دوشنبه ۲۳ تير ۱۴۰۴ - 
میلاد بیگی، کارشناس صنعت خودرو :
صنعت خودروسازی ایران تا پیش از سه سال گذشته شاهد حضور خودروسازانی از آلمان، کره ،ژاپن، تایوان،فرانسه و در کنار آنها چینی ها بود.اما این روزها همه آنها به بهانه تحریم کنار رفته اند و دیگر چینی ها در کنار نیستند و بازیگر اصلی صنعت خودروی کشور شده‌اند. چینی‌ها بر اساس شواهد مبتنی‌بر نسخه اولیه «توافق ۲۵ساله» و همچنین پیش‌بینی کارشناسان، احتمال دارد در صنعت خودروی ایران حضور پیدا کنند. اما نحوه همکاری به پارامتر‌های مختلفی از جمله نحوه مذاکره و سیاست‌گذاری برای سرمایه‌گذاری خارجی بستگی دارد. چینی ها هیچ گونه امتیاز خاصی برای ایرانی‌ها قائل نیستند. در واقع بر خلاف دوره پیش از تحریم دیگر خبری از خرید اعتباری و این ها نیست.مبلغ باید اول پرداخت و سپس سفارش گذاری شود. نقل وانتقال پول نیز که در این میان خود حکایت مفصلی است و در کنار ارسال محموله به ایران غم انگیزتر نیز می شود.با توجه به تمام این احوال و از بین رفتن فرصت و شخصیت کاری تولید کنندگان ایرانی و سوءاستفاده طرف خارجی طی سال های بعد از تحریم بازهم شاهد هیچ تحرکت مثبت و یا ارائه راهکاری مبتنی بر حفظ کرامت و شان ایرانی ها از سوی معاونت امور صنایع نیستیم.
کد خبر: ۳۹۷۹۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۳
وقتی خودمان به خودمان رحم نمی کنیم؟
حامد وفایی در توئیتی نوشت که، خودروی فیدلیتی در بازار چین با نام جیه تو X70 و به نرخ ۸۸ هزار و مدل ارتقا یافته اش به مبلغ ۱۰۳ هزار یوآن عرضه می شود. با احتساب یوآن ۷ هزار تومانی قیمت این خودرو در ایران باید بین ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون باشد. عرضه این محصول در کشور با نرخ ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیونی چه توجیهی دارد؟ باید به ایشان پیشنهاد داد که برای این افشاگری باید بروند توبه کنند؟ اخوی بزرگوار ،گردنه ای به نام گمرک و مالیات بر ارزش افزوده چند درصد روی قطعات یا خودروی کامل وارداتی می کشد و چرا باید این گونه باشد به ما مربوط نیست، شما را نمی دانیم؟ این خودرو توسط کدام مونتاژ کار خودروهای چینی ، در ایران مونتاژ می شود و سهامدار عمده آن کیست؟ به ما مربوط نمی شود و شما را نمی دانیم؟ وقتی در حال ماموریت عظیمی بنام تمدن سازی اسلامی - ایرانی، پیدا می شوند افرادی که به هم کیشان و هم میهنان خود برای جیفه دنیا ، رحم نمی کنند، با طرح این سوال به چه چیزی می خواهیم برسیم. حق کاملا با شماست، اما برو توبه کن.
کد خبر: ۳۹۱۵۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۴
انتقاد تند سردار هادیانفر از خودروسازان:
چند سالی است در خصوص پلشت بازی و حرکت ضد منافع ملی و تخریبگر صنعت خودروسازی کشور بنام وارداتچی های خودرو و قالب کن ها بنام تولید ملی، هشدار می دهیم. شیوه فعالیت این مافیا را شفاف نموده ایم. اما مشخص نیست چرا اراده ای برای قطع دست های الوده و کثیف وجود ندارد. ای کاش فقط بحث مافیا و واردات بود، کثافت بازی بجایی رسیده که خودروی چینی وارداتی ، حدود دو برابر قیمت همان خودرو در کشورهای همسایه با ما فروخته می شود! کثافت بازی دوم اینکه، پسوند و پیشوند اشتغالزایی، حمایت از صنعت داخلی، خودکفایی ، توسعه سرمایه ملی و غیره را یدک می کشد.مرگ همراه با درد برای خائنین به منافع ملی را آرزو می کنیم.
