پنجشنبه ۲۶ تير ۱۴۰۴ - 
اعتراض به کیفیت خودروها؛
کافی است سری به واحد‌های فنی و تخصصی در خودروسازها بزنید. دو دسته پرسنل می‌بینید؛ دسته اول آن‌هایی که سواد و دانش و شایستگی ندارند. تا دل‌تان بخواهد افرادی را می‌بینید که رشته بی‌ربطی خوانده‌اند و حالا مثلا کارشناس یا رئیس یا مدیر قسمتی تخصصی هستند. خیلی از آن‌هایی که در واحد‌های فنی و تخصصی مهندسی نشسته‌اند و قرار است در فرآیند طراحی یا نظارت ایفای نقش کنند، تفاوتی با آن‌هایی که مثلا در ارتباطات نشسته‌اند، ندارند.
کد خبر: ۳۷۲۸۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۵
صنعت خودرو در یک نگاه؛
خودروساز داخلی آنقدر گندکار را درآورد و به اعتراضات و نارضایتی های شهروندان بی توجه و کم توجهی کرد که مورد گلایه مقام معظم رهبری واقع شد. سوال اینجاست که تقصیر مجلس و نمایندگان مدعی تحقیق و تفحص های مکرر چقدر است؟ آیا باید اجازه داد که نماینده مجلس بجای نظارت، استفاده ابزاری از اهرم تحقیق و تفحص داشته و نتیجه بشود آنچه که نباید باشد؟ در خبر زیر، بشکل خلاصه اقدام به بررسی اخبار مرتبط با تحقیق و تفحص از خودروسازان داخلی شده است.
کد خبر: ۳۷۱۸۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۳
همدستی و فساد ناظران در کار است؟
هر بازاری (حتی بازار کاملا انحصاری) در کشور‌های توسعه یافته، دارای آداب و اخلاق (توان دیدن دیگران) فعالیتی است. در غیر از این، باید تعبیر به لاشی گری و لاشی بازی اقتصادی نمود. مایکروسافت با آن حد انحصار، وفق قانون نمی‌تواند به سلیقه خود عمل کند. حال در کشور ما باید بررسی شود که منافع اقتصاد زیر زمینی خودرو در جیب کیست؟ چه افراد و گروه‌هایی هستند که با توجیه مبتنی بر عبارت " آن‌ها پول و هزینه عشق و حال خودشون رو می‌پردازند"، آویز عرق و خون مردم شده اند؟ آیا نهاد‌های نظارتی و امنیتی ما از وجودشان بی اطلاع هستند؟ آیا به فرض بی اطلاع! نهاد‌های نظارتی و امنیتی باید اجازه تداوم فعالیت کثیف شان در حوزه اقتصاد داده شود؟ اینجا جمهوری اسلامی ایران هست یا نه؟ اگر آری، پس ضرورت فعالیت بر سه مولفه جمهوریت مبتنی بر قانون اساسی، اسلامیت مبتی بر دین مبین و انقلابی گری مبتی بر آرای امامین الزاما باید رعایت شود.
کد خبر: ۳۷۱۳۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۷
مافیای خودروسازی؛
بهرام پارسایی، فعال سیاسی و نماینده مردم شیراز در مجلس دهم گفت: فراموش نکنید که از ارقام بسیار عجیبی در این مافیا حرف می زنیم. من به جرات می گویم که افرادی که در این مافیا سهمی دارند سالیانه بالغ بر ۱۰۰ هزار میلیارد تومان مازاد بر سود معمول از جیب مردم نفع می برند . یعنی فساد این حوزه بالغ بر این ارقام است.
کد خبر: ۳۷۱۱۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۴
تاوان کدام سیاست را می دهیم؟!
خودرو در جهان بعنوان کالای مصرفی محسوب می‌شود. قیمت‌ها در حراجی را هم ملاحظه کنید، از ۲۰۰ میلیون تومان تا ۷۵۰ میلیون تومان. چطور این خودرو در کشور ما با دلار ۲۹ تا ۳۰ هزار تومان، چند میلیاردی قیمت می‌خورد؟ کجای مسیر را کج می‌رویم؟ پیامد‌ها و تاوان این کج روی‌ها را چه کسانی می‌دهند؟ انتقام بینانسلی چطور اتفاق خواهد افتاد؟ بهتر است، امروز بیشتر متوجه رفتارمان باشیم.
