول اقتصادی منطقه و حتی فراتر از آن دنیا محسوب می‌شود، بندری استراتژیک که نزدیک‌ترین و کم هزینه‌ترین مسیر دسترسی کشور‌های حاشیه اقیانوس هند به بازار جهان بوده و این روز‌ها به دروازه‌ای برای تامین کالا‌های اساسی کشور شده است.
کد خبر: ۳۶۰۰۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۳۰