دوشنبه ۳۱ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
عملکرد خودروسازان؛
تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال مهم‌ترین هدفی است که وزارت صنعت برای سال ۱۴۰۴ دنبال می‌کند. با این حال مسئولان کشور با اشاره به درگیری مردم با اختاپوس خودروسازان ، رسیدن به این هدف را دور از دسترس می‌دانند. اما اختاپوس‌ها و کارتل‌های خودروسازی ایران چه کسانی هستند؟
کد خبر: ۳۷۳۱۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۹
سراتو؛ خودروی سازمانی!
تیموری مدیرعامل سایپا مدعی است که خودروی سازمانی او سراتو است، اما خودروی شخصی او تیبا می‌باشد. برخی‌ها پرسیده اند که تیبا دکوره و جناب مدیر عامل دارند نمک به زخم می‌پاشند؟ معنای جمله دهه هشتاد زانتیا سوار می‌شدیم هم برایمان گنگ است. مثل حرکت سرباز در بازی شطرنج کامپیوتر با کاسپارف.
کد خبر: ۳۷۳۰۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۸
اختاپوس خودروسازی؛
تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال مهم‌ترین هدفی است که وزارت صنعت برای سال ۱۴۰۴ دنبال می‌کند. با این حال مسئولان کشور با اشاره به درگیری مردم با اختاپوس خودروسازان ، رسیدن به این هدف را دور از دسترس می‌دانند.
کد خبر: ۳۷۳۰۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۸
خودروی صفر روانه تعمیرگاه می شود!
از کلیه دانشجویان رشته مدیریت درخواست می‌کنیم ویدئوی زیر را مشاهده کنند. نمونه جالبی از نابسامانی‌های مدیریتی، اهمال، تعارض منافع را بشکل علمی و عملی نشان می‌دهد. احتمالا به اندازه دو واحد درس آسیب شناسی مدیریت ارزش داشته باشد. سازمان استاندارد می‌گوید که نظارت را وزارت صمت انجام می‌دهد، اما ما قبول نداریم. وزیر می‌گوید که باید به آسیب‌ها و چالش‌ها ورود کرد (پند درمانی و اهمال)، وزارت صمت هم تولید کننده است و هم ناظر و هم قیمت گذار؟ بس کنید این حجم حماقت به اسم تولید را. ۳۰۰ هزار جوان این مملکت جلوی توپ و تانک و گلوله پر پر شدند که امروز شاهد مدیریت پت و متی باشیم!
کد خبر: ۳۷۲۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۶
اعتراض به کیفیت خودروها؛
کافی است سری به واحد‌های فنی و تخصصی در خودروساز‌ها بزنید. دو دسته پرسنل می‌بینید؛ دسته اول آن‌هایی که سواد و دانش و شایستگی ندارند. تا دل‌تان بخواهد افرادی را می‌بینید که رشته بی‌ربطی خوانده‌اند و حالا مثلا کارشناس یا رئیس یا مدیر قسمتی تخصصی هستند. خیلی از آن‌هایی که در واحد‌های فنی و تخصصی مهندسی نشسته‌اند و قرار است در فرآیند طراحی یا نظارت ایفای نقش کنند، تفاوتی با آن‌هایی که مثلا در ارتباطات نشسته‌اند، ندارند.
کد خبر: ۳۷۲۸۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۵
راه حل خروج صنعت خودروسازی از بحران؛
کلافگی مردم از دست خودروسازان داخلی به حد غیرقابل باوری رسیده است. مردم صنعتی را می‌خواهند که پاسخگو به تولیدات و عملکرد خود باشد. نه صنعت استثمارگر مردم و نابود کننده زندگی و حیات خیلی از ایرانی‌ها بدلیل انواع صدمات در تصادفات ریز و درشت. مردم انحصار صنعتی غیرپاسخگو را حتی به اسم خودکفایی، نمی‌خواهند. پس از طرح مباحثی چند در خصوص واگذاری سهام دولت، خبر رسیده است که ۲۲ درصد سهام دولت در خودروسازی (۵ درصد ایران خودرو و ۱۷ درصد سایپا) وثیقه گذاری شده و امکان فروش آن توسط سازمان خصوصی‌سازی وجود ندارد.