کد خبر: ۳۷۰۹۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۲
برنامه نمی خواهیم به سوالات جواب دهید؛
مجری برنامه زنده شبکه یک (مروی) چه خوب و مسلط سوال می‌پرسد و میهمان هم چقدر می‌خواهد ظاهر کار را حفظ کند. می‌گوید من اینور نشسته ام که محصول برنامه شما را ببینم؟ محصول برنامه شما خودرویی است که ایربگ ندارد؟ قیمت خودرویی است که هر روز بالاتر می‌رود؟ محصول برنامه شما لاتاری خودرو است؟ من برنامه نمی‌خواهم به سوالاتم پاسخ دهید.
کد خبر: ۳۷۰۱۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۲
سمیه محمودی، نماینده مجلس:
سخنگوی کمیسیون آیین نامه داخلی مجلس درباره اظهارات ایزدخواه که گفته بود «برخی نمایندگان به شوخی می‌گویند ما شب اخبار را نگاه می‌کنیم، می‌فهمییم به چه رای داده‌ایم» عنوان کرد: «اینکه بیایند و تنها یک حرفی بزنند، فکر می‌کنم برای مشهور و مطرح کردن خودشان است.»
کد خبر: ۳۶۳۹۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۹
ناکارآمدی مدیران؛
بسیاری از ناکارآمدی‌های موجود در این کشور توسط مشهدی محمد، بقال سرکوچه هم قابل حل است. هیچ نیازی هم به برنامه‌ریزی‌های آنچنانی و بگیر و ببند ندارد. واقعا منافع کثیف و حرکات زالو صفتانه کدامین نظام دلالی در میان است؟ چرا دولت باید سکوت پیشه کند؟ نوجوان زیر دیپلم هم برخی از مسائل را می‌فهمد. خیلی سربسته عرض شد.
کد خبر: ۳۵۷۶۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۲
تعزیرات حکومتی صلاحیت ندارد؟!
علی مجتهد زاده وکیل دادگستری در توئیتر خود از رای جدید دیوان عدالت اداری به شدت انتقاد کرد.
کد خبر: ۳۲۲۸۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۸
وزیر صمت:
وزیر صمت گفت: با هرگونه اصلاحات اقتصادی صدایی از سوی مافیاهایی همچون خودرو و فولاد بلند می شود .
کد خبر: ۳۲۰۳۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۴
بازار خودرو؛
قالیباف با نوعی قیافه علامه گی با تشریح تقسیم شدن دلال‌ها به دو گروه دلال سمت عرضه و تقاضا، تشریح می‌کند که چگونه این مثلا ۲۰۰ نفر می‌توانند باعث بر هم زدن نظم بازار خودرو شوند. اما هیچ صحبتی نمی‌کند که منافع مشترک و سلسله مراتبی برای هماهنگی این ۲۰۰ نفر چگونه است؟ حرفی هم نمی‌زند که این رویه در تمام دنیا وجود دارد و دولت‌ها برای جلوگیری از این کار، بجای دخالت در حوزه عرضه-تقاضا، سمت مالیات رفته و با بستن مالیات مضاعف بر کد ملی و تهیه شناسنامه اقتصادی- اجتماعی افراد، بازار را کنترل می‌کند. بعضی از پخمه بازی‌ها، چقدر خنده دار است. حاضریم، ساماندهی این حوزه را کنتراتی برای دولت انجام دهیم. بسم الله.
کد خبر: ۳۱۸۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۱
تاثیر توقف تولید پراید بر بازار؛
یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است؛ راهکار کاهش تنش قیمت در بازار خودرو، توقف ساخت و خروج پراید از خط تولید نیست، بلکه توقف اجرای سیاست‌های اشتباه کلان اقتصادی از سوی سازمان برنامه و بودجه می‌تواند عاملی برای کنترل نرخ تورم و در نهایت ثبات بخشی در بازار خودرو شود.
