چهارشنبه ۳۱ ارديبهشت ۱۴۰۴ - 
مپنا مأموریت پیدا کرده در حوزه ساخت موتور هواپیما ورود کند؛
دروغ گویی، غلو، مخفی کاری و ...، گویا جزیی از زندگی حرفه‌ای بعضی از مدیران اجرایی کشور شده است. فلان مردک (نام محفوظ) به اسم ساخت هواپیما تا توانست دوشید و دوشید و سال هاست که ما چشم انتظار تولید هواپیما هستیم. حال آقای محمدی بخش رئیس محترم سازمان هواپیمایی کشوری از ساخت پلتفرم ایران ۱۴۰ می‌گوید. خجالت نمی‌کشی؟ آیا واقعا اطلاع نداری که توان پلتفرم سازی هواپیما، بالغ بر ۲۰ سال است که در کشور وجود دارد؟ برنامه عملیاتی (الزاما دقیق) شما برای ساخت اویونیک و موتور چگونه است؟ بس کنید این نوع وعده درمانی کور و عملکردنمایی نادرست را.
کد خبر: ۳۸۶۴۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۳
قرار بود هواپیما تولید کنید؛
آقایان مگر ادعای ساخت هواپیما و تولید موتور نداشتند؟ آقایان مگر نمی‌گفتند که روی اویونیک و تامین آن مشکل نداریم.ای تی آر را شاید بتوان ساده‌ترین هواپیمای سبک معرفی کرد. بسم الله جناب منطقی. مشکل را حل کنید برادر. اگر قادر نیستید، من بعد در خصوص ساخت هواپیما و ارایه اطلاعات جهت دار، وارد گود نشوید، چون ممکن است خدای ناکرده شائبه نفاق و نفوذ مطرح شود. اگر توانستید مشکلات را حل کنید، بفرمائید تا ما تمام قد از حضرتعالی مقابل افکار عمومی تمجید نموده و حتی برای تامین منافع ملی، دست بوسی شما را انجام دهیم. منتظریم جناب منطقی.
کد خبر: ۳۸۶۳۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۶
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری:
ناوگان هوایی ایران به نوسازی نیاز دارد و به گفته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، اکنون با اخذ ۲۳ اختیار ویژه از مقام معظم رهبری، خرید هواپیما، هلی‌کوپتر، ترخیص قطعات و ارز تسهیل شده است.
کد خبر: ۳۸۵۰۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۰
باز هم ادعای بدون پشتوانه یک مدیر؛
یکی از حوزه‌هایی که جمهوری اسلامی ایران بشدت و به کرات در آن آسیب دیده و ضربه خورده است، ادعا‌های نادرست مطرح شده توسط برخی از مدیران و کارشناسان و غلو در بیانات است. مثلا مدعی ساخت فلان دستگاه‌ها هستند و بعد اکتشاف به عمل می‌آید که مونتاژ کاری کرده اند. مدعی بومی سازی فلان فناوری در ایران هستند و بعد اکتشاف بعمل می‌آید که پوسته سازی کرده اند و غیره. ضربات این گروه بیتشر از کاسبان تحریم نباشد، کمتر از آن‌ها نیست. وقتی ساخت یک هواپیما سه بخش بدنه، اویونیک و موتور دارد و کشور در شرایط حاضر، فقط توان ساخت بدنه را دارد، چرا قول ساخت هواپیمای مسافربری (احتمالا ۷۲ نفره یا بالای ۱۰۰ نفر مسافر) را برای سه سال آینده می‌دهیم؟ روابط با اوکراین هم که در پرده ابهام وجود دارد و بحث گرفتن لایسنس هم تقریبا منتفی است. از دستگاه‌های امنیتی، شورای عالی امنیت ملی و دستگاه‌های نظارتی و قضایی درخواست می‌کنیم، با قید فوریت ادعا‌های افرادی که می‌گویند کشور تا سه سال آینده توان ساخت هواپیما دارد را بررسی نموده و در صورت عدم صحت، انان را به اتهام نشر اکاذیب و تشویش اذهان عمومی و همچنین ضربه به امنیت ملی، تحت پیگیرد قرار دهد. آقایان مدعی تولید هواپیما، حقوق نمی‌دهیم که از شما شعار بشنویم، سه سال دیگر اگر نتوانستید به وعده تان عمل کنید، بشکل مستقیم برعلیه شما اعلام جرم می‌کنیم؛ لذا شعار و وعده را کنار گذاشته و با تمام توان برای کشور خدمت کنید.