کد خبر: ۳۷۲۷۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۴
شرکت ملی نفت:
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: این شرکت وظیفه انتقال روزانه ۲۱۰ میلیون لیتر سوخت به دورترین نقاط کشور را به عهده دارد که عمده آن از طریق حمل و نقل جاده‌ای انجام می‌شود.
کد خبر: ۳۷۲۷۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۳
خودروها در چه سنی فرسوده می‌شوند؟
دبیر انجمن مراکز اسقاط خودرو کل کشور می‌گوید: سه طرح را مجلس در دست دارد که یکی ساماندهی خودرو، یکی بورس انرژی و دیگری طرح جایگزینی خودرو است.
کد خبر: ۳۷۲۷۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۳
شاهکار خودروسازان؛
وضعیت سه گانه خودرو-جاده-راننده می‌تواند تعیین کننده تعداد تصادفات و صدمات ناشی از آن باشد. متوسط جهانی کشته شده‌های جاده‌ای ناشی از تصادفات در جهان ۱۷ نفر به ازای هر ۱۰۰ هزار جمعیت بوده و در ایران، ۲۲ نفر می‌باشد. رتبه نامناسب ایران یعنی ۱۱۲ از ۱۶۰ کشور مورد بررسی، هشدار‌های زیادی برای گفتن دارد. سیاست دولت جهت مداخله گری فعال برای بهبود وضعیت سه گانه خودرو-جاده-راننده چیست؟
کد خبر: ۳۷۲۶۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۲
ورود نهادهای نظامی به صنعت خودروسازی؛
چنان در فضای رانت و رانت جویی رشد کرده اند که بنوعی خدا را هم بنده نبودند. تعارض منافع شدید، اهمال، رانت طلبی و رانت جویی افراطی، پاسخگو نبودن، زیر بار مسئولیت نرفتن، کم توجهی به کیفیت محصولات تولیدی، ادعا‌های شعار گونه و فریب افکار عمومی، کم تعهدی به وعده‌ها و مسئولیت‌ها و ریخت و پاش غیر متعارف و کم توجهی به انضباط مالی، سلیقه گرایی و ابتلا به روز مره گی، باز با جان و مال شهروندان بشکل مستمر و با وجود اثبات ناکارآمدی و خطرآفرین بودن محصولات تولیدی و مواردی همانند، برخی از کمترین اتهام‌هایی است که متوجه مدیران خودرو سازی است و شاید با نگاه حداکثری بتوان مسئله را بشکل غیر مستقیم به فساد فی الارض هم ارتباط داد. خودرو ساز ایرانی وظایف جاری خود رو انجام دهد کافی است. نیاز به خودکفایی پیش کش. اما از منظر دیگر، از دوره تولید سمند ادعای خودکفایی صد در صدی و در خصوصا برخی از خودروها، ادعای ۹۲-۹۸ درصدی شده است، باید مدعیان را دادگاهی کنیم.
کد خبر: ۳۷۲۴۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۱
در پی شیوع کرونا:
نمایشگاه‌داران خودرو از زمان شیوع ویروس کرونا دو سال است که بازار شب عید ندارند.
کد خبر: ۳۷۲۴۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۰
انجمن صنایع همگن:
یک فعال حوزه قطعه با گلایه از حضور سیاسیون در صنعت خودرو، گفت: سیاست‌های دولت‌ها در سال‌های اخیر موجب شده تا صنعت خودرو نتواند آن طور که باید کیفیت را ارتقا دهد.
کد خبر: ۳۷۲۳۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۹
کارشناس خودرو:
یک کارشناس خودرو گفت: شیوه قیمت‌گذاری غیر منطقی خودرو از سوی خودرسازان خصوصی باید از طریق سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مورد بررسی و نظارت دقیق قرار بگیرد و از سوی نهادهای ناظر و وزارت صمت، مکانیزم قیمت‌گذاری این خودروها شفاف شود.
کد خبر: ۳۷۲۳۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۹
مبارزه با فساد؛
پرونده فساد خودروسازان از چند جنبه ضرورت بررسی و حساب کشی دارد. اول جنبه فساد ملموس رخ داده. دوم عاملان پشت پرده ایکه مفسدان را هدایت و حمایت کرده اند. سوم فساد برخی از نیرو‌های بازنشسته امنیتی و سازمان بازرسی حاضر در مجموعه‌های خودروسازی با انواع اسامی و القاب مشاور پیدا و ناپیدا. چهارم حساب کشی از سازمان‌های نظارتی و بازرسی با تاکید بر خود سازمان بازرسی بدلیل خواب بودن و کم توانی جهت شناسایی و گزارش فساد. صحبت‌های فربدزاوه در گفتگو با خبرنگار و رسانه، جالب توجه است.