کد خبر: ۲۹۴۰۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۲۳
خودروی گران و بی کیفیت!
دکتر محمد فاضلی در یادداشتی به بیان علل خریداری خودروی گران و بی کیفیت داخلی توسط ایرانیان پرداخته است.اینکه با وجود این بی کیفیتی و گرانی قیمت چرا باز هم مردم این به اصطلاح لگن ها را می خرند و اصلا چرا کار ما به سوار شدن این خودروها کشیده شد!
کد خبر: ۲۸۶۰۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۶
بی کفایتی مضر‌تر از تحریم؛
بسیاری از فشار‌های وارد شده از جانب تحریم‌ها بر کشور و شهروندان را باید به حساب بی درایتی و کم مایگی برخی از مدیران گذاشت. بماند که در این بین، کاسبان تحریم هم حضور دارند و پیاز داغ این شرایط زشت را اضافه می‌کنند. بماند که منافق صفت‌هایی هم حداکثر استفاده از نابسامانی‌ها را می‌برند. داستان تحریم و پیچ منیفولد دود و هوا هم به نوبه خودش شنیدنی است.
کد خبر: ۲۷۸۷۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۱
چرا کسی حساس نمی شود؟!
چرا کسی از خودرو ساز داخلی نمی‌پرسد که: اگر نمی‌صرفه و ضرر می‌کنی، چرا تولید می‌کنی؟تا کی یک شهروند ایرانی باید هزینه ارابه‌های مرگ غیر استاندارد یا غیرکیفی را به قیمت خودروی روز دنیا آن هم به بهانه تولید ملی بدهد. چرا کسی وارد رسوا کردن مافیای خودرو و قطعه و کثافت کاری های آن‌ها نمی‌شود.واقعا نسل‌های آینده در خصوص کم حساسیتی ما چه خواهند گفت؟
کد خبر: ۲۷۷۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۴
کارشناس و تحلیلگر حوزه خودرو:
مقابله دستوری و تعزیراتی با تورم ساده‌ترین روش فرار از پاسخگویی مدیران دولتی در ایران است. همواره، مدیران مقصر، خود مدعی حفاظت از حقوق مردم و مصرف‌کننده هستند تا افکار عمومی به ریشه مشکلات ساختاری کشور توجه نکند.
کد خبر: ۲۷۷۴۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۴
اتهامات کروز؛
از ۲۶ روز توقف خطِ تولیدخودرو به خاطر عدم تأمین قطعات توسط کروز، تا عضو شدن خلاف قانون کروزی‌ها در هیأت مدیره ایران خودرو تنها بخشی از اتهامات کروز می باشد. علی علیلو (مسئول کمیته تحقیق و تفحص از خودروسازها) درباره نتیجه رسیدگی‌های قوه قضاییه می گوید، قوه قضاییه بعد از حدود سه سال به مجلس نامه زد و در سه چهار خط نوشت: هیچ تخلفی یافت نشد!
کد خبر: ۲۷۶۲۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۷
بازار ملتهب خودرو؛
برخی از کارشناسان با ارایه ادله هایی چند معتقدند که وضع حاضر صنعت خودروی کشور، نه به دلیل تحریم ها و سیاست گذاری های نامناسب ، بلکه به دلیل فعالیت هدفمند نوعی تشکیلات مافیایی در این صنعت است. توجه به کلیپ زیر ، خالی از لطف نیست.
کد خبر: ۲۷۶۱۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۷
صنعت خودرو با رفتن مافیا نفس راحت می‌کشد
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: اگر مافیا خودرو دست از سر این صنعت بردارند، خودرو می‌تواند نفس راحتی بکشد و با قیمت واقعی به دست مشتری برسد.
کد خبر: ۲۷۵۹۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۶
در سالی که گذشت؛
تابستان دنیای سیاست پر خبر آغاز شد و پرخبر به پایان رسید. از تحریم رهبر انقلاب و وزیر امورخارجه تا قدرت‌نمایی سپاه در خلیج فارس. تماس های مکرر روسای جمهور ایران و فرانسه هم در طول تابستان ادامه یافت.
کد خبر: ۲۶۸۰۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۱۰