کد خبر: ۳۸۳۹۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۱۹
برای دور زدن تحریم‌ها امکان ثبت سفارش را نداریم؛
مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه از ۷ ماه گذشته با مشکل عدم اجازه برای ترخیص قطعات هواپیما از گمرکات مواجه هستیم، گفت: در فرایند دور زدن تحریم‌ها برای خرید این قطعات امکان ثبت سفارش وجود ندارد و با این اقدام گمرک، شرکت‌های هواپیمایی با یک تحریم مضاعفی مواجه شده‌اند.
کد خبر: ۳۸۳۶۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۰۴
ساخت هواپیمای بومی؛
ساخت یک هواپیما از سه بخش بدنه، سیستم اویونیک (مخابراتی، الکترونیک و ...) و موتور تشکیل شده است. آنچه که ما در ساختش توان داریم، ساخت بدنه است که می‌توان گفت، حرف‌هایی هم برای گفتن داریم. در خصوص موتور، حق امتیاز استفاده می‌کنیم (اوکراین) و در خصوص اویونیک بشدت وابستگی داریم. غرب با طرح دو مبحث استاندارد‌های اجباری و اجباری کردن اخذ تائیدیه‌ها، عملا کشور را به حاشیه رانده است (انحصار در تولید). لطفا با دقت بیشتری به مسئله ورود نموده و ارایه دهندگان اطلاعات جهت دار را مواخه کنید.
کد خبر: ۳۸۲۶۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۳۱
بعد از ۴۵ سال از تاسیس شرکت هسا؛
همین چند روز پیش بود که ابراهیم رئیسی، رییس‌جمهور ایران، در بازدید از شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هِسا) در اصفهان، دستور ساخت ۸ فروند هواپیمای مسافربری را به مدیران این شرکت داد و گفت که تا سفر بعدی‌اش به اصفهان، این هواپیما‌ها باید آماده شده باشند. اما آیا ایران واقعا می‌تواند هواپیمای مسافربری بسازد و اگر پاسخ مثبت است، چرا در تمام ۴۵ سالی که از تاسیس شرکت «هسا» (در سال ۱۳۵۵ خورشیدی) می‌گذرد، هواپیمای مسافربری در ایران ساخته نشده است؟
کد خبر: ۳۷۹۹۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۹
نماینده اسبق ایران در ایکائو مطرح کرد؛
نماینده اسبق ایران در ایکائو اظهار داشت: در آن سال‌ها برای فروش ایران ١۴٠ تفاهمنامه‌ای بین شرکت هواپیمایی آسمان و هسا منعقد شد و قرار شد این شرکت ۱۰ فروند از ایران ١۴٠ را خریداری کند، اما هیچ فروندی از این هواپیما‌ها را نخرید. بعد از آن با شرکت ایران ایر وارد مذاکرات شدند که این شرکت هم مشتری ایران ١۴٠ نشد. شرکت بعدی ایران ایرتور بود و با اینکه دولت بخشی از تامین مالی خرید این هواپیما‌ها را برعهده گرفت، اما ایران ایرتور هم این هواپیما‌ها را نخرید.
کد خبر: ۳۷۹۹۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۹
ساخت هواپیمای ایرانی؛
تحریم صنعت هوایی ایران، مسوولان کشور را از دیرباز به صرافت تولید هواپیمای مسافربری ایرانی انداخته و از دولت هاشمی رفسنجانی، تلاش برای تولید هواپیمایی به نام ایران ۱۴۰ در اصفهان آغاز شد. هر چند این هواپیمای ۵۲ نفره، نام ایران را یدک می‌کشید، ولی در واقع، مونتاژی از آنتونف ۱۴۰ اوکراین بود. ساخت هواپیمای داخلی از سال ۷۰ شنیده شد و شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا) از سال ۷۲ طراحی اولیهء هواپیمای ایران ۱۴۰ را با همکاری آنتونف اوکراین آغاز کرد و از سال ۷۵ تولید رسمی آن آغاز شد، در حال حاضر فقط سه فروند از این نوع هواپیمای سبک در ناوگان هوایی کشور فعالیت دارند. حال رئیسی بنظر می‌رسد که قصد احیای مجدد همین هواپیما را دارد.
کد خبر: ۳۷۹۸۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۷
سفر به اصفهان؛
آیت الله رئیسی پس از بازدید از بخش‌های مختلف شرکت هِسا اظهار داشت: این شرکت مجموعه‌ای از دانایی‌ها را به توانایی تبدیل کرده و انتظار ما از این شرکت ساخت هواپیمای مسافربری با رعایت استاندارد‌های لازم بین المللی است.