کد خبر: ۳۷۲۲۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۸
واردات خودرو؛
مثلا ژست دموکراتیک و آزاد اندیشانه به خودش گرفته و در خصوص عدم مخالفت خودرو ساز‌ها و انجمن خودروسازان از واردات خودرو حرف می‌زند. می‌گوید که بهتر است که همه اجناس، ۵ درصدش وارد شود تا رقابت ایجاد گردد. بحث مربا را پیش می‌کشد و می‌گوید که واردات مربا هم خوب است. غافل از اینکه پشت پرده بیش اظهاری گمرکی آن را نمی‌بیند برای غارت ارز. صنعت را دست کی‌ها سپردیم؟
کد خبر: ۳۷۲۲۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۸
صنعت خودرو داخلی؛
مصادیقی از زشت‌ترین و کثیف‌ترین شیوه‌های جنایت اقتصادی را می‌توان در خودروساز‌های داخلی نام برد و مثال زد. قتل و نسل کشی که شاخ و دم ندارد حتی اگر ادعا کند که نیت چنین کاری وجود ندارد، فعل اثبات شده آن که موجود است. دزدی از جیب شهروندان که شاخ و دم ندارد. حتی اگر اعلام کند که قطعه گران است و کشور در تورم است و ما در ضرر هستیم و تحریم وجود دارد. حتی حضور برخی از بازنشستگان دستگاه‌های امنیتی، قضایی و بازرسی در تشکیلات این دکان داران صنعتی، ظاهری آهنین به آنها داده بود. اما فراموش کردند که اینجا ایران است و ولایت فقیه دارد. منتظر باشید.
کد خبر: ۳۷۲۲۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۸
تحقیق و تفحص از خودروسازان؛
یکی از بخش‌هایی که از اوایل دهه ۱۳۸۰ چهار تحقیق و تفحص بی‌نتیجه در آن انجام شده، حوزه خودروسازی است. بررسی‌های «فرهیختگان» نشان می‌دهد در چهار دوره به ۱۰ مورد از بی‌کفایتی‌ها و مدیریت ناکارآمد اشاره شده است، اما هیچ‌وقت برای این مشکلات چاره‌اندیشی نشده و وظایف و اختیارات مجلس در حد تهیه گزارش متوقف مانده است.
کد خبر: ۳۷۲۲۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۷
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو:
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو گفت: باید بگذاریم هر آنکه فکر می‌کند، یعنی خودش فکر می‌کند، نه اینکه ما فکر می‌کنیم. یعنی آن نگاه قیم مابانه میان مردم را جمع کنیم. اینکه بگویم مثلا افراد باید اهلیت داشته باشند تا وارد این زمینه شوند. من واقعا متوجه نمی‌شوم این یعنی چه این جملات. یعنی چه که فرد باید اهلیت داشته باشد که وارد صنعت خودرو شود. این اهلیت چگونه چک می‌شود. چه کسی معیار اهلیت است. چه کسی این اجازه را به خود داده که معیار اهلیت در کشور باشد؛ بنابراین باید این‌ها را باید جمع کنیم و اجازه دهیم هرکسی و هر ایرانی که می‌خواهد در این فضا فعالیت کند، حتما این امکان را داشته باشد. یک فضای رقابتی وجود داشته باشد و کسی برای آن تصمیم نگیرد و فرد خودش برای سرمایه‌های اش تصمیم بگیرد.
کد خبر: ۳۷۲۲۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۷
سهام دولتی خودروسازان؛
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به بیان توضیحاتی درباره ادعای دولت مبنی بر در اختیار داشتن سهام خودروسازان پرداخت.
کد خبر: ۳۷۲۱۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۶
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس؛
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در توئیتی به وضعیت نابسامان تولید خودرو اشاره کرد. خودروسازان دنیا با عبور از خودروبرقی به سوخت هیدروژن نزدیک شدند، اما ما هنوز درگیر گیربکس اتوماتیک و دستی و آپشن‌هایی مانند زه، ضبط و چراغ روی آینه هستیم.
کد خبر: ۳۷۲۱۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۶