کد خبر: ۳۸۸۵۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۴
کارشناس خودرو:
یک کارشناس خودرو گفت: شیوه قیمت‌گذاری غیر منطقی خودرو از سوی خودرسازان خصوصی باید از طریق سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مورد بررسی و نظارت دقیق قرار بگیرد و از سوی نهاد‌های ناظر و وزارت صمت، مکانیزم قیمت‌گذاری این خودروها شفاف شود.
کد خبر: ۳۷۲۳۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۹
۳ برابر گران‌تر از سایر نقاط جهان؛
قیمت گذاری کراس اوور جدید کی ام سی K۷ کرمان موتور به میزان ۹۵۰ میلیون تومان و چری تیگو ۸ شرکت مدیران خودرو بیش از یک میلیارد تومان نشان می دهد که بازار انحصاری ایران را باید بهشت مونتاژکاران دانست.
کد خبر: ۳۵۰۷۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۴
تولید خودرو؛
آمار منتشرشده از سوی اتحادیه جهانی تولیدکنندگان خودرو OICA نشان می‌دهد چینی‌ها قدرت بلامنازع تولید خودرو در جهان هستند.
کد خبر: ۳۲۲۶۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۷
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران خبر داد
این لاستیک‌ها از نظر کیفیت استاندارد لازم را دارند و بر اساس استاندارد ملی کشور ساخته می‌شوند. حتی می‌توان این نکته را گفت که تایر‌های تولیدی در کشور به لحاظ کیفی خیلی بالاتر از استاندارد‌های جهانی هستند.
کد خبر: ۲۹۹۴۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۱
دادفر پاسخ داد
چند روزی است که خبر ورود چین به صنعت ساخت و خودروی ایران نقل محافل خبری شده است و ما نیز برای روشن شدن این موضوع سراغ صاحبنظران رفته ایم.
کد خبر: ۲۹۸۶۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۱۷
کاکایی:
پیکاپ‌ها در حقیقت خودروهای سواری هستند که مقداری بار نیز حمل می‌کنند. کار آنها باربری نیست و این مورد توسط کامیونت‌ها امروزه انجام می‌شود.
کد خبر: ۲۹۷۸۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۱۲
بررسی قرارداد ایران-چین در بخش صنعت
یک فعال قطعه ساز می‌گوید ایران علاوه بر سرمایه‌گذاری چین در ایران باید طرحی داشته باشد برای تولید مشترک میان دو کشور تا از این توافق صنعت خودروسازی هم زمینه توسعه را پیدا کند.
کد خبر: ۲۸۷۹۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۵
ورود خودروسازی ایران به لاین «شرق» ؟
هیات دولت اوایل تیر ماه امسال پیش‌نویس نهایی برنامه ۲۵ ساله همکاری‌های جامع ایران و چین را به تصویب رساند، برنامه‌ای که طی آن قرار است طرف چینی بین ۲۸۰ تا ۴۰۰ میلیارد دلار در بخش‌های مختلف اقتصاد ایران سرمایه‌گذاری کند. اگرچه این سند هنوز به تایید و امضای چینی‌ها نرسیده و جزئیات آن نیز اعلام رسمی نشده، با این حال به‌نظر می‌رسد «خودروسازی» یکی از حوزه‌های مشارکت طرفین در این سند ۲۵ ساله است.
کد خبر: ۲۸۶۲۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۷
یک کارشناس بازار خودرو تشریح کرد؛
فربد زاوه افزود: قیمت خودروها قطعا روند افزایشی خواهد داشت؛ چرا که پیش‌بینی بانک مرکزی هم حاکی از افزایش نرخ تورم است. به هر حال دولت با کسری بودجه مواجه است. برنامه دولت نیز افزایش میزان تولید است و از طرفی مدیران دولتی برای مدیریت کرونا خلق پول کرده‌اند.