کد خبر: ۳۷۹۸۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۷
صنعت هوایی ایران؛
هواپیمای ترابری سیمرغ با حضور وزیر دفاع رونمایی شد. طراحی و ساخت این هواپیما علاوه بر ارز آوری قابل توجه، پایین آوردن هزینه‌ها، اشتغال مستقیم و غیر مستقیم، تحقق اقتصاد مقاومتی در وزارت دفاع، بلوغ فناورانه و صنعتی و در نهایت انسجام ظرفیت‌های ملی برای تولید محصولی راهبردی و فناورانه، ورود صنعت هوایی کشور و به ویژه نیرو‌های مسلح را با باشگاه سازندگان هواپیما‌های سنگین و فوق پیشرفته سرعت می‌بخشد.
کد خبر: ۳۷۸۴۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۹
شایع‌ترین خطای ذهنی؛
در حال حاضر تیم مذاکره کننده برجام در موقعیتی قراردارد که باید مراقب باشد دچار خطای هزینه هدر رفته و یا همان سندروم کنکورد نشود، چرا که اصرار بر تداوم تصمیمات غلط و اشتباه باعث میشود منابع موجود و آینده کشور را بیش از پیش نابود سازد، کما اینکه در حال حاضر به زیر ساخت‌های مختلف اقتصادی و اجتماعی کشور خسارات جبران ناپذیری وارد شده است.
کد خبر: ۳۷۳۲۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۹
در پی آزادسازی سواحل؛
کوبونده رفته ساحل نکا در مازندران تا ببینه که نوار ساحلی رو آزاد کردن یا نه؟ داداش ما خودمون این کاره ایم. بگو هوس یه مازندران گردی همراه با حق ماموریت کردی از ساحل پنج کیلومتری نکا هم رفتی یه گزارشی تهیه کنی دیگه! اما واقعیت داستان اینکه، کدام منطقی به ادارات دولتی تا به این حد اجازه سو استفاده از حقوق عمومی را داده بود؟ آیندگان در این خصوص چه قضاوتی خواهند کرد؟
کد خبر: ۳۷۲۸۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۴
معاون هماهنگ کننده نیروی هوایی ارتش؛
سرتیپ دوم طالب‌زاده با بیان اینکه تحقیقات و پژوهش‌های راهبردی باید سرلوحه نیرو‌های مسلح قرار گیرد، گفت: تحقیق و پژوهش در نیروی هوایی ارتش نهادینه شده است.
کد خبر: ۳۶۸۱۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۸
سردار حاجی‌زاده:
فرمانده نیروی هوافضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی گفت: در حوزه موشکی، پهپاد، جنگ الکترونیک و رادار در تراز قدرت جهانی هستیم.
کد خبر: ۳۵۶۱۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۱
توسعه اقتصاد دانش بنیان؛
اقتصاد دانش بنیان در ایران چشم انداز روشن و مثبتی دارد به ویژه اگر در صنایع بزرگی مانند نفت، گاز و پتروشیمی و معادن بصورت سیستمی و هوشمند گسترش یابد.
کد خبر: ۳۵۵۵۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۲۷
طی مراسمی؛
معاون علمی و فناوری رییس جمهور در برنامه گشایش پارک فناوری و نوآوری صنعت نفت گفت: صنعت نفت با زیست بوم نوآوری مستقل و فناور میشود.
کد خبر: ۳۴۶۹۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۲۵
سورنا ستاری:
با حضور معاون علمی و فناوری رییس‌جمهوری و وزیر نفت، پارک نوآوری و فناوری نفت گشایش یافت تا نیاز‌های این صنعت با توانمندی‌های فناورانه داخلی و محصولات ایران‌ساخت تامین شود.
کد خبر: ۳۴۶۸۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۲۴
در ستاد رئیسی مطرح شد:
ضرورت رفع قوانین دست‌و‌پاگیرِ صنعت هوایی در دولت بعد، توزیع ناعادلانه ارز نیمایی توسط بانک مرکزی و دست خالی برخی شرکت‌های هواپیمایی و ضرورت حذف عوارض غیرمنطقی روی بلیت هواپیما از مواردی بود که از سوی مدیران عامل ایرلاین‌ها در کمیته صنعت هوایی ستاد مرکزی تبلیغات آیت‌الله رئیسی مطرح شد.
کد خبر: ۳۴۶۴۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۲۲
سیاست خارجی
در این گزارش نگاهی به توافق نامه‌هایی که در سال ۹۹ منعقد و سند‌هایی که در دست بررسی قرار گرفتند، می‌پردازیم.
کد خبر: ۳۳۵۲۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۱۰