کد خبر: ۲۷۳۷۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۴
تبعات کرونا بر صنعت خودرو؛
روزنامه ساوت چاینا روز جمعه گزارش کرد پس از همه گیری کرونا فروش خودرو از جمله خودروهای برقی در چین کاهش زیادی داشته است و پکن به دنبال اختصاص یارانه برای برون رفت از این بحران است.
کد خبر: ۲۷۲۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۰۵
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو:
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: سوزوکی ژاپن جایگزین پراید نخواهد شد ولی ممکن است تولید مشترک خودرو ژاپنی‌ها در ایران تنها یک ایده از سوی یک کارشناس باشد. این احتمال وجود دارد که یک خودرو چینی شبیه خودرو ژاپنی‌ها در ایران تولید شود.
کد خبر: ۲۷۲۰۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۰۳
تولید خودروهای چینی در ایران ؛
بررسی وضعیت مونتاژ خودروهای چینی در داخل کشور نشان می‌دهد که ایران خودرویی‌ها همچنان محصولات دانگ‌فنگ و هایما را مونتاژ می‌کنند. دانگ‌فنگ نفسش در خطوط تولید ایران‌خودرو به شماره افتاده اما همچنان حضور دارد. اما هایما از آمار تولید مناسبی برخوردار است. ایران‌خودرویی‌ها تنها در آذرماه امسال ۴۷۱ دستگاه هایما مونتاژ کرده‌اند.
کد خبر: ۲۵۹۴۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۶
در انتظار بازگشت اژدهای سرخ!
بازگشت چینی‌ها چندان هم بعید نیست و احتمالا بازار خودرویی کشورمان شباهت زیادی به سال‌های 90-91 پیدا خواهد کرد. سال‌هایی که شاهد حضور شرکت‌های گمنام چینی در کشورمان بودیم و حتی برخی از آنها به واسطه استفاده از بازار ایران توانستند محصولات خود را ارتقا دهند و برای ورود به بازار اروپا و آمریکا برنامه‌ریزی کنند. در این مقاله قصد داریم با در نظر گرفتن بازگشت چینی‌ها به عنوان یک فرض احتمالی، به معرفی خودروهایی بپردازیم که ممکن است طی ماه‌های آینده ببینیم.
کد خبر: ۲۴۹۹۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۳
ابهام در وضعیت خودروهای مونتاژی؛
محصولاتی که پیش از این به‌طور رسمی اعلام شده بود به دلیل اعمال تحریم‌ها امکان ادامه تولید ندارند، بار دیگر بر خطوط تولیدی خودروسازان قرار گرفته‌اند.
کد خبر: ۲۴۴۰۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۹
خودروهای چینی ؛
پس از گذشت چندین ماه از معرفی رسمی چری تیگو 8 در چین حال تصاویر جدید نشان می دهد که این خودرو با ظاهری استتاری در حال طی کردن تست های فنی در ایران است.
کد خبر: ۲۳۶۱۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۸
یک کارشناس خودرو پاسخ داد؛
موضوع واردات خودروهای روسی به کشور جدی است؛ چرا که در گذشته هم واردات و استفاده از خودروهای چینی موضوع غیرقابل باوری بود.
کد خبر: ۲۳۶۱۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۹
بازار خودرو در ابران؛
تولید محصولات چینی در ایران‌خودرو و سایپا طی یک سالی که از نقض توافق هسته‌ای و برجام توسط آمریکا می‌گذرد، روندی نزولی داشته و احتمالا برخی از آنها فعلا جایی در سبد تولید این دو شرکت طی سال‌جاری نخواهند داشت. در باب این ماجرا دو سناریوی کلی مطرح است که یکی حاکی از افت مدیریت شده تولید خودروهای چینی است و دیگری بر چالش تامین قطعات و بی‌میلی چشم‌بادامی‌ها به ادامه همکاری با شرکت‌های ایرانی دلالت دارد.
کد خبر: ۲۱۹۵۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۹